Магадгүй энэ нь нисдэг тэрэгний нээлт болов уу?
Польшид 40 гаруй жил ажиллаж байгаа Ми-24D/V байлдааны нисдэг тэрэгнүүд шинэчлэгдэх, шинэчлэх шийдвэр гарахыг хүлээсээр байна. Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлал одоо ашиглаж байгаа тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад хөрөнгө зарцуулахад бэлэн байгаа байр сууриа хэвээр хадгалсаар байгаа ч Агаарын цэргийн хүчний Технологийн дээд сургуулиас хэрэгжүүлж буй ядаргаа шалгах төсөл хараахан дуусаагүй байна.
Энэ оны хоёрдугаар сарын 8. Бүгд Найрамдах Польш Улсын Сеймийн Үндэсний батлан хамгаалах хорооны хурлаар гадаадын түншүүдийн оролцоотойгоор хэрэгжүүлж буй Польшийн Зэвсэгт хүчний техникийн шинэчлэлтэй холбоотой гэрээ хэлэлцээрүүдийг хэлэлцэв. Үндэсний Батлан хамгаалах яамны нэрийн өмнөөс дээрх хэргийн шүүгч нь Төрийн нарийн бичгийн дарга Марчин Осиепа байсан бөгөөд тэрээр хэлсэн үгэндээ Польшийн армийн нисдэг тэрэгний флотыг шинэчлэх хөтөлбөрүүдийн шийдвэр ойрын ирээдүйд гарах төлөвтэй байгааг тодорхой хэлэв.
Үүнтэй холбоотой асуудлууд Үндэсний батлан хамгаалахын дэд сайд асан Бартос Коунацкийн "арван" (2017 оны 70-р сарын мэдэгдэл) -ийн хэлснээр улам бүр хамааралтай болж байна. WiT сэтгүүлийн өмнөх дугаарт өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сард гарсан тушаалын ачаар тусгай хүчнийхэнд шинэ нисдэг тэрэг худалдан авахтай холбоотой асуудлыг хэлэлцсэн. дөрвөн Lockheed Martin S-101i Black Hawk машинаар нөхөх болно. Тэнгисийн цэргийн нисэхийн бригадын AWXNUMX хөтөлбөрийн хэрэгжилтийн явцыг мөн танилцуулав. Энэ мэдээлэл нь оны эхэн үеийн нөхцөл байдлыг харуулсан. Нэгдүгээр сарын хоёрдугаар хагаст Зэвсэгт хүчний агентлаг (AU) болон Зэвсэгт хүчний дээд командлал (DGRSS) манай редакторуудын тавьсан асуултад хариулах хүрээнд Польшийн армийн үеийн өөрчлөлттэй холбоотой нэмэлт мэдээллийг өгсөн. нисдэг тэрэг, үүнийг илүү нарийвчлан шинжлэх ёстой. Беларусьтай хиллэдэг хямрал, Оросын Украинд хөндлөнгөөс оролцох аюул заналхийлсэн хурцадмал байдал нь Гордиан нисдэг тэрэгний зангилаа хүлээгдэж байснаас эрт задлахад хүргэж болзошгүй байгаа нь бас чухал юм.
Крук хөтөлбөрийн хоёр гол өрсөлдөгчийн нэг нь Boeing AH-64E Apache Guardian юм. НАТО-гийн орнуудын үйлчилгээнд улам бүр ашиглагдаж байгаа ротор хөлөг Польшид хүрэх үү? Магадгүй дараагийн хэдэн долоо хоногт шийдэл авчрах байх.
Хэрээ илүү хурдан нисэх болов уу?
