Үл мэдэгдэх автомашины брэндүүд

Ихэнх орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгчид хамгийн их ашиг авчрах нэг зорилготой, бараг л бөөнөөр үйлдвэрлэсэн машинд анхаарлаа хандуулдаг. Аз болоход, автомашины ертөнцөд автомашины салбар нь хүсэл тэмүүлэлтэй хэвээр байгаа брэндүүд бас байдаг.

Орчин үеийн моторжуулалтын эхлэл нь 1885 онд Готтлиб Даймлер, Вильгельм Майбах нар байрлуулахаар шийдсэн үеэс эхэлдэг. дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгслийг бий болгосон вагон доторх дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг өнөөдөр автомашин гэж нэрлэдэг. Цаг хугацаа өнгөрсөн ч өнөөдөр ийм төрлийн "машин" үйлдвэрлэгдэж байна.

Тэдний үйлдвэрлэгч нь Аагландер бөгөөд энэ хугацаа зогссон бололтой. Энэ нь XNUMX-р зууны морин тэргийг санагдуулам машин үйлдвэрлэдэг. Орчин үеийн дугуйнуудын оронд тэдгээр нь резинэн тууз бэхлэгдсэн ган обудаар тоноглогдсон бөгөөд ороомгийн загварын дагуу хийсэн хоёр тусгай бариул ашиглан хяналтыг гүйцэтгэдэг. Жолоочийн тав тухыг хангах үүднээс машинд цахилгаан жолоо суурилуулсан. Aaglander-ийг XNUMX-р зууны машинуудаас ялгах зүйл бол урд тэнхлэг дээрх дискэн тоормос юм.

Aaglander хоёр суудалтай Duc болон дөрвөн суудалтай Mylord гэсэн хоёр л загварыг санал болгож байна. Хоёр машин хоёулаа ижил хөтөч ашигладаг. Энэ бол 0.7 морины хүчин чадалтай 20 литрийн багтаамжтай жижиг дизель хөдөлгүүр юм. Эрчим хүчийг гинжээр дамжуулан хойд тэнхлэгт шилжүүлдэг. Энэ машины шинж чанар, гадаад төрх нь Даймлер, Майбахын үеийн анхны машинуудтай төстэй юм. Duc болон Milord хоёулаа хамгийн дээд хурд нь 20 км / цаг хүрч чаддаг боловч үйлдвэрлэгч нь 10 км / ц хурдыг хэтрүүлэхгүй байхыг зөвлөж байна.

Хоёр машин хоёулаа зөвшөөрөгдсөн тул бид тэдгээрийг хялбархан бүртгүүлэх боломжтой. Харамсалтай нь тэдний үнэ биднийг үүнийг хийхэд саад болж магадгүй юм. Давхар Duc худалдаж авах нь 70 мянган үнэтэй холбоотой. евро (ойролцоогоор 290 мянган PLN).

Францын "Four Stroke" компани нь сонгодог хэлбэрүүддээ үнэнч байдаг. 2006 онд Румен купе Парисын авто шоуны үеэр олны анхаарлыг татсан. Энэхүү машины дүр төрх нь 20, 30-аад оны гоёмсог купеуудыг тодорхой илэрхийлдэг.

Хэдийгээр Rumen 3.5 метр урт, ердөө 550 кг жинтэй ч ABS, ESP, агааржуулагч, арьсан бүрээс зэрэг эд зүйлсээр тоноглогдсон байна. Бага жин нь эдийн засгийн хөтөч ашиглах боломжийг олгосон. Бие махбодоос ялгаатай нь энэ нь өнгөрсөн зууны эхэн үеийн технологид суурилаагүй, харин түлш шахах, хавхлагын цаг хугацааны хувьсах системтэй. Гурван цилиндртэй 1 литрийн хөдөлгүүр нь 68 морины хүчтэй.

Four Stroke нь энэ нэгжийн сайжруулсан хувилбарыг санал болгодог. Турбо цэнэглэгчийн ачаар энэ нь 100 морины хүчтэй бөгөөд 6 шатлалт дараалсан хурдны хайрцаг нь хойд дугуй руу хүчийг илгээдэг.

Оросын моторжуулалт нь ихэвчлэн ердийн Ладастай холбоотой байдаг. Үүний зэрэгцээ өвөрмөц захиалгаар үйлдвэрлэсэн машинууд. Санкт-Петербургийн Автокад аж ахуйн нэгж нь бартаат замын тээврийн хэрэгслийн шинж чанарыг хослуулсан хуягт лимузин үйлдвэрлэдэг - Combat T-98 загвар.

Биеийн өнцгийн хэлбэр нь санамсаргүй биш юм. Байлдааны Т-98 нь зорчигчдыг AK47 автомат бууны галаас хамгаалах чадвартай. Үйлчлүүлэгчид түрийвчнээс хамааран хамгийн өндөр хуягтай B7 машин захиалж болно. Гэсэн хэдий ч энэхүү идэвхгүй аюулгүй байдлын "тоног төхөөрөмж" нь үнэтэй байдаг. Энэ тохиолдолд дөрөвний нэг сая доллар нь өчүүхэн юм.

