Цахилгаан машиныг утасгүй цэнэглэх боломжтой юу?
Индуктив цахилгаан дамжуулах туршилтууд 1894 оноос эхтэй.
Заавал хүйн төрлөөс гадна утас, кабель нь орооцолдох, элэгдэх, хэвийн ажиллахгүй байх, эсвэл ямар нэгэн зүйл дээр бүдрэх боломжийг олгодог.
Утасгүй утасны цэнэглэгчийг зохион бүтээсэн нь кабелийг үзэн ядагчдад зориулсан бурхан болсон бөгөөд одоо ихэвчлэн дугуйтай ухаалаг гар утас гэж нэрлэдэг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь утсыг утасгүй цэнэглэх боломжийг олгодог ижил төстэй технологид ашиг тустай байх болно.
"Индуктив цэнэглэлт" гэж нэрлэгддэг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн утасгүй цэнэглэлт нь цахилгаан эрчим хүчийг утасгүй дамжуулахын тулд цахилгаан соронзон индукц ашигладаг систем бөгөөд цахилгаан цэнэгийг хүлээн авахын тулд тээврийн хэрэгсэл цэнэглэх станц эсвэл индуктив дэвсгэрийн ойролцоо байх ёстой.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ихэвчлэн хувьсах гүйдэл (AC) эсвэл тогтмол гүйдлийн (DC) цахилгаан хүлээн авах боломжтой кабелиар цэнэглэдэг.
1-р түвшний цэнэглэлт нь ихэвчлэн 2.4-3.7 кВт-ын цахилгаан тэжээлийн залгуураар хийгддэг бөгөөд энэ нь зайг бүрэн цэнэглэхэд 16-10 цаг зарцуулдаг (нэг цаг цэнэглэхэд 20-XNUMX км зам туулах болно). аялах зай).
2-р түвшний цэнэглэлт нь 7 кВт-ын АС эсвэл нийтийн цэнэглэгчээр хийгддэг бөгөөд энэ нь батарейг бүрэн цэнэглэхэд 2-5 цаг зарцуулдаг (нэг цаг цэнэглэхэд 30-45 км болно). .
3-р түвшний цэнэглэлт нь олон нийтийн EV батерейг цэнэглэх станцад тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчээр хийгддэг. Энэ нь ойролцоогоор 11-22 кВт эрчим хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь батерейг бүрэн цэнэглэхэд 20-60 минут зарцуулдаг (нэг цаг цэнэглэхэд 250-300 км замыг туулах болно).
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ихэвчлэн кабелиар цэнэглэдэг.
Түвшин 4 нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан олон нийтийн тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станцад маш хурдан цэнэглэгддэг. Энэ нь ойролцоогоор 120 кВт хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь зайг бүрэн цэнэглэхэд 20-40 минут зарцуулдаг (нэг цаг цэнэглэхэд 400-500 км зам туулах болно).
350 кВт-ын хүчин чадал нь батарейг 10-15 минутын дотор цэнэглэж, цагт 1000 км хурдлах чадвартай, нийтийн цэнэглэлтийг хэт хурдан цэнэглэх боломжтой.
Дээр дурьдсан бүх аргууд нь танд нэлээд том цэнэглэгч кабель холбохыг шаарддаг - ахмад настан эсвэл хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст тохиромжгүй - утасгүй цэнэглэх технологийн гол давуу тал нь та цахилгаан машинаасаа буух шаардлагагүй юм.
Утасгүй цэнэглэгчийн түүх
Индуктив цахилгаан дамжуулах туршилтууд 1894 оноос эхэлсэн боловч орчин үеийн дэвшилтүүд 2008 онд Утасгүй цахилгаан эрчим хүчний консорциум (WPC) байгуулагдсанаар л эхэлсэн бөгөөд үүнээс хойш бусад хэд хэдэн утасгүй цэнэглэгч байгууллагууд бий болсон.
