Nissan Leaf, туршилт - Замын туршилт
Агуулга
Nissan Leaf, туршилт - Замын туршилт
Бид шинэ Nissan Leaf-ийг туршсан: дэлхийн хамгийн их борлуулалттай хоёр дахь үеийн цахилгаан машин нь өмнөхөөсөө илүү хүчирхэг (мөн илүү өргөн хүрээтэй)
Пагелла
|
|
Шинэ Nissan Leaf нь эхний цувралын хувьсал юм: илүү морины хүчтэй (150 биш 109) ба илүү бие даасан байдал. Цэлмэг (гэхдээ бас нүсэр) авсаархан цахилгаан машин нь зугаа цэнгэл гэхээсээ илүү тогтвортой байдалд анхаарлаа хандуулдаг.
Хөгшин эмэгтэйг хэн хайрлав Ниссан навч (бидний ярьж байгаа хэд хэдэн хүнцахилгаан машин дэлхийн хамгийн их борлуулалттай) -ийг үнэлэхэд хэцүү биш байх болно хоёр дахь үе.
Шинэ авсаархан Чухамдаа Японы тэг ялгаруулах систем нь өвөг дээдсийнхээ бүх шинж чанарыг хадгалдаг (Оны шилдэг машин 2011) болон тэдгээрийг сайжруулдаг: өмнөхөөсөө илүү хүчирхэг (150 биш 109 CV), илүү тааламжтай зураг төсөл болон бусадтай бие даасан байдал.
Д манай замын туршилт Бид тэнд удаан хугацаагаар явах хэрэгтэй Ниссан навч үнийн жагсаалтад илүү үнэтэй ( Текна): таны номыг нээцгээе давуу тал e согог.
хот
La Ниссан навч Үүнийг ихэвчлэн хотод ашиглах ёстой (бусадтай адил) авто цахилгаан), гэхдээ 4,49 метр урт нь хөдөлгөөн, маневр хийхэд хяналт тавихад хэцүү байдаг. Азаар би зогсоолын мэдрэгч урд ба арын хамт 360 ° камертай стандарт ба Автомат зогсоол ProPILOT Park (жолоодлого, хурдасгуур, тоормос, хурдны хайрцагт нөлөөлдөг) нь 1.200 еврогийн үнэтэй.
Il хөдөлгүүр тэг эргэлтээс бүрэн зүтгүүрийг өгдөг (батарейгаар ажилладаг бүх машинуудын ердийн зүйл), гэхдээ үр тарианаас илүү уян хатан чанарт анхаарлаа хандуулдаг (0 секундын "100-7,9"-ийг үл харгалзан) ба түдгэлзүүлэлт Тэд зөвхөн хамгийн тод нүхэнд хэт хуурай хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Хотын гадна
150 морины хүчтэй хүч ба 320 Нм эргүүлэх хүч: тоо хөдөлгүүр нь Ниссан навч Эдгээр нь хоёр литрийн турбодизельтэй төстэй боловч хөдөлгүүр нь бага давтамжтайгаар илүү чимээгүй, бүрэн дүүрэн байдаг.
Таашаал нь утсанд байдаггүй: та хурдасгагч дөрөө дээр хүчтэй дарж болно, гэхдээ спортоор жолоодох хэрэгтэй гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. авсаархан цахилгаан Нар мандаж байгаа нь батерейны хүч огцом буурсантай тэнцэнэ. Үүнийг мартахгүйгээр жолоодлоготийм ч эмзэг биш.
хурдны зам
Хэдэн жилийн дараа бид олон км замыг санаа зоволтгүй туулах болно. авто зам дугуйны ард байнацахилгаан машин гэхдээ одоо энэ нь боломжгүй хэвээр байна. Бидний үеэр замын туршилт бид Миланаас Болонья хүртэл (217 км) ямар ч түгжрэлгүй машин жолоодох боломжтой байсан боловч үүнд хүрэхийн тулд олон урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай байсан: хамгийн дээд хурдыг 90 км / ц -ээс хэтрүүлж болохгүй. Цуурай байна мөн хадгалах Хурд in B (эрчим хүчийг сэргээх замаар сайжруулсан тоормосны тусламжтайгаар). L 'бие даасан байдал Зарлагдсан 350 км (NEDC мөчлөг) нь үнэн биш юм: 200 -аас дээш байхын тулд та яарах хэрэггүй. Цэнэглэх хугацааг заасан уу? 16 цаг (3 кВт), 8 цаг (6 кВт), хагас цаг хурдтай цэнэглэхэд 80% хүрэх боломжтой. Туршилтын явцад 40 кВт -ын горимд 6 км замыг туулахад нэг цаг, хурдан цэнэглэлтээр 20% -аас 19% хүртэл явахад нэг цаг 100 минут зарцуулсан.
