Туршилтын хөтөч Nissan Juke: extrovert
Хотын кроссоверуудын дундаас хамгийн үрэлгэн загваруудын нэгний туршилт
Ниссан Жукийн анхны хэвлэлт гарсан цагаасаа хойш олон нийтийн санаа бодлыг эрс өөр хоёр лагерьт хувааж чадсан - хүмүүс анхны дурлалаасаа өмнө хачирхалтай загварт дуртай байсан, эсвэл зүгээр л хүлээж авч чадаагүй. Үүний шалтгаан нь мэдээжийн хэрэг олон зуун метрийн зайд танигдах боломжтой, зах зээл дээрх бусад машинтай андуурч болохгүй машины дүрслэхийн аргагүй загварт оршдог. Juke-ийн мөн чанарт гүнзгий нэвтэрч, түүний үзэл баримтлал нь түүнд хандах үзэгчдийн хандлагыг туйлшруулж өгдөг - өмнөх Микрагийн энгийн платформ хийх арга техник дээр үндэслэсэн загвар нь зөвхөн шон дээр суурилуулсан, кроссовер алсын хараатай жижиг хотын загварын цэвэр жишээ юм. Ихэнх стандарт жижиг машинуудын үндсэн зэвсэг нь илүү хүчирхэг хувилбаруудад хос хөтөч захиалах чадвар байв. Бодит үнэнийг олох оролдлогын гол цөм нь баримт байдаг гэдэгт би итгэдэг тул энэ нь XNUMX% чухал эсэхээс үл хамааран энэ машины стратеги нь гайхалтай байсан гэдгийг нэмж хэлэх ёстой - анхны Juke нэг ширхэгийг зарсан. хагас сая хувь. Нэг сая хагас! Нэмж дурдахад, Juke бол хотын сегментэд улам олон кроссоверуудыг бий болгосон машинуудын нэг юм. Тиймээс өнөөдөр түүний залгамжлагч өмнөхөөсөө илүү ширүүн өрсөлдөөнтэй тулалдаж байна.
Танил ойлголт, гэхдээ олон шинэ онцлог шинж чанартай
Шинэ загвар нь зах зээлийн асар олон тооны өрсөлдөгчдөөс ямар ч байдлаар айдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - түүний гадаад төрх нь өмнөх загвартай адил итгэлтэй боловч энэхүү зорилготой өдөөн хатгалга нь илүү боловсорч гүйцсэн боловч нөлөө багатай хазайлт руу шилжсэн. . Сараалж нь брэндийн шинэ загварын хэллэгийг дагаж мөрддөг, нарийхан гэрлүүд нь хажуугийн нүүрийг чадварлаг өргөтгөлөөр урласан бөгөөд бамперт нэмэлт дугуй гэрэлтэй шийдэл нь хэвээр үлдсэн - илүү мартагдашгүй нүүр царайг олоход удаан хугацаа шаардагдах болно. энэ зах зээлийн сегмент. Хамгийн сайн нь, Juke нь гайхалтай 19 инчийн дугуйнууд дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь түүний аль хэдийн хөнгөн атлетик биеийн харьцаанд нэлээн гайхалтай нэмэлт юм - 4,20 м орчим урттай машин нь бараг 1,83 инч өргөнтэй болохыг анхаарна уу. XNUMX метр. Өмнөхтэй адил нэмэлт хувийн тохиргоо хийх боломжууд нь маш олон бөгөөд үйлчлүүлэгчийн бараг бүх хүслийг хангаж чаддаг.
Дотоод засал чимэглэлийн чанарын шинэ мэдрэмж
Загварын хувьслын хөгжил нь ялангуяа дотоод засалд тод харагдаж байна - Juke-г хэт өргөн гэж нэрлэх нь хэтрүүлэг байх болно, гэхдээ түүний өмнөх үеийнхээс ийм бөглөрөх мэдрэмж огт хадгалагдаагүй байна. Жолоочийн суудлаас эрс өөр харагдах байдал - бүхээг нь түүний эргэн тойронд маш сайхан чиглэгдсэн, ялангуяа уралдааны машиныг санагдуулам арааны хөшүүргийн өндөр байрлал нь тааламжтай байдаг. Гаднаас нь харахад тийм ч гайхалтай биш юм - хэрвээ өмнөх загварт үзэгдэх орчин бага зэрэг бага байсан бол энд харагдах байдал нь гайхалтай сайн, ялангуяа машины эргэн тойрон дахь орон зайг 360 градусаар харах камертай хослуулсан. хатуу байранд маневр хийх нь хүүхдийн тоглоом болдог. Гүйцэтгэлийн хамгийн дээд түвшинд багажны самбар болон бусад дотоод элементүүдийг тодосгогч өнгөөр тодруулсан эсвэл Alcantara-аар бүрхэж болно. Маш сонирхолтой саналуудын дунд Bose-ийн өндөр чанартай аудио систем нь урд суудлын нэгдсэн толгойны түшлэгт суурилуулсан чанга яригч юм.
Зам дээр илүү боловсронгуй болсон
Биднийг шинэ Juke-тэй хамт явсаны дараа ч боловсорсон сэтгэгдэл зөвтгөгддөг. Дуу чимээг бууруулах нь өмнөх хувилбараас анги тус бүрээр өндөр бөгөөд удирдлага нь хатуу бөгөөд шууд байдаг. Жижиг машин, ялангуяа спорт горимд маш тааламжтай аяндаа хөдөлж, жолоодлогын маш динамик хэв маягийг бий болгодог. Хотын нөхцөлд 117 литрийн гурван цилиндртэй бензин турбо хөдөлгүүр бүхий зургаан шатлалт механик эсвэл долоон шүүрч авах сонгодог хурдны хайрцгийг (маш тааламжтай шилжилттэй) хослуулан санал болгож буй нь нэлээд эрч хүчтэй харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь 200 морины хүчтэй жижиг нэгжийн зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг хадгалдаг зам дээр бүхэлдээ үнэн биш юм. болон 4 Нм ихэвчлэн хамгийн дээд хурд руу явах хэрэгтэй болдог. Үгүй бол жолоодлого нь бага зэрэг бартаатай хэвээр байгаа боловч эхний загвараас хамаагүй илүү тухтай байдаг. Таталцлын хувьд энд тайлбар хийх ямар ч шалтгаан байхгүй - өмнөхөөсөө ялгаатай нь одоогийн Juke нь 4xXNUMX хөтөч хувилбартай байх төлөвтэй биш юм. Энэ нь түүнийг эхний үеийн зах зээлийн гайхалтай амжилтыг үргэлжлүүлэхэд саад болохгүй, ялангуяа бараг бүх талаараа тэрээр түүнээс илүү, илүү боловсронгуй болсон гэдгийг харгалзан үзвэл.
Текст: Божан Бошанаков
Фото: Лубомир Ассенов
