Бид жолоодсон: BMW 330e Touring, BMW X2 Xdrive25e. Цахилгааныг хөгжилтэй биш гэж хэн хэлсэн бэ?

BMW-ийн цахилгаанжуулсан автомашины нэр төрөл нь зах зээл дээрх хамгийн том нь бөгөөд одоо өөр хоёр загвараар өргөжсөн. Эхнийх нь практик, динамик жолооч нарт зориулагдсан 300e Touring юм. "330, та хэлж байна уу? Зургаан цилиндртэй юу? "Үгүй ээ, бүр ч үгүй, бүрээсний доор муу гурван литрийн зургаан шугам нуугдаж байгаа юм шиг их хүч байгаа ч гэсэн. Бүрээсний доор "зөвхөн" хоёр литрийн дөрвөн цилиндртэй эрлийз хөдөлгүүр байдаг.

Гэсэн хэдий ч буруу хоолны дэглэмийн талаар эргэлзэх нь шаардлагагүй юм. 330e нь цахилгаан хөдөлгүүрээр ажилладаг 292 системийн морьтой бөгөөд машины гал асаах нь бага зэрэг ширүүн, богино хөдөлгүүрийн чичиргээ дагалддаг. (миний бодлоор энэ нь машины дүрд бүрэн нийцдэг). Цахилгаан мотор ба бензин хөдөлгүүрийн хоорондох маш сайн харилцан үйлчлэлийн ачаар жолоочийг машинаа бараг асаахад хангалттай эргүүлэх момент, хажуу талаас нь бага зэрэг өгдөг нь туршлагагүй жолоочийг хурдан гайхшруулдаг.

Түүний өөр цахилгаан царай нь илүү соёлтой, бүр оновчтой болсон. Техникийн өгөгдөл нь 330e -ийг зөвхөн цахилгаанаар хотоос хөөж гаргах боломжтой гэдгийг харуулж байна. Хамгийн сүүлд хамгийн бага (цахилгаан) хурд нь цагт 140 километр юм. - i10-аас ердөө 3-аар бага - гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн мэдээжийн хэрэг цахилгаан хүрээ маш их хохирдог. Батерей нь 16,2 киловатт цаг хүчин чадалтай бөгөөд WLTP стандартад нийцсэн байх ёстой. 61 км цахилгаан бие даасан байдлыг олгосонГэсэн хэдий ч ажлын хуваарь, машин солигдсоны улмаас би бодит хүрээг шалгаж чадаагүй юм.

Жолооч мөн тоормосны хүчийг үр дүнтэй сэргээж, тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдалд хувь нэмэр оруулах боломжтой. Гэхдээ гайхамшгийг хүлээх аргагүй юм, учир нь хурдасгагч дөрөө гаргадаг машин нь цахилгаан машинаас ялгаатай нь зөвхөн гэрлийн нөхөн сэргээлтийг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь зүгээр л эрлийз (залгуур) гэдгийг харгалзан үзэхэд ер бусын зүйл биш юм.

Машины дотоод засалд анхаарлаа хандуулъя. Энэ нь ямар ч байдлаар 330e нь эрлийз гэсэн үг биш юм. Бүхээгт зөвхөн дижитал лангуунууд үүнд зориулагдсан байдаг., үүн дээр би цахилгааны хэрэглээ эсвэл түүний хүрээг хянах боломжтой болсон. Өөрчлөлтүүд нь бүрэн хавтгай ёроолтой их биенд ч мэдэгдэхүйц биш боловч энэ нь бензин эсвэл дизель хувилбараас хамаагүй бага юм - 375 литрийн багтаамжтай энэ нь 105 литр зайд мэдэгдэхүйц бага зай эзэлдэг. Үнэндээ энэ бол машинтай анх танилцахдаа олж мэдсэн хамгийн том дутагдал юм.

330e Touring бол BMW-ийн сүүлийн үед танилцуулсан хамгийн сүүлийн залгаастай эрлийз биш бөгөөд бид Кранжийн ойролцоох Брдо хотод болсон танилцуулга дээр танилцсан. Тухайлбал, тэд өөр хэмжээтэй энэ техникээр тоноглогдсон байв. санал болгож буй хамгийн жижиг кроссовер, тухайлбал X2, бүрэн тэмдэглэгээ нь X2 xDrive25e... Зөвхөн энэ өгөгдлөөс харахад энэ нь 330e -ээс өөр, илүү сул хүчирхэг хөдөлгүүр юм. Бүрээсний доор нэг л удаа гурван цилиндр бүхий хагас литрийн багтаамжтай жижиг бензин хөдөлгүүр байдаг.

Гэсэн хэдий ч жолооч 2 байна20 системийн адуу буюу 162 киловатт буюу өдөр тутмын хэрэгцээнд хангалттай. Эцсийн эцэст X2 нь ямар ч спортлог сэтгэлгээг санал болгодоггүй (наад зах нь жолооны дугуй нь урд дугуйн дээр байдаг) цорын ганц үл хамаарах зүйл бол хурдатгал эсвэл гэрлэн дохиогоор эхлэх явдал юм, би хүсвэл би хамгийн хурдан байсан баглаа. цаг.

