Битгий хүлээ! Холден VF-ээс эхлээд ZB Commodore хүртэл бүх зүйл өөрчлөгдөх гэж байгаа тул оройтохоос өмнө 2022 оны Mitsubishi ASX-ийг яагаад худалдаж авах ёстой вэ?

Одоогийн ASX нь Ranult Captur дээр суурилсан шинэ загвараар солигдох болно.

Mitsubishi Motors энэ жил цоо шинэ ASX загвараа танилцуулах боловч энэ нь сүүлийн арван жилийн хамгийн амжилттай автомашины түүхүүдийн нэг болсон хувилбараас өөр зүйл биш байх болно.

Энэ нь шинэхэн загвар өмсөгч нь өмнөх үеийнхээ борлуулалтыг давтаж чадах эсэх, тэр байтугай загварт хийж буй өөрчлөлтийн цар хүрээг харгалзан Австрали руу импортлох боломжийн талаар эргэлзээ төрүүлж байна.

35-р сарын сүүлчээр Renault-Nissan-Mitsubishi холбоо 2023 он гэхэд 12 шинэ цахилгаан машин зах зээлд гаргахаар төлөвлөж байгаагаа зарлах үеэр мэдээлснээр XNUMX жилийн настай жижиг SUV-ыг удаан хүлээсэн солих нь " Renault машинууд". шилдэг борлуулалттай".

Бүх бооцоонууд үүнийг өнгөрсөн жил худалдаанд гарсан Renault Captur II гэдгийг харуулж байгаа боловч үүний үр дагавар нь Австралийн хэрэглэгчдийн хариултаас илүү олон асуултыг төрүүлж байна.

2020 онд орон нутагт худалдаанд гарсан нягт холбоотой боловч Их Британид үйлдвэрлэсэн Nissan Juke II, мөн Өмнөд Солонгосоос саяхан худалдаанд гарсан Renault Arkana-н нэгэн адил энэ нь 2023 ASX CMF-B (нийтлэг модулиудын гэр бүлийн хувьд) руу шилжихээр болсон гэсэн үг юм. ). - В сегментийн машинууд) Mitsubishi биш Францын үйлдвэрлэгчийн модульчлагдсан платформ юм.

Сав баглаа боодолоос эхлээд бүгдийг өөрчилдөг. Энэ нь хангалттай том байх болов уу?

Одоогийн ASX нь 2005 онд анх гэрэлтсэн GS платформ дээр суурилж, янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн C ба D сегментийн олон загваруудыг үндэслэсэн бөгөөд Австраличуудад хамгийн тохиромжтой нь одоо татан буугдсан Mitsubishi Lancer бага оврын автомашин юм. . Outlander дунд оврын жийп (хамгийн сүүлийн загвар нь 2021 оны сүүлээр гарах хүртэл) болон өнөөдрийн Eclipse Cross.

Тэгээд юу гээд байгаа юм бэ? MY22 ASX-ийн урт/өргөн/өндөр/тэнхлэг хоорондын зай 4365/1810/1640/2670мм бол хамгийн сүүлийн үеийн Captur II-ийн эквивалент нь 4227/1797/1567/2639 мм байна. Өөрөөр хэлбэл, ирээдүйн ASX нь бүх хэмжээсээрээ хамаагүй бага байх бөгөөд ингэснээр SUV C-ээс В ангиллын SUV хүртэл сегментийн хэмжээг багасгаж чадна.

Үүний үр дагавар нь бид яг тодорхой хэлж чадахгүй байгаа ч дараагийн үеийн хувилбар нь дотор нь хамаагүй бага зайтай байх болно. Mazda CX-30-аас CX-3 ... эсвэл Holden VF Commodore-аас ZB Commodore руу шилжих талаар бодож үзээрэй. Энэ нь гэр бүлийн SUV хайж байгаа хүмүүст ихээхэн нөлөөлнө. Австраличууд ASX-ийг мөнгөөр ​​хамгийн том интерьерүүдийн нэгийг санал болгодог тул худалдаж авч байгааг дутуу үнэлж болохгүй. Энэ нь олон жилийн турш гол өрсөлдөгчдийн эсрэг зарах гол өвөрмөц санал байсан бөгөөд дараагийн ASX алдаж магадгүй юм.

