Төвийн дэртэй шинэ Honda Jazz

Энэхүү технологи нь гэмтэл авах магадлалыг бууруулдаг иж бүрэн системүүдийн нэг хэсэг юм.

Цоо шинэ Jazz бол Хондагийн анхны автомашин бөгөөд зах зээл дээр төв урд талын аюулгүйн дэрний технологитой стандарт хэлбэрээр худалдаанд гарсан анхны загвар юм. Энэ нь уг загварын багцад багтсан аюулгүй байдлын систем, туслах хэрэгслүүдийн баялаг багцын зөвхөн өчүүхэн хэсэг бөгөөд Европ дахь хамгийн аюулгүйнүүдийн нэг гэсэн нэр хүндийг бэхжүүлж байна.

Төвийн дэрний шинэ систем

Жолоочийн суудлын арын хэсэгт шинэ төвийн аюулгүйн дэр суурилуулсан бөгөөд жолооч, зорчигч хоёрын хоорондох зайг нээж өгдөг. Энэ бол шинэ жазз хөгжмийн арван аюулгүйн дэрний нэг юм. Хажуугийн мөргөх үед урд суудалд сууж байсан жолооч болон жолоочийн хооронд мөргөлдөх магадлалыг бууруулдаг. Онгойлгохдоо аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах үүднээс түүний байрлалыг сайтар бодож үзсэн. Дахин хэлэхэд, ижил зорилгын үүднээс үүнийг гурван холбоосоор бэхэлсэн бөгөөд энэ нь задрах үед хөдөлгөөнийг нарийн муруй болгодог. Төвийн аюулгүйн дэр нь суудлын бүс болон урд талын гарын түшлэгээр хангагдсан хажуугийн тулгуурыг нөхөж, өндөр нь нэмэгддэг. Хондагийн урьдчилсан туршилтаар ийм арга барил нь цохилтын талдаа зорчигчийн толгойн гэмтэл авах магадлалыг 85%, нөгөө талдаа 98% бууруулдаг.

Шинэ Жазз хөгжмийн өөр нэг сайжруулалт бол арын суудалд зориулсан i-side систем юм. Энэхүү өвөрмөц хоёр ширхэг аюулгүйн дэр нь хоёр дахь эгнээнд байсан зорчигчдыг хажуугийн мөргөлдөх тохиолдолд хаалга, С багана дээр үүсэх нөлөөллөөс хамгаална. Загварын өмнөх үеийнхэнд асар их амжилтанд хүрсэн нь батлагдсан бидний алдарт "шидэт суудал" шинж чанар болох Жаззын шинэ үеийнхэнд үлдэхэд хангалттай бага юм.

Эдгээр бүх шинэчлэлүүд нь хажуугийн цохилтын хүнд бэртлээс болж 2020 онд Европын Холбооны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын комиссоос гаргасан нэмэлт шаардлагуудаас үүдэлтэй юм. Байгууллагаас явуулж буй шинэ туршилтууд нь энэ чиглэлийн судалгааны чиглэлийг өргөжүүлэх болно.

Хондагийн төслийн менежер Такеки Танака "Ямар нэгэн шинэ машин бүтээхдээ зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах нь манай дизайнеруудын нэн тэргүүний асуудал юм" гэж хэлэв. “Бид шинэ үеийн Жаззыг бүрэн шинэчилсэн бөгөөд энэ нь бидэнд илүү дэвшилтэт технологи нэвтрүүлэх, аюулгүй байдлын системийг шинэчлэх, түүнчлэн аливаа төрлийн ослын үед онцгой аюулгүй байдлыг хангах стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг болгох боломжийг олгосон. Энэ бүхний дараа шинэ Жазз ангидаа хамгийн аюулгүй машинуудын нэг хэвээр үлдэнэ гэдэгт бид итгэлтэй байна” гэж тэр нэмж хэлэв.

Шинэлэг төвийн аюулгүйн дэрнээс гадна SRS урд талын дэрний дэр нь жолоочийн өвдөг, доод мөчийг хамгаалдаг бөгөөд цохилтонд бүх биеийн урагш сэргэлтийг багасгах замаар зорчигчийн толгой, цээжийг улам бүр хамгаалахад хувь нэмэр оруулдаг.

Тээврийн хэрэгслийн барилгын идэвхгүй аюулгүй байдал

Шинэ Жаззын биеийн бүтцийг Advanced Compatibility Engineering ™ компанийн ACE ™ хэмээх шинэ Honda технологид суурилсан болно. Энэ нь маш сайн идэвхгүй аюулгүй байдал, зорчигчдын хамгаалалтыг илүү сайн хангаж өгдөг.