Ялгаралт багатай Японы "С сегмент" -ийн замын зан байдлыг дараахь байдлаар тодорхойлдог. түдгэлзүүлэлт хөндийд зөөлөн (гэхдээ маш гүнзгий холболтыг сайн шингээдэггүй), чиглэлээ өөрчлөхөд маневр хийх чадваргүйгээс, өндөр хурдтай аэродинамик шуугианаас болж (энэ нь нам гүм байдлаас болж бүр илүү тод харагдаж байна) хөдөлгүүр) болон хариу өгөхгүй тоормосны систем. Систем нь маш сонирхолтой юм Цахилгаан дөрөөЭнэ нь хурдасгагч дөрөө суллах замаар машиныг зогсоох боломжийг танд олгоно: бараг бүх жолоодлогын нөхцөлд тохирсон шийдэл (яаралтай тоормослох үед уламжлалт хэвээр байх нь дээр).
Усан онгоцонд амьдрал
La Ниссан навч -ийн нэг юм авсаархан харьцангуй том, гэхдээ бас хамгийн өргөн цар хүрээтэй: их бие Энэ нь том хэмжээтэй (405 литр) боловч хойд суудал нугалсан нь мэдэгдэхүйц алхамтай бөгөөд арын суудалд суугчдын хувьд толгой, хөлөнд маш олон сантиметр байдаг. Тав дахь зорчигчийг бага зэрэг золиосолсон: гурван хүний суудалтай нарийн буйдан, хамгийн гол нь эзэлхүүнтэй туннелийг буруутгах ёстой.
Дуу хоолойны өгсөх ба уруудахдуусгах": Хяналтын самбар нь эхний үеийнхээс илүү боловсронгуй болсон боловч самбар дээр хэтэрхий хатуу хуванцар байсаар байна.
Үнэ ба зардал
La Ниссан навчны текна бидний объект замын туршилт - хамгийн үнэтэй хувилбар авсаархан цахилгаан Ази - байдаг үнэ маш өндөр (39.190 €), гэхдээ хослуулан стандарт тоног төхөөрөмж мэдээж баян: хайлшин дугуй 17-аас" цаг уурын автомат хяналт, Дасан зохицох аялалын хяналт, LED гэрэл, манангийн гэрэл, Ухаалаг XNUMX градусын дэлгэц (360 ° камертай), жолооч, эвхдэг толь цахилгаан, Radio Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий суудал арьс ed Алкантара, гэрэл мэдрэгч, Борооны мэдрэгч, зогсоолын мэдрэгч урд болон хойд, арын толь, урд болон хойд суудал халаалттай.
La баталгаа гурван жил буюу 100.000 км (батерейнаас 8 жил эсвэл 160.000 км) эсэргүүцэл, үнэ цэнийг хасах авто цахилгаан хоёрдогч зах зээлд тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй).
аюулгүй байдал
La Ниссан навч аюулгүй машин: зөвхөн зориулагдсан биш таван од -д эзлэгдсэн ослын тест Евро NCAP гэхдээ бусад тоног төхөөрөмжийг багтаасан иж бүрэн тоног төхөөрөмжийн хувьд. агаарын дэр урд, хажуу, хөшиг, Isofix халдлагасанамсаргүйгээр эгнээний өөрчлөлт, тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтаас урьдчилан сэргийлэх, урьдчилан сэргийлэх, автомат тоормослох, сохор газар, жолоочийн анхаарал, даралтыг хянадаг систем дугуйДараа нь PROPILOT (төрөл Дасан зохицох аялалын хяналт эгнээ барихтай хослуулсан), арын саадыг илрүүлэх, замын тэмдгийг таних.
Чиглэлийг өөрчлөх (гэхдээ тийм ч реактив биш), урд талын онцгой харагдацгүй (салхины шил нь тийм ч өргөн биш) үед тогтворжсон, тоормосны системээр тоноглогдсон бөгөөд хөвөн, тийм ч мэдрэмтгий дөрөөгүй.
Спецификация
Арга зүй
| хөдөлгүүр | цахилгаан ээлжит гүйдэл синхрон |
| Батерейны төрөл | лити ион - захиалгат давхаргат бүтэц |
| Зай багтаамж | 40 кВтц |
| Хамгийн их хүч / эрг / мин | 110 кВт (150 морины хүч) @ 3.283 жинтэй |
| Хамгийн их эргэлт / эргэлт | 320 Нм - 0 оролт |
| Өргөх | урд |
Эрчим хүчний
| Хэмжээ | 4,49 / 1,79 / 1,54 метр |
| Баррел | 405 литр |
Гүйцэтгэл ба хэрэглээ
| хамгийн их хурд | 144 км / цаг |
| Acc. 0-100 км / цаг | 7,9 s |
| Хэрэглээ | 146 Wh / km |
| Эрх чөлөө | 350 км |
| CO2 ялгаруулалт | 0 гр / км |
хэрэгслүүд
| Цус харвалтын анхааруулга | цуврал |
| 17 инчийн хайлшин дугуй | цуврал |
| LED гэрэл | цуврал |
| Ухаалаг XNUMX градусын дэлгэц | цуврал |
| PROPILOT | цуврал |
| PROPILOT парк | 1.200 Евро |
| Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB радио | цуврал |
| Бичлэгийн илрүүлэлт. хөдөлж буй саад бэрхшээл | цуврал |
| Арьсан болон Alcantara детал бүхий суудал | цуврал |
| Жолооны хүрд, толь, халаалттай суудал | цуврал |
