ШИНЭ VW CADDY: АЖЛЫН ГОЛФ

Би хамгийн орчин үеийн тавцан болох дизель түлшийг цэвэр "гаргалаа".

Манай улсын хамгийн алдартай "чихэрлэгчдийн" нэг - VW Caddy шинэ, тав дахь үеийг хүлээн авсан. Гурав дахь нүүр царайгаа зассан гэж үзэж болох дөрөв дэхээс ялгаатай нь энэ бол үнэхээр шинэлэг зүйл юм.

Энэ нь MQB нэртэй megacorporate VW компанийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүхий авсаархан автомашины хамгийн дэвшилтэт платформ дээр баригдсан болно. Хэрэв энэ товчлол нь танд ямар ч утгагүй юм бол хамгийн сүүлийн үеийн, найм дахь үеийн VW Golf нэг платформ дээр баригдсан гэдгийг тодруулах гэж яаравчлав. Гэхдээ үүнээс ялгаатай нь шинэ Кадди сайхан харагдаж байна.

Энд дизайнерууд туршилт хийхээс татгалзаж, тогтмол геометрийн дүрс бүхий брэндийн онцлог шинж чанар бүхий цэвэр шугам дээр тулгуурлав. Тиймээ, гэрлүүд нь шинэчлэгдэж, илүү динамик хэлбэртэй болсон боловч гольфын гэрлүүдээс ялгаатай нь тэд хятадын зах зээлд дуртай байсан шигээ шаардлагагүй тохой, "мулт" байдаггүй. Зорчигчдын хувилбаруудад арын хэсгүүд нь маш сайн LED графикийг санал болгодог.

Харамсалтай нь, дотоод засал чимэглэлийн хувьд VW нь гольфын шинэ мэдрэхүйн шийдлүүд болон үүнтэй холбоотой үндсэн функцуудыг илүү төвөгтэй ашиглахад тулгуурладаг. Ердийн утгаараа товчлуурууд бараг байдаггүй. Тэдгээрийг машины бүх функцийг хянах мэдрэгчтэй товчлуур, дэлгэцээр сольсон. Хяналтын самбарын зүүн талд ч гэсэн гэрлийг мэдрэгчтэй удирдлагатай болгодог. Миний хүссэн функцийг олохын тулд төв консол дээр олон мультимедиа цэсээр дамжуулж үзэх, ялангуяа зам дээр гарах санаа надад таалагддаггүй.

Хувилбарууд

Хувилбарын хувьд шинэ Caddy-д сайрхах зүйл их байна. Өмнөхтэй адил энэ нь богино тэнхлэг хоорондын зайтай (тэнхлэг хоорондын зай 2755 мм, энэ нь өмнөх загвараасаа 73 мм-ээр илүү) эсвэл урт (2970 мм, хасах 36 мм) ачаатай эсвэл ачааны тэрэг юм.

Энэхүү цувралыг Caddy Beach-ийн зуслангийн залгамжлагч болох шинэ Caddy California-оор нөхөх болно (гал тогооны өрөө, том майхан сонголтоор авах боломжтой). 4MOTION бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарууд хавар гарч ирэх бөгөөд үүний дараа бид Caddy PanAmericana-ийн дээд хувилбарыг харах болно - фургон ба жийп хоёрын хоорондох кроссовер.

Сонирхолтой нь богинохон суурь нь яг 10 м уртаар 4,5 орчим см-ээр өссөн бол урт нь 2 см (4853 мм) -ээр буурчээ.

Стандарт Caddy-ийн өсөлт нь ачааны хувилбарт хоёр евро тавиур (3,1 кв. Ачааны зай) нь ар талдаа хөндлөн багтах боломжтой болсон гэсэн үг юм. Энэ нь хойд тэнхлэгийн шинэ загвараар тусалж, хойд дугуйны нуман хаалганы хоорондох зай 1230 мм болж нэмэгджээ. Зорчигчдын хувилбарууд 5 эсвэл 7 хүний ​​суудалтай. Энэ тохиолдолд шинэ зүйл бол хамгийн их уян хатан байдлыг хангахын тулд гурав дахь эгнээний суудлыг дангаар нь арилгах чадвар юм.