Харилцан уялдаатай бүтцийн элементүүдийн сүлжээ нь мөргөлдөх энергийг тээврийн хэрэгслийн урд хэсэгт илүү жигд хуваарилж, улмаар кабин доторх нөлөөллийн хүчний нөлөөллийг бууруулдаг. ACE ™ нь зөвхөн Жазз болон түүний зорчигчдыг төдийгүй ослын бусад тээврийн хэрэгслийг хамгаалдаг.

Стандарт тоног төхөөрөмжийн аюулгүй ажиллагааны илүү сайн технологи

Шинэ Жазз дахь идэвхигүй аюулгүй байдал нь Honda SENSING нэрээр нэгдсэн шинэ Жазз хөгжмийн аюулгүй байдлын өргөн хүрээний системүүдээр хангагдсан болно. Илүү өргөн цар хүрээтэй шинэ өндөр нарийвчлалтай камер нь өмнөх үеийн Жазз загварын хотын тоормосны систем (CTBA) олон үйлдэлт камерыг орлох болно. Энэ нь замын гадаргуугийн шинж чанар, ерөнхийдөө нөхцөл байдал, түүний дотор "мэдрэмж", явган хүний ​​замын гаднах ирмэг дээр ойртож байгаа эсэх (өвс, хайрга гэх мэт) болон бусад зүйлийг илүү амжилттай таньж мэддэг. Камер нь мөн бүдэгрлийг арилгаж, үргэлж тодорхой харах талбарыг өгдөг.

Honda SENSING технологийн сайжруулсан багцад дараахь зүйлс орно.

• Мөргөлдөөний эсрэг тоормосны систем - шөнийн цагаар илүү сайн ажилладаг, гудамжны гэрэлтүүлэг байхгүй үед ч явган зорчигчдыг ялгадаг. Мөн систем нь дугуйчин олдвол жолоочид анхааруулдаг. Энэ нь мөн Жазз өөр машины замыг хөндлөн гарч эхлэхэд тоормосны хүч хэрэглэдэг. Шинээр бүтээгдсэн өргөн өнцгийн камерын ачаар энэ бүхэн боломжтой болсон.

• Дасан зохицох автомат нисгэгч - Жаззын урд байрлах машин хүртэлх зайг автоматаар хянаж, манай машинд ерөнхий хөдөлгөөний хурдыг дагаж, шаардлагатай бол удаашруулж (бага хурдтай) явах боломжийг олгодог.

• Эгнээ хөтлөх туслах - хот, хөдөөгийн замд, мөн олон эгнээтэй хурдны замд 72 км/цагаас дээш хурдтай ажилладаг.

• Замаас гарахыг анхааруулах систем - Тээврийн хэрэгсэл явган хүний ​​замын гадна захад (өвс, хайрга гэх мэт) ойртож байгаа эсвэл эргэх дохиололгүй эгнээ сольж байгааг анзаарсан тохиолдолд жолоочид дохио өгдөг. ,

• Замын хөдөлгөөний тэмдэг таних систем - Урд талын өргөн өнцгийн камерын дохиог ашиглан тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед замын тэмдгийг уншиж, автоматаар таньж, тээврийн хэрэгсэл хажуугаар өнгөрөхөд 7" LCD дэлгэц дээр дүрс хэлбэрээр харуулдаг. Замын хөдөлгөөний хурдыг харуулсан тэмдгийг илрүүлдэг. хязгаарлалт , түүнчлэн нэвтрүүлэхийг хориглодог. Хоёр тэмдэгтийг нэгэн зэрэг харуулна - дэлгэцийн баруун талд хурдны хязгаар, зүүн талд зорчихыг хориглосон заалтууд, мөн замын нөхцөл байдал, цаг уурын өөрчлөлтөөс шалтгаалан нэмэлт зааврын дагуу хурдны хязгаарлалтууд байдаг.

• Ухаалаг хурд хязгаарлагч - зам дээрх хурдны хязгаарыг таньж, түүнд тохируулна. Замын хөдөлгөөний тэмдэг нь тээврийн хэрэгслийн одоо явж буй хурдаас бага хурдыг зааж байвал дэлгэц дээр заагч асч, дуут дохио дуугарна. Дараа нь систем нь машины хурдыг автоматаар удаашруулдаг.

• Автомат холын гэрлийг солих систем – 40 км/цаг-аас дээш хурдтай ажиллах ба таны урд ирж буй тээврийн хэрэгсэл эсвэл автомашин (түүнчлэн ачааны машин, мотоцикль, унадаг дугуй болон орчны гэрэл) байгаа эсэхээс хамаарч холын гэрлийг автоматаар асааж унтраадаг. .

• Сохор цэгийн мэдээлэл - хажуугийн хөдөлгөөнийг хянах системээр нэмэгдүүлсэн бөгөөд гүйцэтгэх төхөөрөмжийн түвшний стандарт юм.