Дараа нь үнийн асуудал, ханшийн асуудал байна. Энэ нь мөнгөний хувьд сэтгэл татам үнэ цэнийг санал болгодог хэвээр байх уу?

ASX-ийг өнөөгийн хувилбар шиг Японоос биш Европоос (Испани Captur II нь Renault-ийн Вальядолид үйлдвэрээс ирсэн байж магадгүй) импортлох шаардлагатай болох тул тулгын чулуу болсон шалны үнийг мартсан нь дээр. ASX-ийн сүүлийн жилүүдэд байгаа амжилт. Өнөөдрийн ASX нь 24,490 доллараас (бүх үнэд аяллыг оруулаагүй), Captur нь 28,190 доллараас эхэлдэг.

Мицубиши яагаад өнөөдөр харьцангуй хямд байна вэ? Японд 2009 оны XNUMX-р сард гурав дахь үеийн RVR гэж танилцуулагдсан гэж үзвэл одоогийн ASX нь анхны хөрөнгө оруулалтаа нөхөхөд олон жил зарцуулагдсан тул үйлдвэрлэх, борлуулах нь маш хямд болсон.

Мэдээжийн хэрэг, ASX-ийн Renault Arkana-тай CMF-B-д суурилсан дараагийн харилцаа нь Өмнөд Солонгосын эх сурвалжийг хямд өртөгтэй болгоход хүргэж болох юм - Renault Samsung Motors-ийн зөвшөөрлөөр, энэ нь бидэнд сайн мэдэх Nissan X-Trail-ээс гаралтай Renault Koleos-ыг нийлүүлдэг. . Австрали, Хойд Америк зэрэг Европын бус зах зээлд үйлчлэх (ASX нь Outlander Sport нэрээр зарагддаг). Гэхдээ энэ бол цэвэр таамаг бөгөөд холбооноос батлагдаагүй.

Гэсэн хэдий ч хаанаас ч импортолсон байсан ч хүлээгдэж буй нэмэлт зардлын нэг хэсэг нь ASX-ийн технологи, шилдэг чанарыг сайжруулж, аюулгүй байдлын илүү орчин үеийн системийг нэвтрүүлж, шинэчлэгдсэн, сайжруулсан бензин хөдөлгүүрээс бүрддэг. Мицубиши хэлээгүй ч 84 кВт/180 Нм-ийн хүчин чадалтай 1.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй эсвэл 118 кВт/270 Нм хүчин чадалтай 1.3 литрийн турбо хөдөлгүүртэй XNUMX цилиндртэй (Мерседес Бензтэй хуваалцдаг) янз бүрийн цахилгаанжуулалтын хамт маш ирээдүйтэй юм. сонголтууд. замаас цааш.

Өндөр чанартай, өндөр октантай түлшний эрэлт хэрэгцээтэй зэрэгцээд эдгээр турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрүүд нь төвөгтэй боловч үр ашигтай хос шүүрч авах дамжуулалтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь энгийн бөгөөд батлагдсан 110кВт/197 2.0л болон нэмэлт 123л хөдөлгүүрээс хол зөрүүтэй. хүч 222 кВт / 2.4 Нм . Таван шатлалт гарын авлага эсвэл тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцгаар (CVT) эргүүлэх хүчийг урд дугуй руу дамжуулдаг хэт цэнэглэгдсэн нэгжүүд өнөөдөр санал болгож байна. Машин жолоодож, өнөөгийн ASX-ээс тэс өөр мэдрэмж төрүүлэхээс гадна засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний зардал нэмэгдэж байгаа нь худалдан авагчдын хэтэвчэнд нөлөөлж болзошгүй юм.

Эцсийн эцэст, үүнтэй холбоотой бүхий л дэвшлийн хувьд илүү орчин үеийн Renault (эсвэл Ниссан)-ыг дахин боловсруулах нь ASX-ийн Mitsubishi-г сүйтгэж байна.

