Буруу гал асаах систем нь машиныг зогсоодог. Лаа, утаснуудын талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Эхлэх асуудал нь сул батерей эсвэл эвдэрсэн асаагчийн үр дагавар биш юм. Буруу ороомог эсвэл хуучин оч залгуур нь бас буруутан байж болно.

Бензин хөдөлгүүрт гал асаах системийг хоёр аргаар барьж болно. Хуучин загварын автомашинуудад эдгээр нь голчлон оч залгуур, утас, гал асаах төхөөрөмж юм. Очлуур нь цилиндрт агаар/түлшний хольцыг асаахад шаардлагатай оч үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч үүний тулд тэд цахилгаан цэнэгийг хэрэглэх шаардлагатай. утаснууд. Гал асаах төхөөрөмж нь очыг тусдаа цилиндрт хуваарилдаг.

Шинэ машинууд кабель болон гал асаах төхөөрөмж ашиглахаа больсон. Тэдний оронд лаа, гал асаах ороомог, бүх үйл явцыг хянадаг компьютерээс гадна суурилуулсан. Загвар нь өөр боловч угсралтын үр дүн нь адилхан: батерейнаас гарч буй энергийн улмаас лааны электродуудын хооронд оч үүсгэдэг. Үүнгүйгээр хөдөлгүүр асахгүй.

Очлуурыг солихоо бүү мартаарай

Бүх оньсогоонд хамгийн чухал элементийг ялгахад хэцүү байдаг. Тэдгээрийн аль нэгнийх нь эвдрэл нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг тасалдуулж, машин жолоодоход хэцүү болгодог. Хамгийн муу тохиолдолд бид үүнийг огт ажиллуулахгүй. Гэсэн хэдий ч хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийн барзгар байдал, хий нэмэх үед цочроох, эргэлт хийх явдал юм.

Гал асаах системийг арчлах үндэс нь оч залгуурыг тогтмол солих явдал юм. Дөрвөн цилиндртэй машинд ихэвчлэн дөрөв байдаг. Үйлдвэрлэгчээс хамаарч үйлчилгээний хугацаа нь 120 50. км хүртэл хүрч болох боловч 60-XNUMX мянга орчим бүтээгдэхүүн бас байдаг. км. Платин эсвэл иридиум электрод бүхий оч залгуур нь илүү бат бөх байдаг. Оч залгуурын брэнд, төрлөөс үл хамааран жолооч чанар муутай түлш хэрэглэвэл эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг. Бид хэдэн очлуур сольдог вэ?

Мөн уншина уу:

- Засвар үйлчилгээ, батерейг цэнэглэх. Засвар үйлчилгээгүй батерейг хэрхэн арчлах вэ?

- Өвлийн хяналт шалгалтын ABC. Хүйтэнд ямар асуудал гардаг вэ?

- Энэ нь машины загвар бүрт хувь хүн байдаг. Санал болгож буй миль нь машины хэрэглэгчийн гарын авлагад үргэлж байдаг. Хэрэв үйлдвэрлэгч ердийн лаа санал болгодог бол ихэнхдээ 30-40 мянгаас ихгүй байдаг. км. Платинум эсвэл иридиум электродын хувьд цаг хугацаа ойролцоогоор 60-80 мянга хүртэл нэмэгддэг. км. Хэдийгээр очлуур үйлдвэрлэгчид удаан эдэлгээтэй гэж хэлсэн ч би танд машиныхаа гарын авлагад заасан зөвлөмжийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна гэж Ржешов хотын авто механикч Станислав Плонка хэлэв. Очлуур нь эвдэрсэн үед машин жолоодох нь гурван цилиндрийг удаан ажиллуулж болохгүй хөдөлгүүрийг сүйрүүлж болзошгүйг механикууд анхааруулж байна.

