Навара цахилгаанаар явах уу? Nissan өрсөлдөгч Rivian ute зэрэг дөрвөн цахилгаан концепцийг танилцуулж, хатуу төлөвт батерейг баталгаажууллаа.

Surf-Out концепт нь Nissan-ийн e-4orce бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг ашиглах болно.

Nissan нэг биш, харин дөрвөн ирээдүйн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн концепцийг танилцуулсан бөгөөд үүнд эцэст нь Навараг орлох бүрэн цахилгаан машин багтжээ.

Японы автомашин үйлдвэрлэгч Ambition 2030 алсын харааныхаа нэг хэсэг болгон ATV-г танилцуулсан бөгөөд уг загвар нь хатуу төлөвт батерейнд шилжих зэрэг цувралыг цахилгаанжуулах төлөвлөгөөг тусгасан байна.

Ute зэрэг гурван концепц нь илүү ирээдүйтэй байх нь тодорхой боловч Nissan Chill-Out кроссовер концепци нь удахгүй үйлдвэрлэлийн бодит байдал болох загвар юм.

Зураг дээр Chill-Out бол кроссовер гэдгийг харуулж байна Машины гарын авлага 2025 оноос хойш Их Британи дахь Ниссан үйлдвэрт баригдана гэж XNUMX-р сард мэдээлсэн.

Мэдээлснээр, бөгсгүй загвар ашиглалтын хугацаа дуусч, удахгүй гарах Ariya цахилгаан дунд оврын жийпний доор байр сууриа эзлэх үед энэ нь Nissan-ийн эгнээнд анхдагч түвшний цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болох Навчны байрыг эзлэх боломжтой юм.

Nissan Chill-Out-ийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөөгүй ч Ariya болон Renault Megane E-Tech-ийн үндэс суурь болох Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV платформ дээр бүтээгдэх болно гэдгийг баталжээ. Энэ нь бусад гурван ойлголтоос ялгаатай нь хатуу төлөвт батерейг ашиглахгүй, харин Ariya шиг лити-ион батерейг ашиглах болно гэсэн үг юм.

Chill-Out нь Megane E-Tech, мөн Mazda MX-30, шинэ Kia Niro, Peugeot e-2008 загваруудтай өрсөлдөх магадлалтай.

Chill-Out концепци удахгүй биелнэ.

Үлдсэн гурван үзэл баримтлал нь Nissan-ийн EV Technology Vision-ийн хүрээнд багтдаг бөгөөд энэ нь шинэ кроссовер болон Ариягаас гадна компанийн ирээдүйг урьдчилан таамаглаж байна.

Max-Out, Surf-Out, Hang-Out гэсэн гурван ойлголт нь скейтборд шиг платформд нэгтгэгдсэн хатуу төлөвт батерейны технологиор тэжээгддэг бөгөөд энэ нь янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой гэсэн үг юм.

Nissan-ийн мэдээлснээр Surf-Out ute хоёр хаалгатай концепт нь удахгүй гарах e-4orce цахилгаан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийн сайжруулсан хувилбарыг ашигласан бартаат замын адал явдалт тээврийн хэрэгсэл бөгөөд илүү өндөр тав тух, хэмнэлт гаргах төлөвтэй байна. удирдах чадварыг сайжруулсан.

Утсаар байгаагаараа энэ нь мөн бага ба хавтгай ачааны багтаамжийг санал болгодог бөгөөд цахилгаан төхөөрөмжийг тэжээх боломжтой болно. Энэ нь арын хаалган дээр нэлээд дур булаам LED зүрхтэй.

Ниссан хэлэхдээ Max-Out нь хүндийн төвийг сайжруулахын тулд хатуу төлөвт батерейг ашигладаг.

Max-Out бол чимэг элементүүдийг футурист дизайны элементүүдтэй хослуулсан, хөрвөх боломжтой спорт машины ирээдүйн талаарх Nissan-ийн алсын хараа юм. Max-Out нь хэт хөнгөн, таталцлын төв нь маш бага, e-4orce системийг ашигладаг.

