Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
Бидний хэмжилт

Үнэндээ Ниссан удаан хугацааны туршид ганц л асуудалтай байсан: тэдэнд сайн, орчин үеийн дизель хөдөлгүүр дутагдаж байв. Гэхдээ Renault -тай хамтран ажиллах нь асуудлыг шийдсэн. Тиймээс Примера 1, 9, 2, 2 литрийн багтаамжтай хоёр дизель хөдөлгүүртэй болжээ.

Сүүлийнх нь Примерагийн туршилтын тагны дор байсан бөгөөд машинд илүү сайн тохирох ийм хөдөлгүүрийг олоход хэцүү байх болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Өнгөц харахад 138 морины хүчтэй гэдэг нь тийм ч гайхмаар тоо биш (хэдийгээр энэ нь Примерагийн хамгийн хүчирхэг бензин хөдөлгүүртэй бараг л адил юм), гэхдээ эргүүлэх моментын харьцуулалт өөрөө үүнийг ярьдаг.

2.0 16V хүчдэл нь 192 Ньютон метр, дизель түлшний хувьд энэ тоо 314 Нм -ээс хамаагүй өндөр юм. Тиймээс энэ хөдөлгүүрээр Примера нь өөрөөр сайн тооцоолсон, хялбар "шингэн" зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар залхуурч байсан ч гэсэн бие даасан байдлаар хурдасч, үйлдвэрийн мэдээллээр хамгийн хурдан Примера цолыг хүртсэн нь гайхах зүйл биш юм. .

Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай, жигд шингэн бөгөөд юуны түрүүнд хэмнэлттэй байдаг. Нэг зуун хагас хүнд даацын машины туршилтын зуун километр тутамд найман литрээс бага нь хэт их тоо биш бөгөөд хурдасгуур дөрөө дээр хөнгөн хөлтэй бол энэ тоо хоёр литрээс ч бага байж болно.

Хэрэв та машинаас спортлог байдлыг шаарддаггүй бол бусад механикууд хангалттай өндөр түвшинд байна. Сүүлчийн тохиолдолд явах эд анги нь хэт зөөлөн бөгөөд буланд хэт их хазайх боломжийг олгодог. Үгүй бол машин нь ийм ажилд зориулагдаагүй тул суудал нь спортоор хичээллэхээс илүү тохь тухтай байдаг тул жолооны хүрд нь хамгийн нарийвчлалтай биш бөгөөд жолооны ард байрлах байрлал нь илүү тохиромжтой байх болно. Зөв суудалд уралдахаас илүү тэнд амрах дуртай хүмүүс.

Хэрэв бид их биеийн эзэлхүүн, баялаг тоног төхөөрөмж (Accenta), сонирхолтой зохион бүтээсэн хяналтын самбарыг нэмж оруулбал Примера нь зөв машин авахыг хүсдэг хүмүүст зориулагдсан боловч нэгэн зэрэг онцгой зүйл юм. . 2 литрийн багтаамжтай дизель хамартай бол энэ нь илүү ашигтай юм.

Душан Лукич

Гэрэл зургийг Алёша Павлетич.

Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	26.214,32 €
Туршилтын загварын өртөг:	26.685,86 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	102 кВт (138 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,1 s
Хамгийн дээд хурд:	203 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,1л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2184 см3 - хамгийн их хүч 102 кВт (138 морины хүч) 4000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 314 Нм 2000 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/60 R 16 H дугуй (Dunlop SP Sport 300).
Хүчин чадал:	дээд хурд 203 км / цаг - 0 секундэд 100-10,1 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1474 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1995 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4675 мм - өргөн 1760 мм - өндөр 1482 мм - их бие 465-1670 л - түлшний сав 62 л.

Бидний хэмжилт

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 68% / Одометрийн төлөв: 4508 км
0-100км хурдлах:	10,5s
Хотоос 402м зайтай:	17,4 жил ( 130 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	31,8 жил ( 164 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	8,0 / 12,0 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	9,5 / 11,7 сек
Хамгийн дээд хурд:	200 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	7,9 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	37,3m
AM хүснэгт:	40m