Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хэр ногоон байдаг вэ?
Цахилгаан машиныг ихэвчлэн байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. Гэхдээ энэ үнэн үү эсвэл хэд хэдэн саад бэрхшээл байна уу?
Үнэн хэрэгтээ, цахилгаан машин яагаад ийм томорч, чухал ач холбогдолтой болсон цорын ганц шалтгаан бий: хүрээлэн буй орчин. Бензин, дизель түлшээр ажилладаг автомашинууд хорт бодис ялгаруулдаг гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Эдгээр бодисууд нь зөвхөн хүмүүст төдийгүй бидний амьдарч буй гаригт хортой юм. Ямартай ч олон эрдэмтэд, засгийн газар, байгууллагуудын үзэж байгаагаар манай гарагийн уур амьсгал өөрчлөгдөж байгаа нь зарим талаараа бензин, дизель түлшээр ажилладаг автомашины хорт бодисоос шалтгаалж байна.
Ёс суртахууны үүднээс авч үзвэл эдгээр утаанаас салах хэрэгтэй. Олон хүмүүс энэ түүхээс ямар шийдэл гэж харж байна вэ? Цахилгаан машин. Эцсийн эцэст, энэ машинд яндангийн утаа бүү хэл яндангийн утаа ч байхгүй. Тиймээс тэдгээрийг байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. Гэхдээ энэ зураг зөв үү эсвэл өөр зүйл байна уу? Бид энэ нийтлэлд энэ талаар ярих болно. Бид үүнийг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх, жолоодох гэсэн хоёр хэсэгт хуваана.
Үйлдвэрлэл
Үндсэндээ цахилгаан машин нь моторжуулалтын хувьд бензин машинаас хамаагүй цөөн хэсгээс бүрддэг. Тиймээс та цахилгаан тээврийн хэрэгслийг байгаль орчинд ээлтэй байдлаар угсарч болно гэж бодож магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч эсрэгээрээ үнэн юм. Энэ бүхэн нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн том бөгөөд хамгийн хүнд хэсгүүдийн нэг болох зайтай холбогддог.
Эдгээр лити-ион батерейнууд нь таны ухаалаг гар утас, зөөврийн компьютерынхтай харьцуулж болохуйц янз бүрийн ховор металлаас бүрддэг. Лити, никель, кобальт нь ийм лити ион батерейнд багтдаг. Эдгээр материалыг голчлон уурхайгаас олборлодог тул байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Хамгийн муу төрлийн металл бол кобальт юм. Энэ металлыг Конго улсад голчлон олборлодог бөгөөд тэндээс батерей үйлдвэрлэдэг орнууд руу тээвэрлэх ёстой. Дашрамд дурдахад, энэ металлыг олборлоход хүүхдийн хөдөлмөрийг ашигладаг.
Гэхдээ батерей үйлдвэрлэх нь байгаль орчинд хэр хортой вэ? Олон Улсын Цэвэр Тээврийн Зөвлөлийн (ICCT) тайланд дурдсанаар нэг кВт.цаг батерей үйлдвэрлэхэд 56-494 кг CO2 зарцуулдаг. Tesla Model 3 нь одоогоор 75 кВт/цаг батерейны дээд хүчин чадалтай. Тиймээс, ICCT-ийн мэдээлснээр, Tesla Model 3 батерейны үйлдвэрлэл нь 4.200 болон 37.050 2кг COXNUMX-ийн хооронд үнэтэй байдаг.
Өвдөг
Энэ бол том хүрээ... Учир нь одоогийн байдлаар үйлдвэрлэлийн процессоос ялгарах CO2-ын тал орчим хувь нь эрчим хүчний хэрэглээтэй холбоотой байдаг. Жишээлбэл, нүүрсний эрчим хүчийг харьцангуй их ашигладаг орнуудад (Хятад) шаардагдах CO2 ялгаруулалт нь Франц зэрэг ногоон эрчим хүч ихтэй улстай харьцуулахад өндөр байх болно. Тиймээс автомашины байгаль орчинд ээлтэй байдал нь түүний гарал үүслээс ихээхэн хамаардаг.
Үнэмлэхүй тоо нь хөгжилтэй боловч харьцуулах нь илүү хөгжилтэй байж болно. Эсвэл энэ тохиолдолд бүрэн цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийг бензин машин үйлдвэрлэхтэй харьцуулж үзээрэй. ICCT-ийн тайланд график байгаа боловч нарийн тоо нь мэдэгдэхгүй байна. Их Британийн нүүрстөрөгч багатай тээврийн хэрэгслийн түншлэл 2015 онд тайлан гаргаж, бид цөөн хэдэн зүйлийг харьцуулж болно.
Эхний тайлбар: LowCVP нь CO2e гэсэн нэр томъёог ашигладаг. Энэ нь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн эквивалент гэсэн үгийн товчлол юм. Цахилгаан машин үйлдвэрлэх явцад хэд хэдэн яндангийн хий дэлхийд ялгардаг бөгөөд тус бүр нь уур амьсгалын өөрчлөлтөд хувь нэмрээ оруулдаг. CO2e-ийн хувьд эдгээр хийг хамтад нь нэгтгэж, дэлхийн дулааралд оруулах хувь нэмрийг нь CO2 ялгаруулалтад тусгадаг. Тиймээс энэ нь бодит CO2 ялгаруулалт биш, зүгээр л ялгаралтыг харьцуулахад хялбар тоо юм. Энэ нь аль тээврийн хэрэгслийг байгаль орчинд ээлтэй байдлаар үйлдвэрлэж байгааг харуулах боломжийг бидэнд олгодог.
