Автомат машиныг түлхэгчээс эхлүүлэх боломжтой юу? Онолоос практик руу!
Өвлийн улиралд батерей унтарсан нь нэлээд түгээмэл асуудал юм. Үүний дагуу жолооч нар хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй тулгардаг. Энэ тохиолдолд хамгийн хялбар арга бол машиныг "түлхэгчээс" эхлүүлэх явдал юм. Автомат хурдны хайрцагтай машиныг түлхэгчээр асаах боломжтой юу? Vodi.su автопортал дээрх бидний өнөөдрийн нийтлэл энэ асуудалд зориулагдсан болно.
Яагаад машин асахгүй байна вэ?
Хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй байгаа шалтгаануудын нэг нь зайны цэнэггүй болсон. Зарчмын хувьд, хэрэв батерей нь дуусчихсан бол эхлүүлэх хамгийн хялбар арга бол өөр батерейгаас асаах явдал юм. Үүнийг хэрхэн хийдэг талаар бид өмнө нь Vodi.su дээр бичсэн. Гэхдээ бусад хэд хэдэн доголдлоос болж эрчим хүчний нэгж эхлэхгүй байж магадгүй юм.
- гарааны араа (bendix) нь тахир голын нисдэг дугуйтай холбогддоггүй;
- бөглөрсөн түлшний шүүлтүүр эсвэл бүтэлгүйтсэн түлшний насос;
- лаа нь оч өгдөггүй, гал асаах системтэй холбоотой асуудал.
Хэт халалтаас болж мотор асахгүй байж магадгүй юм. Өндөр температурт удаан хугацаагаар өртсөний улмаас металл хэсгүүд нь өргөжиж, бүлүүр эсвэл хавхлагыг гацдаг. Хөдөлгүүрийг зогсоож хөргөсөн ч дахин асаахад асуудал гарах болно. Энэ эвдрэл нь хөргөлтийн системийн доголдол байгааг илтгэнэ.
"Түлхэгч" аргыг ашиглан хөдөлгүүрийг асаах мөн чанар
Автомат эсвэл CVT хурдны хайрцагтай машиныг яагаад ийм байдлаар эхлүүлэхийг зөвлөдөггүйг ойлгохын тулд энэ техникийн зарчмыг ойлгох хэрэгтэй. Хэвийн эхлэх үед батерейны цэнэгийг стартер руу нийлүүлж, bendix нь тахир голын араатай холбогдож, эргүүлдэг. Үүний зэрэгцээ гал асаах системд хүчдэл өгч, түлшний насос ажиллаж эхэлдэг. Тиймээс цилиндрийн бүлүүрүүд нь тахир голын холбогч саваагаар дамждаг.
Энэ процессын туршид хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс салгасан, өөрөөр хэлбэл төвийг сахисан араагаар хийдэг. Хөдөлгүүр тогтвортой ажиллаж эхлэхэд бид эхний араа руу шилжиж, импульс нь шүүрч авах сагс эсвэл автомат хурдны хайрцгийн хувьд эргэлтийн момент хувиргагчаар дамжуулдаг. За, дамжуулалтаас эхлээд хөдөлгөөний мөч нь хөтөч тэнхлэгт шилжиж, машин зам дагуу хөдөлж эхэлдэг.
Одоо түлхэгчийг хөөргөх аргыг харцгаая. Энд бүх зүйл урвуу дарааллаар явагдана:
- дугуйнууд эхлээд эргэлдэж эхэлдэг;
- хөдөлгөөний мөч нь дамжуулалт руу дамждаг;
- дараа нь бид эхний араа руу шилжиж, эргэлт нь тахир гол руу дамждаг;
- поршенууд дээш доош хөдөлж, түлш болон оч орж ирэхэд хөдөлгүүр ажиллаж эхэлдэг.
Механик хурдны хайрцгийн хувьд хөдөлгүүрт аюултай зүйл тохиолдохгүй. Харин автомат хурдны хайрцаг нь огт өөр төхөөрөмжтэй тул хөдөлгүүрийг ингэж асаах гэж оролдвол ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Автомат хурдны хайрцагтай машиныг түлхэгчээс хэрхэн эхлүүлэх вэ, яагаад үүнийг хийх нь зохисгүй юм бэ?
Дараах аргыг ашиглан хөдөлгүүрийг зөвхөн "дулаан" хурдны хайрцгаар эхлүүлэхийг зөвлөж байна гэж шууд хэлье. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та ямар нэгэн элсэн цөлд орвол хөдөлгүүр зогссон тул эхлүүлэхээс өөр арга байхгүй.
Үйлдлийн дараалал:
- сонгох хөшүүргийг төвийг сахисан байдалд шилжүүлэх;
- бид кабелийг өөр машинд холбодог, тэр хөдөлж, дор хаяж 30 км / цаг хурдтай хөгждөг;
- гал асаах;
- бид доод араа руу шилждэг;
- бид хий дардаг - онолын хувьд хөдөлгүүр эхлэх ёстой.
Автомат хурдны хайрцагтай машиныг зүгээр л түлхэх нь утгагүй гэдгийг анхаарна уу, учир нь "түлхэгчээс" яаралтай эхлүүлэхийн тулд дамжуулах дискийг хөдөлгүүрт холбосон хайрцагт тодорхой даралтыг бий болгох шаардлагатай. Энэ нь ойролцоогоор 30 км / цаг хурдтай явагддаг. Түүнээс гадна ихэнх автомат хурдны хайрцганд даралт үүсгэх үүрэгтэй тосны насос нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л ажилладаг.
Зарим машины загваруудын хувьд автомат хурдны хайрцаг нь стандартаас ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, Мерседес-Бенз автомат хурдны хайрцагт хоёр газрын тосны шахуурга байдаг - үндсэн ба хоёрдогч босоо ам дээр. "Түлхэгчээс" эхлэхэд энэ нь эхлээд хоёрдогч босоо ам нь эргэлдэж эхэлдэг тул насос нь тосыг автоматаар шахаж эхэлдэг тул хүссэн даралтын түвшинг бий болгодог.
Ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийг асаах хоёр, гурван оролдлогын дараа бүтэлгүйтсэн бол хайрцгийг тамлахаа зогсоо. Зорьсон газартаа хүрэх цорын ганц арга бол чирэгч машин дуудаж, машинаа тавцан дээр бүрэн эсвэл хэсэгчлэн ачих явдал юм. Автомат хурдны хайрцагтай машиныг чирэхийг зөвлөдөггүй гэдгийг санаарай - бид энэ асуудлын талаар Vodi.su дээр аль хэдийн бичсэн байсан.
Тиймээс хөдөлгүүрийг "түлхэгчээс" эхлүүлэх нь зөвхөн зарим автомашины загварт боломжтой юм. Гэхдээ ийм журмын дараа хяналтын цэгийн үйлчилгээ үзүүлэхэд хэн ч баталгаа өгөхгүй тул жолооч бүрэн хариуцлага хүлээхгүй.
Ачаалж байна ...
