Антифриз G12 ба G13 -ийг хольж болох уу?
Антифриз G12 ба G13. Ялгаа нь юу вэ?
Орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системд ашиглах зориулалттай шингэний дийлэнх нь гурван бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.
- үндсэн хоёр атомт спирт (этилен гликол эсвэл пропилен гликол);
- нэрмэл ус;
- нэмэлтүүдийн багц (зэврэлтээс хамгаалах, хамгаалах, хөөс арилгах гэх мэт).
Ус ба хоёр атомт спирт нь хөргөлтийн шингэний нийт эзэлхүүний 85 гаруй хувийг эзэлдэг. Үлдсэн 15% нь нэмэлт бодисуудаас бүрддэг.
G12 ангиллын антифриз нь тогтоосон ангиллын дагуу G12, G12 +, G12 ++ гэсэн гурван дэд ангилалтай. G12 ангиллын бүх шингэний суурь нь ижил байна: этилен гликол ба нэрмэл ус. Ялгаа нь нэмэлт бодисуудад оршдог.
G12 антифриз нь карбоксилат (органик) нэмэлтүүдтэй. Эдгээр нь зөвхөн зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх зорилготой бөгөөд G11 ангиллын хөргөлтийн шингэн (эсвэл ахуйн антифриз) шиг тасралтгүй хамгаалалтын хальс үүсгэдэггүй. G12+ ба G12++ шингэн нь илүү уян хатан байдаг. Эдгээр нь хөргөлтийн системийн гадаргуу дээр хамгаалалтын хальс үүсгэх чадвартай органик болон органик бус нэмэлтүүдийг агуулдаг боловч G11 ангиллын хөргөлтийн шингэнээс хамаагүй нимгэн байдаг.
G13 антифриз нь пропилен гликол ба нэрмэл усны суурьтай. Өөрөөр хэлбэл, согтууруулах ундаа сольсон бөгөөд энэ нь найрлагын хөлдөлтийн эсэргүүцлийг баталгаажуулдаг. Пропилен гликол нь этилен гликолоос хамаагүй бага хортой, химийн хувьд түрэмгий шинж чанартай байдаг. Гэсэн хэдий ч түүний үйлдвэрлэлийн өртөг нь этилен гликолоос хэд дахин өндөр байдаг. Машины хөргөлтийн систем дэх ажлын гүйцэтгэлийн шинж чанаруудын хувьд эдгээр спиртүүдийн ялгаа бага байна. G13 ангиллын антифризийн нэмэлтүүд нь G12 ++ хөргөлтийн шингэнтэй чанар, тоо хэмжээгээр ижил төстэй байдаг.
G12 ба G13 антифризийг хольж болох уу?
Антифриз G12 ба G13 ангиудыг холих боломжтой юу гэсэн асуултад тодорхой хариулт байхгүй байна. Хөргөлтийн системийн дизайн, холих шингэний харьцаа зэргээс их зүйл шалтгаална. G12 ба G13 антифризийг холих хэд хэдэн тохиолдлыг авч үзье.
- G12 антифриз эсвэл түүний бусад дэд ангиллыг дүүргэсэн системд G20 антифриз ихээхэн хэмжээгээр (13% -иас дээш) нэмэгддэг. Ийм холихыг зөвшөөрдөг боловч хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Холих үед үндсэн спиртүүд хоорондоо харилцан үйлчлэхгүй. G12 ба G13 антифризийг холих замаар олж авсан шингэн нь хөлдөх цэгийг бага зэрэг өөрчлөх боловч энэ нь бага зэрэг шилжих болно. Гэхдээ нэмэлтүүд зөрчилдөж болно. Сонирхогчдын үүнтэй холбоотой туршилтууд өөр өөр, урьдчилан таамаглах аргагүй үр дүнд хүрсэн. Зарим тохиолдолд тунадас нь удаан хугацааны дараа, халаасны дараа ч харагдахгүй байв. Бусад тохиолдолд янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн шингэний янз бүрийн хувилбаруудыг ашиглах үед үүссэн хольцонд мэдэгдэхүйц булингар гарч ирэв.
- G13 антифризэд зориулагдсан системд G20 ангиллын хөргөлтийн шингэнд их хэмжээний (нийт эзэлхүүний 12% -иас дээш) нэмдэг. Үүнийг хийх боломжгүй. Онолын хувьд G13 антифризэд зориулагдсан системүүд нь G12 антифризийн системд шаардлагатай байдаг шиг химийн түрэмгийллээс өндөр хамгаалалттай материалаар хийгдсэн байх албагүй. Пропилен гликол нь химийн түрэмгийлэл багатай байдаг. Хэрэв автомашин үйлдвэрлэгч энэ боломжийг ашиглаж, уламжлалт бус материалаас ямар нэгэн элемент хийсэн бол түрэмгий этилен гликол нь түүний нөлөөнд тогтворгүй элементүүдийг хурдан устгаж чадна.
- G12 антифриз (эсвэл эсрэгээр) агуулсан системд бага хэмжээний G13 антифриз нэмнэ. Үүнийг зөвлөдөггүй, гэхдээ өөр гарц байхгүй үед боломжтой. Ямар ч ноцтой үр дагавар гарахгүй бөгөөд ямар ч тохиолдолд энэ нь системд хөргөлтийн дутагдалтай жолоодохоос илүү хүлээн зөвшөөрөгдсөн сонголт юм.
Та G12 антифризийг G13-аар бүрэн сольж болно. Гэхдээ үүнээс өмнө хөргөлтийн системийг угаах нь дээр. G13-ын оронд та G12-г бөглөх боломжгүй.