- Лаа иж бүрэн иж бүрдэлээр солигддог, учир нь нэг нь шатвал дараагийнх нь удахгүй адил болно. Шинэ загварын машинуудад тэдгээрт хандах нь хэцүү бөгөөд тэдгээрийг задлахад тусгай түлхүүр ашиглах шаардлагатай байдаг. Би үүнийг өөрөө солихыг зөвлөдөггүй, учир нь та залгуурыг амархан мушгиж чаддаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн толгойг засах шаардлагатай болдог гэж Плонка хэлэв. Очлуурын тэргүүлэх үйлдвэрлэгчид нь Bosch, Champion, NGK юм. Дөрвөн сайн чанарын оч залгуур нь ойролцоогоор 120-150 PLN үнэтэй байдаг.

Шинэ машин - өндөр зардал

Хуучин тээврийн хэрэгсэлд гал асаах утас нь онцгой анхаарал шаарддаг. Хэрэв тэд хөгширсөн бол харанхуй болсны дараа та гялалзсан оч хэлбэрээр цоорсон байхыг харах болно. Ялангуяа агаарын чийгшил өндөр байгаа үед хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү байдаг. Шинэ кабель нь ойролцоогоор 50-60 PLN үнэтэй бөгөөд 20-30 мянга тутамд солихыг зөвлөж байна. км. Очлуур хянах төхөөрөмж нь засварлах боломжтой зүйлүүд юм. Хуучин загваруудад таслуур солигдсон боловч ийм машин маш цөөхөн байдаг. Хамгийн түгээмэл шийдэл бол Hall модультай камерууд юм. – Энэ элемент нь соронзон орон ашиглан очыг удирддаг. Шинэ элементийн үнэ ойролцоогоор 80-120 PLN байна гэж Станислав Плонка хэлэв.

Шинэ машинд хэрэглэгдэх гал асаах ороомог, компьютерийг бүрэн сольсон. – Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь очлуур бүрт нэг ороомогтой дөрвөн ороомогтой. Тэд бүгдийг нэг дор эвдэх нь ховор, ихэнхдээ бид тэдгээрийг нэг нэгээр нь өөрчилдөг. Энэхүү шийдлийн давуу тал нь лааны цахилгаан цэнэгийг хамгийн сайн нийлүүлэх явдал юм. Гол сул тал бол сэлбэг хэрэгслийн үнэ юм. Алдартай автомашины загварын ороомог солих нь 150 PLN үнэтэй бөгөөд энэ нь кабелийн багцаас гурав дахин их юм гэж Плонка хэлэв.

Бүр илүү, бүр 2-3 мянга орчим. PLN нь шинэ гал асаах хяналтын ECU-ийн өртөгтэй байж болох бөгөөд алдаа нь ихэвчлэн машин бүрэн зогсоход хүргэдэг. Тиймээс олон жолооч хуучин эд ангиудыг цуглуулахыг илүүд үздэг. - Дараа нь үнэ нь 200-400 злот, дээр нь электроникийн төлбөр, иммобилизаторыг солих ёстой гэж механик хэлэв. Семинараас хамааран та энэ үйлчилгээнд ойролцоогоор 150-300 PLN төлөх шаардлагатай болно. Системийг зөв ажиллуулахын тулд жолооч агаар, түлшний шүүлтүүрийг тогтмол сольж байх ёстой. Эхнийх нь 15-20 мянга тутамд өөрчлөгддөг. км, хоёр дахь удаагаа 25-30 мянган км. Гэхдээ Польшид шатахууны чанар муу байгаа тул ойр ойрхон солих нь хохирол учруулахгүй гэж механик мэргэжилтнүүд хэлж байна.

Дизель гэрэлтүүлэгч залгуур

Дизель хөдөлгүүртэй автомашины гал асаах систем өөр өөр ажилладаг. Энд гэрэлтүүлэгч залгуурууд гол үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь шаталтын камерыг түлш-агаарын хольцыг асаах температурт халаах явдал юм. Мөн батарейгаас шаардлагатай эрчим хүчээ авдаг. - Түлхүүрийг эргүүлэхэд лаа асдаг. Гадаа маш хүйтэн үед хуучин машинууд удаан эдэлгээтэй байдаг. Тасалгаа зохих температурт хүрэхэд түлшийг форсункаар шахаж, хольц нь гал авалцдаг" гэж Ржешов дахь Хонда дилерийн дарга Тадеуш Гутовский тайлбарлав.

