Nissan Qashqai J10-ийн сул талууд

Nissan Qashqai компакт кроссоверуудад бусад машинуудын нэгэн адил асуудал зайлшгүй гардаг. Ялангуяа хуучин машины тухайд. Худалдан авахдаа юуг анхаарах вэ? Энэ нийтлэлд эхний үеийн Qashqai-ийн сул тал, болзошгүй эвдрэлийн талаар ярих болно.

Хасах Qashqai J10

Qashqai J10 шинэчлэхийн өмнө дээрээс, дараа нь доороосоо

Эхний үеийн Qashqai кроссоверуудыг 2006 оны сүүлээр Сандерландад үйлдвэрлэж эхэлсэн. Машинууд дараа оны хоёрдугаар сард зах зээлд гарсан. Тоо баримт амжилтыг гэрчилж байна: 12 сарын хугацаанд Европ дахь борлуулалтын тоо 100 автомашины тэмдэг давсан байна. 2009 оны XNUMX-р сарыг автомашины шинэчилсэн загвараар тэмдэглэж, хэдэн сарын дараа шинэчлэгдсэн кроссоверын угсрах шугамыг эхлүүлсэн.

J10-ийн арын хэсэгт байрлах Qashqai нь 1,6 ба 2,0 литрийн багтаамжтай бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүр, мөн нэг хагас литр, хоёр литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хэд хэдэн хөдөлгүүр нь механик хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцаг, тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг байв. Nissan Qashqai автомашинуудад их бие, салон, түдгэлзүүлэлт, мөн хүч чадал, хурдны хайрцгийн хувьд ямар сул тал байдаг вэ?

Шинэчлэхээс өмнө (дээд) ба дараа (доод) арын харах

Биеийн сул тал Qashqai J10

Олон хүмүүс Ниссан Кашкай-ийн биеийн хүчний дутагдлыг тэмдэглэв. Эхний үеийн машиныг ажиллуулах явцад дараахь бэрхшээлүүд гарч ирэв.

• чипс, зураас үүсэх урьдал нөхцөл байдал (шалтгаан - нимгэн будаг);
• салхины шилний хагарал үүсэх өндөр эрсдэл;
• арчигч трапецын үйлчилгээний богино хугацаа (саваа нь 2 жилийн дотор элэгддэг);
• зүүн хойд гэрлийн самбарыг тогтмол хэт халах нь тухайн хэсгийн эвдрэлд хүргэдэг (шалтгаан нь биеийн хавтангийн металл гадаргуутай ойрхон байдаг);
• байнгын конденсат байгаагаар илэрдэг гар чийдэнгийн даралтыг бууруулах.

Qashqai J10 шинэчлэхийн өмнө дээрээс, дараа нь доороосоо

 

Qashqai J10 суспензийн сул талууд

Nissan Qashqai-ийн сул талуудыг түдгэлзүүлсэн хэсэгт тэмдэглэв. Сул талууд:

• Урд хөшүүргийн резин, металл нугас нь 30 мянган км-ээс илүүгүй зайд үйлчилдэггүй. Урд талын дэд хүрээний арын чимээгүй блокуудын нөөц арай илүү байдаг - 40 мянга. Таван жилийн хугацаанд дахин тохируулах хөшүүргийн нугасууд эвдэрч, боолт гэмтсэний улмаас арын дугуйны камерыг тохируулах нь хэцүү байдаг.
• Жолооны тавиурын эвдрэл нь 60 км-ийн дараа тохиолдож болно. Таталцал ба зөвлөмжүүд нь нөөцөөр гэрэлтдэггүй.
• Qashqai-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд дээр шилжүүлгийн хайрцаг хурдан элэгддэг. Улаан туг - газрын тос нэвчих тамга. Дамжуулах хайрцагт тосолгооны материалыг солих давтамж нь 30 км тутамд байдаг.
• Машины задгай агаарт удаан зогссон үед сэнсний голын хөндлөн огтлолын хагарал. Үүний үр дүнд зангилааны элэгдэл нэмэгддэг.
• Арын тоормосны механизмын буруу зохион байгуулалт. Шороон ба чийг нь металл эд ангиудын исгэлэнг хурдасгадаг тул дэвсгэрийг шинэчлэх бүрт механизмыг шалгах нь зайлшгүй шаардлагатай.