Lancer гэх мэт брэндийн тулгуур баганатай холбоотой байгаагаас гадна одоогийн загвар нь хуучирсан ч гэсэн цаг хугацааны явцад батлагдаж, найдвартай, нэр хүндтэй, удаан эдэлгээтэй тээврийн хэрэгслийг хадгалах компанийн олон арван жилийн бодлогыг баримталдаг. Энэ нь 1980-аад онд Австралийн Сигма ба Колт, 2000-аад онд Lancer болон Magna-д тохиолдсон. Мөнгөний хомсдолд орсон байгууллагууд Австралийн үнэнч хэрэглэгчдийг цуглуулснаар хэрхэн амьд үлдэж байгааг эндээс харж болно.

Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL)-ийн хийж чадах хамгийн сайн зүйл бол хэрэглэгчийн хүлээлтийг хангахын тулд нэрээ өөрчлөх явдал юм. Эргээд бодоход Холден 2018 оны импортын Opel Insignia-д орон нутагт үйлдвэрлэсэн тэмдгийг орлуулсан Commodore тэмдгийг огт зохисгүй наасан байсан нь илүү ухаалаг хэрэг байж болох юм.

Мэдээжийн хэрэг, ASX-ийн дараагийн нээлтэд дор хаяж хоёр жилийн хугацаа үлдээд байгаа бөгөөд энэ хугацаанд австраличууд шинэ хувилбаруудтай харьцуулахад насжилттай холбоотой сул талуудаас залхсан байж магадгүй юм.

Эцэст нь, Eclipse Cross хүчин зүйл байдаг.

MMAL нь 2017 оны хуучны жижиг кроссовер SUV автомашины австраличуудын сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хямд үнэ, бага зэргийн шинэчлэлтүүдийг санал болгож, Холбооны өмнөх хөгжлийн хамгийн сүүлийн үеийн үлдэгдэл дээр анхаарлаа хандуулахаар шийдэж магадгүй юм.

Тэгээд яагаад болохгүй гэж? Эцсийн эцэст, ижил 2670 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай ижил GS платформыг ашиглан Eclipse Cross нь ASX-ийг орлох зорилгоор анх бүтээгдсэн бөгөөд сүүлийн XNUMX жилийн дундуур буюу сүүлийн XNUMX жилийн дунд үе нь дэлхий даяар алдар нэр нь гэнэт өсөхөөс өмнө компанийн өсөн нэмэгдэж буй санхүүгийн өсөлттэй хослуулан бүтээгдсэн юм. асуудал шийдвэр гаргахад хүргэсэн. хуучин, шинэ хоёрыг зэрэг ажиллуулах.

Өнгөрсөн жил 14,764 борлуулалтын талаас бага хувь нь илүү хуучин ASX-ийн хуримтлалтай байсан тул Eclipse Cross 6132 бүртгэл нь 36-оос 2020 хувиар өссөн үзүүлэлттэй байгаа бөгөөд энэ жил маш их хэрэгцээтэй нүүр царайгаа зассан.

MMAL ямар ч шийдвэр гаргасан, сегментийнхээ хамгийн шилдэгээс хол хоцорсон ч ASX нь одоо 2010 оны дундуур зах зээлд гарч ирсэн анхны жижиг SUV-уудын нэг болж, жирийн жижиг оврын автомашины хувилбар болгон зах зээлд анхдагч гэж тооцогддог. Жийп машинууд.. Toyota Corolla зэрэг автомашины хэтчбекүүд. Тухайн үед том хэмжээтэй Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester нарыг "авсаархан жийп" гэж ангилдаг байсан бөгөөд зөвхөн Suzuki SX4 гэх мэт ер бусын загварууд нь үнэхээр хотын бүх зүйлийг санал болгодог.

Мэдээжийн хэрэг, тэр цагаас хойш Honda HR-V, Mazda CX-3-аас эхлээд Hyundai Kona, MG ZS хүртэл хуулбарлагчдын тоо нэмэгдсэн ч тогтмол сайжруулалт, шинэчлэлтүүд хийснээр ASX шилдэг борлуулалттай номноос сегментийн аварга болтлоо өссөн. 2020 он. .

Renault Captur дээр суурилсан орлуулалт ижил амжилтанд хүрч чадна гэж найдаж байна уу?