Туршилтын хөтөч Nissan Navara: Ажил, зугаа цэнгэлийн төлөө

Японы алдарт пикап машины шинэ хувилбарын анхны сэтгэгдэл

Дөрөв дэх үеийн Nissan Navara аль хэдийн худалдаанд гарсан байна. Өнгөц харахад машин нь пикап ачааны машины ердийн барзгар шинж чанартай бөгөөд маш гайхалтай дүр төрхийг бүрдүүлдэг боловч уламжлалт схемийн дагуу энэ ангиллын автомашинд бидний харж байснаас хамаагүй илүү орчин үеийн технологи нуугдсан байдаг. Урд талын дизайны хувьд стилистууд хамгийн сүүлийн үеийн Nissan Patrol машинаас зээл авсан бөгөөд энэ нь харамсалтай нь Европт байдаггүй. Манангийн гэрлийн бүс дэх онцлог контур, трапец хэлбэрийн гоёл чимэглэлийн элемент бүхий хром бүрсэн радиаторын сараалж нь энэхүү жийпийг санагдуулдаг. Урд гэрэл нь орчин үеийн LED өдрийн гэрлийг хүлээн авсан бөгөөд урд талын бүрхэвч гэх мэт том гадаргуутай хэсгүүдийн зохион байгуулалт нь өмнөхөөсөө хамаагүй уян хатан болсон байна. Хажуугийн цонхны арын шугам нь пикап машины хувьд ер бусын динамик юм. Аэродинамикийн хувьд илүү сайн ажиллахын тулд урд талын тулгуур багана нь нэлээд эгц налуу дээр байрладаг бөгөөд бүхээгийн болон ачааны тасалгааны хоорондох зайг тусгай резинэн элементээр далдалдаг.

Гэнэт дотор тухтай

Дотор нь шинэ Nissan NP300 Navara нь санаанд оромгүй эвтэйхэн бөгөөд Nissan-ийн "иргэний" загваруудын орчин үеийн хэв маягийг харуулсан - жишээлбэл, жолооны хүрд нь Qashqai-тай ижил, арын удирдлагын самбар нь мөн брэндийн машинуудаас бараг ялгагдахгүй. Загвараас шалтгаалаад бүхээг доторх материалууд нь энгийн хатуугаас тааламжтай дэгжин хүртэл байдаг бөгөөд угсралтын чанар нь маш сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. Тав тухтай байдал, ялангуяа урд суудал, бүхээгийн эргономик нь гайхалтай юм.

Технологийн жижиг мэдрэмж: битурбо дүүргэлт ба арын бие даасан түдгэлзүүлэлт

Nissan NP300 Navara нь нэмэлт идэвхжүүлсэн хос дамжуулалт дээр тулгуурладаг бөгөөд энэ нь төв консол дээрх эргэдэг бариулаар удирддаг. Нэмэлт зургаан шатлалт механик болон долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгийг сонгох боломжтой. Бүрээсний доор цоо шинэ 2,3 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй турбодизель байгаа бөгөөд энэ нь 160 морины хүчтэй хоёр хувилбартай. / 403 Нм ба 190 морины хүчтэй / 450 Нм. Хоёр дахь сонголт нь хоёр турбо цэнэглэгчээр албадан цэнэглэх замаар гүйцэтгэлээ хангадаг. Момент хувиргагчтай долоон шатлалт автомат машиныг зөвхөн 190 морины хүчтэй хувилбарт ашиглах боломжтой. Гэсэн хэдий ч магадгүй хамгийн чухал шинэ шинж чанар нь бие даасан хойд тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлтийн стандарт давхар кабинтай хувилбар хэвээр байна (KingCab нь уламжлалт навчит хаврын хатуу тэнхлэгийг ашигладаг хэвээр байна).

Аялал жуулчлалын гайхалтай тохь тух

Жолоодлогын тав тух, замын хөдөлгөөний хувьд ахиц дэвшил нь эхний хэдэн метрийн дараа ч тодорхой харагдаж байна - хоосон том пикап ч гэсэн овойлтыг нэлээд жигд даван туулж, биеийн чичиргээ энэ төрлийн машинд маш боломжийн хязгаарт хязгаарлагддаг. Хурдны зам дээрх дуу чимээний түвшинг хүртэл урт удаан аялалд нэлээн зөвшөөрөгдөхүйц гэж тодорхойлж болно.

Бартаат замын хувьд Nissan NP300 Navara нь уламжлалт байдлаар гэртээ байгаа мэт санагддаг - багасгах араа, арын дифференциал цоожоор тоноглогдсон, дамжуулалт нь хүнд хэцүү газрыг даван туулахад хангалттай нөөц өгдөг. 190 морины хүчин чадалтай шинэ битурбодизель нь үүргээ үр дүнтэй, болгоомжтой гүйцэтгэдэг - энэ нь машиныг өөртөө итгэлтэйгээр татаж, маш хүчтэй хурдасгадаг боловч хүлээгдэж буйчлан долоон шатлалт автомат машинтай хослуулан хоёр тонноос илүү жинтэй ачааны машиныг эргүүлж чадахгүй (ачаалгүйгээр) ) пуужин руу. Хамгийн чухал нь түүний бага болон дунд хурдны зүтгүүр нь Наварагийн тулгарч болох бүх шаардлагыг хангахуйц хүчтэй юм. Наад зах нь миний хувьд илүү таатай гэнэтийн зүйл бол 160 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг танилцуулсан явдал байв. Загварын ихэнх "ажилладаг" хувилбарууд үүнд найдах нь гарцаагүй механик хурдны хайрцагтай хослуулсан. Ихэнх тохиолдолд энэ нь илүү хүчирхэг хамтрагчийнхаа адил сайн ажилладаг бөгөөд эрчим хүчний хуваарилалт нь маш жигд, урт, бага зэрэг чичиргээтэй хөшүүргийн тусламжтайгаар шилжих нь үнэхээр тааламжтай бөгөөд ачааллыг бууруулдаг бөгөөд түлшний цангах нь гайхалтай даруухан байдаг. Софиягаас Банскогийн замд гурван хүн, ачаа тээш бүхий пикап машин зуун километрт ердөө 8,4 литр түлш зарцуулдаг байв.

Захиалагчийн хүсэлтээр энэ загвар нь машины эргэн тойрон дахь орон зайг 360 градусаар хянах камерын систем, баялаг мультимедиа систем, цахилгаан жолоочийн суудал гэх мэт нэлээд тансаг тоног төхөөрөмжийг авах боломжтой. Үүнээс гадна Nissan NP300 Navara. энэ брэндийн цорын ганц төлөөлөгч юм. Европ дахь ангиллынх нь ард сууж буй хүмүүст зориулж тусдаа агааржуулалт хийдэг. Энэ бол машиныг ажил, таашаал, урт шилжилтийн аль алинд нь ашиглаж болохыг нотлох олон нарийн ширийн зүйлийн зөвхөн нэг нь юм.

ДҮГНЭЛТ

Илүү орчин үеийн тоног төхөөрөмж, илүү тохь тухтай, үр ашигтай жолоодлоготой Nissan NP300 Navara нь Хуучин тивийн хамгийн ирээдүйтэй пикапуудын нэг болж байна. Бартаат замын чанар, хүнд даацын ачааг тээвэрлэх бат бөх чадварын зэрэгцээ загвар нь чөлөөт цагаараа гэр бүлийн автомашины дүрд сайн бэлтгэгдсэн байдаг.

Текст: Божан Бошанаков

Фото: Лубомир Ассенов