"Хатуу" батерейны цаг болсон уу?
Тоёота ийм батерейтай ажилладаг загвартай болсон боловч асуудал байсаар байгааг хүлээн зөвшөөрч байна.
Японы аварга том Тоёота үйлдвэрлэгчдийн мөрөөддөг хатуу электролитийн батерейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ажлын эх загвартай гэж гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Кейжи Кайта батлав. Компани 2025 оны орчимд ийм машиныг хязгаарлагдмал цуврал үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.гэхдээ Кайта уг технологийг үндсэн хэрэглээнд ашиглахад хараахан бэлэн болоогүй байгааг хүлээн зөвшөөрөв.
Хатуу электролитийн батерейг орчин үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гол асуудал болох шингэн электролитийн лити-ион батерейны хэт их жин, харьцангуй бага эрчим хүчний нягтралыг шийдвэрлэх хамгийн сайн шийдэл гэж олон хүн үздэг.
"Хатуу" батерей нь илүү хурдан цэнэглэгддэг, эрчим хүчний нягтрал өндөр байдаг мөн төлбөрийг удаан хадгалах. Ижил төстэй зайтай автомашин нь ижил жинтэй лити-ион батерейтай машинаас нэг цэнэг тутамд хамаагүй илүү миль явуулна. Тоёота энэ зун Токиогийн Олимпийн наадамд ажиллаж байсан загвар загвараа үзүүлэхээр бэлтгэлээ базааж байсан боловч коронавирусын улмаас ирэх жил хүртэл хойшилсон байна.
Гэсэн хэдий ч Япончууд энэ технологийг дагалддаг бүх асуудлыг шийдэж чадаагүй байна. Гол нь үйлчилгээний хугацаа маш богино, нөлөөлөл, нөлөөллийн өндөр мэдрэмжтэй байдаг. Тоёота болон түнш Панасоник нар үүнийг шинэ материалаар даван туулна гэж найдаж байна. Тэд одоогоор хүхэрт суурилсан электролитэд найдаж байна. Гэсэн хэдий ч цэнэглэх, цэнэглэх мөчлөг нь өөрөө деформацид хүргэдэг.зайны ашиглалтын хугацааг багасгасан. Өрсөлдөгч Samsung нь хатуу электролитийн батерейтай ажилладаг бөгөөд деформацид тэсвэр багатай нийлмэл мөнгө, нүүрстөрөгчийн анод туршиж байна.
Үйлдвэрлэл нь бас асуудалтай байдаг. Одоогийн хэлбэрээр "Хатуу" батерейг хэт хуурай нөхцөлд үйлдвэрлэсэн байх ёстой бөгөөд энэ нь Тоёотаг тусгаарлагдсан камер ашиглахад хүргэдэг.ажилчид резинэн бээлий дээр ажилладаг. Гэсэн хэдий ч үүнийг их хэмжээний үйлдвэрлэлд ашиглахад хэцүү байх болно.
Өнгөрсөн жил Тоёотагийн үзүүлсэн хэт авсаархан хотын автомашины анхны загвар. Магадгүй ийм загварууд нь хатуу электролитийн батерейны анхны цуврал суурилуулалт байх болно.
Тоёота батерейгаар ажилладаг автомашинуудыг удаан хугацаанд үл тоомсорлож ирсэн зэрэгцээ уялдаа холбоог ялгаруулалтыг бууруулах хэрэгсэл болгон тодруулахыг илүүд үзсэн. Гэсэн хэдий ч Хятад, ЕХ-ны хууль тогтоомжид сүүлийн жилүүдэд өөрчлөлт орсон тул тус компани цахилгаан технологийг эрчимтэй хөгжүүлж байгаа бөгөөд анхны бүрэн цахилгаан кроссоверыг (Субарутай хамт) танилцуулахаар бэлдэж байна.
