Ниссан Тиида туршилтын жолоодлого

Үүнд бас үнэн бий; Тиида гэдэг нь японоор байнга өөрчлөгддөг түрлэг гэсэн утгатай. Тиидагийн тухай жинхэнэ үнэн нь "уламжлалт" гэсэн үгний ард нуугдаж байгаа бөгөөд энэ нь шинэ Ниссангийн утга учир, чиглэлийг хамгийн сайн дүрсэлсэн байдаг.

Шинэ үү? Tiida бол зөвхөн Европын зах зээлд зориулагдсан шинэ бүтээгдэхүүн бөгөөд нэг жил ба түүнээс дээш хугацаанд дэлхий даяар алдартай болсон. Япон, АНУ -д үүнийг Верса гэж нэрлэдэг, эс тэгвээс ижил машин юм.

Энэ нь Японд зохион бүтээгдсэн, Мексикийн Европын хэрэгцээнд зориулагдсан боловч орон нутгийн жолооч, зуршил, замд нийцүүлэн Европт бага зэрэг дасан зохицсон: өөр өөр, илүү хатуу булагтай, өөр өөр амортизатор авсан (шинж чанар өөрчлөгдсөн), тэд өөрчлөгдсөн. жолооны гүйцэтгэл (цахилгаан жолоодлого!), дуу чимээний ая тухыг сайжруулж, турбодизель хөдөлгүүрийг санал болгож, илүү инээдтэй харагдуулсан - өөр хөдөлгүүрийн маск, өөр бампер.

Албан ёсоор Тиида бол Almera-г орлож, үйлчлүүлэгчдээ буюу үгийн өргөн утгаараа уламжлалыг хүлээн авдаг. Өөрийгөө таних чадваргүй хүмүүс уламжлалт дизайны замаас аль хэдийнээ татгалзахаас өөр аргагүйд хүрч магадгүй юм. Note, Qashqai болон бусад хүмүүсийн чиглэж буй чиглэл нь зөв байсан ч сонгодог гаднах загвартай машиныг сонирхож буй цөөн тооны худалдан авагчид байсаар байна. Цаг хугацаа.

Тэгэхээр Тиидагийн гадаад үзэмжээс өмхий үнэртэж байгаа хүн ядаж хэсэгчлэн андуурдаг - Тийда зориудаар ийм байдаг. Энэ нь өөр байж болох ч, мөн чанараараа сонгодог хэвээр байгаа нь үнэн. За, Nissan энэ нь Nota дизайны элементүүд, Qashqai, тэр ч байтугай 350Z купетэй гэж хэлсэн. Зарим нь тодорхой харагдаж байгаа бол зарим нь сайтар хайх хэрэгтэй, гэхдээ эдгээр элементүүдийн ачаар Tiida-г Ниссан таньдаг нь үнэн.

Энэ нь байшингийн В тавцангийн дээгүүр, өөрөөр хэлбэл жижиг оврын автомашин барьсан (Micra, Clio) платформ дээр баригдсан боловч платформ нь уян хатан байдлаар зохион бүтээгдсэн тул энэ нь илүү том Tiido ангилалд хангалттай байв. Үүнээс гадна: тэнхлэгийн хооронд 2603 миллиметр хэмжээтэй Тиида (Тэмдэглэл гэх мэт!) Дотоодын (өөрөөр хэлбэл бүр том ангиллын) олон автомашинтай харьцуулахад дотоод хэмжээсийн хувьд илүү өргөн интерьертэй; 1 метрийн урттай (хурдасгагч дөрөөнөөс арын суудлын ар тал хүртэл) ангийн дундажаас (81 метр) илүү урт, жишээлбэл Vectra, Passat -ээс илүү урт.

Энэ бол Тиидагийн хамгийн хүчтэй чанар: цэлгэр. Жишээлбэл, суудлуудыг аль болох хялбар суулгахын тулд маш хол (хаалга руу) байрлуулсан бөгөөд тэдний ангийн хувьд тэд газраас нэлээд өндөр байдаг. Ерөнхийдөө суудал нь өгөөмөр байдаг - арын буйдан дээр ч гэсэн гуравны нэгээр хуваагддаг бөгөөд таван хаалгатай хувилбарт арын түшлэгийг (налуу) тохируулж, тууш чиглэлд 24 см хөдөлгөж болно. Тийм ч учраас вандан сандлын байрлалаас хамааран 300 литрээс 425 литрийн багтаамжтай таван хүний ​​суудалтай их биеийг суурийн хэсэгт авах боломжтой. Дөрвөн хаалгатай их биенд вандан сандал нь хуваагдсан боловч уртаашаа хөдөлдөггүй, гэхдээ 17 см урт биетэй учраас арын хэсэгт 500 литрийн нүхтэй байдаг.

Хэмжээ, тав тухтай байдлын талаар илүү ихийг олж мэдэх. Хажуугийн бүх хаалга өргөн нээгдэж, арын хэсэг (хоёр биен дээр) дээд хэсэгт байрлах С багана руу гүн зүсэгдсэн тул дахин ороход хялбар болно. Дараа нь суудлын тав тухтай байдал бий болно: суудал нь харьцангуй хатуу бөгөөд энэ нь урт суудалд тохиромжтой боловч зорчигчдын ихэвчлэн хүрч буй гадаргуу нь тааламжтай зөөлөн байдаг. Хамгийн чухал зүйл бол дотор нь жижиг зүйлийг хадгалахад зориулагдсан хэд хэдэн хайрцаг байдаг.

Тиймээс, их бие нь хоёр, дөрөв, таван хаалгатай бөгөөд техникийн болон харааны хувьд зөвхөн арын хагаст ялгаатай боловч хажуу талдаа үргэлж дөрвөн хаалгатай байдаг. Хоёр бензин, нэг турбодизель хөдөлгүүрт ч бас тийм олон сонголт байдаггүй. Бензин бол Ниссан; жижиг нь (1.6) нь аль хэдийн мэдэгдэж байгаа (тэмдэглэл), том нь (1.8) нь жижиг дээр суурилсан шинэ бүтээн байгуулалт бөгөөд хоёулаа үрэлтийг багасгасан, нарийн хийц (хүлцэл), сайжруулсан сорох болон яндангийн систем, мөн сайжруулсан тарилгын систем. . Турбодизель нь бусад Renault-Nissan загваруудаас алдартай Renault юм, гэхдээ өөрөөр хэлбэл нийтлэг төмөр замын шууд шахалт (Siemens). Энэхүү технологи нь зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд дуу чимээ багатай, хөтчийн бэхэлгээг сайжруулсан.

За, техникийн болон философийн хувьд Тиида бол Альмераг орлох хүн юм; Гэсэн хэдий ч Примера явах гэж байгаа тул Tiida нь Примераг (шинэ бол одоогийнх хүртэл) орлох нь батлагдсан. Гэсэн хэдий ч, ялангуяа энд байгаа Qashqai болон Note (хэрэв бид зөвхөн Nissan-д үлдэх юм бол) Tiida нь үндсэндээ Almera-тай ижил борлуулалттай биш юм, учир нь энэ нь Европын бүх оронд зарагдахгүй. захууд.

Ерөнхийдөө Tiida бол философийн хувьд Dacia Logan-тай төстэй боловч өрсөлдөгч Auris, түүнчлэн Astra, Corolla, магадгүй Civic болон бусад машинуудтай ойртохыг хичээдэг нэлээд өвөрмөц машин юм. Хэрэв та мөр хоорондын зайг уншиж чадвал энэ нь бас Тиидагийн өртөгтэй болно гэсэн үг юм. Манай дилер таван хаалгатай хувилбар, 1 литрийн хөдөлгүүр болон Visia төхөөрөмжийн үндсэн багцын анхны үнийг 6 еврогийн үнэтэй зарлаж байна.

Биеийн арван өнгө байдаг, дотоод засал нь хар эсвэл шаргал өнгөтэй, гурван багц тоног төхөөрөмжтэй. Тоног төхөөрөмжийн хувьд цочирддог зүйл байхгүй, стандарт болон сонголттой, гэхдээ тоног төхөөрөмж нь хангалттай юм шиг санагддаг - ялангуяа зорилтот бүлгийн хувьд бидний байнга ярьдаг. Visia суурь нь дөрвөн хамгаалалтын дэр, ABS, цахилгаан багц, өндрийг тохируулдаг жолоочийн суудал, гарын авлагын агааржуулагч, Bluetooth-тэй жолооны хүрдний аудио системтэй.

Уламжлалт үзэл нь өнөө үед автомашины үйлдвэрлэлд хоцрогдсон мэт харагдаж байна. Гэхдээ уламжлалт үзлийг хэрхэн төсөөлж байгаагаас үл хамааран түүнд дуртай автомашин худалдан авагчид үргэлж байх болно. Тэгээд л Тийда энд байгаа юм.

Эхний сэтгэгдэл

Гадаад төрх 2/5

Маш ухаалаг, гэхдээ санаатайгаар үйлчлүүлэгчид орчин үеийн муруй хайдаггүй.

Хөдөлгүүр 3/5

Техникийн орчин үеийн хувьд жолооны ард цочирдмоор зүйл байхгүй ч боломжит худалдан авагчдын ихэнх шаардлагыг хангаж өгдөг.

Дотоод засал, тоног төхөөрөмж 3/5

Гаднах хэв маягийн төрх нь түүнээс нэг алхам урагшилсан байх. Тоног төхөөрөмжийн багц нь сонирхолтой боловч зөвхөн хамгийн үнэтэй нь үнэхээр төгс төгөлдөр юм.

Үнэ 2/5

Өнгөц харахад энэ бол машины хувьд маш их зүйл бөгөөд та зорилгоо сайн ойлгох хэрэгтэй.

Нэгдүгээр анги 4/5

Яг л яг ийм байхыг хүсч байгаа учраас "онцгой зүйл" мэт санагдахгүй машин. Дотор болон гадна сонгодог хэлбэрүүд, гэхдээ ер бусын өргөн цар хүрээ, зохистой технологи, сайн тоног төхөөрөмж.

Винко Кернц, зураг:? Винко Кернк