Дээд талдаа шинэчлэгдсэнээс өмнө Qashqai, доод талд нь 2010 оны нүүр будалт

Салоны асуудал

Nissan Qashqai-ийн шархнууд мөн бүхээгт гарч ирдэг. Бүхээгийн чанарын талаар гомдол байдаг. Ялгаж болно:

• хуванцар эд ангиудын бүрээс нь хурдан гуужиж, суудлын бүрээс нь хурдан элэгддэг;
• жолооны хүрдний доорхи утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөн (шинж тэмдэг: хяналтын товчлуурууд эвдэрсэн, гадна гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн ажиллагаа тасалдсан, жолоочийн аюулгүйн дэр ажиллахгүй);
• жолоочийн хөлний эргэн тойрон дахь утас холбогч нь гашуун байдаг (асуудал нь ихэвчлэн өвлийн улиралд, өндөр чийгшилтэй нөхцөлд мэдрэгддэг);
• зуухны хөдөлгүүрийн эмзэг байдал;
• агааржуулагчийн компрессор шүүрч авах богино хугацааны ашиглалтын хугацаа (4-5 жил ажилласны дараа эвдрэл).

2010 онд шинэчлэгдсэн Qashqai (доор) дотоод засал нь өмнөх загвараас бараг ялгаатай биш юм (дээр)

Qashqai J10 хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Орос улсад албан ёсоор зарагдсан эхний үеийн Qashqai нь зөвхөн 1,6 ба 2,0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 1.6 хөдөлгүүр нь таван шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл CVT-тэй сайн ажилладаг. Хоёр литрийн цахилгаан станцыг 6MKPP эсвэл тасралтгүй хувьсах хөтөчөөр нөхдөг. Nissan Qashqai кроссоверуудад дутагдал, бэрхшээлүүд нь хөдөлгүүр ба дамжуулалтын тодорхой хослолоос хамаардаг.

HR10DE хөдөлгүүртэй Nissan Qashqai J16

Бензин 1.6 HR16DE

HR16DE хөдөлгүүртэй Nissan Qashqai-ийн сул тал нь газрын тосны хусах цагираг, арын хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, түдгэлзүүлсэн бүс, радиатортай холбоотой байдаг. Машин 100 мянгаар өнгөрсний дараа цагираг хэвтэж болно. Шалтгаан нь хатуу жолоодлого, хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг тогтмол бус солих явдал юм. Хот суурин газарт бага хурдтай машин жолоодох нь элбэг байдаг. Энэ горимд Qashqai илүү хэцүү байдаг, ялангуяа тасралтгүй вариатортай хувилбарууд. Хөдөлгүүрийн их засварын үеэр цагийн хэлхээг өөрчилсөн.

Эрчим хүчний нэгжийн арын дэмжлэгийн нөөц ердөө 30-40 мянга байна. Эвдрэлийн шинж тэмдэг нь биеийн чичиргээ ихсэх явдал юм. 3-4 жилийн ашиглалтын дараа шинэ бүс суурилуулах шаардлагатай. Өөр нэг сул тал нь радиаторуудтай холбоотой: тэдгээр нь зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг. Qashqai-г худалдаж авснаас хойш 5 жилийн дараа гоожиж болно.

1,6 бензин HR16DE

2.0 MR20DE

Найдвартай байдлын хувьд хоёр литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь 1,6 литрийн хөдөлгүүрээс доогуур байдаг. Сул талууд нь дараах байдалтай байна.

• блокны нимгэн ханатай толгой нь оч залгуурыг чангалах үед хагарлыг "цуглуулдаг" (толгой нь анх бичил хагаралтай үед үйлдвэрийн гэмтэл гарсан тохиолдол байдаг);
• хэт халалтын тогтворгүй байдал (блокны контактын гадаргуугийн хэв гажилт, тахир голын хонгил дээрх хагарал);
• хийн бөмбөлөг төхөөрөмжийг ашиглах боломжгүй (HBO бүхий Qashqai-ийн ашиглалтын хугацаа богино);
• суналтын цаг хугацааны хэлхээ (80 км-т солих шаардлагатай байж болно);
• давхарласан цагираг (бензин нэгжийн ердийн задаргаа);
• Таван жилийн настай кроссоверууд дээр ICE тосны сав гоожиж байна.

