Буруу жолоодлогын зөвлөмж: шинж тэмдэг, солих
Агуулга
Эрт орой хэзээ нэгэн цагт суудлын автомашины урд түдгэлзүүлэлтэд ядаргаатай, айдас төрүүлэхүйц тогшилтууд гарч ирдэг бөгөөд заримдаа жолооны эргэлттэй холбоотой байдаг. Ихэнхдээ шалтгаан нь уяаны төгсгөл юм. Тэд дээд амжилт тогтоодоггүй урт хугацааны ашиглалтын хугацаатай байдаггүй тул согогийг цаг тухайд нь оношлох, зөвлөмжийг өөрчлөх нь чухал юм.
Тоормостой адил жолоодлого нь буруу жолоодлогыг тэсвэрлэдэггүй.
Жолооны үзүүр ба бариулын зорилго
Бөмбөлөгний үзүүрүүд нь тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс хамааран зангилаа бариулыг тулгуур эсвэл нугасны нугасан гартай холбоход ашиглагддаг.
Тэд янз бүрийн хавтгайд өнцгийн дагуу хөшүүрэгтэй харьцангуй чөлөөтэй хөдөлж, өгөгдсөн чиглэлд ажиллахдаа хөшүүн чанар, цэвэрлэгээний дутагдалтай байдаг.
Энэ нь тосолгооны материалтай хуванцар эсвэл металл доторлогооны тусламжтайгаар хүчтэй булгаар шахаж, нугасны биед бөмбөгний зүүг нягт бэхлэх замаар хангагдана.
Жолооны тавиурын төхөөрөмж
Суудлын автомашинуудын дийлэнх нь тавиур ба бүлүүрт жолооны механизм ашигладаг. Бүтцийн хувьд энэ нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- механизмын бие;
- нэг талдаа араатай тавиурууд;
- жолооны оролтын босоо амны төгсгөлд суурилуулсан хөтөч араа;
- шүдний хоорондох зайг арилгахын тулд тавиурыг арааны эсрэг дардаг зогсолт;
- пүршийг зогсоох;
- төмөр зам гулсах их бие дэх бутнууд;
- гулсмал холхивч, араатай оролтын босоо ам нь тэдгээрийн дотор эргэлддэг;
- газрын тосны лац, биеийг битүүмжлэх антер;
- цахилгаан жолоодлоготой бол.
Механизмын бие нь доод хэсэгт байрлах хөдөлгүүрийн бамбай дээр эсвэл урд түдгэлзүүлэлтийн дэд хүрээ дээр бэхлэгдсэн байна. Тавиурын гол нь жолооны баганатай дугуй хэлбэртэй эсвэл цилиндр гадаргуу дээр хийсэн хавтгай дээр холбогдсон байна.
Жолооч жолооны хүрдийг эргүүлж, эргэлтийг баганаар дамжуулан оролтын босоо ам руу дамжуулдаг. Бүлүүр ба тавиурын холболт нь босоо амны эргэлтийн хөдөлгөөнийг хөрвүүлэх тавиур болгон хувиргадаг. Холбох саваа нь төмөр замын төгсгөл эсвэл дунд хэсэгт резинэн металл эсвэл бөмбөлөг холбоосыг ашиглан нэг талдаа бэхлэгддэг.
Бөмбөгний холбоос (алим) бүхий хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг төгсгөлийн саваа. Тэдгээр нь нугасыг тосолж, шорооноос хамгаалдаг цилиндр хөөрөгөөр битүүмжилсэн.
Савааны хоёр дахь үзүүрүүд нь дугуйны хурууг зохицуулдаг урсгалтай холбоосын тусламжтайгаар жолооны үзүүрүүдтэй холбогддог.
Нэг талаас, үзүүрүүдийн хуруунууд нь доторлогооны дундуур их биед эргэлддэг бөмбөлөгтэй, нөгөө талаас эргэдэг хөшүүргийн хавчаараар бэхлэх зориулалттай конус эсвэл цилиндр гадаргуутай байдаг. Хөшүүрэг нь жолооны зангилаа эсвэл тулгуур дээр шууд үйлчилдэг бөгөөд энэ нь дугуйны эргэлтийн хавтгайд хазайхад хүргэдэг.
Нугасны асуудлын шинж тэмдэг
Жолооны үзүүр ба бариудын нугас нь резинэн бүрээсээр хамгаалагдсан байдаг. Бөмбөгний үений дутуу эвдрэлийн гол шалтгаан нь эдгээр резинэн бүрхүүлийн (антер) хагарал, хагарал юм.
Ус, шороо нь үе мөч рүү орж, хуруу, доторлогооны материалын зэврэлт, элэгдэлд хүргэдэг. Нугас нь шаантаг болж, үе мөчний геометр өөрчлөгдөж, тоглоом гарч ирнэ.
Үүссэн цоорхой нь суспензийг тогших хэлбэрээр илэрдэг. Жолоочийн суудлаас эдгээр дуу чимээг түдгэлзүүлэлтийн бусад холбоосын элэгдлээс ялгахад хэцүү байдаг. Тиймээс тогшсон аливаа дүр төрх нь яаралтай оношийг шаарддаг.
Та тогшсон ч гэсэн хэсэг хугацаанд унаж чадна гэж найдаж болохгүй. Хэрэв ямар нэгэн онцгой үр дагаваргүйгээр бусад эх сурвалжийг үл тоомсорлож болох юм бол, жишээлбэл, тогтворжуулагчийн элэгдэл нь машин жолоодох үед эвгүй байдалд орохоос бусад тохиолдолд машинд ямар ч аюул занал учруулахгүй бол жолооны үзүүр, саваагаар тоглох нь маш аюултай.
