Шинэ Mercedes S-Class: Ирээдүйн зочид (TEST DRIVE)
Үргэлж л энэ машин нь 10-15 жилийн дараа ердийн автомашинд ашиглах технологийг бидэнд харуулж байна.
1903 онд Вильгельм Майбах Даймлерт зориулж урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй машин бүтээжээ. Үүнийг Mercedes Simplex 60 гэж нэрлэдэг бөгөөд зах зээл дээрх бүх зүйлээс хамаагүй хурдан, ухаалаг, тав тухтай байдаг. Үнэндээ энэ бол түүхэн дэх анхны дээд зэрэглэлийн машин юм. 117 жилийн дараа бид түүний шууд удам болох S ангиллын долоо дахь үеийг жолоодож байна.
УУРЫН ТҮВШИН орчин үеийн маглев галт тэрэг шиг харагдаж байгаа шиг ШИНЭ СОНДЕРКЛАЗС-ыг УГААЛГИЙН ХЭРЭГЦЭЭ ХАРЖ БАЙНА. Гэхдээ энэ хоорондох цуврал цувралын урт хугацааны туршид бид Мерседес дэх тансаг хэрэглээний аажмаар хувьсал өөрчлөлтийг хялбархан мөрдөж чадна. Жишээлбэл, 300-аад оны эхэн үед нэлээд ховор тохиолддог 60SE Lang-д.
Энэ бол Mercedes-ийн тансаг загваруудыг сурталчилж байсан эрин үеийн автомашин юм.
Мэдээжийн хэрэг ийм зүйл болоогүй удаж байна. Энэ компанид бусад газруудын адил нягтлан бодогчид гол үг хэлдэг. Гэхдээ S-Class нь Daimler ирээдүйгээ харуулж байгаа хэвээр байна. Тэрээр 5, 10, 15 жилийн дараа масс машинд ямар технологи байхыг бидэнд харуулж байна.
ЯГ S-CLASS TIME нь ABS, электрон тогтвортой байдлын удирдлага, радарын аялалын удирдлага, LED гэрлийг анх нэвтрүүлсэн. Гэхдээ W223 нэртэй шинэ үеийнхэн энэ жагсаалтад юу нэмэх вэ?
Юуны өмнө, энэхүү S-Class нь өмнөх үеийнхэндээ 70-аад оноос хойш байгаагүй зүйлд хүрч чадсан - энэ нь даруухан харагдаж байна. Рубенсийн өмнөх үеийн хэлбэрүүд байхгүй болсон. Урд гэрэл нь мэдэгдэхүйц жижиг, тойм нь гайхалтай гэхээсээ илүү гоёмсог. Ерөнхийдөө машин нь өмнөхөөсөө илүү том хэмжээтэй хэдий ч нимгэн харагдаж байна.
Энэхүү дизайны үр нөлөө нь агаарын эсэргүүцлийн рекорд бага коэффициентээр илэрхийлэгддэг - ердөө 0,22, энэ сегментэд огт сонсогдоогүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зардлыг бууруулдаг, гэхдээ энэ тохиолдолд хамгийн чухал нь дуу чимээний түвшинг бууруулдаг. Мөн гайхалтай хэмжээгээр. Мэдээжийн хэрэг, энэ сегментэд бүх зүйл нам гүм байна - Audi A8 болон BMW 7 хоёулаа. Өмнөх S-Class нь бас гайхалтай байсан. Гэхдээ энэ бол огт өөр түвшин юм.
Үүний нэг шалтгаан нь аэродинамик бөгөөд үүний нэрээр дизайнерууд хуучин сайн хаалганы бариулыг Тесла шиг эвхэгддэг бариулаар сольсон байдаг. Хоёр дахь нь дуу чимээг арилгах элементүүдийн тоо юм. Ирээдүйд дуу шингээх хөөсийг энд нэмдэггүй, харин үйлдвэрлэх явцад машины хавтанг өөрөө суулгадаг. Үүний үр дүнд та 31 чанга яригчтай Burmester аудио системийг бүрэн дүүрэн ашиглах боломжтой.
