Nissan Micra - тийм ч "жижиг" биш болсон
B ангиллын машинууд нь хотоос гадуур явах нь ховор хүмүүст зориулсан хамгийн практик санал юм. Жижиг, хаа сайгүй, хэмнэлттэй. Харамсалтай нь лимузин, спорт купе эсвэл хурдан халуухан тестостероноор дүүрч, хотын машинууд эелдэг, эелдэг, хөгжилтэй байдаг нь ямар нэгэн байдлаар энгийн зүйл болжээ. Гэхдээ үргэлж тийм үү?
Ниссан хотын анхны үе 1983 онд гарч ирэв. Гуч гаруй жилийн дараа энэхүү алдартай загварын шинэ тав дахь хувилбарыг гаргах цаг иржээ. Бяцхан Микра маш олон дэмжигчдийг олсон: үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш Европт бараг 3,5 сая хувь, дэлхийд 7 сая хувь борлогджээ. Гэсэн хэдий ч шинэ Micra нь өмнөх загваруудтай адилгүй.
Өмнөх хоёр үеийнхээс тэс өөр
Шударга байцгаая - Микрагийн өмнөх хоёр үе хөгжилтэй бялуу шиг харагдаж байсан. Уг машиныг жирийн эмэгтэй хүнтэй холбодог байсан бөгөөд машины зогсоол дээр нэг бус удаа урд гэрэлд ... сормуус наасан машинуудыг харж болно. Жолооны ард хүн ховор байсан бөгөөд энэ машиныг дагалдсан сэтгэл хөдлөлийг бямба гаригийн тоос шороотой харьцуулж болно.
Шинэ Micra-г харахад загвараас ямар нэгэн өвийг олж харахад хэцүү байдаг. Одоогоор өмнөх үеийнхээсээ илүү Пульсар гентэй. Брэндийн төлөөлөгчид өөрсдөө "шинэ Micra жижиг байхаа больсон" гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Үнэн хэрэгтээ энэ метаморфозыг илүү сайн тодорхойлоход хэцүү байдаг. Машин 17 см урт, 8 см өргөн, гэхдээ 5,5 см бага болсон. Үүнээс гадна тэнхлэг хоорондын зай 75 миллиметрээр уртасч, 2525 мм-д хүрч, нийт урт нь 4 метрээс бага байна.
Хэмжээнээс гадна Микрагийн загвар бүрэн өөрчлөгдсөн. Одоо Японы хотын оршин суугч илүү илэрхий болсон бөгөөд биеийг нь маш том товойлгон чимэглэсэн байна. Урд хэсэг нь давамгайлсан сараалжтай, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүдтэй, бүх төрлийн обудтай байдаг. Сонголтоор бид Micra-г бүрэн LED гэрлээр тоноглож болно. Хажуу талд нь бага зэрэг нарийн товойлгон зураастай, их гэрлээс хойд гэрэл хүртэл долгионт шугамаар гүйж, бумеранг санагдуулна. Арын хаалганы далд бариул нь бас сонирхолтой шийдэл юм.
Бид 10 биеийн өнгө (хоёр царцсан өнгийг оруулаад) болон бидний туршсан Energy Orange өнгө зэрэг олон төрлийн хувийн багцаас сонгох боломжтой. 17 инчийн дугуй дээр "тарьсан" саарал улбар шар өнгийн шинэ Micra нь нэлээд сайн харагдаж байгааг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Бид зөвхөн толин тусгал, бампер бүрээсийг төдийгүй үйлдвэрт наасан наалтыг захиалж хийлгэж, үйлчлүүлэгчид 3 жилийн баталгаат хугацаа өгдөг. Үүнээс гадна бид гурван төрлийн интерьерээс сонгох боломжтой бөгөөд энэ нь нийт 125 төрлийн Микра хослолыг өгдөг. Хотын машиныг хувийн болгох жинхэнэ загвар байгааг бүх зүйл харуулж байна.