Хуруу нь орон сууцнаас үсрэх боломжтой бөгөөд энэ нь дугуйг шууд эргүүлэхэд хүргэдэг, машин нь хяналтаа бүрэн алдаж, хамгийн сайн нь замаас гарах болно, хамгийн муу нь эсрэг талын хөдөлгөөнд ноцтой осол гарах эрсдэлтэй. . Түдгэлзүүлэлтийн оношлогоо нь зайлшгүй шаардлагатай.
Мөн тогших нь хуучирсан зангилаа зангилаанаас үүсдэг. Дууны шинж чанар нь арай өөр бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэлтийн ажлаас илүү жолооны хүрдний хөдөлгөөнөөс хамаардаг. Гэхдээ үзүүрүүдийн босоо хөдөлгөөнтэй байсан ч суналтын болон шахалтын хүч нь саваа руу дамждаг тул тогших нь хэвээр байх болно. Нарийвчилсан мэдээлэл нь зөвхөн нарийн оношийг өгөх болно.
Жолооны үзүүрийн ашиглалтыг хэрхэн шалгах вэ
Жолооны үзүүрийг маш энгийнээр шалгадаг. Хүнд элэгдлийн үед хуруу нь гарны хүчнээс уртааш чиглэлд биедээ чөлөөтэй хөдөлдөг.
Хэрэв ийм онош тавихад хэцүү бол та гараа нугас дээр тавьж, туслахаас жолооны хүрдийг хажуу тийш нь сэгсрэхийг хүсч болно. Цоорхойг сонгох нь шууд гараар мэдрэгдэх болно. Зүүн ба баруун хоёр зөвлөмжийг ийм байдлаар шалгана.
Солих шаардлагатай байгаа хоёр дахь шинж тэмдэг нь резинэн бүрхүүлийн нягт байдлыг зөрчих явдал юм. Тэдгээр нь гарч ирсэн өөхний ул мөр байх ёсгүй бөгөөд энэ нь Атираат резинэн гадаргуу дээр ихэвчлэн тоостой байдаг. Хэрэв цоорхой, ан цавыг нүдээр сайн ялгаж чадвал энэ нь илүү хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм.
Энэ хэсгийг сэлбэг хэрэгсэл болгон нийлүүлсэн байсан ч та резинэн гутлыг солихоор хязгаарлагдахгүй. Цоорхой эхлэх мөчийг хянах нь бараг боломжгүй юм, нугасны дотор тоос, ус аль хэдийн нэвтэрсэн байна. Тэндээс үүнийг арилгах боломжгүй, антерийг сольж, тосолгооны материал нэмсэн ч нугас нь эрчимтэй элэгдэх болно.
Угаах, тос, доторлогоо, хурууг солих боломжтой эвхэгддэг нугасууд эрт дээр үеэс бий болсон. Орчин үеийн жолооны үзүүр нь салгах боломжгүй, нэг удаагийн эд зүйл бөгөөд засах боломжгүй юм. Энэ нь хямд бөгөөд нэг их хүндрэлгүйгээр өөрчлөгддөг.
Audi A6 C5-ийн жишээн дээр жолооны үзүүрийг өөрөө солих
Үйл ажиллагаа нь маш энгийн бөгөөд зөвхөн исгэлэн утас эсвэл бусад холболт байгаа тохиолдолд л хүндрэл гарч болзошгүй. Ажлыг нүх, өргөлтгүйгээр хийж болно.
- машиныг үүрээр өргөж, дараа нь найдвартай тавиур дээр суурилуулсан, үүрэнд ажиллахыг хатуу хориглоно;
- өргөхөөс өмнө дугуйны бэхэлгээг суллаж, дугуйг өлгөсний дараа эцэст нь арилгадаг;
- бариулын үзүүр ба үзүүрийг дүүжин гартай холбосон урсгалтай холболтууд нь "шингэн түлхүүр" эсвэл WD40-ийн аналогуудын нэг болох ижил төстэй бүх нийтийн шингэн тосолгооны материал зэрэг нэвт шингээгч бодисоор их хэмжээгээр норгоно;
- холболтын утас, нударганы нүд рүү үзүүрийг бэхлэх нь суларсан;
- тохиромжтой татагч эсвэл хурц алхыг хажуугийн чиглэлд цохих замаар хурууг нүднээс нь салгах;
- үзүүр нь түлхэлтийн тохируулагч ханцуйнаас суллагдсан;
- шинэ хэсгийг урвуу дарааллаар суурилуулсан тул зэргэлдээх бүх гадаргууг аэрозолийн багц дахь зэс агуулсан тусгай тосолгооны материалаар тослох нь дээр бөгөөд энэ нь цаашид исгэхээс сэргийлнэ;
- Ажлын өмнө хөлийн хурууны үнэ цэнийг ойролцоогоор хадгалахын тулд савааны уртыг хэмжих эсвэл тэмдэг тавих нь зүйтэй боловч энэ нь ажил дууссаны дараа индэр дээрх заавал тохируулгыг арилгахгүй.
Хэмжилтийг хичнээн болгоомжтой хийсэн ч зөвлөмжийг сольсны дараа дугуйнуудын нэгдэх өнцгийг нарийн хадгалах боломжгүй болно. Тиймээс, хөлийн хуруу, камерын тохируулгын тавцанд зочлох нь заавал байх ёстой боловч ямар ч тохиолдолд үүнийг тогтмол хийх ёстой бөгөөд ингэснээр дугуй нь дутуу элэгдэл, машины жолоодлогоос аврагдах болно.
