Жолооны механизмын эвдрэл
Тогших, хагарах, хагарах, гацах, гоожих зэрэг нь жолооны механизмыг цаашдын ажиллах эрхийг хасдаг доголдол юм.
Шинэ нь маш үнэтэй боловч аз болоход ихэнх араа амжилттай засч эсвэл дахин үйлдвэрлэсэн араагаар сольж болно.
Rack болон бүлүүрийн араа нь бараг бүх суудлын автомашинд ашиглагддаг. Ердийн ашиглалтын явцад гарсан ихэнх эвдрэлийг амжилттай засах боломжтой. Зөвхөн механик гэмтэлтэй (нугасан ир, хагарсан орон сууц) эсвэл ослын дараа араа засахгүй. Гэмтлийн төрлөөс хамааран засварын хэмжээ өөр өөр байдаг. Хамгийн түгээмэл засварууд нь гоожих, тоглох, нэг эсвэл хоёр чиглэлд тусламж үзүүлэхгүй байх явдал юм. 
Хурдны хайрцгаас шингэний алдагдал нь бүх лацыг сольж, арааны тавиурыг нунтаглах замаар засдаг. Гэсэн хэдий ч нунтаглах ажлыг зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр (дээд тал нь 0,2 мм) хийж болно, учир нь үйлдвэрийн битүүмжлэл, бутнууд нь хэт нимгэн туузаар зөв ажиллахгүй. Мөн туузан дээр зэвэрсэн бол зүлгүүртэй байх ёстой. Засвар хийсний дараа гадаргуу дээр цоорхой байх ёсгүй.
Резинэн бүрээсийг гэмтээх нь зэврэлт, гоожих шалтгаан болдог. Нэвчилттэй бүрхэвчээр элс, ус нэвтэрч, зүлгүүрийн хольц үүсгэдэг бөгөөд энэ нь араагаа маш хурдан устгадаг. Цахилгаан жолооны засварын өртөг нь 400-900 PLN хооронд хэлбэлздэг. Засварын хамрах хүрээ нь баарны элэгдлийг шалгах, бүх лацыг солих зэрэг орно. Битүүмжлэл нь сайн нөхцөлд байсан ч хурдны хайрцгийг задлах болгонд сольж өгдөг.
Засварын зардлыг задлах, угсрах, тохируулахад зориулж ойролцоогоор 100-200 PLN-ээр нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Засварын хугацаа 6 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.
Зангиа, бут, резинэн гутал эсвэл хяналтын хавхлагыг солих шаардлагатай бол зардал өндөр байх болно. Олон арааны хувьд холбогч саваа тавиур руу шургуулдаг тул ямар ч механикч араагаа ч салгахгүйгээр холбогч саваа эсвэл бутыг солих бөгөөд зарим төрөлд холбогч саваа бэхлэгдэж, дараа нь холбогч саваа (бут) солих шаардлагатай болно. үйлчилгээний техникчээр. .
Ашигласан хурдны хайрцгийг худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, учир нь энэ нь эвдэрч болзошгүй тул бид түүний бодит байдлыг машинд суулгасны дараа л мэдэх болно. Хэдийгээр энэ нь ажиллаж, хэвийн ажиллаж байсан ч удахгүй даралтыг бууруулж, тогших магадлалтай.
Ашигласан арааны өөр нэг хувилбар бол баталгаат хугацаатай дахин үйлдвэрлэсэн араа худалдаж авах явдал юм. Зардал нь хэдэн зуун PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Араагаа дахин үйлдвэрлэсэн араагаар солих нь өөрөө дахин бүтээхээс хамаагүй хямд байх тохиолдол бий. Тиймээс шийдвэр гаргахаасаа өмнө сайтар тунгаан бодоцгооё.