Цилиндртэй адил олон гэрэлтүүлэгч байдаг. Өндөр температурт нэг хэсгийн эвдрэлийг тодорхойлоход хэцүү байдаг, гэхдээ хүйтэн болоход эвдрэл нь хөдөлгүүрийг асаахад асуудал үүсэх болно. Аз болоход, цаг агаарын байдлаас үл хамааран спираль тэмдэг бүхий шатаж буй гэрэл эсвэл байнгын хөдөлгүүрийн гэрэл нь асуудал байгааг илтгэнэ. – Гэрлийн залгуурын ашиглалтын хугацааг нарийн тодорхойлоход хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь өндөр, миний асрамжинд ч хагас сая км явсан машин байгаа бөгөөд лаа нь өөгүй ажилладаг. Эдгээр элементүүд нь эвдрэх хүртэл солигддоггүй гэж ASO Honda Rzeszów-аас Марчин Силка нэмж хэлэв.

Цоргонуудыг анхаарч үзээрэй

Түлшний форсунк, ялангуяа орчин үеийн дизель түлшний асуудал нь гал асаахаас урьдчилан сэргийлэх илүү ноцтой асуудал байж болно. Эдгээр элементүүд нь чанар муутай түлшинд маш мэдрэмтгий байдаг. “Тэд лаа байгаа шиг олон бий. Машин эвдэрсэн тохиолдолд засварын зардал маш өндөр байдаг. Шинэ форсунк нь ойролцоогоор 1500-2000 PLN үнэтэй бөгөөд харамсалтай нь эдгээр элементүүдийг үргэлж нөхөн сэргээх боломжгүй гэж Станислав Плонка хэлэв.

Мөн уншина уу:

– Түлш, агаар, тосны шүүлтүүр. Тэдгээрийг хэзээ, хэрхэн солих вэ?

– Дизель хөдөлгүүрт гэрэлтүүлэх залгуур. Үйл ажиллагаа, солих, үнэ. Хөтөч

- Стартер ба генератор. Ердийн гэмтэл, засварын зардал

Инжекторын эвдрэлийн шинж тэмдэг өөр өөр байж болно. Энэ нь асаалттай гэрлийн залгуур эсвэл хөдөлгүүрийн үзүүлэлтээс гадна хүч буурах, машин унах, асаалттай холбоотой асуудал гэсэн үг юм. Яндангийн хийн өнгө нь маш олон удаа өөрчлөгддөг. Хөдөлгүүрт хэт их дизель түлш орсон тохиолдолд машин яндангаас хар утаа гаргаж болзошгүй. Ford Focus II 1.6 TDCi (110 морины хүч)-ийн шинэ форсунк нь 2170 PLN, ижил хувилбарт 90 морины үнэтэй. - 1680 PLN. Энэ машинд зориулсан гэрэлтүүлэгч нь ASO PLN 81 үнэтэй болно. Бид Skoda Octavia 1.9 TDI (105 морины хүчтэй)-ийн форсункийн үнэ 2000 PLN төлнө. Чех машинд зориулсан гэрэлтүүлгийн залгуур нь ойролцоогоор 80 PLN үнэтэй.

– Өвлийн улиралд асуудал үүсгэхгүйн тулд хамгийн бага температурт ажиллах зориулалттай дизель түлшийг ашиглахаа бүү мартаарай. Үгүй бол хүчтэй хяруу үед түүний тууштай байдал өөрчлөгдөж, машиныг асаах боломжгүй болно. Би бас өвлийн түлш сайжруулагчийг санал болгож байна" гэж Гутовский хэлэв.