Одоогийн програмууд
BMW 530e iPerformance залгуурт гибрид седан нь утасгүй цэнэглэх технологитой анхны загвар юм.
1 кВт-аас дээш хүчин чадалтай батерейг утасгүй цэнэглэх зэрэг өндөр чадлын индуктив цэнэглэлтийг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж байгаа боловч эрчим хүчний түвшин 300 кВт ба түүнээс дээш хүрч болно.
Автомашины үйлдвэрлэгчид болон бусад компаниуд сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд тээврийн хэрэгсэлд утасгүй цэнэглэх технологийг хөгжүүлж байгаа ч BMW компани 2018 онд Германд автомашиныхаа индуктив цэнэглэх туршилтын хөтөлбөрийг (2019 онд АНУ-д өргөжин тэлж) эхлүүлснээр түүний анхны анхаарал татсан нээлт болсон. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) нь автомашины аварга компаниудаас 2020 оны ногоон автомашины технологийн шагналыг хүртлээ.
BMW нь машины ёроолд 3.2 кВт цэнэглэх чадалтай хүлээн авагч ("CarPad") байдаг.
Их Британи даяар ердийн кабель ашиглан гэрлийн шон цэнэглэх цэгийн сүлжээг байгуулсан Британийн Char.gy компани одоогоор Букингемшир дэх зогсоолуудад суурилуулсан 10 утасгүй цэнэглэгчийг туршиж байгаа бөгөөд автомашиныг зогсоол дээр байрлуулснаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийг утасгүй цэнэглэдэг. индуктив цэнэглэгч дэвсгэр дээр.
Цорын ганц жижиг асуудал бол өнөөгийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд утасгүй цэнэглэхэд шаардлагатай индуктив цэнэглэгч байхгүй байгаа нь технологийн давуу талыг ашиглахын тулд шинэчлэлт хийх шаардлагатай гэсэн үг юм.
Энэ нь мэдээжийн хэрэг цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөх болно: 2022 Genesis GV60 утасгүй цэнэглэгч төхөөрөмжтэй байх болно, гэхдээ зөвхөн Солонгосын зах зээлд зориулагдсан, ядаж одоогоор. Genesis-ийн мэдээлснээр 77.4 кВт/цаг хүчин чадалтай жийп автомашины зайг ердийн ханын цэнэглэгчээс 10 цагийн дотор биш зургаан цагийн дотор бүрэн цэнэглэх боломжтой.
Genesis GV60 нь утасгүй цэнэглэгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Америкийн цэнэглэгч WiTricity компани техник хангамжийн ард байгаа бөгөөд Genesis GV60 жолооч нар гэртээ гаражынхаа шалан дээр суурилуулахын тулд цэнэглэгч дэвсгэр худалдаж авах шаардлагатай болно.
Америкийн Plugless Power компани мөн 2022 онд 30 см-ийн зайд чадлыг дамжуулах чадвартай индуктив цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчийг танилцуулах бөгөөд энэ нь жийп зэрэг өндөр тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Цахилгаан машинд цэнэглэгч суурилуулах, гэртээ цэнэглэх төхөөрөмж суурилуулахад 3,500 доллар шаардлагатай.
Хөгжиж буй хамгийн сэтгэл хөдөлгөм технологи бол жолоо барьж байхдаа аюулгүй утасгүй цэнэглэх явдал бөгөөд энэ нь та цахилгаан машинаа цэнэглэхийн тулд зогсох шаардлагагүй, түүнээс ч гарах шаардлагагүй гэсэн үг юм.
Индуктив цэнэглэгчийг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн явж буй замд суулгаснаар энэ амжилтад хүрдэг бөгөөд АНУ, Израиль, Норвеги зэрэг орнуудад маш футурист технологи туршиж байгаа бөгөөд бие даасан жолоодлогын эрин үе ирэхэд ашигтай байх болно.