Сул тал нь та маш олон хөдөлгүүрийг сонсдоггүй бөгөөд энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Болгарт S-Class-ын гурван хувилбарыг эхлүүлэхээр санал болгож байгаа бөгөөд бүгд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 9 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. Тэдгээрийн хоёр нь зургаан цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийн хувилбарууд бөгөөд 350 морины хүчтэй 286d, 215 орчим баллын анхны үнэ, 000 морины хүчтэй 400d нь 330 б.г.
Тэдгээрийн дээр 500 вольтын гибрид системтэй хосолсон зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй сонгодог S48 байна. Энд хүч нь 435 морины хүчтэй бөгөөд өөр 22 морины хүчтэй бөгөөд шаардлагатай бол асаагуур-генератор нэмж болно.
Зогсоолоос 100 км / цаг хүртэл хурдлах нь ердөө 4,9 секунд болно. Үүнийг авахын тулд та дөрөвний нэг сая левийн дилертэй холбоо барих хэрэгтэй. Тэд буцаж ирнэ ... зуун.
ИРЭХ ЖИЛ БҮР ч илүү сайн үзүүлэлттэй, ХОЛБОГДСОН ЭРЛИЙС БОЛНО. Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд бид танд хэрэггүй гэж бодож байна. Шинэ S-Class нь жолоодоход маш тааламжтай, уян хатан, гайхалтай хөдөлгөөнтэй. Гэхдээ түүний зорилго нь жолоодлогын ур чадвараа ашиглах явдал биш юм - эсрэгээрээ. Энэ машин таныг тайвшруулахыг хүсч байна.
Уян хатан байдлын тухай ярихад бас нэг том мэдээ байна: эргэдэг арын дугуй. Бид тэднийг Renault -аас Audi хүртэл бусад олон загвар дээр харсан. Гэхдээ энд тэд рекорд 10 градусаар хазайж чадна. Үр нөлөө нь гайхалтай: Энэхүү аварга том эрдэнийн чулуу нь жижиг А ангилалтай адил эргэх радиустай.
MAPEDES ADAPTIVE TUSPENSION сайжруулсан бөгөөд одоо секундэд 1000 удаа өөрийгөө тохируулах боломжтой болжээ. Аялал жуулчлалын тав тух нь маш сайн тул анзаарахаа болино. Суспенз нь хажуугийн нөлөөллөөс хамгаалахын тулд машиныг хажуу тийш нь 8 сантиметрээр өргөж чаддаг. Мөн арын зорчигчдод зориулсан шинэ дэр байна.
Бусад зүйлсийн дотор шинэ S-Class-ыг дангаар нь жолоодох боломжтой. Энэ нь Тесла шиг гурав дахь түвшний автомат нисгэгчтэй боловч энд зөвхөн камер төдийгүй радар, лидар дээр тулгуурладаг. Мөн энэ нь тодорхой шошго шаарддаггүй бөгөөд энэ нь Болгарт ч ашиглах боломжийг олгодог. Ганцхан асуудал байгаа нь хуулиар зөвшөөрөгдөөгүй улсад систем идэвхжихгүй. Гэхдээ хэрэв ийм зүйл тохиолдвол та энэ машинаа орхиж, ганцаараа жолоодож болно. Тэр зам дагуу алхаж, өөрөө эргэж, шаардлагатай бол зогсоож, өөрөө дахин эхлүүлж, өөрөө гүйцэж түрүүлж чадна ... Үнэндээ түүний чамаас хүссэн зүйл нь замаа нүдээрээ дагах явдал юм. Удирдах самбар дээрх хоёр камер таныг байнга харж байгаа бөгөөд хэрэв та удаан харвал тэд чамайг зэмлэх болно.
Тэд мөн тэргүүлэх дэлгэц дээр харагдаж байна.
Үгүй бол машин өөрөө зөвхөн урд талын замыг төдийгүй таны эргэн тойронд байгаа бусад бүх тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигч, дугуйчдыг дагана. Тэрбээр бие даан маневр хийх боломжтой. Гэсэн хэдий ч бид энэ системд сохроор итгэхийг бид танд зөвлөхгүй байна.Учир нь бидний хамгийн дуртай зохиолчдын нэгний хэлснээр байгалийн тэнэглэл хиймэл оюун ухааныг аравны есөөс нь давдаг.
