2022 оны Nissan Qashqai ePower цахилгаан жийп хэр хэмнэлттэй вэ? Тоёотагийн шинэ өрсөлдөгч C-HR Hybrid нь уламжлалт хийн дүүгээсээ илүү түлшний хэмнэлттэй биш юм.
Мэдээ

2022 оны Nissan Qashqai ePower цахилгаан жийп хэр хэмнэлттэй вэ? Тоёотагийн шинэ өрсөлдөгч C-HR Hybrid нь уламжлалт хийн дүүгээсээ илүү түлшний хэмнэлттэй биш юм.

2022 оны Nissan Qashqai ePower цахилгаан жийп хэр хэмнэлттэй вэ? Тоёотагийн шинэ өрсөлдөгч C-HR Hybrid нь уламжлалт хийн дүүгээсээ илүү түлшний хэмнэлттэй биш юм.

Зайлшгүй тэмдэгтээс гадна Qashqai ePower нь бусад Qashqai хувилбартай адил харагддаг.

Ниссан компани энэ оны эцэс гэхэд Австралийн үзэсгэлэнгийн танхимд худалдаанд гарах анхны эрлийз Qashqai ePower авсаархан SUV загвараа танилцууллаа. Гэхдээ энэ нь хэр үр дүнтэй вэ?

Qashqai ePower нь хувьсах шахалтын харьцаатай 115 кВт-ын хүчин чадалтай 1.5 литрийн турбо бензин дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр ажилладаг боловч дугуйг жолооддоггүй. Харин жолоо барьж байхдаа жижиг лити-ион батерейг цэнэглэж, үндсэндээ генератор болгон хувиргах үүрэгтэй.

Үүн шиг; Qashqai ePower урд дугуй хөтлөгч нь зөвхөн 140 кВт/330 Нм цахилгаан мотороор инвертерээр тэжээгддэг бөгөөд энэ нь өрсөлдөгч Toyota C-HR Hybrid-ээс эрс ялгаатай бөгөөд цуврал ч гэсэн "өөрийгөө цэнэглэдэг" гибрид систем ашигладаг. - зэрэгцээ нэг. олон янз байдал.

Тийм ээ, C-HR Hybrid болон бусад "уламжлалт" бензин-цахилгаан хөдөлгүүр нь дугуйг бензин, цахилгаан эсвэл энэ хоёрын хослолоор жолооддог бол Qashqai ePower нь зөвхөн нэг аргаар ажилладаг.

Тэгэхээр, Qashqai ePower нь C-HR Hybrid-тэй харьцуулахад түлшний зарцуулалтын хосолсон циклийн туршилтын хувьд юу вэ? Эхнийх нь 5.3л/100км-т зарцуулдаг бөгөөд энэ нь ижил WLTP стандартын дагуу дараагийнхаас 0.5л/100км-ээр илүү шуналтай болгодог.

2022 оны Nissan Qashqai ePower цахилгаан жийп хэр хэмнэлттэй вэ? Тоёотагийн шинэ өрсөлдөгч C-HR Hybrid нь уламжлалт хийн дүүгээсээ илүү түлшний хэмнэлттэй биш юм.

Сонирхолтой нь, Qashqai ePower нь Австралийн 110 кВт/250 Нм хүчин чадалтай 1.3 литрийн багтаамжтай, 6.1 литр/100 км-т зарцуулдаг дөрвөн цилиндртэй Qashqai турбо бензин хөдөлгүүрээс илүү хэмнэлттэй биш гэж ADR 81/-д дурдсан байна. 02 журам.

Мэдээжийн хэрэг, Qashqai ePower-ийн орон нутгийн шаардлага ямар байхыг цаг хугацаа харуулах болно, бодит гүйцэтгэлийг дурдахгүй, гэхдээ худалдан авагчид Nissan-ийн e-Pedal нөхөн төлжих тоормосны функцийг эдлэхийг бид мэднэ, энэ нь нэг дөрөө удирдах боломжийг олгодог боловч энэ тохиолдолд зогсонги байдалд ордоггүй.

Австралийн үнэ болон Qashqai ePower-ийн бүрэн үзүүлэлтүүдийг орон нутагтаа худалдаанд гаргах ойрын хугацаанд гаргах болно. Дашрамд дурдахад, ойрын долоо хоногт гарах ердийн бензин Qashqai-н үнэ хараахан зарлагдаагүй байгаа тул бидэнтэй хамт байгаарай.

сэтгэгдэл нэмэх