Ниссан хэлэхдээ суудал нь шаардлагатай үед шалан дээр нугалж, дотоод зайг нэмэгдүүлнэ. Хоёр хүний ​​суудалтай машин нь хамгийн бага биеийн өнхрөлттэй байх бөгөөд динамик жолоодлогод чиглэгддэг.

Эцэст нь Hang-Out концепци нь хэтчбек, микроавтобус, жижиг жийп хоёрын хоорондох хөндлөн загвар бөгөөд богино загвар, урсгалтай шугам, загварлаг LED гэрэлтүүлэг юм.

Энэ нь уян хатан интерьерийг бий болгохын тулд урдаас хойшоо чиглэсэн хавтгай, намхан шалтай. "Ниссан" компани нь хөдөлгөөнт өвчнийг багасгахын тулд театр шиг суудалтай, чичиргээ багатай зочны өрөөний уур амьсгалыг бий болгохыг зорьсон гэж мэдэгджээ. Тэрээр мөн e-4orce болон ProPilot Driver Assistance Suite-ийн сайжруулсан хувилбарыг ашигладаг.

Дөрвөлжин Hang-Out концепт нь нээлттэй, уян хатан бүхээгтэй.

Амбиц 2030 төлөвлөгөөний дагуу Ниссан ирэх таван жилд 24.6 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийж, 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах зорилт тавин ажиллаж байна.

23 он гэхэд Ниссан 2030 шинэ цахилгаанжуулсан загвар, түүний дотор 15 шинэ батарейтай цахилгаан автомашиныг танилцуулах бөгөөд дэлхийн цахилгаанжуулалт нь Nissan болон Infiniti брэндийн 50 гаруй хувийг эзлэх болно.

Ирэх таван жилийн хугацаанд 20 шинэ EV болон e-Power эрлийз загварууд гарч ирэх бөгөөд дэлхийн загвар өөрчлөгдөнө. Европт цахилгаанжуулалт борлуулалтын 75 гаруй хувийг, Японд 55 хувийг, Хятад, АНУ-д тус бүр 40 хувийг тус тус эзэлнэ.

Ниссан мөн лити-ион батерейны технологийг хөгжүүлж, кобальт агуулаагүй технологийг нэвтрүүлэх замаар 65 он гэхэд батерейныхаа үнийг 2028 хувиар бууруулахаар төлөвлөж байна.

Нэмж дурдахад, Ниссан 2028 он гэхэд бүх төрлийн хатуу төлөвт ажилладаг батерей үйлдвэрлэж эхлэх бөгөөд 2024 он гэхэд Йокохамагийн төрөлх хотод туршилтын хөтөлбөр хэрэгжиж эхэлнэ.

Nissan хатуу төлөвт батерейнууд нь EV-ийн санал болгож буй төрөл бүрийн сегментүүдийг өргөжүүлж, цэнэглэх хугацааг гуравны нэгээр бууруулах боломжтой гэж мэдэгдэв. Тус компани нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон бензин хөдөлгүүртэй автомашины зардлын тэнцвэрт байдалд хүрч, хатуу төлөвт батерейг ашиглан батерейны багцын үнийг кВт.ц тутамд 65 доллар хүртэл бууруулна гэж найдаж байна.

2026 он гэхэд тус компани батерейны нийлүүлэлтийн сүлжээг дэлхий даяар бий болгож, батерейны үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх бөгөөд мөн он гэхэд автомат жолоодлогын технологийн цаашдын хөгжүүлэлтээр ProPilot жолоочийн аюулгүй байдлын дэвшилтэт багцаа өргөжүүлнэ. Мөн батерейгаа дахин ашиглах, дахин боловсруулах схемийг Япон, Хятад, АНУ зэрэг бусад зах зээлд өргөжүүлэхээр төлөвлөж байна.