За ингээд тоонууд руугаа орцгооё. LowCVP-ийн мэдээлснээр стандарт бензинээр ажилладаг машин нь 5,6 тонн CO2-экв. Дизель машин нь үүнээс нэг их ялгаатай байх болно. Энэ тоо баримтаас харахад бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин 8,8 тонн CO2-экв. Тиймээс BEV-ийн үйлдвэрлэл нь ICE автомашины үйлдвэрлэлээс 57 хувиар илүү байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Бензин сонирхогчдод зориулсан сайн мэдээ: шинэ бензин машин нь шинэ цахилгаан машинаас илүү байгаль орчинд ээлтэй. Эхний километрийг туулах хүртэл.
Жолоодох
Үйлдвэрлэлийн хувьд бүх зүйлийг хэлдэггүй. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн байгаль орчинд үзүүлэх гол давуу тал нь мэдээж утаагүй жолоодох явдал юм. Эцсийн эцэст, хуримтлагдсан цахилгаан энергийг хөдөлгөөнд (цахилгаан мотороор дамжуулан) хувиргах нь CO2 эсвэл азотын ялгаруулалтыг үүсгэдэггүй. Гэсэн хэдий ч энэ эрчим хүчийг үйлдвэрлэх нь байгаль орчинд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Лаазыг онцлон тэмдэглэв.
Танай гэрт салхин цахилгаан станц, нарны дээвэртэй гэж бодъё. Хэрэв та Tesla-гаа үүнтэй холбож өгвөл мэдээжийн хэрэг та цаг уурын хувьд нэлээд саармаг жолоодох боломжтой. Харамсалтай нь энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Дугуй, тоормосны элэгдэл нь байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлсээр байх болно. Хэдийгээр энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинаас үргэлж дээр байдаг.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ машиныг цахилгаан сүлжээнд залгавал тогтвортой байдал нь эргээд таны эрчим хүчний үйлчилгээ үзүүлэгчээс хамаарна. Хэрэв энэ энерги нь хийн түлшээр ажилладаг цахилгаан станцаас, эсвэл бүр муугаар хэлбэл, нүүрсээр ажилладаг цахилгаан станцаас гардаг бол та байгальд бага ашиг тустай байгаа нь ойлгомжтой. “Зүгээр л” утааг цахилгаан станц руу шилжүүлж байна гэж хэлж болно.
Дөчин хувь
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (шууд бус) ялгаруулалтын талаар илүү тодорхой ойлголттой болохын тулд бид Bloomberg-ийн судалгааны платформ болох BloombergNEF-ийн судалгааг үзэх хэрэгтэй. Тэд одоогийн байдлаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ялгаруулалт нь бензинийхээс XNUMX хувиар бага байна гэж мэдэгджээ.
Уг платформд дурдсанаар, нүүрсээр ажилладаг цахилгаан станцаас харьцангуй хамааралтай хэвээр байгаа Хятад улсад ч гэсэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн утаа нь бензинийхээс бага байна. АНУ-ын Эрчим хүчний мэдээллийн албаны мэдээлснээр, 2015 онд Хятад улсын эрчим хүчний 72 хувийг нүүрсээр ажилладаг цахилгаан станцаас бүрдүүлсэн байна. BloombergNEF-ийн тайлан нь ирээдүйн талаар сайн хэтийн төлөвийг санал болгож байна. Эцсийн эцэст, улс орнууд сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрээс эрчим хүч авахыг эрмэлзэж байна. Тиймээс ирээдүйд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн утаа багасах болно.
дүгнэлт
Цахилгаан машин нь шатдаг хөдөлгүүртэй автомашинаас илүү байгаль орчинд ээлтэй нь ойлгомжтой. Гэхдээ ямар хэмжээгээр? Тесла хэзээ Volkswagen-аас илүү байгаль орчинд ээлтэй вэ? Үүнийг хэлэхэд хэцүү. Энэ нь олон янзын хүчин зүйлээс хамаардаг. Жолооны хэв маяг, эрчим хүчний зарцуулалт, харьцуулах машинуудын талаар бодоорой ...
Mazda MX-30 ав. Энэ нь харьцангуй жижиг 35,5 кВт/цаг батерейтай цахилгаан кроссовер юм. Энэ нь жишээ нь 100 кВт/цаг батерейтай Tesla Model X-ээс хамаагүй бага түүхий эд шаарддаг. Тиймээс машиныг үйлдвэрлэхэд бага эрчим хүч, материал шаардагдах тул Маздагийн эргэлт бага байх болно. Нөгөөтэйгүүр, та Тесла-г нэг батерейгаар удаан жолоодох боломжтой бөгөөд энэ нь Маздагаас илүү олон км замыг туулах болно гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд Тесла илүү олон километр замыг туулсан тул байгаль орчинд үзүүлэх хамгийн их ашиг тус нь илүү их байдаг.
Өөр юу хэлэх хэрэгтэй вэ: цахилгаан машин ирээдүйд байгаль орчинд ээлтэй байх болно. Батерейны үйлдвэрлэл болон эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн аль алинд нь дэлхий дахин ахиц дэвшил гарсаар байна. Батерей болон металлыг дахин боловсруулах, эсвэл илүү сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэр ашиглах талаар бодож үзээрэй. Цахилгаан машин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинаас бараг бүх тохиолдолд байгаль орчинд илүү сайн байдаг боловч ирээдүйд энэ нь улам хүчтэй болно.
Гэсэн хэдий ч энэ нь сонирхолтой боловч сорилттой сэдэв хэвээр байна. Аз болоход, энэ бол бас маш их зүйл бичиж, хийсэн сэдэв юм. Энэ талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? Жишээлбэл, дундаж цахилгаан автомашины ашиглалтын хугацааны CO2 ялгаруулалтыг бензин машины ашиглалтын хугацааны CO2 ялгаруулалтыг харьцуулсан YouTube видеог үзээрэй.
