Бүсгүй зорчигч үхлийн аюултай

Автомашины хамгаалалтын бүстэй холбоотой хамгийн гүн гүнзгий үлгэр домгийн нэг бол арын суудалд суусан зорчигчид бүс зүүх шаардлагагүй гэсэн итгэл үнэмшил юм. Судалгааны үр дүнгээс харахад энэ хэсэг автомашин хэрэглэгчид хамгаалах бүс зүүх үүргээ биелүүлээгүйгээс ямар үр дагавар гарахыг хамгийн их мэддэггүй.

Хэдхэн жилийн өмнөх судалгаатай харьцуулахад энэ жил бага зэрэг ахиц гарсан ч автомашины ард суудлын бүс бүслэх нь манайд сониуч зан байсаар байна. Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөлийн захиалгаар хийсэн судалгааны үр дүн сэтгэл түгшээж байна: жолооч нарын дөнгөж 40% нь арын суудалд суухдаа хамгаалах бүсээ тогтмол зүүдэг бол 38% нь зүүдэггүй.

БАС УНША

Эхлээд аюулгүй байдал

Үйлдэл “Суудлын бүсээ бүсэл. Бодол санаагаа идэвхжүүл"

Тэнхлэгийн мэргэжилтнүүд энэ итгэл үнэмшлийг бүрэн үндэслэлгүй гэж үздэг. – Хамгаалалтын бүсээ бүсэлдэггүй зорчих хүн эрүүл мэнд, амь насаараа хохирох эрсдэлтэй. Нэмж дурдахад энэ нь нэг тээврийн хэрэгслээр зорчиж буй бусад хүмүүст үхлийн аюул юм. - Машин доторх хүүхдийн аюулгүй байдлын мэргэжилтэн Марек Плона онцолж байна.

“Онцгой байдлын мэдээг авч үзэхэд суудалд сууж явсан хүүхдийн амь нас, хүнд бэртлийн шалтгаан нь бүсгүй хүн байсан нь тогтоогддог. арын суудал дээрх сарнайнууд "найдвартай" байсан.

– Зорчигчоор явахдаа бид санаа зовнилоо ардаа орхидог. Бид бодох шаардлагагүй, бид тайвширч, үзэмжийг таашааж чадна. Иймээс болзошгүй аюул бидэнд хамаагүй гэсэн итгэл үнэмшил төрж байна гэж Тээврийн сэтгэл судлаачдын холбооны дэд ерөнхийлөгч Анжей Марковский хэлэв.

Мэргэжилтнүүдийн хувьд аюултай гэж үздэггүй 64 км/цагийн хурдтай ч гэсэн шууд мөргөлдөхөд 30 г хүртэл ачаалал үүсч болно (хурдатгал нь хурдатгалын хурдаас 30 дахин их) гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Чөлөөт уналт). Дараа нь 84 кг жинтэй хүн урд суудал эсвэл бусад зорчигчдод түүний жин 2,5 тонн (84 кг х 300 м/с2 = 25 Н) мэт ажиллах болно!

“Хэрвээ жолооч нар энэ талаар мэдсэн бол хамгаалалтын бүс зүүгээгүй хүн машиндаа суухыг зөвшөөрөхгүй байсан. - гэж Марек Плона нэмж хэлэв. Үүний зэрэгцээ, KRBRD-д хийсэн судалгаагаар Польшийн жолооч, зорчигчдын энэ талаар түгшүүртэй мунхаглалыг баталжээ.

Олон польшчууд, ялангуяа өндөр настангууд машины арын суудалд хамгаалалтын бүс зүүж хэвшдэггүй, учир нь өмнө нь ийм үүрэг хариуцлага байдаггүй байв. "Олон жилийн турш ихэнх машинууд арын суудалдаа хамгаалах бүсгүй байсан бөгөөд харамсалтай нь бид тэр үеийнх" гэж судалгаанд оролцогчдын нэг хэлэв.

Судалгаанаас харахад хамт аялагчид өөр нэг тал дээр таагүй байдаг. Хэдийгээр автомашины жолооч хамгаалах бүсээ заавал зүүх ёстой гэсэн итгэл үнэмшил давамгайлж байгаа ч тээврийн хэрэгслийн жолооч энэ дүрмийг үл тоомсорловол ихэнх тохиолдолд хэн нэгэнд зэмлэхгүй байх болно. Зорчигчид, тэр байтугай жирийн үед хамгаалах бүс зүүдэг хүмүүс ч жолоочдоо хамгаалах бүсээ бүслэхийг сануулдаггүй. Доктор Анжей Марковскийн тэмдэглэснээр польшууд энэ асуудалд маш бага оролцдог. "Хүн болгоны өвдөгний хонхорхой цардуултай" гэсэн хандлага, жолоочийн амьдралд хариуцлагагүй ханддаг гэж тэр тайлбарлав.

