Marina Militare шинэ хөлөг онгоцууд
PPA эргүүлийн хөлөг онгоцны тухай зураачийн төсөөлөл. Энэ бол таван өөр ангиллын 17 хөлөг онгоцыг орлох хамгийн том цуврал хөлөг онгоц юм. Даничууд ч үүнийг хийж, Хүйтэн дайны үеийн олон тооны барилга байгууламжийг орхиж, гурван фрегат, хоёр "фрегаттай төстэй" логистикийн хөлөг онгоц, хэд хэдэн эргүүлийн хөлөг онгоцыг ашиглажээ.
Италийн Марина Милитаре олон жилийн турш Хойд Атлантын Холбооны хамгийн том, орчин үеийн цэргийн флотуудын нэг байсаар ирсэн. Тэрээр Францын тэнгисийн цэрэгтэй хамт өмнөд жигүүрээ хамгаалдаг. Гэсэн хэдий ч 70-р зууны сүүлийн арван жил нь түүний хувьд зогсонги байдал, байлдааны чадвар аажмаар буурч байсан үе байсан, учир нь ихэнх хөлөг онгоцууд 80-XNUMX-аад онд баригдсан.Тэнгисийн явган цэргийн техникт чанарын томоохон өөрчлөлтүүд гарч ирэв. энэ зууны эхний арван жилийн.
Marina Militare-ийн тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх эхний үе шат бол 212 оны 29-р сарын 2006, 19 оны 2007-р сарын 22-нд болсон 2007А төрлийн Германы шумбагч онгоц болох Салваторе Тодаро ба Скире нарыг ашиглалтад оруулах явдал байв. Дараагийн алхам бол эсрэг тугуудыг өргөх явдал байв. Франц-Италийн Horizon хөтөлбөрийн дагуу бүтээгдсэн нисэх онгоц устгагч онгоцууд /Orizzonte - Андреа Дориа, 22 оны 2009-р сарын 10, Кайо Дуилио - 2009 оны XNUMX-р сарын XNUMX, XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX - Италийн орчин үеийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн хамгийн том хөлөг онгоц болох "Cavour" "Үйлчилгээнд орлоо.
Францтай хамтран боловсруулсан FREMM Европын олон зориулалттай фрегат бүтээх хөтөлбөр нь цаашдын ашиг тусыг авчирсан. 29 оны 2013-р сарын 24-ний байдлаар энэ төрлийн долоон нэгжийг бүрэлдэхүүндээ аль хэдийн ашиглалтад оруулаад байна. Хамгийн сүүлийнх нь болох Федерико Мартиненго энэ оны 2016-р сарын 2017-нд тугаа мандуулсан бөгөөд дараагийн гурав нь барилгын янз бүрийн шатандаа явж байна. 212-2013 онууд нь шумбагч онгоцны байлдааны чадварыг эрс нэмэгдүүлсэн тул дараахь 2015А ангиудыг авсан: Пьетро Венути ба Ромео Ромей. Шинэ зэвсгийг нэвтрүүлэхтэй зэрэгцэн ирээдүйгүй хөлөг онгоцуудыг аажмаар татан буулгаж, XNUMX-д XNUMX-XNUMX-д үйлчилгээнээс татан буугдах хүмүүсийн жагсаалтыг гаргаж, олон нийтэд зарлав.
-2025. Энэ нь 57 нэгжээс бүрдэх бөгөөд үүнд Минерва төрлийн корветтүүд, Лериси, Гаета мина устгагч, түүнчлэн томоохон бүрэлдэхүүн хэсгүүд багтдаг: Мистрал төрлийн сүүлийн таван фрегат (1983 оноос хойш үйлчилж байгаа), Луижи Дуран де устгагч. la Penne (1993 оноос хойш ажиллаж байгаа, 2009-2011 онд их засвар хийсэн), гурван Сан-Жоржио ангиллын десантын хөлөг (1988 оноос хойш үйлчилж байгаа), Стромболи зэрэглэлийн логистикийн хөлөг онгоц хоёулаа (1975 оноос хойш үйлчилгээнд байгаа). Үүнээс гадна эргүүл, тусгай болон туслах ангиуд жагсаалтад багтжээ.
Тиймээс 2013 оны сүүлээр Марина Милитарийн сэргэлтийн хөтөлбөрийг Programma di Rinnovamento Navale нэрээр эхлүүлсэн. Үүнийг үр дүнтэй хэрэгжүүлэх хамгийн чухал алхам бол 27 оны 2013 дугаар сарын 20-ны өдөр Бүгд Найрамдах Итали Улсын Засгийн газар 40 жилийн хөтөлбөрийн хүрээнд Тэнгисийн цэргийн хүчний чадавхийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэсэн хуулийг баталсан явдал юм. Энэ зорилгоор жилийн төсвийг тогтоосон: 2014 онд 110 сая евро, 2015 онд 140 сая евро, 2016 онд 5,4 сая евро. Хөтөлбөрийн нийт өртөг одоогоор XNUMX тэрбум еврогоор үнэлэгдэж байна. Үүнийг хэрэгжүүлэхэд чиглэсэн өөр нэг арга хэмжээ бол олон жилийн зэвсгийн хөтөлбөр, хуваарилсан олон жилийн санхүүгийн эх үүсвэрийг ашиглахтай холбоотой хоёр актыг засгийн газар баталсан явдал юм. Эдгээр баримт бичгүүдийг танилцуулах нь Италийн өнөөгийн геополитик, санхүүгийн нөхцөл байдалд стандарт гэрээ, гэрээгээр баталгаажих боломжгүй заалтуудыг үр дүнтэй, тууштай хэрэгжүүлэх зорилготой юм. Түүгээр ч зогсохгүй, Programma di Rinnovamento Navale-ийн хэрэгжилтийг Марина Милитараас санхүүжүүлдэггүй, харин төвлөрсөн төсвөөс санхүүжүүлдэг.
