Миний 1991 оны Ferrari 328 GTS.

Ферраригийн олон эзэн, 63 настай Лен Ватсон хэлэхдээ, бага миль унадаг сонгодог Ferraris хэтэрхий удаан хугацаанд сул зогссон байна. "Эдгээр нь үнэхээр найдвартай машинууд бөгөөд хэрэв та тэдгээрийг тогтмол ашиглавал танд ямар ч асуудал гарахгүй" гэж тэр хэлэв. “Асуудал нь хүмүүс тэднийг чийгтэй гаражид байлгаж, дугуй нь муудаж, дугуй нь халзан болж, үнэхээр мууддаг. Маш бага гүйлттэй машин бол хамаагүй өндөр мильтэй машин шиг сайн биш юм."

"Би 70,000 онд (328 оны Ferrari 1991 GTS) 328 миль явсан - маш хэцүү миль - бид 2000 орчим жилийн засварын ажилд ердөө 3875 (ойролцоогоор 12 доллар) зарцуулсан." Тэрээр хэцүү милийн тухай ярихдаа замын өдрүүд, ууланд авиралт, сонгодог уралдааны хэцүү миль гэсэн үг юм. Тэрээр одоогоор 1980 Ferrari 308 GTB автомашинаар Квинсландын жолооч нарын аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож байна. Ирэх жил бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ тоглох бодолтой байгаа.

Тэтгэвэрт гарсан Их Британийн програм хангамжийн компанийн эзэн анхны гурван дугуйт Бритиш Фриски 250сс хоёр шатлалт Виллиерс мотоциклийн ар талдаа уйтгартай хөдөлгүүртэй байснаар хуучин машинуудын хайр дурлалын романс эхэлсэн. Энэ нь 18 онд түүнд 34 (ойролцоогоор 1966 доллар) үнэтэй байсан бөгөөд ердөө 100 орчим ширхэгийг хийсэн.

"Түүний дээд хурд нь урагшаа 70 миль цаг (112 км/цаг), хойшоо 70 миль цаг байсан тул энэ нь ер бусын байсан" гэж тэр хэлэв. "Би урвуудаа 40 миль / цаг (64 км/цаг) хурдалсан. "Чи түүнийг зогсоож, хөдөлгүүрийг урвуугаар асаахад тэр урвуу жолоодлоготой явж байсан. Хоёр чиглэлд дөрвөн хурдтай байсан. "Манай Метрополитен" болгон өөрчилсөн "Тэр үед уйтгартай машинууд удаан хугацаагаар байсан."

Түүний хамгийн сүүлд худалдаж авсан шинэ машин нь 1979 оны Triumph TR7 байсан бөгөөд дараа нь тэр Porsche 924 Turbo руу шилжиж, 1983 онд 911 рүү "шинэчлэх" хүсэлтэй байсан. "Би тэднийг үзэн яддаг байсан. 80-аад онд Porsche огт ажилладаггүй байсан" гэж тэр хэлэв. "Эхнэр минь чи яагаад Феррари авч болохгүй гэж хэлсэн болохоор би хэдэн жилийн настай 2+2 Mondial 8 худалдаж авсан" гэж Ватсон хэлэв. “Би үүнийг нэг жилийн турш эзэмшиж байгаад 3.2 литрийн багтаамжтай Mondial QV (Quattrovalvole) машиныг компанийн машин болгон авсан. Тэд үнэтэй байсан ч тэр үед та Ferrari-д мөнгө үрдэггүй байсан."

"Гэхдээ сонгодог машины хөөс 80-аад оны сүүлээр эхэлсэн бөгөөд хүмүүс тэнэг мөнгөөр ​​машин худалдаж авдаг байсан тул сонгодог Ferrari маркийн автомашинаар үйлчлүүлэгчид рүү очих нь таныг тэднээс хулгайлж байна гэж бодсон нь жаахан тэнэг байсан. Тиймээс би Порше 928 маркийн автомашиныг компанийн машин болгон сольсон."

Гэсэн хэдий ч 1991 онд Ferrari 328 GTS машин худалдаж авснаар Ферраригийн алдаа эргэж, зам, тэмцээн, ууланд авиралтын өдрүүдэд ашиглаж, урвуулан ашигласан. "Эцсийн эцэст энэ бол зүгээр л машин" гэж тэр хэлэв. “Уламжлал ёсоор явах эд анги дээр бүтээгдсэн машинуудыг сарьсан багваахайгаар сольж болно. Орчин үеийн машинууд ганхаж, засахад асар их зардал гардаг.”

Таван жилийн өмнө Ватсон Австрали руу нүүж ирээд 328 зарж, зүүн талдаа жолооны хүрдтэй F40 авчирсан. Тэрээр Квинсланд руу нүүхдээ баруун гар талдаа хөтлөгчтэй машинд шилжүүлэхгүйгээр машинаа бүртгүүлж чадахгүй байв. "Машин нь нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн тул хувиргах бараг боломжгүй тул би хэд хэдэн удаа тусгай зөвшөөрөл авсан" гэж тэр хэлэв. "Гэхдээ чи машин жолоодож чадахгүй бол надад хэрэггүй болохоор би Англи руу буцаагаад зарсан."

Тэрээр хоёр жил орчим "Ферраригүй" байсан бөгөөд дараа нь 2007 онд Их Британид буцаж ирээд сонгодог цувралд уралдаж, олон улсын уралдааны эрхээ авсан тул 1980 оны "үл үзэгдэх" 308 GTB машин худалдаж авсан. Энэ бол алдаа байсан. Хөдөлгүүр нь хуучирсан тул их засвар хийх шаардлагатай болсон" гэж Ватсон хэлэв. "Гэхдээ надад байгаа хэвээр байна. Яагаад надад хуучин Феррари байгаа вэ гэвэл энэ нь түүхэн уралдаанд тохиромжтой, уламжлалт уралдаанаас илүү түүхэн уралдаан хийх боломж их байгаа."

Түүний олон улсын лиценз авах төлөвлөгөө нь найзынхаа 15 сая ам.долларын үнэтэй Ferrari 250 GTO-г Ле Манд уралдуулах явдал байв. Гэсэн хэдий ч түүний найз машиныг "уралдахад эрсдэлд ороход хэтэрхий үнэтэй" гэж шийджээ. 328-р сарын 2-4-нд болох Италийн Моторспортын анхны наадамд оролцохоор XNUMX машинаа Квинсландын уралдааны замд аваачсан Ватсон энэ бодол толгойноосоо ч гардаггүй.