MR20DE хөдөлгүүртэй Nissan Qashqai

CVT JF015E

JF015E вариатороор тоноглогдсон Nissan Qashqai автомашинуудад (1,6 бензин хөдөлгүүрт) сул тал, дутагдал маш хурдан гарч ирдэг. Шатлалгүй вариатор жил хагасын дараа бүтэлгүйтсэн тохиолдол бий. Механизмын дундаж нөөц нь 100 мянган км.

JF015E асуудлууд:

• буруу жолоодох (хурц эхлүүлэх, тоормослох) үед дамрын конус холхивч нь хурдан элэгдэж, металл чипс нь хавхлагын бие болон тосны шахуургад нөхөж баршгүй гэмтэл учруулдаг;
• газрын тосны даралт буурах нь V-бүс гулсах, динамик муудах;
• үнэтэй засвар - та эвдэрсэн төхөөрөмжийг дунджаар 150 рубльд буцааж авчирч, шинээр худалдаж авах боломжтой - 000.

Дамжуулах функц нь зах зээл дээр сайн чанарын хуулбар хийх боломжийг 10% хүртэл бууруулдаг. Энэ баримт нь бас сул тал юм.

MR20DE 2.0 бензин

CVT JF011E

JF011E (2.0 бензин хөдөлгүүрийн хувьд) гэж тэмдэглэгдсэн тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг нь зөв хэрэглэсэн тохиолдолд шинж тэмдэг илрэхгүй. Эд анги элэгдэж, урагдах нь зайлшгүй боловч тосыг тогтмол сольж, болгоомжтой жолоодох нь таны CVT-ийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Үйлчилгээний ажилчид хуучирсан вариаторыг засах нь хамааралтай болохыг баталж байгаа боловч нөхөн сэргээх зардал нь 180 мянган рубль байж болно. Шинэ төхөөрөмж бүр илүү үнэтэй байх болно. Засварын нарийн төвөгтэй байдал нь цахилгаан станцын хөргөлтийн системийг солих шаардлагатай болсонтой холбоотой юм. Элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүнүүд хуримтлагдаж, бүрэн цэвэрлэх боломжгүй болгодог.

MR20DD

Вариаторын ноцтой эвдрэл нь жолоодох, хөдөлж эхлэхэд ганхах, хоцрох шинж тэмдгүүдтэй ойролцоо байна гэж ойлгож болно. Хэрэв машины динамик муудаж, бүрээсний доороос хачин дуу чимээ сонсогдвол эдгээр нь удахгүй болох дамжуулалтын доголдлын түгшүүртэй шинж тэмдэг юм.

Механик хурдны хайрцгууд

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

Qashqai автомашинд механик хурдны хайрцгийн шарх нь зөвхөн буруу жолоодох үед л гарч ирдэг. Бид онцлог дутагдал, системчилсэн бүтэлгүйтлийн тухай яриагүй. Үйлдвэрийн дүрэм журмын дагуу дамжуулах тос солих интервал нь 90 км байна. Үйлдвэрлэгч ийм журмыг цуцалсан хэдий ч засварчин, засвар үйлчилгээний ажилтнууд дээрх дүрмийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна. Хайрцаг нь тосолгооны материалыг тогтмол шинэчилснээр найдвартай байдлаа нотлох бөгөөд энэ нь хүнд нөхцөлд үүнийг эрт хийх, өөрөөр хэлбэл интервалыг хоёр дахин багасгах нь дээр.

дүгнэлт

Японы Nissan Qashqai автомашинуудад алдаа дутагдал, дутагдал нь буруу ашиглавал, жишээлбэл, засвар үйлчилгээний дүрэмд хайхрамжгүй ханддаг. Мэдээжийн хэрэг, зарим инженерийн алдаатай холбоотой "уугуул" асуудлууд бас байдаг. Тухайлбал, J10-ийн их бие, салон, түдгэлзүүлэлт, хүч чадал, дамжуулалтын хувьд. Хоёрдахь үеийн Qashqai-г сэргээн засварлах, гаргах явцад авч үзсэн зарим дутагдлыг арилгасан.