Өргөн уудам иргэн
B сегментийн машинууд нь жижиг А сегментийн ах нар шиг жолоочийн анхаарлыг татдаггүй, гэхдээ бид ихэвчлэн ганцаараа жолооддог. Суудлын урд эгнээнд хангалттай зай бий. Хэрэв та техникийн өгөгдөлд итгэж байгаа бол жолоочийн суудлыг тохируулах өргөн сонголтуудын ачаар хоёр метр өндөртэй хүн жолооны ард тухтай сууж чадна! Буйдан нь дэлхийн хамгийн цэлгэр суудал биш тул араар зорчиж буй зорчигчид бага зэрэг аз жаргалгүй байж магадгүй юм.
Зарим газарт тийм ч гоо зүйн хуванцар байдаггүй ч дотоод засал чимэглэлийн материал нь зохистой. Micra-ийн дотоод засал нь анхаарал татахуйц, ялангуяа улбар шар өнгийн өргөлттэй хувь хүний хувьд загвар нь анхаарал татдаг. Хяналтын самбарын урд самбарыг шүүслэг улбар шар өнгийн эко арьсаар чимэглэсэн. Араа хөшүүргийн дэргэдэх төв хонгилыг мөн ижил төстэй материалаар хийсэн. 5" мэдрэгчтэй дэлгэцийн доор (бидэнд 7" дэлгэц бас сонголттой) энгийн бөгөөд маш ойлгомжтой агааржуулалтын хяналтын самбар байдаг. Доод талдаа хавтгайрсан олон үйлдэлт жолооны хүрд нь гарт сайн таарч, Микра-д бага зэрэг спортлог мэдрэмж төрүүлдэг.
Хэдийгээр Микра хотын машин ч гэсэн заримдаа нэмэлт ачаа тээш авч явах шаардлагатай болдог. Бидний мэдэлд 300 литр ачаа тээшний зай байгаа нь Micra-г сегментдээ нэгдүгээрт тавьдаг. Арын суудлыг нугасны дараа (60:40 харьцаатай) бид 1004 литр эзэлхүүнийг авна. Харамсалтай нь арын хаалгыг онгойлгосноор ачааны нээлхий тийм ч том биш байгаа нь овор ихтэй зүйлсийг савлахад хүндрэл учруулдаг.
Шинэ Nissan Micra нь B сегментийн жолоочийн толгойны түшлэгт тусгайлан зориулсан Personal бүхий Bose аудио системээр тоноглогдсон. Бид толгойгоо түүн рүү бөхийлгөхөд "дууны бөмбөлөг" -д автсан мэт санагдаж болох ч толгойгоо хэвийн байрлалд барьснаар ямар нэгэн ялгааг анзаарахад хэцүү байдаг. Нэмж дурдахад жолоочийн суудал дор жижиг өсгөгч байдаг. Гайхалтай нь хоёр дахь эгнээний суудалд дуу чимээ огт байхгүй байна.
Аюулгүй байдлын систем
Өмнө нь машин зүгээр л явж байсан бөгөөд бүгд баяртай байсан. Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлээс их зүйл хүлээж байна. Машин нь үзэсгэлэнтэй, тав тухтай, авсаархан, найдвартай, хамгийн чухал нь аюулгүй байх ёстой. Тиймээс Микра нь жолоочийг дэмждэг, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангадаг системгүй гэж төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Шинэ загвар нь бусад зүйлсээс гадна явган зорчигчийг илрүүлэх ухаалаг яаралтай тоормосны систем, 360 градусын харах камер, төлөвлөөгүй эгнээ солих үед туслах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Нэмж дурдахад шинэ хотын Ниссан нь замын тэмдэг таних систем, автомат холын гэрлээр тоноглогдсон нь харанхуйд хөдөлгөөнийг ихээхэн хөнгөвчилдөг.
Жаахан технологи
Микра машиныг замын хөндлөн овойлт дээр жолоодох үед машин маш хурдан тогтворждог. Энэ нь биеийг аль болох хурдан тэгшлэх, "тайвшруулах" зорилготой тоормос руу дамждаг импульстэй холбоотой юм. Үүнээс гадна, эргэлт хийх үед дотоод дугуйны тоормосны систем нь жолоодлогыг хөнгөвчилдөг. Үүний үр дүнд өндөр хурдтай эргэлт хийх үед жолооч машиныг хянах мэдрэмжийг байнга хадгалж, машин зам дээр хөвөхгүй. Ниссаны инженерүүд шинэ Micra-ийн түдгэлзүүлэлт болон бүтээн байгуулалт нь 200 морины хүчийг өгөх чадвартай гэж мэдэгджээ. Энэ нь Микра Нисмогийн чимээгүй мэдэгдэл байж болох уу?…
Учир нь танго хийхэд... гурван шаардлагатай юу?
