Хүйтэн цаг агаарт инжектор асахгүй байна уу? Шалтгаанууд!
Энэ нийтлэл нь тарилгын машин эзэмшигчид ихэвчлэн ийм Лада Kalina, Priora, Грант эсвэл VAZ 2110 зэрэг асуудлуудын тухай байх болно - 2112. Гэсэн хэдий ч, асуудал нь бас хэрэглээний систем нь тийм ч их ялгаатай биш юм оноос хойш, гадаадын машин хамаарна.
Тиймээс, энэ нийтлэлд би нэг машин дээр тулгарсан асуудлыг танд хэлэх болно. Өвчтөн нь 1,6 литрийн багтаамжтай, 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй Лада Калина байв. Энэ машиныг автомашины дилерийн дэлгүүрт худалдаж авсны дараа анхны өвлийн улиралд асуудал үүсч эхэлсэн, тухайлбал хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад зарим бэрхшээл тулгарч байсан. -18 ба түүнээс доош үеэс эхлэн хөдөлгүүр анх удаа асаагүй.
Жил бүр нөхцөл байдал улам дордож, машин аль хэдийн 5 настай байхад -15 настай байсан ч үүнийг эхлүүлэх бараг боломжгүй байв. Өөрөөр хэлбэл, гарааны тоглогч итгэлтэйгээр мушгиж, 5-6 оролдлого хийх боломжтой байсан бөгөөд үүний дараа л эхлэхэд хэцүү байсан.
Асуудлыг олж, ECM дээрх мэдрэгчийг солих
Энэ бүх хугацаанд хөдөлгүүрийг хэвийн асаах үүрэгтэй бараг бүх мэдрэгчийг солих боломжтой байсан, тухайлбал:
- DFID
- DPDZ ба IAC
- Хөргөлтийн температур мэдрэгч
- Үе шат мэдрэгч
- DPKV
Моторыг асаах үүрэгтэй бусад элементүүдийн хувьд тэдгээр нь бас засвар үйлчилгээ хийх боломжтой байсан.
- түлшний төмөр замын маш сайн даралт
- шинэ оч залгуур, мөн янз бүрийн суулгацыг нэг лаа тутамд 50-200 рубльд суулгасан
- Хөдөлгүүр асмагц, тэр ч байтугай -30 байсан ч асуудалгүйгээр дахин асааж болно
Асуудал аль хэдийн маш ноцтой байсан тул бага зэрэг хүйтэн жавартай үед эхлэхэд хүндрэлтэй байсан тул туршлагатай мэргэжилтэнээс мэргэшсэн тусламж авахаар шийдсэн. Үүний үр дүнд оношилгооны дараа миний ECU нэгжийг бага зэрэг засварлахаар шийдсэн бөгөөд 73-р сарын 7.2-ыг MXNUMX-аас суурилуулсан бөгөөд энэ нь гэмтэлтэй болсон. +.
Үүний үр дүнд дахин боловсруулсан хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг суурилуулсны дараа туршилтын Калина нь зөвхөн -15-аас гадна -30-аас эхлээд асуудалгүй ажиллаж эхэлсэн.
Доорх видеоноос харж болно залилангийн үр дүн энд байна.
Таны харж байгаагаар одоо -18 хэмд хөдөлгүүрийг асаахад ямар ч асуудал гараагүй. Одоо өвлийн эхлэлийг бага температурт харах нь зүйтэй юм. Доорх нь -30 градусын туршилт юм.
Програм хангамжийн хувьд M73-ийг дахин програмчлах замаар асуудлыг шийдэх боломжгүй байсан бөгөөд зөвхөн блокыг дахин боловсруулах замаар л шийдэх боломжгүй байв. Гэхдээ таны харж байгаагаар үр дүн нь бүх хүлээлтийг хангасан.
