АНУ-ын армийн шинэ нисэх онгоц

GMD-ийн ISV нь Америкийн агаарын тээврийн хэрэгслийн шинэ тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн өндөр шаардлагыг хангасан байх ёстой: хамгийн хэцүү газар нутагт маш сайн ажиллах чадвартай, есөн хүн тээвэрлэх чадвартай, онгоцноос унахыг тэсвэрлэх чадвартай.

26-р сарын XNUMX-нд АНУ-ын арми явган цэргийн ангид машин нийлүүлэгчээр GM Defence-ийг сонгосон. Энэ бол Америкийн шинэ үеийн хөнгөн явган цэргийн машинууд ба юуны түрүүнд агаарын хөдөлгөөнт ангиудын эхлэл юм.

2014 оны 82-р сард АНУ-ын арми хэт хөнгөн байлдааны машин (ULCV) худалдан авах өрсөлдөөнт журам эхэлснийг зарлав. 72-р сард Хойд Каролинагийн Форт Брагг хотод 70-р Агаарын десантын дивиз АНУ-ын арми өөрийн агаарын тээврийн ангиудын тоног төхөөрөмж гэж үзэж болох хэд хэдэн өөр тээврийн хэрэгслийн үзүүлбэрийг зохион байгуулав. Үүнд: Flyer 82 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Байршуулж болох дэвшилтэт газар дээрх бартаат зам / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) болон High Versatility Versatility Tacticalhir. . (Lockheed Martin). Гэсэн хэдий ч хэлэлцээр хийгдээгүй бөгөөд АНУ-ын арми эцэст нь 2016-р DPD-д ердөө 2015 DAGOR худалдаж авсан (тэд бусад зүйлсийн дунд Польшид Анаконда-4 сургуулилтад оролцсон). 2017 онд АНУ-ын арми Байлдааны тээврийн хэрэгслийг шинэчлэх стратеги (CVMS) баримт бичгийг гаргасан. Үүнийг боловсруулж, хэвлэхээс өмнө хийсэн дүн шинжилгээ, загварчлалууд нь экспедицийн дайны үеэр худалдаж авсан, тэр ч байтугай эргүүлэн татахаас илүүтэйгээр АНУ-ын армийн техник хэрэгслийн флотыг орчин үеийн байлдааны талбарын хэрэгцээг хангахуйц тоног төхөөрөмжөөр шинэчлэх шаардлагатай байгааг тодорхой харуулж байна. Хүйтэн дайн. Энэ нь нисэх онгоцны ангиудад ч хамаатай - тэдний галын хүч (хөнгөн танкийн улмаас WiT 1/2019, 11/16-ийг үзнэ үү) болон тактикийн хөдөлгөөн нэмэгдэх болно. Тэгэхгүй бол даалгавраа дуусгах нь бүү хэл байлдааны талбарт америк шүхэрчдийн амьд үлдэх магадлал бага байсан. Энэ нь ялангуяа нисэх хүчний ангиудыг өмнөхөөсөө илүү хол зайд буулгах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь болзошгүй дайсны нисэх онгоцны эсрэг системийн үр нөлөөг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Харьцуулбал, АНУ-ын шүхэрчид бууж буй цэрэг 60-XNUMX км-ийн зайд бай руу хүрч чадна гэж тооцоолсон бол чөлөөт цохилт өгөх боломж байгаас ердөө XNUMX км-ийн зайд гарч ирдэг. Ийнхүү тухайн үед Ground Mobility Vehicle (GMV) гэгддэг хөнгөн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл олж авах санаа төрсөн - үнэндээ ULCV шинэ нэрээр буцаж ирэв.

A-GMV 1.1 автомашин (мөн M1297 гэгддэг) худалдаж авсан нь зөвхөн хагас хэмжүүр байв.

GMV нь... GMV биш байсан

АНУ-ын арми эцэст нь 33 явган цэргийн бригадын байлдааны багтай болно. Бүгд ижил төстэй зохион байгуулалттай, агаарын тээвэрт бүрэн зохицсон. Газар дээр тэд хөнгөн моторт явган цэргийн үүрэг гүйцэтгэж, өдөр бүр HMMWV гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл, мөн саяхан JLTV-ийг ашигладаг. Эдгээрийн зарим нь Агаарын десантын 173-р БСТ, 4-р явган цэргийн дивизийн 25-р BCT (Агаарын десантын) эсвэл 82, 101-р агаарын десантын дивизийн BCT зэрэг агаарын десантын ангиуд юм. CVMS стратегийн дагуу тэд зөвхөн нисэх онгоц эсвэл нисдэг тэрэгний тавцан дээр (эсвэл нисдэг тэрэгний доор дүүжлүүлсэн ачаа хэлбэрээр) тээвэрлэх зориулалттай орчин үеийн хөнгөн агаарын тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах ёстой байв. явган цэргийн бүрэн бүрэлдэхүүнтэй. Хэдийгээр HMMWV ба JLTV нь эдгээр хоёр ажилд тохиромжтой боловч тэдгээр нь хэтэрхий том, хүнд хэвээр байгаа бөгөөд түлшинд шунаж, цөөхөн цэрэг авдаг (ихэвчлэн 4 ÷ 6).

