Миний Studebaker Lark 1960 он
1852 онд Индиана мужид тариаланчид, уурхайчид, цэргийнхэнд зориулсан вагон үйлдвэрлэж, 1902 онд цахилгаан машин үйлдвэрлэж эхэлсэн компани. "Тэд цахилгаан машин үйлдвэрлэсээр байх ёстой байсан" гэж Лукас хэлэв. Studebaker 1912 онд бензин машин руу шилжсэн бөгөөд хамгийн сүүлчийн загвар нь 1966 онд Канадын угсрах шугамаас гарсан.
Лукас хэлэхдээ "Студбекер бол цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан чанартай машинууд" гэж хэлэв. Тэрээр 1946 онд тэд Hill Holder функцийг нэвтрүүлсэн ("тоормосоо дар, дараа нь түүнийг явуул, тэгвэл тэр толгод уруудахгүй"), 1952 онд тэд механик хурдтай гурван шатлалт автомат хурдны хайрцгийг гаргасан гэдгийг онцлон тэмдэглэв. араа бүрт. "Тэд 50-60-аад оны бараг бүх эдийн засгийн уралдаанд түрүүлсэн" гэж Лукас хэлэв.
Caboolture Motorcycles-ийн менежер, 67 настай Лукас 1960 онд Викторийн эзэнээс 2002 доллараар худалдаж авсан 5000 оны хатуу хучилттай Studebaker Lark маркийн машинтай. "Энэ Cherry Venture-ээс илүү зэвтэй байсан" гэж тэр хэлэв. “Найзуудынхаа багахан тусламжаар би өөрөө үүнийг сэргээсэн. Би бүх ёроол, тавцанг солих, мотор, хурдны хайрцгийг цэгцлэх, бусад олон зүйлийг хийх шаардлагатай болсон. "Энэ бол үнэхээр анхны юм, гэхдээ хуучин хүрдний тоормос хамгийн сайн биш байсан тул үүнийг зогсоохын тулд би дискэн тоормосыг урд нь тавьсан."
Лукас үүнийг худалдаж авсан хүн нь машиныг хуучин хар цагаан телевизийн "МкХэйлийн Тэнгисийн цэргийн флот" инээдмийн кинонд тийм ч ухаантай биш Ensign Паркерын дүрд тоглосон Америкийн жүжигчин Тим Конуэйгийнх байсан гэсэн хошигнол хийсэн гэж мэдэгджээ.
"Тэр залуу надад хэлэхэд би "Чи надад Кларк Гэйбл эсвэл Хамфри Богарт гэж хэлж чадахгүй биз дээ?" гэж тэр инээв. "Би түүнтэй (Конвэй) холбоо барьж чадаагүй. Тэр одоо ч амьд байгаа. Би түүнийг машинтай хамт зургаа авахуулахыг хүссэн. Олон жил эзэмшсэн бололтой. Машин сая орчим миль явсан."
Лукас уг машиныг хэлбэр дүрсэнд нь дуртай байсан тул худалдаж авсан байна. "Би үүнд тууштай байсан. Би долоо хоногийн зургаан өдөр ажилладаг болохоор гурван жил шахам шөнө ажилласан.
“Намайг шөнө амбаарт байлгасан нь эхнэрийг минь баярлуулсан байх. Аль ч тохиолдолд энэ нь хүчин чармайлт гаргахад үнэ цэнэтэй байсан. Энэ бол гайхалтай жижиг машин юм. Намайг хаана ч явсан хүмүүс зургийг нь авдаг” хэмээн ярьжээ. Лукас энэ нь Квинсландад ийм төрлийн цорын ганц, Австралид ойролцоогоор гурвын нэг гэж мэдэгджээ.
Тэрээр мөн 1952 оны Studebaker Commander Starlight V8 Coupe-ийг коксын сав болон Lucky Strike тамхины хайрцагыг хариуцдаг аж үйлдвэрийн дизайнер Рэймонд Лоуригийн загвараар сэргээн засварлаж байна.
Түүний анхны машин нь 1934 оны Dodge Tourer байсан бөгөөд 50 настайдаа Сиднейгийн Мэнли хотод амьдарч байхдаа 14-д худалдаж авсан. "Би түүнийг сургуульд нь хүргэж өгдөг байсан ч яаж баривчлагдахаа мэдэхгүй байна" гэж тэр хэлэв. "Тэр үед та ийм зүйл хийж болно."
“Баасан, бямба гарагийн орой бид захиалгат шугамаараа Манли Корса руу явж, зогсоолд тавьж, охидыг модоор зодсон. Би эрэгтэй хөгшин тэнэмэл байсан бөгөөд үүгээрээ бахархдаг.
Лукас бас өөрийгөө Фордын хүн гэж сайрхдаг. "Би 1932-1955 он хүртэл бараг бүх Фордыг эзэмшиж байсан" гэж тэр хэлэв. "Тэд том V8 машинтай байсан бөгөөд тэд хурдан машин байсан. Дээрээс нь арын хашаа бүрт Форд байсан тул та тэдгээрийг хямдхан авч болно."
Тэрээр 1970-аад онд Ямаха компанийн борлуулалтын менежерээр Квинсланд руу нүүж, шороон дугуйгаар уралдаж, дараа нь мотоциклийн борлуулалтын бизнесээ нээсэн. "Би амьдралынхаа үе шатанд залхсан тул нэг өдөр машины сэтгүүл үзэж байхдаа хуучин машинаа сэргээмээр байна гэж бодсон" гэж тэр хэлэв.
“Бүх шоунд очиж, үе тэнгийн хүмүүстэйгээ дурсамжаа дурсах нь үнэхээр хөгжилтэй байдаг. Хүмүүс биднийг зүгээр л тэнэг хөгшин хулгайчид гэж боддог, гэхдээ бид тийм биш юм; Бид зүгээр л амьдралаас таашаал авдаг. Гэртээ хариад пиво онгойлгоод зурагтын өмнө сууснаас дээр."
Лукас 30-р сарын 9-нд Өмнөд эрэгт 3-XNUMX цагийн хооронд жил бүр Studebaker Concourse-д Skylark-аа үзүүлснээр хуучин найзуудтайгаа хамт амьдралаа сайхан өнгөрүүлнэ.