24 орчим жилийн турш мэдэгдэж байгаа, яаралтай солих шаардлагатай Ми-20Д/V байлдааны нисдэг тэрэгний залгамжлагчдыг сонгох шийдвэр хараахан гараагүй байна. Нэг талаас, энэ ангиллын эргэдэг хөлөг онгоцыг олж авах журмыг эцэслэн боловсруулж, нөгөө талаас хуучин, гэхдээ одоо ч ажиллаж байгаа машинуудыг завсрын шийдэл болгон сэлбэг хэрэгсэл болгон шинэчлэх эсвэл шинэчлэхээр төлөвлөж байна. Өнгөрсөн жилийн MSPO-ийн үеэр хөшигний арын яриа хэлэлцээний үеэр Ми-24D / V-ийн ашиглалтын хугацааг хязгаарлагдмал шинэчлэлтэй хослуулан сунгах гэрээ байгуулах мөч ойрхон байсан бөгөөд гол ашиг хүртэгч нь Войскове Заклади Лотничзе Нр байх болно. . Polska Grupa Zbrojeniowa эзэмшдэг Lodz-аас 1 SA. Харамсалтай нь хөтөлбөр хойшлогдож байна - 24-р сард DGRSS редакторуудын асуултад хариулахдаа: DGRSS Ми-2D/V нисдэг тэргийг шинэчлэх эсвэл шинэчлэх шаардлагатай гэж үзэж байна. Одоогоор аналитик болон үзэл баримтлалын үе шатуудыг Зэвсэгт хүчний агентлаг гүйцэтгэж байна. SARS-CoV-24 халдварын улмаас ITWL-ийн Ми-24 онгоцны загварын ядаргааны туршилтууд хойшлогдож, үр дүн нь АНУ-аас Ми-XNUMX-ийг шинэчлэхэд зориулсан F-AK-ыг дуусгахыг тодорхойлдог.
Сануулахад, 2019 оны намар Агаарын цэргийн хүчний Технологийн дээд сургууль WSK PZL-Świdnik SA компанид Ми-24D нисдэг тэрэгний бүтцийн ядаргааг (цуурсан дээж №272) 5,5 сая PLN-ээр турших тушаал өгсөн. Даалгаврыг 2021 оны эцэс гэхэд дуусгах ёстой байсан бөгөөд планеруудын техникийн хугацааг 5500 нислэгийн цаг, 14 буулт хүртэл сунгах боломжтой эсэх талаар хариулт өгөхийг оролдсон. Нааштай хариу нь үйлчилгээнд байгаа нисдэг тэрэгнүүдийн ядаж заримыг нь шинэчлэх, шинэчлэх боломжийг нээж өгсөн нь барууны шинэ ротор хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхээс өмнө шилжилтийн платформ болох юм. Редакцийн хариултаас үзэхэд Crook хөтөлбөр нь үндэсний аюулгүй байдлын үндсэн ашиг сонирхол (BSI) байгаа нөхцөлд гэрээний мэргэшлийн шатанд байна - энэхүү тендерийн бус журам нь гадаадын ханган нийлүүлэгчийг сонгохтой холбоотой байх болно. Одоогийн байдлаар Америкийн загварууд нь Bell AH-000Z Viper ба Boeing AH-1E Apache Guardian загварууд юм.
Bell Helicopter Textron компанийн төлөөлөгчдийн мэдэгдэлд үндэслэсэн мэдээллээс үзэхэд энэ үйлдвэрлэгчийн саналд бусад зүйлсийн дотор Polska Grupa Zbrojeniowa аж ахуйн нэгжүүдтэй аж үйлдвэрийн хамтын ажиллагааг чангатгах боломжийг багтаасан болно - авч үзсэн хувилбаруудын дунд Польшийн аж үйлдвэрийн оролцоо. Ирээдүйн холын зайн довтолгооны нисэх онгоц (FLRAA) ба ирээдүйн довтолгооны тагнуулын онгоц (FARA). Нэмж дурдахад, Dubai Airshow 2021 үзэсгэлэнгийн үеэр олон нийтэд ил болсон мэдэгдлүүдэд үндэслэн "шагнал" нь Польшийн аж үйлдвэрийг одоогийн үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрт оруулах явдал байхыг үгүйсгэх аргагүй юм. АНУ-ын Батлан хамгаалах яамны (FLRAA ба FARA) төслүүдэд Белл ялах магадлалтай байгаа нь хуучин нисдэг тэрэг үйлдвэрлэх өөр газар хайхад хүргэж болзошгүй юм. Америкийн үйлдвэрлэгчийн гол үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлд бэлдэж, дараа нь олон тооны шинэ үеийн машин нийлүүлэх завгүй байх болно. Мөн Польшийн төлөөх саналын нэг хэсэг нь АНУ-ын Тэнгисийн явган цэргийн корпусын ашиглалтаас хасагдсан Viper буюу үйлдвэрт нийлүүлсэн шинэ мотоциклийг Пакистанд нийлүүлээгүй байж магадгүй гэсэн таамаглал байдаг.
