500000 онд 2016 рубльтэй шинэ машин

500000 мянган рубль - үнийн хувьд сэтгэлзүйн саад бэрхшээл төсвийн машин... Энэ хэмжээгээр өнөөдөр янз бүрийн брэнд, үйлдвэрлэгчдийн олон загвар зарагдаж байна. Үүний зэрэгцээ, зарим нь зах зээл дээр удаан хугацаагаар үлддэггүй, зарим нь техникийн шийдэл, гүйцэтгэлийн чанараараа ялгаатай байдаг. Хэрэв бид хөгжлийн түвшин, угсралтын нарийвчлал, хэрэглэгчийн ач холбогдлыг шалгуур болгон авч үзвэл дараахь машинуудыг санал болгож болно.

Рено Логан

Renault Logan - магадгүй хотын зам дээрх хамгийн түгээмэл машин. Оросын зах зээлд дебют хийх үеэр Логан олон хүнд ийм муухай дэгдээхэй дэгдээхэй юм шиг санагдсан. Хойшлуулагдсан гоо сайхны рестайлинг хийсний дараа тэрээр арай хөөрхөн болов, гэхдээ зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь маргаантай асуудал юм. Хоёр дахь үеийн автомашин нь зарим нэр хүндтэй автомашинуудаас илүү гайхалтай харагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түүний өртөгт нөлөөлсөн.

Хүссэн хэмжээг хуримтлуулсан худалдан авагчийн хувьд Renault Logan II нь 82 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хамгийн хямд тохиргоонд (Access) бэлэн байдаг. -аас. (1,6 л) ба механик 5 зуурмаг - 419 мянган рубль. Уг баазад зөвхөн жолоочийн дэр багтдаг. Эрчим хүчний жолоодлого - төлбөртэй (15 мянган рубль).

Үүнтэй ижил тохиргоотой шинэ Сандерог хоёр хувилбараар санал болгож байна: 75 "морь" хөдөлгүүртэй (1,1 литр) - 400 мянга, 82 хүчин чадалтай - 495 машин. Гэхдээ жолооны хүрд, жолоочийн дэрний хамт аль хэдийн сууринд байна.

Лада калина

Лада Калина бол олон фенүүдтэй бас нэг машин юм. Жижиг хэмжээтэй, бүхээг доторх харьцангуй орон зай, загварлаг дизайн нь нэгэн зэрэг жолооч нарын дунд түгээмэл болсон. Сонирхолтой үнэ нь зах зээл дээр гарч буй гадаадын аналогиудын хажууд өрсөлдөх чадвартай болсон.

2013 оноос хойш Калинагийн хоёр дахь үе угсралтын шугамаас гарч байна. 500 мянга хүртэлх үнээр "Стандарт" ба "Норм" түвшинг сонгох боломжтой. 3, 87 литрийн хөдөлгүүртэй "механик" гэсэн 106 эрчим хүчний нэгж байдаг. ., ба 106 литрийн хөдөлгүүртэй "автомат". -аас. Боломжит сонголтууд:

• Лада Калина бөгсгүй, түүний дотор автомат хурдны хайрцаг бүхий 106 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн нэгжийг суурилуулсан - 482 мянган рубль, эсвэл "механик" -тай 485 (илүү баян тоног төхөөрөмж);
• "механик" ба 106 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй станц. -аас. - 497 мянган рублиэр;
• ижил хүч чадалтай Кросс вагон - ердөө хагас сая, эсвэл 87 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй - 487 мянгаар.

Бүх хувилбарууд нь ABS-тэй байдаг. ESP системийг зөвхөн "Lux" хувилбар дээр ашиглах боломжтой. Засвар хийсний дараа седан нь зөвхөн Лада Гранта шугам дээр үйлдвэрлэгддэг.

Лада тэтгэлэг

Лада Гранта бол шинэ кузовтой ижил Калина юм. Урд болон толгойн гэрэлтүүлгийн тоног төхөөрөмж сайжирсан, мөн хямд дотоод засал чимэглэлтэй тул өртөг нь бага байдаг. Седан нь Калинагийн хувьд 480 литрээс 420 литр илүү өргөн цар хүрээтэй их биеийг хүлээн авсан.

Лада Гранта Liftback-ийн ачаа тээшний өрөө нь Калинатай харьцуулахад 440/760, 350/650-тай харьцуулахад бүр ч том юм. Лифтбэк нь седангаас илүү зохицолтой харагдаж байна.

