Шинэ Porsche Macan - сүүлчийн амьсгал

Хэдхэн долоо хоногийн өмнө Zuffenhausen-аас дараагийн Porsche Macan бүрэн цахилгаан машин болно гэсэн мэдээ хүн болгоны анхаарлыг татсан юм. Дараа нь би бодлоо - яаж? Одоогийн шилдэг борлуулалттай Porsche ердийн хөдөлгүүргүй гэж үү? Эцсийн эцэст, энэ нь утгагүй юм, учир нь бараг хэн ч цахилгаан SUV санал болгодоггүй. Яахав, магадгүй E-Pace-тэй Jaguar, Ауди хоёрыг эс тооцвол би хааяадаа e-tron-ын сурталчилгааны самбарыг өнгөрөөдөг. Мэдээжийн хэрэг, шинэ Model Y-тэй Tesla бас бий. Тэгэхээр магадгүй цахилгаан авсаархан жийпийг сурталчлах нь галзуу биш, харин бусад үйлдвэрлэгчдийн ард байгаа юм болов уу?

Гэхдээ саяхан гарсан хувилбарууд дээр анхаарлаа хандуулцгаая, учир нь тийм ч удалгүй Порше Макан дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй, бидний мэддэг байсан шиг хөгшрөлтийн эсрэг нарийн эмчилгээ хийлгэсэн. Энэ бол маш хэтрүүлсэн тайлбар юм, учир нь Макан бүрэн шинэлэг, сэтгэл татам харагдаж байв. Гэсэн хэдий ч энэ хэдэн өөрчлөлт нь түүний нэр хүнд олон жилийн туршид буурахгүй, магадгүй тэр төрөлд хамгийн сүүлд ордог тул улам бүр нэмэгдэх болно гэсэн үг үү?

Шинэ Макан нь нунтаг хамар, i.e. бараг мэдэгдэхүйц өөрчлөлтүүд

Би анх удаа хайж байна шинэ Макан, Би бодлоо: ямар нэг зүйл өөрчлөгдсөн, гэхдээ үнэхээр юу? Би олоход хамгийн хялбараас эхэлнэ. Ар талд нь арын хаалган дээр өмнө нь нэг арын гэрлийг холбосон гэрлийн зурвас гарч ирэв. Энэ нарийн ширийн зүйл нь дүрсийг нэгтгэдэг Макана бүхэлд нь шинэчлэгдсэн Porsche-ийн арын дэвсгэр дээр (718-аас бусад). Мөн гэрэл нь илүү нарийхан байхаар шинэчлэгдсэн бөгөөд стандарт гэрэлтүүлэг нь LED технологийг ашигладаг.

Машины урд хэсэг нь харагдахуйц өргөн болж, хажуугийн гэрэл нь эргэх дохио болж, хажуугийн агаарын оролтын хавирганы доод хэсэгт байрладаг. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, тоормосны гэрэл нь дөрвөн тусдаа LED-тэй. Гадаад төрх байдал, жолоодлогын гүйцэтгэлийн хувьд энэ нь захиалга хийх чадвар юм Макана 20 инч эсвэл бүр 21 инч обудтай дугуй. Сонирхолтой нь, тэгш бус дугуйны багц (арын тэнхлэгт илүү өргөн) нь илүү сайн жолоодлоготой нийцэж, жинхэнэ мэдрэгддэг.

Авсаархан фургонд зориулсан шинэ биеийн өнгөний талаар бид мартаж болохгүй. сув-порше - дуугүй мөнгөн Доломит Мөнгөн Металл, сувдан саарал царцсан, өөрөөр хэлбэл 911 эсвэл Панамерагаас алдартай өнгийн харандаа, тансаг тод ногоон Мамба Ногоон Металл, 911, 718 спортод миний хамгийн дуртай, өөрөөр хэлбэл сувдан царцсан Майами Блю.

Мультимедиа илүү орчин үеийн

, засал чимэглэл шинэ Porsche Macan тэр миний бодож байсан шиг өөрчлөгдөөгүй. Цаг нь аналог хэвээр байгаа бөгөөд баруун талд дижитал өнгөт дэлгэцтэй, төв консол нь өөрчлөгдөөгүй. Миний бодлоор, наад зах нь энэ хоёр элементэд Macan Panamera, Cayenne эсвэл шинэ 911-ээс ялгаатай нь мэдрэгчтэй хавтан, хаа сайгүй байдаг төгөлдөр хуурын хар өнгөнөөс илүүтэй энэ дүр төрх нь намайг итгүүлж байна.

Гэсэн хэдий ч мультимедиа систем өөрчлөгдсөн. Бид Apple CarPlay-тэй 10,9 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. Android Auto-гүй бол Porsche үйлчлүүлэгчдийнхээ зуршилд дүн шинжилгээ хийхдээ тэдний 80 гаруй хувь нь утсан дээрээ хазуулсан алимтай ухаалаг утас хэрэглэдэг гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Мультимедиа систем нь шинэ навигацийг онлайн үйлчилгээнд ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд дуут удирдлагатай.

Аюулгүй байдлын системийн хувьд загварыг тоноглох Порше Макан Энэ нь дэвшилтэт идэвхтэй аялалын удирдлагатай харьцдаг шинэ түгжрэлийн туслахаар нэгдэв. Гэхдээ ямар ч Porsche-д заавал байх ёстой хамгийн чухал тоног төхөөрөмж бол Sport Chrono багц юм. Яагаад? Нэгдүгээрт, түүний ачаар бид Sport Response товчлуурыг ашиглан жолооны хүрдний жолоодлогын горимыг өөрчлөх хяналтыг авдаг. Энэхүү шидэт товчлуур нь хэдэн арван секундын турш хийн дөрөө дарсны дараа шууд ашиглах боломжтой машины хамгийн их боломжийг ашиглах боломжийг танд олгоно. Энэ нь энгийн хэрнээ овсгоотой, ялангуяа яаран гүйцэж түрүүлэх шаардлагатай үед. Sport Chrono нь нүүр царайгаа засахаас өмнө байсан, гэхдээ энэ багцгүйгээр шинэ Macan худалдаж авах нь түүний санал болгож буй таашаалын талыг үгүй ​​болгодог гэдгийг би онцлон тэмдэглэх ёстой.