Шинэ Nissan Micra нь огт өөр гурван хөдөлгүүртэй. Бид гурван цилиндртэй бензиний хоёр хувилбараас сонгох боломжтой - турбо цэнэглэгчтэй хослуулсан 0.9 I-GT эсвэл нэг литрийн "соло". 0.9 хувилбар нь энэ загварын гол борлуулалтын цэг байх ёстой гэдгийг брэнд хүлээн зөвшөөрч байна. Турбо цэнэглэгчийн тусламжтайгаар нэг литр хүрэхгүй нүүлгэн шилжүүлэлт нь хамгийн ихдээ 90 Нм эргүүлэх моментоор 140 орчим морины хүчийг бий болгох чадвартай. Бага зэрэг том, литрийн, байгалийн гаралтай "ах" нь бага хүч чадалтай - 73 морины хүчтэй, маш даруухан хамгийн их эргэлттэй - ердөө 95 Нм. Дизель хөдөлгүүрийн шүтэн бишрэгчид гурав дахь хөдөлгүүрийг танилцуулж байгаад баяртай байх болно. Би 1.5 морины хүчтэй, 90 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй 220 dCi дизель хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна.
Алтаар хийсэн микра
Эцэст нь үнийн асуудал байна. Visia хувилбарын хамгийн хямд литрийн хөдөлгүүртэй Nissan Micra 45 PLN-ийн үнэтэй. Бүх зүйл сайхан байх болно, гэхдээ ... Энэ тохиргоонд бид радио, агааржуулагчгүй машин авдаг ... Та үүнд итгэхийг хүсэхгүй байна, гэхдээ харамсалтай нь энэ нь үнэн юм. Аз болоход, Visia+ хувилбарт (990 PLN илүү үнэтэй) машин нь агааржуулагч, үндсэн аудио системээр тоноглогдсон байх болно. Магадгүй энэ нь орчин үеийн Европ дахь хамгийн үнэтэй агааржуулагч (болон радио) юм болов уу? BOSE Personal хувилбар нь зөвхөн дээд Tekna тохиргоонд байгаа бөгөөд энэ хөдөлгүүрт байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хэрэв та эвдэрсэн 0.9 авахаар шийдсэн бол Visia + хувилбарыг сонгох хэрэгтэй (ядаж л бид радио, агааржуулагчтай!) 52 PLN-ийн төлбөрийг төлөх хэрэгтэй. Энэ хөдөлгүүртэй Micra-ийн хамгийн өндөр боломжит тохиргоо нь 490 PLN (үнийн жагсаалтын дагуу) боловч бид машинд нэмэлт нэмэлт тоног төхөөрөмж сонгох боломжтой. Тиймээс бидний туршилтын Микра (61 хөдөлгүүртэй, N-Connect-ийн хоёр дахь хувилбар нь эхэндээ 990 PLN үнэтэй байсан) бүх багц, дагалдах хэрэгслийг нэмсний дараа яг 0.9 PLN-ийн өртөгтэй болсон. Энэ нь В сегментийн хотын оршин суугчдын хувьд нэлээд өндөр үнэ юм.
Шинэ Nissan Micra танигдахын аргагүй болтлоо өөрчлөгдсөн. Машин нь уйтгартай, "эмэгтэйлэг" байхаа больсон, харин ч орчин үеийн дүр төрх, гайхалтай жолоодлоготойгоор олны анхаарлыг татдаг. Мөн зөв тоног төхөөрөмжтэй бол жижиг Ниссан биднийг дампууралд хүргэхгүй байж магадгүй юм. Энэхүү брэнд нь Micra нь X-Trail загварын ард байгаа хоёр дахь борлуулалтын тулгуур болох ёстой гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байгаа бөгөөд хотын тав дахь үеийн хүүхэдтэй болсноор Nissan B сегментийн эхний 10-т орохоор төлөвлөж байна.