Харьцангуй хурдан буюу 2016 онд буюу 2017 оны татварын жилд есөн хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй явган цэргийн багийг (дөрвөн суудалтай хоёр хэсэг, нэг командлагч) техник хэрэгсэл, зэвсгийн хамт тээвэрлэх чадвартай агаарын тээврийн хэрэгслийг худалдан авах журам гарч ирэв. Үүний зэрэгцээ 82-р Агаарын десантын дивиз нь байлдааны талбарт бүх төрлийн хөнгөн тээврийн хэрэгслийн үр нөлөөг үнэлэхийн тулд хэд хэдэн Polaris MRZR машиныг туршсан. Гэсэн хэдий ч MRZR нь Америкийн хөнгөн явган цэргийн шаардлагыг хангахад хэтэрхий жижиг тул туршилтууд нь зөвхөн дүрслэн харуулсан байв. Зөв төлөвлөгөө бол 2017 оны санхүүгийн жил дуусахаас өмнө тендерийг цуглуулж, 2018 оны 2019-р улирлаас 2017 оны 1.1-р улирал хүртэл уралдааны машинуудыг шалгаруулж эхлэх явдал байв. Бүтэц сонгох, гэрээнд гарын үсэг зурах ажлыг гуравдугаар улиралд хийхээр төлөвлөсөн. Гэсэн хэдий ч 295 оны 395-р сард GMV хөтөлбөрийг GMV 1700-ийн 80 (эсвэл бүр 1.1) нэгжийн худалдан авалт болон илүү том худалдан авалт болгон хуваах шийдвэр гарсан. ойролцоогоор 72, ирээдүйд өрсөлдөөнт журмын нэг хэсэг болгон. GMV биш GMV худалдаж авахгүйгээр би яаж GMV авах вэ? Энэ товчлол нь дор хаяж гурван өөр загварыг нуудаг: HMMWV дээр суурилсан 2013-аад оны GMV ба USSOCOM (АНУ-ын Тусгай ажиллагааны команд), түүний залгамжлагч GMV 1288 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 5000, Flyer-тэй хамтран боловсруулсан) 2268 оны 10-р сарын гэрээний дагуу USSOCOM-д худалдаж авсан батлан ​​​​хамгаалалт - нийлүүлэлт энэ жил дуусах ёстой; мөн M3200 гэж нэрлэдэг) болон АНУ-ын армийн агаарын тээврийн хэрэгслийн хөтөлбөр (бид ойрын хугацаанд харах болно - одоохондоо). USSOCOM-ийн захиалсан машинтай ижил төстэй машин худалдаж авахыг АНУ-ын арми хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн ашигтай гэж үнэлэв, учир нь эд ангиудыг бүрэн солих боломжтой байсан тул энэ нь АНУ-ын Зэвсэгт хүчинд аль хэдийн ашиглагдаж, туршиж, олноор үйлдвэрлэгдсэн загвар байв. USSOCOM болон АНУ-ын армийн тээврийн хэрэгсэлд тавигдах ижил төстэй шаардлагууд нь бас чухал ач холбогдолтой байсан: есөн цэрэгтэй баг авч явах чадвар, жин нь 1451,5 фунт (60 кг, анх төлөвлөгдсөнөөс 47% бага), хамгийн бага даац нь 47 фунт (130 кг) ) . , 17 кг), ямар ч газар дээр өндөр хөдөлгөөнтэй, агаараар тээвэрлэх чадвартай (UH-177 эсвэл CH-1.1 нисдэг тэрэгний дүүжлүүр дээр, CH-1.1 нисдэг тэрэгний тавиур дээр эсвэл C-1.1 эсвэл C- 1297 онгоц - Сүүлчийн тохиолдолд нам өндрөөс унах боломжтой). Эцсийн дүндээ АНУ-ын арми 33,8-2018 оны санхүүгийн жилийн төсвийн хүрээнд ердөө 2019 GMV 2020 (Army-GMV 2019 эсвэл A-GMV 2020 эсвэл MXNUMX гэсэн нэрээр) XNUMX сая гаруй доллараар захиалсан. XNUMX оны санхүүгийн жилийн гуравдугаар улиралд ашиглалтын бүрэн бэлэн байдалд хүрэх ёстой байв. Хоёр дахь шатны өрсөлдөөнт худалдан авалтыг XNUMX эсвэл XNUMX оны санхүүгийн жилд эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан.