Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Дээд зэрэглэлийн

Хэрэв та Qashqai + 2-т дуртай бол үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Нэгдүгээрт, чи түүнд зүгээр л дуртай учраас түүнд дуртай. Түүний гадаад төрх. Qashqai+2 ч гэсэн суухад авч болох бүхий л сайн сайхныг өгдөг машин юм.

Суудлын өндөр нь өгзөгний өндрийн ойролцоо тул гүйдэл нь ихээхэн хүчин чармайлт шаарддаггүй, доторх бүх зүйл ямар нэгэн байдлаар зөв байрлалд байдаг бөгөөд ихэвчлэн зөн совинтой байдаг, бүх гол унтраалгыг ажиллуулахад хялбар, жолоодлогын байрлал нь тааламжтай байдаг. мөн үзэмж маш сайн.

Хожим нь энэ Ниссан машинтай байсан ч тэд аяллын компьютерын саналыг тойрч гарах товчлуурыг илүү ухаалаг газар байрлуулж чадаагүй (энэ нь мэдрэгчийн хажууд аюултай газар байсаар байна), тэр талаас нь суудал, ялангуяа суудал дээр, үр дүнгүй байна. Энэ нь ирээдүйд арьс ширний дотоод засал чимэглэлийг сонгоход онцгой чухал юм.

Гэсэн хэдий ч Qq нь үнийн жагсаалтыг судлахад хангалттай дулаарсан. Хөдөлгүүр 1.6? Суурь үнээс шалтгаалан ихэвчлэн хямд эсвэл хямд үнээр худалдан авалт хийх боломжтой байдаг тул хөдөлгүүр нь хэзээ, хаана хүрэхээ мэдэхгүй байна.

Бензин 2.0? Тиймээ, Qq бол үнэхээр жийп биш, ядаж Nissan ийм байдлаар зах зээлд гаргадаггүй. Энэ нь зөв: тэдний мэдэлд янз бүрийн хэлбэрийн жинхэнэ SUV байдаг. Гэсэн хэдий ч нам гүм, нэгэн зэрэг тав тухтай явахын тулд турбодизель бол маш боломжийн сонголт юм. 1.5 dCi бол бидний мэдэж байгаагаар маш ээлтэй хөдөлгүүр юм.

Багцыг яах вэ? Үндсэн Visia нь аль хэдийн нэлээд баян болсон боловч ESP нь сайн 600 евро авах шаардлагатай болно. Бага зэрэг, гэхдээ жолооны хүрд дээрх арьс, хуваагдах автомат машин, хөргөгчтэй урд тасалгаа, борооны мэдрэгч. ... Дажгүй сонсогдож байна.

Тиймээс нэг алхам урагшил - Текна. Boss чанга яригч, ксенон гэрэл, ухаалаг түлхүүрээс гадна бид Tekna-аас Tekno Pack руу аль хэдийн шилжсэн. Гэсэн хэдий ч 1.5 dCi хөдөлгүүрээр үүнийг хийх боломжгүй юм. Хм. .

Энд бид 2.0 dCi Tekna Pack хувилбартай байна. Гэхдээ хэрэв бид өдий зэрэгтэй яваа бол бас дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй бол жаахан сонголттой байцгаая.

Мэдрэгчтэй дэлгэцийн навигацийн систем, USB оролт, гар утас, ухрах камер, халсан арьсан суудал, Premium багц дахь 3 инчийн дугуйнаас Bluetooth (жишээ нь) дамжуулж болох MP18 нь хоолны дуршил нэмэгдэж байгаагийн логик үр дагавар юм. Энэ хооронд бид анхны үнээ хоёр дахин нэмэгдүүлж, жаахан нэмж, зураг дээр харж байгаа машинтай төстэй машин бүтээв.

Сонголт хийхэд тийм ч их зүйл байхгүй, гэхдээ байгаагаар нь байгаарай. Одоогийн байдлаар бид хамгийн үнэтэй Qashqays -д сууж байгаа бөгөөд бараг бүх сайн зүйлийг жагсаасан байна.

Ямар ч тохиолдолд энэ Qq нь долоон суудалтай бөгөөд хамгийн сүүлд (тус тусад нь) ёроолд нь нэг удаа цус харваж, хоёр дахь эгнээ нь ойролцоогоор 40 харьцаагаар гурван хэсэгт хуваагддаг гэдгийг бид мартаж болохгүй. : 20: 40. Сонирхолтой, зарим тохиолдолд ашигтай тохиргоо, ялангуяа арын суудал дээрх зай, өөрөөр хэлбэл гурав дахь эгнээнд байгаа зай насанд хүрсэн хүний ​​хувьд хангалттай байдаг.

Цорын ганц сэтгэл ханамжгүй байдал нь өндөр ёроолтой холбоотой бөгөөд энэ нь практик дээр зөвхөн өгзөг нь суудал дээр байрладаг бөгөөд хөл нь дээш өргөгдсөн (өндөр ёроолтой учраас) гэсэн үг юм.

Гэхдээ худалдан авагч нь жолоочийн ажлын байрыг хамгийн их сонирхдог байх. Сайхан жолооны хүрд, гэхдээ хөндлөвч дээрээ хэдэн алсын удирдлага (зарим нь) байж магадгүй. Одоогийн сугалааг харуулах боломжтой аяллын компьютерийн дэлгэцтэй мэдрэгчүүд байдаг.

Энэ нь зурвас хэлбэрээр дахин гарч ирдэг бөгөөд энэ нь тийм ч нарийвчлалтай биш боловч бас нэг сонирхолтой баримт бий: зурвас дээр тохирох хэмжээтэй байршил дахь дундаж урсгалын хурдыг харуулсан тоо гарч ирэв.

Бид автомат хурдны хайрцгийг сонгоогүй нь сайн хэрэг. Энэ нь муу байх байсан учраас биш, харин заавар нь маш сайн учраас. Арааны харьцаа нь маш сайн таарч байгаа боловч хамгийн гайхалтай зүйл бол араа хөшүүрэг эсвэл түүний хөдөлгөөн нь маш богино бөгөөд уртааш хөдөлгөөний хоорондох зай (сонгодог H арааны зохион байгуулалт) туйлын богино юм. Олон спорт машинд сэтгэл хангалуун байх хурдны хайрцаг!

Бид навигацийн сонголтыг сайн хийсэн боловч эх орноосоо зөвхөн гол замыг туулах ёстой байсан. Ниссан тэнд бүх Словенийг нийлүүлж чадна гэдгийг бид мэднэ. Хөгжимтэй USB порт ч гэсэн бараг л зайлшгүй шаардлагатай тоног төхөөрөмж мэт санагддаг, гэхдээ хэрэв та USB гогцоо Qashqai -д залгасан бол өөр гүн гүнзгий шүүгээнээс татгалзах болно. Маш их харамсаж.

Арын камер нь бас сайн хөрөнгө оруулалт боловч тодорхой анхааруулгатай: бороотой үед үзэгдэх орчин муу, бороо орохгүй ч гэсэн - маш өргөн өнцгөөс харах өнцөг нь гажуудлаас болж зайны мэдрэмжийг гажуудуулдаг - энэ нь үнэхээр боломжгүй юм. зураг дээр тусална уу.

Энэ нь аудио нэгжийн хувьд маш сайн дэмжлэг байх болно (үүнд Qq байхгүй), гэхдээ энэ нь хатуу зогсоолын үр дүнтэй нэмэлт хэрэгсэл биш байж магадгүй юм. Бид жаахан дурамжхан байхад: хамгаалах бүсийн тэврэлт нэлээд өндөр бөгөөд тохойноосоо хатгаж болно.

Дараахь зүйл бол энэ машины бас нэг гайхалтай зүйл юм: хэт чанга чичиргээгүй, бас мэдэгдэхүйц дизель хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр. Гэсэн хэдий ч энэ бол тахометр дээрх улаан талбайн эхэн үед (4.500), 5.250 эрг / мин хүртэл, хурдатгал жигд зогсдог, зоригтой эргэлддэг ердийн бус дизель хөдөлгүүр юм.

Энэ нь мөн эргүүлэх хүчний хувьд маш хүчирхэг тул машин бүрэн ачаатай байсан ч жолооч дутагддаггүй. Эхлэхэд хялбар боловч гүйцэж түрүүлэх (хөдөө зам дээр). Магадгүй ийм учраас бид 1 литрийн багтаамжтай жижиг турбодизель сонгоогүй юм.

Өндөр биетэй тул Qq нь дугуйны доор асфальт байхгүй газарт ашигтай байдаг бөгөөд аль хэдийн дурдсан сайн хөдөлгүүрийн эргэлт, бүх дугуйгаар хөтлөгч нь маш их тусалдаг.

Энэ нь арын дугуйг идэвхгүй болгох (жишээлбэл, түлш хэмнэхийн тулд хуурай болон асфальтан гадаргуу дээр), төв шүүрч авах байнгын бүх дугуйгаар хөтлөх (жишээлбэл, толгод дээр аюулгүй жолоодох), түгжих гэсэн гурван тохиргоог санал болгодог төрөл юм. дунд шүүрч авах - жишээлбэл, цас, шавар гэх мэт таагүй байдлыг ухах шаардлагатай үед.

Тийм ч учраас ийм Qashqai бол гэр бүл, түүний бүх арга замыг хайрладаг маш найрсаг, тустай машин юм. Бэлтгэл ажилдаа сайн алхам хийх ёстой байсан ч зорилгодоо хүрсэн нь үнэн. Энэ нь үргэлж биш, хаа сайгүй байдаггүй.

Винко Кернц, зураг: Алеш Павлетич

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Дээд зэрэглэлийн

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	31.450 €
Туршилтын загварын өртөг:	31.950 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	110 кВт (150 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,5 s
Хамгийн дээд хурд:	192 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,8л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.995 см? – 110 эрг/мин-д хамгийн их хүч 150 кВт (4.000 морины хүч) – 320 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.000 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүр (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй эвхдэг) - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/55 R 18W дугуй (Continental ContiPremiumContact2).
Хүчин чадал:	дээд хурд 192 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 179 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.791 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.356 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.541 мм - өргөн 1.783 мм - өндөр 1.645 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.765 мм - түлшний сав 65 л.
Хайрцаг:	410-1.515 L

үнэлгээ

• Бид Qashqaia -д суух болгондоо энэхүү Nissan -ийн алдар нэр хаанаас гарсныг олж мэднэ. Гаднах төрхөөрөө гайхалтай биш ч гэсэн дундаж гэр бүлд хамгийн чухал тээврийн хэрэгсэл болоход яг хэрэгтэй зүйл юм. Бүрэн багцыг авахын тулд саналын дээд хэсэгт авирах нь ичмээр юм. Гэхдээ энэ бол шинэ зүйл биш.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

дотор байна

хөдөлгүүр

хурдны хайрцаг, хөшүүрэг

ургамал

гурав дахь эгнээнд бас өргөн цар хүрээтэй

гадаад төрх

найрсаг байдал (ялангуяа жолоочтой)

мэдрэгч дээрх компьютер дээрх товчлуур

урд суудлын хажуугийн атгах чадвар муу

энэ нь дуу чимээтэй зогсоолын тусламж авдаггүй

Словениас зөвхөн Кирж гол зам навигацид явдаг

USB холбогчийн байршил

үнэ