X2 xDrive25e -ийн үлдсэн хэсэг нь харьцангуй жижиг батерейг онцлох ёстой. Түүний хүчин чадал нь 10 киловатт цаг, Энэ нь 53 километр хүртэлх цахилгаан бие даасан байдлыг хангаж өгдөг Хэрэв та хотын жолоодлогын талаар бодож байгаа бол эхний хэдэн километрийн дараа хүрэх эсвэл бүр давж гарах боломжтой тоо юм.

Үр дүн нь харьцангуй жижиг батерейны багц бөгөөд ачаа тээшний зай бага эзэлдэг бөгөөд 410 литр нь сонгодог X60 загвараас ердөө 2 литр бага байдаг.

3 цувралын жолоодлогын байрлал надад бүрэн нийцдэг гэж би арай илүү бичсэн боловч нэг см доош суухыг илүүд үздэг хүний ​​хувьд би X2 -ийг нэхэж чадахгүй.... Гэхдээ энэ бол зөвхөн хувийн сонголтын асуудал бөгөөд машины урд талд сайн харагддаг жолоодлогын байрлал олон хүнд сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Нөгөө талаар, бүхээгийн маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг анзаарахгүй өнгөрч болохгүй. Тиймээс дуу чимээ, чичиргээний ихэнх хэсэг нь түүний гадна үлддэг тул жолоо барьж байхдаа өндөр түвшинд байдаг.

X2 xDrive25e болон 330e Touring нь хамгийн үнэтэй машин биш ч хямдхан биш юм. Тухайлбал, дор хаяж 48.200 € 53.050, эхнийх нь 2.650 € эсвэл XNUMX XNUMX € хасагдах ёстой.Хэрэв та дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй болохыг хүсч байвал. Хоёр машиныг аль хэдийн Словенид захиалж болно.

X2 мөн Countryman -ийн эрлийз хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийг зээлж өгсөн.

BMW X2-ийн хайбрид цахилгаан хөдөлгүүрийг уг бүлгийн өөр загварт зориулав Mini Cooper SE Countryman Vse4... Энэ нь зуны дундуур бүрэн шинэчлэгдсэн бөгөөд залгуурын хайбрид хувилбарт жолоочийн ажлын талбайн ихэнх хэсгийг хуваалцдаг бүх цахилгаан Cooper SE-ээс нэлээд хэдэн элементүүдийг зээлдэг.

Өмнө дурьдсанчлан, X2 -ийн хувьд энэ нь бүх хөтөч болон батерейны угсралтыг хоёуланг нь хуваалцдаг бөгөөд энэ нь X2 -ээс арай доогуур байрладаг бөгөөд нөгөө талаас наад зах нь цаасан дээр илүү сайн жолоодлогын динамикийг хангаж өгдөг. ... их бие. Тэнд 450 -ийн оронд нэлээд зохистой 405 литр чөлөөт зай байсаар байна.... Гэсэн хэдий ч түүнтэй хамт жолоодох нь "зүгээр л" тохь тухтай бөгөөд буланд хэт налах нь илүү динамик байдлыг алдагдуулдаг. Гэхдээ хамгийн сүүлд хэлэхэд энэ нь зориулагдаагүй бөгөөд гэр бүлийн машины үүрэг нь үүнээс хамаагүй илүү үнэртэй байдаг. Тааламжтай хэрэглээ, хангалттай зайтай бол би үүнийг ялгаж салгаж чадна.

Залгаас бүхий хайбрид BMW-ийн хувьд илүү чухал болж байна

BMW аажмаар, гэхдээ EV-ийн хүрээг өргөжүүлж байгаа боловч залгуурын хайбридын хүрээ аль хэдийн дунджаас дээгүүр байна. Ирэх оны эцэс гэхэд сая сая цахилгаанжуулсан BMW автомашин дэлхий даяар замд гарах төлөвтэй байна. Үнэн хэрэгтээ ийм дамжуулалт нь брендийн бүх загварт байдаг бөгөөд Словени улсын BMW автомашин худалдан авагчдын 9,7 хувь нь үүнийг сонгодог. Мини автомашин худалдан авагчдын дунд энэ хувь хэмжээ нь бүр ч өндөр бөгөөд борлуулсан бүх автомашины 15,6% -ийг эзэлдэг.

Үүний зэрэгцээ, BMW ийм машин худалдан авагчдын тал хувь нь Словени улсад машин ашиглахаар шийдэж байгаа компаниуд гэж тайлбарлав. Чиргүүл худалдан авагчдын дийлэнх нь, 24%нь Active Tourer 2 цувралыг сонгодог., харин Цуврал 3 нь брендийн борлуулалтын есөн хувийг эзэлж тавдугаарт бичигдэж байна. Touring -ийн хэрэгжилтийг нэвтрүүлснээр энэ эзлэх хувийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой юм.