Далайн аяллын хяналтыг бороонд ашиглаж болох уу?
Бороо орох үед эсвэл мөстсөн зам дээр далайн аяллын хяналтыг ашиглах боломжгүй гэсэн нийтлэг домог байдаг. "Чадварлаг" жолооч нарын үзэж байгаагаар системийг идэвхжүүлж, гадаа бороо орох үед унтраахгүй байх нь усан онгоцонд суух эрсдлийг нэмэгдүүлдэг байна. Жолооч нь тээврийн хэрэгслийн хяналтаа хурдан алдах эрсдэлтэй байдаг.
Автозам хэцүү байхад далайн аяллын хяналт үнэхээр аюултай юу?
Мэргэжилтнүүдийн тайлбар
Роберт Бивер бол Continental компанийн ерөнхий инженер юм. Ийм буруу ойлголтыг системийг эсэргүүцэгчид тарааж байна гэж тэр тайлбарлав. Компани нь ижил төстэй системийг төдийгүй бусад автомат жолооч туслахуудыг бүтээсэн. Эдгээрийг янз бүрийн автомашины үйлдвэрлэгчид ашигладаг.
Бивер авто зам дээр хэт их ус, өндөр хурдтай үед л усан онгоц хийх аюулд орно гэж тодруулсан. Дугуйны гишгүүрийн ажил бол усыг дугуйнаас аюулгүй, хурдан зайлуулах явдал юм. Усны хавтгай нь дэвслэх ажил хийхээ больсон үед тохиолддог (энэ нь резинний элэгдэлтээс хамаарна).
Үүнийг харгалзан үзэхэд гол шалтгаан нь далайн аяллын хяналт сул байгаатай холбоотой юм. Машин нь жолоочийн зохисгүй үйлдлээс болж голчлон алддаг.
- Би усан онгоц хийх боломжийг өгөөгүй (урд нь том шалбааг бий, гэхдээ хурд нь унадаггүй);
- Бороотой цаг агаарт хурдны хязгаар нь хуурай замаар явахаас бага байх ёстой (туслах төхөөрөмжүүд машины тоног төхөөрөмжид байдаг);
- Зуны болон өвлийн дугуйг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дэвслэх гүн нь усан онгоцонд орохоос урьдчилан сэргийлэх шаардлагыг үргэлж хангаж байдаг. Хэрэв дугуй нь гүехэн дэвслэх хэв маягтай бол автомашин замтай холбоо тасарч, удирдах чадваргүй болдог.
Круз хяналт, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын систем
Биверийн тайлбарласнаар усан онгоц зохиох агшинд автомашины электроникууд замын гадаргуутай зууралдах чадвараа алдахад хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд орчин үеийн автомашины аюулгүй байдал, тогтворжуулалтын систем нь гулсах, хяналтаа алдахаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор харгалзах функцийг идэвхжүүлдэг.
Гэхдээ тогтоосон хурдны автомат засвар үйлчилгээ асаалттай байсан ч хэвийн бус нөхцөл байдалд энэ функц идэвхгүй болно. Хамгаалалтын систем нь машины хурдыг хүчээр бууруулдаг. Зарим машинууд байдаг (жишээлбэл, Toyota Sienna Limited XLE), арчигчийг асаахад л хурдны хяналтыг идэвхгүй болгодог.
Энэ нь зөвхөн сүүлийн үеийн машинуудад хамаарахгүй. Энэ системийг автоматаар зогсоох нь хамгийн сүүлийн үеийн дэвшил биш юм. Зарим хуучин машинууд ч гэсэн ийм сонголтоор тоноглогдсон байсан. 80-аад оны зарим загваруудад тоормосоо бага зэрэг дарахад системийг идэвхгүйжүүлдэг.
Гэсэн хэдий ч Бивер далайн аяллын хяналт нь аюултай биш боловч нойтон замын гадаргуу дээр жолоодох үед жолоочийн тав тухд ихээхэн нөлөөлдөг гэж тэмдэглэжээ. Тэрбээр шаардлагатай бол хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд тэрээр маш анхааралтай байж, замын нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх хэрэгтэй.
Энэ нь далай тэнгисийн жолоодлогын хяналт дутагдалтай гэж хэлж болохгүй, учир нь ямар ч тохиолдолд жолооч өмнө нь үүссэн онцгой байдлыг үүсгэхгүйн тулд замаа хянах үүрэгтэй. Энэхүү тойм нь тогтоосон хурдыг автоматаар хадгалдаг ердийн системд анхаарал хандуулдаг. Хэрэв дасан зохицох аялалын хяналтыг машинд суулгасан бол энэ нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд өөрийгөө тохируулдаг.
Continental компанийн инженерийн хэлснээр асуудал нь тухайн тээврийн хэрэгсэлд ийм сонголт байгаа эсэх дээр биш юм. Жишээлбэл, жолооч үүнийг буруу хэрэглэсэн тохиолдолд асуудал гардаг, жишээлбэл, замын нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн үед үүнийг унтраадаггүй.