Дотоод засал чимэглэлд маш олон шинэлэг зүйл байгаа тул та цахилгаан утсаар жагсаах хэрэгтэй. Хятад худалдан авагчдын хүндэтгэлд зориулж Мерседесэд суулгаж байсан хамгийн том дэлгэцтэй болжээ. Хуучинсаг үзэлтэй худалдан авагчдад ашиглахад хялбар товчлуур хангалттай байхгүй байх. Гэхдээ тайтгарал бол дуут туслах нь бүх функцийг хэрхэн хянахаа мэддэг, 27 хэл мэддэг бөгөөд холбогдсон үед таны хэлсэн бүх зүйлийг ойлгодог. Хэрэв та интернет холболтоо алдсан бол жаахан эргэлзээ төрүүлээд дараа нь тушаалаа илүү тодорхой илэрхийлэх хэрэгтэй.
ЧИГЛЭХ ДЭЛПРАЖ нь өөртөө суурилуулсан камерын ачаар ӨӨРӨӨ ЗӨВШӨӨРСӨН бөгөөд үргэлж нүдний түвшинд байдаг. Мөн "нэмэгдсэн бодит байдал" нэмж оруулав. Зар сурталчилгааны хэлтэс нь үйлчлүүлэгчдийг төөрөлдүүлэх зүйл бодож олсон бололтой. Гэхдээ практик дээр энэ бол хамгийн ашигтай шинэ навигаци юм. Эрчимтэй хөдөлж буй сумнууд таны хажууд мэргэжлийн навигаци байгаагаас илүү замыг илүү тодорхой зааж өгдөг. Та аль эгнээ дээр барихаа үргэлж мэдэж байх болно. Мөн тойрог зам хийхгүй байхын тулд та тэнэг байх ёстой. Хэдийгээр бид үүнийг олж авсан.
Шинэ LED гэрлүүд нь зөөврийн компьютер дээрх FullHD дэлгэцээс илүү нийт 2,6 сая пиксельтэй бөгөөд онолын хувьд таны урд байгаа хучилт дээр хальсыг тусгах боломжтой.
Материалууд нь дээд зэрэглэлийн, сайн хийгдсэн, зай нь өмнөх S-Class-ээс арай том, их бие нь 550 литр болж өссөн.
Суудлын хувьд тусдаа өгүүлэл, бүр шүлэг бичих нь зүйтэй. Тус бүр нь 19 мотортой - 8 нь тохиргоо, 4 нь массаж, 5 нь агааржуулалт, нэг нь хажуугийн тулгуур, арын дэлгэцтэй. Массажны арван горим байдаг.
Та эндээс "термотроник" гэж нэрлэгддэг өөр 17 stepper моторыг олох болно.
Дашрамд хэлэхэд агааржуулалт, суудлын халаалт стандарт байдаг.
Дээр дурдсан дөрөвний нэг сая левийн хувьд та арьсан жолооны хүрд ба дотоод засал, камер бүхий зогсоолын мэдрэгч, халаагч арчигч, хувийн мультимедиа профайлыг онгойлгох хурууны хээ сканнер, хурдан цэнэглэх зориулалттай автомат агааржуулагч, олон USB-C порт авах болно. ... 19 инчийн дугуй, автопилот, зөөвөрлөгч нь өөрөө стандарт байдаг. Гэхдээ санаа зовох хэрэггүй, Мерседес танд мөнгөө зарцуулах боломжийг булааж чадна.
Тоталитар удирдагчдын НЭМЭЛТ ҮНЭ: Металл 2400 лев төлдөг. Хэрэв та бүхээгт наппа савхыг хүсвэл өөр 4500. Хяналтын самбар дээрх сайхан хушга, хөнгөн цагаан элементүүд нь 7700 левийн үнэтэй. Жолоочийн урд байрлах 2400D дэлгэц нь энэ үеийн өөр нэг шинэлэг зүйл бол 16 BGN нэмдэг. Burmester маркийн бүрэн аудио систем нь сайн тоноглогдсон Dacia Sandero-той адил XNUMX долларын үнэтэй.
Гэхдээ ийм л байх ёстой. Учир нь 117 жилийн дараа S-Class нь нэгэн цагт Simplex байсан бөгөөд хэрэв та амьдралдаа амжилтанд хүрсэн бол таныг шагнадаг машин юм.