Флотыг шинэчлэх төлөвлөгөөг 2015 оны тавдугаар сарын эхээр Засгийн газар, парламент эцэслэн баталж, тавдугаар сарын 5-нд Зэвсгийн салбарт хамтран ажиллах олон улсын байгууллага OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) байгуулснаа зарлав. тайлбарласан хөтөлбөрийн хэрэгжилтийг хариуцах Fincantieri болон Finmeccanica (одоо Leonardo SpA) компаниудын эргэн тойронд зохион байгуулагдсан RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese) түр бизнесийн бүлэг. Үүний гол зорилго нь Италийн аж үйлдвэрийг цэргийн үйлдвэрлэлд өндөр түвшний инновацийг бий болгоход түлхэц өгөх, хурдан өөрчлөн тохируулах чадвартай (ялангуяа бүрэн хэмжээний зөрчилдөөнөөс бусад ажлуудын хувьд), эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй модульчлагдсан загвар бүхий нэгжүүдийг зохион бүтээх, бүтээх явдал юм. мөн байгаль орчинд ээлтэй. Хөтөлбөрт дөрвөн өөр ангиллын 11 хөлөг онгоц (өөр гурвыг нь сонгох боломжтой) барихаар төлөвлөж байна.
Десантын хөлөг AMU
Эдгээрээс хамгийн том нь AMU (Unità anfibia multiruolo) олон зориулалттай буух нисдэг тэрэгний зогсоол юм. Түүнд сонгосон нэрийг хараахан зарлаагүй байна. Энэ нь Триест байж магадгүй гэсэн саналууд байна. Барилгын үндсэн гэрээг 3 оны 2015-р сарын 1,126-нд байгуулсан бөгөөд өртөг нь 12 тэрбум евро байх төлөвтэй байна. Уг төхөөрөмжийг Кастелламмаре ди Стабиа дахь Fincantieri усан онгоцны үйлдвэрт бүтээжээ. Усан онгоцыг барихад зориулж хуудас хайчлах ажил 2017 оны 20-р сарын 2019-нд эхэлсэн бөгөөд энэ оны 2020-р сарын 2022-нд хөлийг нь тавьсан. Одоогийн хуваарийн дагуу хөөргөх нь XNUMX оны XNUMX-р сараас XNUMX-р сарын хооронд, далайн туршилтыг XNUMX оны XNUMX-р сард хийх ёстой. Төрийн далбааг XNUMX оны зургадугаар сард мандуулахаар төлөвлөжээ.
AMU нь Дэлхийн 245-р дайны дараа Италийн флотод зориулж бүтээсэн хамгийн том нэгж байх болно, учир нь 36,0 × 7,2 × 33 м хэмжээтэй нийт нүүлгэн шилжүүлэлт нь ойролцоогоор "ердөө" 000 тонн байх болно. Шинэ нэгжийн дизайнд энэ нь тийм байсан. хоёр тусдаа дээд бүтэц бүхий ер бусын зохион байгуулалтыг ашиглахаар шийдсэн бөгөөд үүний ачаар AMU нь Британийн хатан хаан Элизабетын нисэх онгоц тээгчтэй төстэй байх болно. 30х000 м хэмжээтэй, 230 36 м 7400 талбай бүхий хөөрөх тавцан дээр. Түүний талбай нь 2 хүртэлх нисэх онгоц, есөн AgustaWestland AW8 (эсвэл NH35, эсвэл AW101 / 90) нисдэг тэрэгний зогсоолд хангалттай байх болно. Үүнд 129х249 м хэмжээтэй, XNUMX тонн даацтай хоёр өргөгчөөр үйлчлэх бөгөөд одоогийн шатанд хөлөг онгоцны загварт STOVL онгоцыг хөөргөх трамплиныг ашиглахаар тусгаагүй байна. , хэдийгээр буух тавцанг хангалттай бэхжүүлж, ирээдүйд ийм зүйл тохиолдох боломжтой.
Үүний шууд доор 107,8 × 21,0 × 10,0 м хэмжээтэй, 2260 м2 талбай бүхий ангар байх болно (зарим хуваалтыг буулгасны дараа 2600 м2 хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой). Тэнд 15 STOVL онгоц, есөн AW101 нисдэг тэрэг зэрэг 530 хүртэлх машин байрлуулах болно. Ангарыг тээврийн хэрэгсэл, ачаа тээвэрлэхэд ашиглах боломжтой бөгөөд дараа нь XNUMX орчим метр ачааны шугам ашиглах боломжтой болно.