Гэсэн хэдий ч сонголт нь хуягны зузаанаар хязгаарлагдахгүй. Байлдааны Т-98 нь дөрвөн хүний ​​суудалтай лимузин болон хууль сахиулах байгууллагуудын эргүүлийн машин хэлбэрээр байдаг бөгөөд 9 зорчигч, пикап ачааны машиныг багтаах боломжтой. Энэ машины жин нь 5 тонноос дээш жинтэй бөгөөд энэ нь хангалттай хүчирхэг эрчим хүчний нэгжийг ашиглахад хүргэсэн. Энэ тохиолдолд эдгээр нь дараахь хөдөлгүүрүүд юм: 8 литр (400 морины хүчтэй) бензин General Motors, мөн 6.6 морины хүчтэй 325 литрийн дизель хөдөлгүүр.

Carver One бол машин/мотоциклийн эрлийз загвар юм. 90-ээд оны эхээр Голландын хоёр инженер Крис Ван ден Бринк, Харри Кроунен нар DVC (Dynamic Vehicle Control) зүтгүүрийн хяналтын систем дээр ажиллаж байв. Энэхүү шийдэл нь бараг ямар ч нөхцөлд машины тогтвортой байдлыг хангаж, жолоочийг жолоодох эрх чөлөөг өгдөг.

Анхны загвар бүтээх ажлыг 1996 онд дуусгасан бөгөөд 12 сарын дараа эцсийн бүтээгдэхүүнийг Голландын цагдаа нар туршсан байна. Дараагийн хоёр жилийн хугацаанд хөрөнгө мөнгө цуглуулж, Carvera One нь 2002 онд Франкфуртын авто шоунд анхныхаа нээлтийг хийх хүртлээ сайжирсан.

Энэхүү гурван дугуйт дугуй нь мотоцикль жолоодож байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Хоёр хүний ​​суудалтай Carver One кабин нь эргэх үед хазайдаг, бие даасан хойд тэнхлэг (хоёр дугуйгаар тоноглогдсон) нь тогтвортой байдлыг хангаж, өнхрөхөөс сэргийлдэг. Жереми Кларксон "унахад таатай машин" гэж Carver One гэж нэрлэсэн. Сонирхуулахад, уг машин Польшид ч бас худалдаалагдаж байна. 68 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон One загвар нь 170 мянгаас бага үнэтэй. злоти.

Lotus Super Seven бол дэлхийн хамгийн их хуулбарлагдсан машинуудын нэг юм. Түүний хуулбарыг манай урд хөрш ч хийдэг. 90-ээд оны эхээр Чехийн Кайпан компани үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн. Эхэндээ тэрээр өөрийгөө хязгаарласан зөвхөн анхны хэлбэрээс ялгаатай биш өөрөө угсрах иж бүрдэл үйлдвэрлэхэд зориулагдсан.

Хуулбаруудын алдартай нь өнөөдөр Кайпан бол жижиг оврын спорт машин үйлдвэрлэдэг бие даасан үйлдвэрлэгч юм. Гэсэн хэдий ч үндсэн урьдчилсан нөхцөлүүд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна - хөнгөн жинтэй, хоёр суудалтай их бие, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Технологийн хувьд Кайпани нь Volkswagen группын технологи дээр суурилдаг. 57 загвар нь 1.8 литрийн багтаамжтай Audi хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

2007 онд Кайпан уламжлалаа эвдсэн. Энэ нь 57-ийн хямд хувилбарыг танилцуулсан, хоёр хүний ​​суудалтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй купе 14. Энэ тохиолдолд 1.4 литрийн Volkswagen хөдөлгүүрийг дугуйнууд руу хөтөлдөг. Энэ машиныг авах хүмүүс 15 мянгаар бэлдээрэй. евро.

Эцэст нь Польшийн үйлдвэрлэгч - Ирвэс компанийг дурдах нь зүйтэй. Үнэн хэрэгтээ энэ брэндийн төв байр нь Шведэд байрладаг боловч үйлдвэрлэлийн байгууламжууд нь Миелек хотод байрладаг. Одоогоор манай улсын цорын ганц спорт машин үйлдвэрлэгч юм.

Орчин үеийн "Ирвэс" -ийн загвар болох "Гепард" загварыг 90-ээд оны эхээр инженер Збислав Швай бүтээжээ. Энэхүү машин нь цаашдын судалгааны үндэс суурь болж, 6 литрийн багтаамжтай Roadster хэмээх автомашин үйлдвэрлэх үндэс суурь болсон юм. Ирвэсийн амжилтанд хүрэх жор харьцангуй энгийн - сонгодог купе хэлбэр, хүчирхэг хөдөлгүүр, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, тансаг интерьер. Польшийн угсралтын хувьд General Motors-ын хийсэн 6 литрийн V8 нэгжийг хөтөч болгон ашигласан. Энэ нь 405 морины хүчтэй. ба 542 Нм, энэ нь ердөө 1150 гр жинтэй ирвэсийг 0 секундэд 100-ээс 4 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог. Аюулгүй байдлын үүднээс дээд хурдыг 250 км/цаг хүртэл хязгаарласан.

Leopard 20 Liter Roadster-ийг жил бүр 6 орчим хувь үйлдвэрлэдэг бөгөөд тус бүр нь 100 PLN үнэтэй. евро. Хэмжээ нь тийм ч бага биш боловч эдгээр машинууд гадаадад онцгой үнэлэгддэг. Түүний худалдан авагч нь ялангуяа Шведийн хунтайж байв.