500 мянгаар та эзэмшигч болох боломжтой:

• седан / лифтбэк "Норма" 1.6 "робот" -той (106 морины хүчтэй) - 465/481 мянган рубль;
• "автомат" -тай ижил (98 морины хүчтэй) - 483/499 мянга;
• седан / өргөгч хувилбар "Lux" 1.6 гарын авлагын хурдны хайрцагтай (106 морины хүчтэй) - 483/493 мянга.

Datsun on DO

Datsun on-DO бол АвтоВАЗ ба Рено-Ниссан холбооны гишүүн Ниссан нарын Орос, Японы хамтарсан төсөл юм. Дацун нэрээр - зөвхөн брэнд.

Энэхүү платформыг буцалтгүй тусламжаас ашиглаж байна. Бие нь хаалга, дээврийг эс тооцвол цоо шинэ юм. Дотоод засал чимэглэлийг мөн өөрчилсөн боловч ихэнх бүрэлдэхүүн хэсэг нь буцалтгүй тусламжаар хийгдсэн байдаг. Хэдийгээр хоёр автомашины загвар нь бараг ижил боловч Datsun нь зарим ялгаатай шинж чанартай байдаг.

• бүхээгийн шал, дугуйны нуман хаалганы дуу чимээ тусгаарлалт илүү үр дүнтэй байдаг;
• түдгэлзүүлэлт ба жолоодлогын системийг нарийн тохируулснаас болж арай илүү сайн ажиллах;
• илүү ачаа тээшний тасалгаа - 530 литр (Тэтгэлэг - 480);
• Зарим хүмүүсийн сонирхлыг татдаг Японы брэнд.

Нэмж дурдахад, уг машиныг Гранттай ижил конвейер шугам дээр угсарч байгаа боловч уг чанарыг Японы мэргэжилтнүүд нэмэлт хяналт тавьдаг.

Зориулалтын хэмжээгээр та Мөрөөдлийн тохиргооны эхний хувилбарыг багтаасан 5 мянга бүхий 477 хувилбарыг худалдан авах боломжтой. Үндсэн тоног төхөөрөмжид: урд талын дэр, ABS, агааржуулагч, компьютер, цахилгаан хөтөч ба халаалттай толь, манангийн гэрэл, жолооны хүрд тохируулга орно. Харамсалтай нь эрчим хүчний нэгжийн сонголт бага байна: 2 мотор - 82 ба 86 морины хүчтэй. -аас.

Та mi-DO-г зөвхөн Trust багцаас худалдаж авах боломжтой - 496 мянга. Мөн манангийн гэрэл байхгүй болно.

Daewoo Hue

Эцэст нь хуучин танил Матиз. Ravon Matiz (өөрөөр Daewoo Matiz, үүнээс өмнө Chevrolet Spark). ОХУ-ын зам дээр боов 15 жилийн турш хэрхэн эргэлдэж байв.

Энэ бол үнэхээр жинхэнэ хотын машин юм. Горхиосоо хөндийрч, тэр зогсоол дээр өөр машин шахахгүй, бензин бага хэрэглэдэг газар олоход хялбар болно. Үүний зэрэгцээ, дөрвөн насанд хүрэгчдийг бүхээгт амархан авч хаях боломжтой бөгөөд арын буйдангийн ар талыг эвхсэний дараа их бие нь хангалттай - 480 литр.

Мэдээжийн хэрэг, машины хөдөлгүүр нь дээр дурьдсанаас хоёр дахин сул байна - 0,8 литрийн эзэлхүүнтэй, 52 морины хүчтэй. Үүнээс өөр сонголт байхгүй - зөвхөн 3 цилиндртэй. Интерьер дизайн нь даруухан боловч амттай байдаг. Тоног төхөөрөмжийн сонголт бага байна: гидравлик өргөгч, урд цонхны цахилгаан хөтөч, агааржуулагч, тусдаа акустиктай стандарт "хөгжим", хайлшин дугуй.

Гэхдээ энэ нь төсвийн салбарын хамгийн хямд машин юм. Хамгийн бага тохиргооны хувьд тэд 314 мянга авахыг хүсч байгаа бөгөөд хамгийн дээд хэмжээнд тоноглогдсон хувилбар нь 414 болно. Ravon Matiz бол хамгийн хямд бөгөөд нэгэн зэрэг хотын чанартай машин юм.

Тиймээс бид 500000 онд худалдаж авах боломжтой 2016 рублийн шинэ машинуудыг судлав.