Nissan GTR, хамгийн сайн ашигласан спорт машин - Спортын машин
La Nissan gtr Энэ бол онцгой машин юм: энэ нь хамгийн эрхэм өрсөлдөгчдийн удам угсаа биш боловч гүйцэтгэлийн хувьд хэн нэгэнд атаархах зүйлгүй юм.
GTR нь жагсаалтад байхгүй болсон бөгөөд удахгүй цоо шинэ загвар гарах болно, гэхдээ түүний хамгийн сүүлийн үнэ 90.000 50.000 еврогоос давсан үнэ нь үргэлж гайхалтай байсан. Нөгөөтэйгүүр, хуучин машины зах дээр XNUMX XNUMX еврогоос бага үнээр хэдэн км замыг туулсан дээжүүд байдаг бөгөөд энэ нь бараг нэг машины үнэ юм.Ауди A4 зарим дагалдах хэрэгсэлтэй.
Засвар үйлчилгээний зардал нь супер машинтай адилхан байдаг нь үнэн бөгөөд би зөвхөн хэрэглээ гэсэн үг биш: засвар үйлчилгээ, дугуй, тоормос үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв таны санхүүгийн асуудал үүнийг шийдвэрлэхэд хангалттай бол үүнийг гараждаа байрлуулахгүй байх нь гэмт хэрэг болно. GTR.
Түүнийг сүнсгүй, уйтгартай машин гэж шүүмжилж буй хүмүүсийг бүү сонс: тэд худлаа ярьж байна, эсвэл тэд хэзээ ч жолоодож байгаагүй. Өгөгдөл нь түүний гүйцэтгэлийг сайн харуулдаггүй; v 6 литрийн багтаамжтай хос турбо V3.8 Энэ нь (2008 оны хувилбарт) 480 морины хүчтэй. 600 кг жинтэй 1744 Нм эргүүлэх хүч. Жилийн сүүлчээр GTR үүнийг шинэчилж, хүч нэмэгдэж, гүйцэтгэл сайжирсан. Хамгийн сүүлийн хувилбар нь 550 морины хүчтэй. ба 630 Нм эргүүлэх хүч, энэ нь 0 -ээс 100 хүртэл 2,7 секундын дотор хурдасгахад хангалттай юм. Ямар ч тохиолдолд янз бүрийн туршилтын явцад хэд хэдэн тусгай сэтгүүлүүд хэлснээс илүү их хүч, эргэлтийг олж илрүүлжээ.
La GTR Энэ бол найз нөхдөө айлгах төгс машин юм. Тэр маш их хичээж, "хүүхэд Вейрон" гэсэн хоч авсан ч чамайг шулуун шугаманд буудсан харгислал нь түүний цорын ганц бэлэг биш юм.
Системүүд дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй Энэ бол миний харж байсан хамгийн хэцүү зүйлүүдийн нэг юм: урд (урд) хөдөлгүүрээс хөтлөгч босоо тэнхлэг асах бөгөөд энэ нь хүчийг хойд дугуй руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь эргэлтийг эргүүлэх хоёр дахь босоо аманд холбогддог. урд дугуй. Тиймээс GTR нь шаардлагатай үед л "урд" эргүүлэх момент дамжуулдаг хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин шиг ажилладаг.
Хуурай асфальт дээр түлхэлт нь асар их юм. Машин бага зэрэг ороход та хурдасгагч дөрөө огцом дарж эргэлтээс гарах боломжтой. хэт даврагч мөн хэдэн градусын эсрэг жолоодлогыг би байхад ялгаа Тэд эргэлтийн моментыг Нм -д сарниулахгүйн тулд ажилладаг. GTR -ийн зам дээр барьж буй хурд нь галзуу юм, тиймээс галзуурсан тул таны амьд үлдэх зөн совин (хэрэв та амиа хорлохгүй бол) таныг машины хязгаарыг давахаас нэлээд өмнө зогсоох болно.
La Nissan gtr энэ нь тийм ч хөнгөн биш бөгөөд хүнд тоормосны дор, ялангуяа зам дээр нэмэлт жин мэдрэгддэг. Үлдсэн хугацаанд машин нь хэмжээсээс хамаагүй хөнгөн мэт санагддаг бөгөөд атгах чадвар нь үнэхээр гайхалтай бөгөөд GTR нь чөтгөртэй тохиролцсоны дагуу физикийн хуулийг өөрчилж чаддаг юм шиг санагддаг. тохирох ...
Бүх электрон хяналтыг идэвхгүй болгосноор жолооны ард суухаас тэс өөр өвөрмөц туршлагатай болно. Ferrari 458 эсвэл нэг Porsche GT3гэхдээ яг л хүчтэй. Гол нь Ниссан бол ийм машин юм үүнийг өдөр бүр ашиглаж болноби, дөрвөн суудлын хувьд тийм ч их биш (ар талд нь зөвхөн хоёр хөлөө алдсан хүмүүст зориулагдсан өрөө байдаг), бага хурдтай дуулгавартай байх тухай. Хөдөлгөөний хувьд уян зөөлөн, нам гүм, үзэгдэх орчин сайтай, бүх дугуйгаар хөтлөгч нь бороотой өдрүүдэд нэмэлт зүтгүүрийг өгдөг. Таны сонгосон ямар ч горимд энэ байр суурь маш хатуу байдаг, гэхдээ үүнээс гадна GTR нь газар дээрх пуужингаас гадна өдөр тутмын амьдралд маш сайн хамтрагч болдог.
Ашигласан зах зээлийн зар сурталчилгаа нь маш удаан байдаг: хэдэн км -ийн зайтай 2009 оны жишээг (ойролцоогоор 40.000 50.000) 2011 онд 530 еврогоос бага үнээр олж авах боломжтой бол 65.000 загвар (шинэчлэгдсэн обуд ба аэродинамиктай XNUMX морины хүч) олж болно. . XNUMX XNUMX еврогийн тухай.