Хариуд нь Боинг НАТО-гийн орнуудад зориулсан стандарт шийдлийг сурталчилж байна. AH-64E Apache Guardian-ыг Их Британи, Нидерланд аль хэдийн захиалсан. Мөн Герман, Грекээс ийм машин худалдаж авах боломжтой. AH-64E v.6 хувилбар одоогоор үйлдвэрлэгдэж байна. Цоо шинэ ротор хөлгөөс гадна Аризона муж улсын Меса хотод байрлах Боинг үйлдвэрийг мөн шинэ AH-64D Apache Longbow нисдэг тэрэгний стандартад нийцүүлэн сэргээн засварлаж байна. Гэсэн хэдий ч энэ сонголт Польшид боломжгүй юм. Энэ нь зах зээл дээр хангалттай тооны AH-64D байхгүй байгаатай холбоотой бөгөөд AH-64E v.6 стандарт руу хөрвүүлсэн тохиолдолд АНУ-ын холбооны захиргаа Польш руу шилжүүлж эсвэл зарж болох юм. .
Дэлхийн сансар судлалын томоохон корпорациудын нэг нь Польшийн батлан хамгаалах, нисэхийн салбартай аж үйлдвэрийн хамтын ажиллагааг бэхжүүлэх сонирхолтой байна. Хэсэг хугацаанд манай улсаас нэр нь үл мэдэгдэх компанийг F-15 Advanced Eagle олон зориулалттай байлдааны нисэх онгоц үйлдвэрлэх хөтөлбөрт бүрэлдэхүүн нийлүүлэгчээр оруулсан гэсэн албан бус мэдээ байна. Боинг нь цэргийн бүтээгдэхүүнээс гадна LOT Польш Эйрлайнстай олон жилийн хамтын ажиллагааны түүхтэй иргэний агаарын хөлгийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч гэдгийг харгалзан үзвэл хамтын ажиллагааны хэтийн төлөв, тэр дундаа санхүүгийн урамшууллын чиглэлээр ирээдүйтэй харагдаж байна. Одоогийн байдлаар Польшийн Boeing-LOT агаарын тээврийн шугамд тулгамдаж буй асуудлын нэг бол Boeing 737 Max 8 зорчигч тээврийн онгоцны паркийг түр зогсоосны нөхөн олговор, PLL LOT-ийн нөхөн олговрын маргаан гэдгийг та мэдэж байгаа.
Америкийн хоёр үйлдвэрлэгчийн өрсөлдөөнөөс гадна Крук хөтөлбөрийн нэг чухал тал бол зорилтот танк эсэргүүцэх роторын зэвсгийг сонгох явдал юм. Польш улс танк эсэргүүцэх удирдлагатай пуужин худалдаж авахыг багтаасан Гадаадын цэргийн борлуулалтын журмын дагуу ротор онгоц худалдаж авахаар шийдсэн бололтой. AH-64E-ийн одоогийн стандарт худалдан авалт бол Lockheed Martin AGM-114 Hellfire пуужингийн захиалга юм. Гэсэн хэдий ч нисдэг тэрэгний төрлийг сонгох талаар шийдвэр гаргаагүй байсан нь тэдний зэвсгийн хувьд өөрчлөлт гарч болзошгүй гэсэн үг юм. Одоо ч үйлдвэрлэгдэж байгаа тамын галаас гадна түүний залгамжлагч, Lockheed Martin-ийн үйлдвэрлэсэн AGM-179 JAGM хэлбэрээр зах зээл дээр өөр хувилбар гарч ирэв. JAGM нь одоо ашиглагдаж байгаа BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire, AGM-65 Maverick-ийг орлож, АНУ-ын цэргийн ангиудад зориулсан агаараас-газар, гадаргуу-газар зэрэг нарийвчлалтай зэвсгийн стандарт төрөл болох ёстой. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээрийг олон тооны тээвэрлэгчтэй нэгтгэх болно - Bell AH-1Z Viper-тэй нэгтгэх гэрчилгээжүүлэх ажил одоогоор хамгийн дэвшилтэт ажил бөгөөд пуужинг зэвсгийн системдээ энэ оны эхээр нэвтрүүлэх боломжийг олгоно. . Одоогийн байдлаар Их Британи 179 оны 2021-р сард жижиг багц захиалсан AGM-64-ийн цорын ганц гадаад хэрэглэгч болсон - тэд одоо байрлуулж байгаа Boeing AH-XNUMXE Apache Guardian нисдэг тэрэгний зэвсгийг бүрдүүлэх ёстой боловч одоогоор мэдээлэл алга байна. гэрчилгээжүүлэх, энэ платформтой нэгтгэх хуваарийн талаар.
