Би G12 ба G12 + антифризийг хольж болох уу?
G12+ ба G12-тай антифриз. Ялгаа нь юу вэ?
G12 гэж тэмдэглэсэн бүх хөргөлтийн бодисууд (G12+ ба G12++ өөрчлөлтүүдийн хамт) этилен гликол, нэрмэл ус болон нэмэлтийн багцаас бүрдэнэ. Ус ба хоёр атомт спиртийн этилен гликол нь бараг бүх антифризийн зайлшгүй бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Түүгээр ч барахгүй, янз бүрийн брэндийн антифризийн эдгээр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эзлэх хувь нь ижил хөлдөх температуртай бараг өөрчлөгддөггүй.
G12 + ба G12 антифризүүдийн гол ялгаа нь нэмэлт бодисуудад яг тодорхой байдаг.
G12 антифриз нь тухайн үед хуучирсан G11 бүтээгдэхүүнийг сольсон (эсвэл Тосол, хэрэв бид дотоодын хөргөлтийн шингэнийг авч үзвэл). Хөргөлтийн системийн дотоод гадаргуу дээр тасралтгүй хамгаалалтын хальс үүсгэдэг хуучирсан хөргөлтийн антифриз дэх органик бус нэмэлтүүд нь нэг чухал сул талтай байсан: дулаан дамжуулах эрчмийг бууруулсан. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэж байгаа нөхцөлд стандарт антифриз нь "халуун" моторыг хөргөхөд хэцүү байсан тул шинэ, илүү үр дүнтэй шийдэл шаардлагатай болсон.
G12 антифриз дэх органик бус нэмэлтүүдийг органик, карбоксилатаар сольсон. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хоолой, радиаторын зөгийн сархинаг, хөргөлтийн хүрэм зэргийг дулаан тусгаарлагч давхаргаар бүрхээгүй. Карбоксилатын нэмэлтүүд нь зөвхөн гэмтэлд хамгаалалтын хальс үүсгэж, өсөлтөөс сэргийлдэг. Үүнээс болж дулаан дамжуулах эрч хүч өндөр хэвээр байгаа боловч ерөнхийдөө хөргөлтийн системийн химийн түрэмгий спирт болох этилен гликолоос ерөнхий хамгаалалт буурсан байна.
Энэ шийдвэр зарим автомашин үйлдвэрлэгчдэд таалагдаагүй. Үнэн хэрэгтээ G12 антифризийн хувьд хөргөлтийн системд илүү их аюулгүй байдлыг хангах эсвэл түүний уналтанд орсон нөөцийг тэсвэрлэх шаардлагатай байв.
Тиймээс G12 антифриз гарсны дараахан шинэчлэгдсэн бүтээгдэхүүн зах зээлд гарч ирэв: G12 +. Энэхүү хөргөлтийн шингэнд карбоксилатын нэмэлтүүдээс гадна органик бус нэмэлтүүдийг бага хэмжээгээр нэмсэн. Тэд хөргөлтийн системийн бүх гадаргуу дээр нимгэн хамгаалалтын давхарга үүсгэсэн боловч дулаан дамжуулах эрчмийг бараг бууруулаагүй. Мөн энэ хальс гэмтсэн тохиолдолд карбоксилатын нэгдлүүд орж, эвдэрсэн хэсгийг зассан.
G12+ болон G12 антифризийг хольж болох уу?
Антифризийг холих нь ихэвчлэн нэг төрлийн хөргөлтийн шингэнийг нөгөөд нэмнэ. Бүрэн солих үед ихэвчлэн хэн ч янз бүрийн каниструудын үлдэгдлийг холихгүй. Тиймээс бид холих хоёр тохиолдлыг авч үздэг.
- Танк нь эхлээд G12 антифризтэй байсан бөгөөд та G12 + нэмэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд та аюулгүй хольж болно. G12+ ангиллын хөргөлтийн бодисууд нь зарчмын хувьд бүх нийтийнх бөгөөд бусад ямар ч антифризтэй холих боломжтой (ховор тохиолдлоос бусад). Хөдөлгүүрийн ажиллах температур нэмэгдэхгүй, системийн элементүүдийг устгах хурд нэмэгдэхгүй. Нэмэлтүүд нь хоорондоо ямар ч байдлаар харилцан үйлчлэхгүй, тунадас үүсгэхгүй. Түүнчлэн, антифризийн ашиглалтын хугацаа ижил хэвээр байх болно, учир нь эдгээр хоёр бүтээгдэхүүн нь стандартын дагуу солих хугацаа 5 жил байна.
- Энэ нь анх G12 + системд байсан бөгөөд та G12-г бөглөх хэрэгтэй. Энэ орлуулалтыг бас зөвшөөрдөг. Цорын ганц гаж нөлөө нь нэмэлт багц дахь органик бус бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дутагдалтай тул системийн дотоод гадаргуугийн хамгаалалтыг бага зэрэг бууруулсан явдал юм. Эдгээр сөрөг өөрчлөлтүүд нь маш бага байх тул ерөнхийдөө үл тоомсорлож болно.
Автомашин үйлдвэрлэгчид заримдаа G12-г G12 + дээр нэмэх боломжгүй гэж бичдэг. Гэхдээ энэ нь боломжийн шаардлага гэхээсээ илүү даатгалд хамруулсан арга хэмжээ юм. Хэрэв та системийг дүүргэх шаардлагатай бол өөр сонголт байхгүй бол үйлдвэрлэгч болон дэд ангиллаас үл хамааран G12 ангиллын антифризийг хольж болно. Гэхдээ заримдаа ийм хольцын дараа систем дэх антифризийг бүрэн шинэчилж, журамд заасан хөргөлтийн шингэнийг дүүргэх нь дээр.