Ихэнх орон зай нь 1,4 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий асар том панорамик дээвэр, цахилгаан хаалттай (ачаа тээш орно) арын гүйдэг хаалгатай байх боломжийг олгосон. 5 хүний ​​суудалтай тохиргооны их биеийн хэмжээ нь гайхалтай 1213 литр (таазанд ачиж байх үед) хүрдэг боловч хэрэв танд илүү их зүйл хэрэгтэй бол та хоёр дахь эгнээний суудлыг гаргаж 2556 литрийг авах болно.

Хөдөлгүүр

Хөдөлгүүрийн багтаамж нь 1,5 литрийн багтаамжтай, 114 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй. 75, 102, 122 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн дизель хөдөлгүүртэй.

Удахгүй бид 1,5 литрийн бензин хөдөлгүүр нь 130 морины хүчтэй, дараа нь эрлийз загвартай болох метан хувилбарыг харах болно. Хурдны хайрцгууд нь 6 шатлалт хурдны хайрцаг эсвэл 7 шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг юм. Туршилтын хувьд би манай зах зээлд хамгийн их таалагдсан хувилбарыг сонгосон - 102 морины хүчтэй, 280 Нм дизель хөдөлгүүртэй (энэ нь 1,6 литрийн багтаамжтай Caddy дизель хөдөлгүүрийг энэ хүчийг хангахад ашигладаг учраас энэ нь цэвэр шинэчлэл юм). динамик - хурдан ч биш, удаан ч биш - гайхалтай үр ашигтай. Хөдөлгүүр нь аятайхан уян хатан байдаг, учир нь түүний эргэлт нь бага эргэлт (1500 эрг / мин) дээр байдаг төдийгүй оргил хүч (2750 эрг / мин) нь бага зарцуулалтад хувь нэмэр оруулдаг. Чимээгүй явснаар самбар дээрх компьютер нь 4 км тутамд 100 литр зарцуулдаг байсан бол цоо шинэ, боловсруулагдаагүй автомашин хосолсон циклд үйлдвэрлэгчээс амласан 4,8 км тутамд 100 литрээс ч бага түлш зарцуулдаг. Дизель хөдөлгүүрүүд нь азотын ислийн ялгаралтыг хоргүй азот, ус болгон хувиргадаг шинэ Twindosing технологитойгоор худалдаалагдаж байгаа нь өнөөгийн хамгийн цэвэр дизель хөдөлгүүрүүдийн нэг болж байна.

Арын түдгэлзүүлэлт нь хаврын цацраг биш харин бэхжүүлэгч баар, урвалын баар, навчны булаг байхаа больсон тул замын хөдөлгөөний байдал нэлээд сайжирсан. Тиймээс жолоодлогын ая тухтай байдал нь илүү өндөр түвшинд байгаа бөгөөд энэ нь ачааллыг (780 кг) бууруулахгүй юм.

Жолооч 19 электрон туслах ажилчинтайгаас 5 нь цоо шинэ. Хамгийн анхаарал татсан зүйл бол сайн тэмдэглэгээтэй зам дээр машиныг бараг бие даан явдаг систем юм. Энэ нь тогтоосон хурдыг бүрэн буулгах буюу зогсоох замаар (мөн автомат хувилбараас эхэлдэг), мөн жолооны хүрдтэй хөндлөнгөөс оролцож, сонгосон эгнээгээ хадгална. Хууль ёсны шалтгаанаар жолооч гараа жолооны ард байлгах ёстой. Caddy шиг машины хувьд зайлшгүй шаардлагатай зүйл бол жолоочийн ажлыг хамгийн түрүүнд хийдэг урвуу чиргүүл бүхий урвуу туслах юм.

Дээлний доор

Двигател	Дизель
Цилиндрийн тоо	4
жолоодох	Урд
Ажлын хэмжээ	1968 cc
Адууны хүч	102 морины хүчтэй (2750 эрг / мин)
Эргэлт	280 Нм (1500 эрг / мин)
Хурдатгалын хугацаа	(0 - 100 км / цаг) 13,5 сек.
Хамгийн их хурд	175 км / цаг
Шатахууны хэрэглээ
Холимог мөчлөг	4,8 л / 100 км
CO2 ялгаруулалт	126 г / км
Жин	1657 кг
Зардлын	41725 BGN-ээс НӨАТ-тай