Приус машинтай хийх зүйл байхгүй: хамгийн сонирхолтой 18 эрлийз машин

Гибрид машинууд зуу гаруй жилийн турш бий болсон - Фердинанд Порше 1899 онд төслөө танилцуулсан. Гэвч 1990-ээд онд л Тоёота болон түүний Приус машинууд тэднийг дэлхийн зах зээлд гаргаж чадсан юм.

Приус нь сүүлийн дөрөвний зууны хамгийн чухал тээврийн хэрэгслийн нэг болж түүхэнд бичигдэх нь дамжиггүй. Энэ бол үр ашиг, ялангуяа хотын жолоодлогын талаархи бидний бодлыг өөрчилсөн гайхалтай инженерийн гавьяа юм.

Чухамдаа бүхэл бүтэн үеийн туршид энэхүү япон автомашин нь "эрлийз" нь ухаалаг, технологийн хувьд өндөр хөгжилтэй боловч уйтгартай зүйл мэт сэтгэгдэл төрүүлж байжээ.

Гэхдээ энэ хэвшмэл ойлголттой амжилттай тэмцэж, зөвхөн сониуч зангаас гадна адреналин түргэсдэг эрлийзүүд бас байдаг. Эдгээрээс 18-ыг энд оруулав.

BMW i8

Энэ бол аймшигт хүч чадлаар биш харин тогтвортой байдлын хувьд бүтээгдсэн эрлийз супер машин байв. I8 нь хэт хөнгөн материалаас бүтсэн бөгөөд 1,5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй цахилгаан мотортой.

Тэр зөвхөн хотын цахилгаан эрчим хүчээр замын хөдөлгөөнийг амархан даван туулж чадна. Гэхдээ энэ машин удаан байсангүй: 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл хурдалсан нь Lamborghini Gallardo -тай адил байв. Гайхамшигтай футурист дизайн хийснээр энэ нь яагаад хамгийн сонирхолтой эрлийзүүдийн нэг болохыг олж мэдэх болно.

Lamborghini Sian

Ламбо эрлийз хийж эхлэхэд энэ нь бусадтай адил биш гэдэгт итгэлтэй байж болно. Sian нь 34 морины хүчтэй цахилгаан мотор болон Aventador SVJ-ийн байгалийн эрмэлзэлтэй V12-ийг нэгтгэдэг.

Энэ тохиолдолд өчүүхэн зай биш харин супер конденсаторыг ашигладаг (энэ технологийн талаар илүү их мэдээлэл авахыг хүсвэл үзнэ үү) холбоос). Төлөвлөж байсан 63 хувь нь үйлдвэрлэл эхлэхээс өмнө зарагдсан байв

Mclaren хурдны зам

Англи хэл дээрх гол сүр жавхлан нь домогт F1 шиг төвлөрсөн байрлалтай жолоочийн суудалтай.

Цахилгаан станц нь хоёр турбо V1035 ба цахилгаан хөдөлгүүрийг хослуулан 8 морины хүчийг бий болгодог. Энэ бүх хүчийг 7 шатлалт хос шүүрч авах дамжуулалтаар хойд дугуйнд илгээдэг.

Ferrari SF90 Stradale

Италичуудын анхны олон тооны үйлдвэрлэсэн залгуурын эрлийз нь хоёр турбо V986 ба гурван туслах цахилгаан хөдөлгүүрийн ачаар 8 морины хүчтэй болж хөгждөг.

Speedtail-ээс ялгаатай нь эргэлт нь дөрвөн дугуйнд явдаг. Энэ нь машиныг ердөө 100 секундын дотор 2,5 км / цаг хурдасгахад хангалттай юм.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Энэхүү эрлийз нь 680 морины хүчтэй бөгөөд урт, уйтгартай нэрийг дуудаж байснаас 0-100 км / ц хүртэл хурдалдаг.

Jaguar C-X75

Харамсалтай нь англичууд энэ загварыг хэзээ ч бөөнөөр үйлдвэрлэж байгаагүй боловч дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, цахилгаан мотор, батерей бүхий нэлээд дэвшилтэт системээр тоноглогдсон хэд хэдэн эх загварыг гаргаж иржээ.

Porsche 919 evo

Хэрэв та эрлийз технологийн боломжийн талаар эргэлзэж байгаа бол энэ машин тэдгээрийг арилгах ёстой.

919 Evo Hybrid нь Nürburgring North Arch-ийн үнэмлэхүй дээд амжилтыг эзэмшдэг бөгөөд үүнийг 5:19:54 цагт гүйцээжээ: өмнөх хамгийн хурдан машинаас бараг минут (!) Илүү хурдан.

кадиллак элр

2014 оны ELR нь Cadillac -ийн анхны бүрэн эрлийз бөгөөд үндсэндээ Chevrolet Volt -ийн сайжруулсан хувилбар байв. Гэхдээ энэ нь 35 доллараар илүү үнэтэй байсан тул энэ сегментийн брэндийн хувьд зах зээлийн бас нэг алдаа байв.