Шинэ Porsche Macan - гурван литр нь хоёроос илүү юм

Лиссабоны ойролцоох танилцуулгын үеэр би үнийн жагсаалтад байгаа хөдөлгүүрийн хоёр хувилбартай танилцах боломжтой болсон. 2.0 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй 245 турбо бензин хөдөлгүүр ба хамгийн их эргэлт 370 Нм, мөн 6 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй V354, хамгийн их эргүүлэх хүч нь 480 Нм. Макани С.

Хоёр литрийн хөдөлгүүр нь хангалттай динамикийг санал болгодог боловч сэтгэл хөдөлгөм биш гэж би бичиж чадна. Энэ юу болохыг би бичиж чадна Макан С. Энэ нь миний Porsche-ээс хүлээж байгаа хурдатгалын мэдрэмжийг өгдөг. V50 хөдөлгүүрт ойролцоогоор 000 PLN төлөх нь төгс хөрөнгө оруулалт гэж би бичиж чадна. Macan-ийн үндсэн хөдөлгүүр нь бага зэрэг урам хугарсан гэж би бичиж болно. Энэ хамаагүй!

Гэхдээ яагаад? Учир нь өнөөдөр зарагдсан Macanow-ийн 80 гаруй хувь нь үндсэн хоёр литрийн багтаамжтай загварууд юм. Тэгээд нүүр будалтын дараа өөр болно гэдэгт би чин сэтгэлээсээ эргэлзэж байна. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? XNUMX литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь Porsche Macan худалдан авагчдын дийлэнх олонхийн хүлээлтийг хангаж байна. Мат.

Дээрээс нь би энэ саналтай санал нэг байна Порше Макан дэлхийн хамгийн жолоодлоготой авсаархан жийп автомашины цолыг хадгалсаар байна. Дугуйг тэгш хэмтэй болгон өөрчлөх нь зөвхөн энэ загварын тэргүүлэх байр суурийг бэхжүүлсэн. Хэдийгээр гол нь Macan Энэ нь үнэхээр итгэлтэй жолооддог, энэ нь бага зэрэг өөрчлөлт юм: Sport Chrono багц, дор хаяж 20 инчийн дугуй эсвэл агаарын дүүжлүүр нь энэ машины өөртөө итгэх итгэл, жолоодлогын таашаалыг шинэ, илүү өндөр түвшинд аваачдаг. Үндсэн хувилбарт нэмсэн сонголт, багц бүр нь хэтэвчийг мэдэгдэхүйц бууруулахтай холбоотой нь харамсалтай.

Шинэ Porsche Macan - 54 860 PLN таныг бүрэн аз жаргалаас тусгаарлаж байна уу?

Албан ёсны вэбсайт дээр тохируулагчийг идэвхжүүлсний дараа Porsche хамгийн хямд гэдгийг бид олж мэдсэн Macan хамгийн багадаа 248 PLN үнэтэй байх ёстой. Үнэд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, ухаалаг PDK автомат хурдны хайрцаг багтсан. Зогсоолын мэдрэгч, фотохром толь байхгүй ч стандарт тоног төхөөрөмж нь баялаг юм.

Макан С. Энэ нь үндсэнээсээ илүү үнэтэй байдаг Макана яг 54 PLN. Энэ нь Macan-ын үнийн бараг тавны нэг юм. Гэсэн хэдий ч миний бодлоор хоёр литрийн хөдөлгүүр нь гурван литрийн багтаамжтай V860-аас илүү гарсан тул нэмэлт төлбөр төлөх нь зүйтэй юм. Macan болон Macan S хоёулаа жинхэнэ Порше гэхдээ S-тэй нь арай том...

Дизель Macan-ийн сүүлийн таван минут

Өөрчлөгдсөн зүйл өөрчлөгдөх ёстой. Шинэчлэх шаардлагатай зүйлээ шинэчилсэн. Бусад бүх зүйл байрандаа үлдэв. Бас маш сайн. Хэдэн жилийн өмнө би Macan болон Cayenne загваруудыг арай илүү жолоодож байхдаа (нийтийн зам болон хурдны зам дээр, гэхдээ бас гэрэл унтраалттай үед) "Porsche" болон "Off-road" гэсэн уриа лоозонг нэгтгэж чадахгүй байсан. зам!), Би бодлоо өөрчилсөн. Бид SUV, Gran Turismo, лимузин, хөрвөх боломжтой, купе эсвэл зам унадаг машин жолоодож байгаа эсэхээс үл хамааран капот дээрх Porsche лого заавал байх ёстой.

Шинэ МаканХэдийгээр энэ нь "шинэ" гэхээсээ илүү "шинэчилсэн" гэсэн нэр томъёонд нийцэж байгаа ч энэ нь ямар ч хувилбар, ямар ч тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон жинхэнэ Porsche, жинхэнэ жийп юм. Хэрэв та худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол Макана Та дотоод шаталтат хөдөлгүүрт дуртай тул дотоод шаталтат макан бол устаж үгүй ​​болсон төрөл зүйл гэдгийг санаарай.