Тоормосны туслах системийн зорилго, төрөл

Тээврийн хэрэгслийн тоормосны удирдлагад багтсан системүүдийн нэг бол туслах тоормосны систем юм. Энэ нь бусад тоормосны системээс үл хамааран ажилладаг бөгөөд урт налуу дээр тогтмол хурдыг хадгалахад үйлчилдэг. Туслах тоормосны системийн гол ажил бол удаан хугацааны тоормослох үед элэгдэл, хэт халалтыг багасгахын тулд үйлчилгээний тоормосны системийг буулгах явдал юм. Энэ системийг голчлон арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг.

Системийн гол зорилго

Налуу замаар явахад аажмаар хурдасч байгаа тул машин нь хангалттай өндөр хурдтай болж, цаашдын хөдөлгөөнд аюулгүй байж болзошгүй юм. Жолооч нь үйлчилгээний тоормосны системийг ашиглан хурдыг тогтмол хянах шаардлагатай болдог. Ийм давтагдах тоормосны мөчлөг нь тоормосны дэвсгэр, дугуйг хурдан элэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд тоормосны механизмын температурыг нэмэгдүүлдэг.

Үүний үр дүнд тоормосны бөмбөр эсвэл дискэн дээрх доторлогооны үрэлтийн коэффициент буурч, улмаар тоормосны механизмын бүтээмж буурахад хүргэдэг. Тиймээс автомашины тоормослох зай нэмэгддэг.

Туслах тоормосны системийг бага тогтмол хурдаар, тоормосны хэт халалгүйгээр уруудах уртыг урт хугацаанд хангах зорилгоор ашигладаг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг тэг хүртэл бууруулах боломжгүй юм. Үүнийг "тоормосны" нөхцөлд зөв цагт хамгийн өндөр үр ашигтайгаар гүйцэтгэхэд бэлэн болсон үйлчилгээний тоормосны систем хийдэг.

Тоормосны туслах системийн төрөл ба төхөөрөмж

Тоормосны туслах системийг дараахь хувилбаруудын хэлбэрээр танилцуулж болно.

• хөдөлгүүр эсвэл уулын тоормос;
• гидравлик сааруулагч;
• цахилгаан сааруулагч.

Хөдөлгүүрийн тоормос

Хөдөлгүүрийн тоормос (өөрөөр хэлбэл "уул") нь автомашины хөдөлгүүрийн яндангийн системд суурилуулсан тусгай агаарын хаалт юм. Үүнд түлшний хангамжийг хязгаарлах, хаалтыг эргүүлэх нэмэлт эсэргүүцлийг бий болгох нэмэлт механизм орно.

Тоормослох үед драйвер тохируулагчийг хаалттай байдалд, өндөр даралтын түлшний насосыг хөдөлгүүрт хязгаарлагдмал түлшний байрлалд шилжүүлдэг. Яндангийн системээр дамжин цилиндрээс агаар цус гарах боломжгүй болно. Хөдөлгүүр унтрах боловч тахир гол үргэлжлүүлэн эргэлддэг.

Агаарыг гадагшлуулах хоолойгоор шахах үед поршений эсэргүүцэл мэдрэгдэж тахир голын эргэлтийг удаашруулна. Тиймээс тоормосны эргэлт нь дамжуулалт, цаашлаад тээврийн хэрэгслийн хөтлөгч дугуйнд дамждаг.

Гидравлик сааруулагч

Гидравлик сааруулагч төхөөрөмж нь:

• орон сууц;
• хоёр сэлүүр дугуй.

Импеллерүүд бие биенийхээ эсрэг тусдаа орон сууцанд богино зайд суурилагдсан. Тэд хоорондоо нягт уялдаатай байдаггүй. Тоормосны их биетэй холбогдсон нэг дугуй хөдөлгөөнгүй байна. Хоёр дахь нь дамжуулах гол дээр суурилуулсан (жишээлбэл, кардан гол), түүнтэй хамт эргэлддэг. Босоо тэнхлэгийн эргэлтийг эсэргүүцэхийн тулд их биеийг тосоор дүүргэдэг. Энэ төхөөрөмжийн ажиллагааны зарчим нь шингэний холболттой төстэй бөгөөд зөвхөн эргүүлэх хүчийг дамжуулдаггүй, харин эсрэгээрээ халуу оргиж, дулаан болж хувирдаг.

Хэрэв дамжуулагчийн урд хэсэгт гидравлик сааруулагч суурилуулсан бол тоормосны эрчмийн хэд хэдэн үе шатыг хангах боломжтой. Араа бага байх тусам тоормослох нь илүү үр дүнтэй байдаг.

Цахилгаан сааруулагч

Цахилгаан сааруулагч нь ижил төстэй байдлаар ажилладаг бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

• ротор;
• stator ороомог.

Гарын авлагын хурдны хайрцаг бүхий тээврийн хэрэгслийн энэ төрлийн удаашруулагч нь тусдаа орон сууцанд байрладаг. Сааруулагч ротор нь карданы гол эсвэл бусад дамжуулах босоо аманд холбогдсон бөгөөд суурин ороомгийн ороомог нь орон сууцанд бэхлэгддэг.

Статор ороомог дээр хүчдэл хийсний үр дүнд соронзон хүчний орон гарч ирдэг бөгөөд энэ нь роторыг чөлөөтэй эргүүлэхээс сэргийлдэг. Үүний үр дүнд тоормослох эргэлт нь гидравлик сааруулагчтай адил хурдны хайрцгаар дамжин тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүрдэнд нийлэгддэг.

Чиргүүл ба хагас чиргүүл дээр шаардлагатай бол цахилгаан болон гидравлик хэлбэрийн удаашруулагч тоормосыг суурилуулж болно. Энэ тохиолдолд тэнхлэгийн аль нэгийг нь хагас өнцөгтөөр хийх ёстой бөгөөд тэдгээрийн хооронд сааруулагчийг суурилуулна.

Дүгнэж хэлье

Туслах тоормосны систем нь урт налуу дээр жолоодох үед тогтмол хурдтай байх шаардлагатай. Энэ нь тоормосны ачааллыг бууруулж, ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг.