Би радиаторыг хамгаалахын тулд бамперт тор хийх шаардлагатай юу?
Агуулга
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь их хэмжээний ачаалалтай эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулах явцад их хэмжээгээр ялгардаг дулааны багтаамжтай байх ёстой. Бараг бүх хөргөлтийг үндсэн радиатороор хийдэг бөгөөд эндээс тэд үүнийг машины хамгийн агааржуулалттай урд хэсэгт байрлуулж, гоёл чимэглэлийн сараалжаар бүрхдэг.
Гэхдээ тэнд хангалттай зай байхгүй бөгөөд энэ нь автомашины дизайны шаардлагаас хамаардаг. Хэд хэдэн радиаторыг суурилуулах шаардлагатай бөгөөд бусад машины систем, дамжуулалт, агааржуулалтыг хөргөх шаардлагатай.
Энэ бүхэн нь машины нарийн төвөгтэй байдал, хүчнээс хамаардаг тул хэмжээ нь хязгаарлагдмал радиаторыг цэвэр байлгах нь чухал юм.
Яагаад бамперт тор хэрэгтэй байна вэ?
Машины радиаторын өмнөх агаар нь зөвхөн тохиромжтой нөхцөлд л цэвэрхэн байх болно, энэ нь ховор тохиолддог. Ердийн тохиолдол бол бампер, улмаар радиатор, тоос, нойтон шороо, хайрга, янз бүрийн хэмжээтэй олон тооны шавжнаас үүссэн суспензээр задлах явдал юм. Мөн өндөр хурдтай.
Шувууны хэмжээнээс бусад тохиолдолд шороо, шавьж барих боломжгүй тул тор нь маш их зүйлийг эзэлдэг бөгөөд радиаторыг харьцангуй цэвэрхэн үлдээдэг.
Гэхдээ радиаторыг гэмтээж болох чулуунаас тор нь хэмнэдэг. Шингэн дамждаг хоолой нь жижиг чулуугаар гэмтээгүй байсан ч нэмэлт хөнгөн цагаан хөргөлтийн сэрвээг буталж, аэродинамикийг эвдэж болно.
Хэрэв жижиг зүйл ч гэсэн торны эсүүдээр дамжин өнгөрвөл зам, цохилтын хүч ихээхэн өөрчлөгдөнө.
Үйлдвэрт радиаторын өмнө торыг яагаад байрлуулдаггүй вэ
Заримдаа жижиг эс бүхий хуурамч радиаторын сараалж нь хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэдэг. Гэхдээ дизайнерууд болон зах зээлдүүлэгчид өөр даалгавартай байдаг бөгөөд радиаторын хамгаалалт нь огт сонирхолгүй байдаг. Тиймээс тэд машины гадаад төрх байдалд хамгаалалт оруулахгүй.
Сүлжээг гаднаас нь харагдахгүй байхаар байрлуулах боломжтой. Гэхдээ аэродинамикийг хуурах аргагүй. Зөвхөн агаар нь эсүүдээр саадгүй дамждаг бололтой. Хэмжилтүүд нь том эсийн хувьд ч гэсэн урсгалын хурд гуравны нэгээр буурсан болохыг харуулсан.
Энгийн тооцоолол нь радиаторын үр ашиг маш их буурч, гаднах температур 35 градус байх үед хөргөлтийн системийн үр ашгийн хязгаар сөрөг болж, өөрөөр хэлбэл ачааллын дор хэт халалт үүсэх нь зайлшгүй гэдгийг харуулах болно. Ийм температурт нөхцөл байдал нь ажиллаж байгаа агааржуулагчийн хувьд төвөгтэй байдаг бөгөөд радиатор нь голын урд агаарыг халаадаг. Машин 100% хэт халах болно.
Орчин үеийн хөдөлгүүрийн хувьд хэт халалт гэж юу вэ - чанасан моторыг аль хэдийн капиталжуулах шаардлагатай болсон хүмүүс сайн мэддэг. Эзэмшигч нь азтай байсан ч энэ бизнес маш үнэтэй бөгөөд мотор нь ерөнхийдөө засварлах боломжтой байдаг.
Автомашин үйлдвэрлэгчид баталгаат хугацааны туршид ийм тохиолдлыг шийдвэрлэхийг огт хүсэхгүй байгаа тул агаарыг хөргөхөд нэмэлт саад тотгор учруулахгүй бөгөөд радиаторуудын хэмжээ, гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхгүй бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн санааг устгах болно. машины хурдан дизайн.
Радиаторыг хамгаалах торны төрлүүд
Заримдаа радиаторуудын багцыг бүхэлд нь угаахад хангалттай гэж үздэг боловч хөдөлгүүрийн тасалгаанд тоног төхөөрөмжөөр нягт савлагдсан машинуудад энэ нь нэлээд хэцүү байдаг тул үнэтэй байдаг.
Ихэнхдээ бүтцийг бүхэлд нь задлахгүйгээр тэдгээрийг огт угаах боломжгүй болно. Бохирдлыг ямар нэгэн байдлаар бууруулахын тулд торыг нэмэлт тоног төхөөрөмж болгон суурилуулж, баталгааг алдах эрсдэлтэй байдаг.
Үйлдвэр
Аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн гэж хэлэх нь зарим талаараа буруу юм. Тус үйлдвэр нь машин үйлдвэрлэгч юм. Тэрээр хөргөлтийг улам дордуулдаг тааруулах зүйлсийг гаргах замаар өөртөө асуудал үүсгэхгүй тул энэ машины загварт зориулсан сайн хийгдсэн, сайн будсан бүтээгдэхүүнийг ийм зүйл гэж үздэг. Тэдгээрийн хэмжээ нь үнэн бөгөөд суулгахад хялбар байдаг.
Эрхэмсэг загвар нь хуурамч радиаторын үндсэн торны гадна талд хамгаалалт суурилуулах боломжийг олгодог. Зарим хүмүүст машины гаднах байдал сайжирсан мэт санагдах боловч ихэнхдээ гадаа суурилуулсан торыг зөвхөн бамперын доод хэсэгт хийдэг бөгөөд тэдгээр нь тийм ч тод харагддаггүй бөгөөд энэ хэсэгт илүү олон чулуу нисдэг. .
Дүрмээр бол угсралтын иж бүрдэл нь бэхэлгээ, зааварчилгааг агуулдаг тул суурилуулах нь их цаг хугацаа шаардахгүй бөгөөд мэргэшсэн боловсон хүчин шаарддаггүй.
Сул тал нь нэлээд энгийн бүтээгдэхүүний өндөр үнэ юм, учир нь хөгжүүлэлт, масс үйлдвэрлэл, өндөр чанартай өнгөлгөө нь үнэтэй байдаг тул зохистой гадаад төрх нь хямд биш юм.
Гэрийн
Жаахан ажил хийвэл их мөнгө хэмнэж чадна. Онцгой зүйл шаардлагагүй, та зөвхөн зөв материалыг сонгох хэрэгтэй. Та жижиг эсүүдэд автагдах ёсгүй, хэт халах аюулын талаар аль хэдийн хэлсэн бөгөөд том эсүүд нь юунаас ч бага хэмнэдэг.
Хамгаалалт суурилуулахад хүргэсэн гол асуудлаас хамааран боломжийн буултыг бие даан сонгох шаардлагатай болно. Шавжны хувьд танд жижиг тор хэрэгтэй бөгөөд илүү том нь чулуунаас туслах болно.
Зураг төсөл боловсруулах, суурилуулахдаа хэд хэдэн шийдвэр гаргаж, хэд хэдэн үйлдлийг гүйцэтгэх ёстой.
- торыг бамперын гадна эсвэл дотор байрлуулж болно, хоёр дахь тохиолдолд өнгөлгөөний шаардлага бага байх болно, гэхдээ та хэд хэдэн хэсгийг салгаж, задлах хэрэгтэй болно;
- хамгийн хялбар арга бол хуванцар зангиа (хавчаар) бүхий утсыг холбоход барилгын талбайг ашиглах явдал бөгөөд тэдгээрийг хуванцард тохиромжтой цавуугаар стандарт сараалжны арын хэсэгт наасан;
- торыг загварын дагуу зүсэж, дотор талаас нь хавчаараар наасан дэвсгэр дээр бэхлэнэ.
Сайтын тоог хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, өндөр хурдтай агаарын даралт маш хүчтэй, тор нь таслагдах болно.
Шумуулын эсрэг
Зөвхөн жижиг шумуулын тор нь жижиг шавьжнаас бүрэн авардаг. Худалдан авахад хялбар боловч байнгын хэрэглээнд тохиромжгүй, агаарын температур, ачааллын хувьд маш хүнд нөхцөлд хөдөлгүүр хэт халах нь гарцаагүй.
Тиймээс шавьжны томоохон дайралт хүлээгдэж буй тохиолдолд суурилуулсан цаг хугацааны хувьд үүнийг суурилуулах нь дээр.
Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг
Сүлжээний давуу тал нь эргэлзээтэй, радиаторуудыг байнга угааж байх шаардлагатай бөгөөд магадгүй багцыг хэсэгчлэн задлах хэрэгтэй. Гэхдээ зарим тохиолдолд тэд үнэхээр тусалдаг тул бүх нийтийн жор байдаггүй.
Машины өөрийгөө сайжруулах бусад тохиолдлын нэгэн адил. Та өөрийгөө түүний загвар зохион бүтээгчдээс илүү ухаалаг гэж үзэх ёсгүй, харин болзошгүй эрсдэлийг сайтар тооцоолох хэрэгтэй.
Наад зах нь хотын хөдөлгөөний халуунд, уулын хөдөлгөөнд, хурд багатай, хөдөлгүүр нь хөргөлтийн системийн хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа үед ийм хамгаалалтын хэрэгслийг бүү ашигла.
Радиаторын сараалж дээр хамгаалалтын тор суурилуулах
Хэрэв бамперын нүхэнд тор суурилуулах нь үндэслэлтэй хэвээр байвал радиаторын дээд торыг хаахыг зөвлөдөггүй. Зуны улиралд өндөр хурдтай хэт халах нь бараг баталгаатай байдаг. Гэхдээ ямар нэг шалтгаанаар үүнийг хийх шаардлагатай бол та хамгийн том нүдтэй сүлжээг сонгож, амархан салгаж болох бэхэлгээ хийх хэрэгтэй.
Агаарын даралт маш хүчтэй тул тэдгээр нь найдвартай байх ёстой. Шаардлагатай бол тайрахад хялбар цахилгаан хуванцар зангиа ашиглах нь хамгийн сайн арга юм.
Сүлжээг задалж, сүлжээг тэмдэглэж, хэмжээгээр нь таслав. Зангиа нь дотор нь цоожтой, илүүдлийг нь хайчаар таслав. Удаан эдэлгээтэй хуванцар нь хутгаар зүсэхийг оролдохгүй байх нь дээр, гар, гоёл чимэглэлийн элементүүдэд аюултай.
Жолоо барихдаа хөдөлгүүрийн температурыг байнга хянаж байх шаардлагатай бөгөөд заагчийн сум ердийн байрлалаас температур нэмэгдэх чиглэлд шилжсэн бол хамгаалалтыг нэн даруй арилгах шаардлагатай.
Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд антифриз буцалгах цэг дээр ажилладаг. Хөргөлт бага зэрэг муудсан ч гэсэн даралт ихсэх, яаралтай хавхлага ажиллуулах, шингэн гарахад хүргэдэг бөгөөд үүний дараа моторын олон хэсгүүдийн эргэлт буцалтгүй хэв гажилт үүсэх магадлалтай.