Энэ нь өнөө үед түүнийг маш дур булаам болгож байгаа зүйл юм: сонирхолтой төрх, тансаг гүйцэтгэл, гудамжинд маш ховор тохиолддог, хойд зах зээл дээр өндөр үнэтэй байдаг.

Porsche 918 Spyder

Porsche гиперкар нь 4,6 морины хүчтэй 8 литрийн багтаамжтай V600 хөдөлгүүрийг захиалгаар үйлдвэрлэдэг бол урд талын хос хөдөлгүүр нь 282 морины хүч нэмж өгдөг.

Үр дүн нь 2013 онд Нюрбургрингийн дээд амжилтыг эвдсэн гайхалтай хурдан машин байв.

Aston Martin Valkyrie

Aston гиперкар нь Cosworth Formula 1 V12 хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд 1014 морины хүчтэй. Үүн дээр Хорват улсад Мате Римакийн бүтээсэн эрлийз систем нэмж 162 морь нэмж оруулав.

Үүний үр дүнд уг машин жингийн нэг кг тутамд 1,12 морины хүчтэй ... хүчин чадалтай болжээ.

Ferrari LaFerrari

900 морины хүчийг давсан италичуудын анхны "иргэний" загвар. Энэ нь гайхамшигтай V12 хөдөлгүүр болон жолоочийн ард буй батерейны ачаар боломжтой болсон.

Тэдгээрийн хүч нь 0-100 км / ц-ийн сегментийг ердөө хоёр хагас секундын дотор туулах боломжтой болгодог. Өнөөдөр хоёрдогч зах зээл дээр үнэ 2,5-3,5 сая долларын хооронд хэлбэлзэж байна.

Полестар 1

Волвогийн шинэ охин компани нь зөвхөн цахилгаан автомашины үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлд зориулагдсан хэлтэс гэж анх танилцуулагдсан. Тийм ч учраас түүний анхны загвар нь эрлийз болохыг олон хүн гайхаж байсан юм.

Гэхдээ замын хөдөлгөөн, гайхалтай дизайн нь эргэлзээг хурдан арилгасан. R&T-ийн үзэж байгаагаар энэ бол түүхэн дэх хамгийн шилдэг гранд аялалуудын нэг юм.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

2011 онд энэ машин зам дээр гайхамшгийг бүтээхэд Tesla Model S загвар огт байгаагүй юм. Түүний эзэмшсэн ноу-хау нь түүнд гайхамшигтай Porsche Taycan-ийг бүтээх боломжийг олгов.

Koenigsegg өвчин

Регера бол сонгодог утгаараа бүрэн эрлийз суурилуулалтгүй байсан ч гайхалтай машин юм. Хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийн тулд цахилгаан хэрэглэдэг бөгөөд дараа нь дугуйг жолоодохын тулд бензин хөдөлгүүрийг холбодог.

Honda Insight I үеийн

Гиперкарууд болон Нюрбургрингийн рекорд эзэмшигчдийн дунд энэ машин нь бага зэрэг хачирхалтай юм - энэ нь жижиг гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй, аэродинамикийг илүү сайн бүрхсэн хойд дугуйтай байв. Гэхдээ тэр үеийн Приустай харьцуулахад Insight нь юутай ч зүйрлэшгүй илүү сонирхолтой байсан.

Мерседес-AMG Нэг

AMG One нь урд дугуйг жолоодоход хос цахилгаан мотор, хойд дугуйнд зориулж V6 эрлийз турбо хөдөлгүүр ашигладаг. Төлөвлөсөн 275 ширхэгийг 2,72 сая долларын үнийн дүн гарсан ч урьдчилж зарсан.

Мерседес компани үүнээс гурав дахин их захиалгатай гэдгээ мэдэгдсэн боловч онцгой байдлыг хадгалахын тулд тэд үүнийг орхихоор шийджээ.

Mclaren p1

Энэхүү гиперкар нь таван жилийн өмнө үйлдвэрлэлээ зогсоосон боловч эрлийз автомашины жишиг хэвээр байна. Илүү хурдан эрлийзүүдийг аль хэдийн бий болгосон боловч чанар, найдвартай байдал, P1-ийн хослолыг бараг харьцуулах аргагүй юм.

Honda NSX II үеийн

Энэ машин Ayrton Senna-ийн тусламжтайгаар бүтээсэн анхны NSX-ээс тэс өөрөөр зохицуулагддаг тул зарим хүмүүс энэ машиныг эсэргүүцдэг. Гэхдээ ялгаадаа дасчихвал шинэ эрлийз ч гэсэн гайхалтай чадвартай болохыг олж мэдэх болно. Тэрбээр 2017 онд R&T оны шилдэг автомашиныг хүртсэн нь тохиолдлын хэрэг биш юм.