Энэ нь судалгааны өөр нэг гунигтай дүгнэлтийг баталж байна: хэрэв хамт явсан хүн жолоочийн анхаарлыг татахаар шийдсэн бол гол маргаан нь амь насаа алдах магадлал биш, харин торгууль төлөх аюул байх болно. Гэсэн хэдий ч эсрэгээрээ илүү дээр юм: хэрэв жолооч зорчигчдоос хамгаалалтын бүсээ бүслэхийг хүсэх юм бол энэ хүсэлтийг ихэвчлэн биелүүлдэг. Жолооч нар энэ тал дээр машиндаа “аяа тавьдаг” гэж ч хэлж болно. - Жолооч хамгаалах бүс зүүсэн бол би ч мөн адил. Машинд хүнтэй хамт байхдаа сонсох хэрэгтэй” гэж судалгаанд оролцсон зорчигчдын нэг тайлбарлав.

Судалгаанд оролцогчдын танилцуулсан дүгнэлтийг үл харгалзан жолоочийг тайлсан зорчигчийн торгууль төлөх үүрэг хүлээсэн дүрэм нь судалгаанд оролцогчдын хүчтэй эсэргүүцэлтэй тулгарсан. Ихэнх хүмүүс насанд хүрэгчид өөрсдийнхөө төлөө хариуцлага хүлээх ёстой бөгөөд тэдний зан үйлийн үр дагаврыг өөрсдөө үүрэх ёстой гэж үздэг тул ийм тасалбарыг зөвхөн бүсгүй зорчигч төлөх ёстой гэж үздэг.

Ойролцоох зургууд нь жолоочийн хандлагаас дутуугүй чухал болох нь батлагдсан. Санал асуулгад оролцогчдын олонхи нь арын суудалд суухдаа хамгаалах бүсээ бүсэлдэг, эсвэл найз нөхөд, эцэг эх, ах дүү нар нь тэгдэг учраас бүсээ зүүдэггүй гэж онцолжээ. Тийм ч учраас бид бусдад хамгаалах бүсээ зүүхийг сануулахдаа өөрсдөө бүсээ зүүх ёстой гэдэг нь маш чухал юм. Мөн арын суудалд.

Цагдаагийн статистик:

2010 онд тээврийн хэрэгсэлд хамгаалах бүс зүүгээгүй 397 иргэн, автомашинд хүүхдийн суудал суулгаагүй 299 гаруй иргэн шийтгэгдсэн байна. 7 онд зам тээврийн ослоор 250 мянга гаруй хүн гэмтэж бэртсэний 2010 нь нас барж, 52 нь гэмтэж бэртсэн байна. Энэ бүлгийн жолооч, зорчигчдын 000 хүн гэмтэж бэртсэнээс 3 хүн нас барж, 907 хүн гэмтсэн байна.

БАС УНША

Амралтын өдрүүдийг хохирогчгүй өнгөрөөх - Төрийн дотоод хэргийн яам, цагдаагийн газрын үйл ажиллагаа

"Хэтэрхий аюултай" - цагдаагийн шинэ арга хэмжээ

Хуульд юу гэж заасан вэ?

20 оны 1997 дугаар сарын XNUMX-ны өдрийн хууль - Замын хөдөлгөөний тухай хууль:

Бүс ашиглах үүрэг:

39 дүгээр зүйл 1. Тээврийн хэрэгслийн жолооч болон хамгаалалтын бүсээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэж буй хүн тээврийн хэрэгсэл жолоодохдоо эдгээр бүсийг хэрэглэх үүрэгтэй (...)

45 дугаар зүйл.2.Тээврийн хэрэгслийн жолооч дараахь зүйлийг хориглоно: (...)

наргиа ярих. 39, 40 эсвэл 63 сек. нэг;

63 дугаар зүйл 1. Зорчигч тээвэрлэлтийг гагцхүү энэ зорилгоор зохион бүтээсэн буюу тохируулсан тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэж болно. Зорчигчдын тоо нь бүртгэлийн баримт бичигт заасан суудлын тооноос хэтрэхгүй байх ёстой. 4-р зүйл. Бүртгүүлээгүй тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын тоог тээврийн хэрэгслийн дизайны зориулалтаас хамаарч тодорхойлно.