хайрт түлхүүр минь

Машины түлхүүр нь зөвхөн төмөр байхаа больсон. Электроникийн эрин үед металл хэсэг нь зөвхөн нэмэлт эсвэл огт биш юм. Түлхүүр нь мөн immobilizer дамжуулагч ба төв түгжээтэй алсын удирдлага юм.

Машины түлхүүр нь зөвхөн төмөр байхаа больсон. Электроникийн эрин үед металл хэсэг нь зөвхөн нэмэлт эсвэл огт биш юм. Түлхүүр нь мөн immobilizer дамжуулагч ба төв түгжээтэй алсын удирдлага юм.  

Зарим автомашины загварт сонгодог түлхүүр ч байдаггүй бөгөөд хаалгыг онгойлгож, хөдөлгүүрийг асаахад тусгай карт ашигладаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн халааснаасаа гаргах шаардлагагүй байдаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг амьдралыг хөнгөвчлөх боловч зоосны нөгөө тал бас бий. Ийм түлхүүр нь үнэтэй бөгөөд үүнийг авахад тийм ч хялбар биш юм. Нэгдүгээрт, гол загвар нь нарийн төвөгтэй юм. Хамгийн түгээмэл нь хоёр талдаа нүхтэй, тээрэмдсэн түлхүүрүүд бөгөөд хавтгай саваагаар нарийн төвөгтэй хэлбэрийн завсарлага хийдэг. Гэхдээ хамгийн том асуудал бол хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд зөв код өгөх шаардлагатай immobilizer дамжуулагч юм.

Маш ховор тохиолдолд ийм түлхүүрийг нэг өдрийн дотор худалдаж авах боломжтой. Нэмж дурдахад олон тээврийн хэрэгсэлд шинэ түлхүүр програмчлахын тулд дор хаяж нэг хуучин эсвэл тусгай түлхүүр шаардлагатай байдаг. сурах түлхүүр. Бүх хуулбарыг алдсан тохиолдолд та шинэ түлхүүр захиалж болно, гэхдээ ихэвчлэн тусгай хавтан дээр тамга дарсан код хэрэгтэй. Харамсалтай нь ихэнх хуучин машинуудад энэ код байдаггүй. Ийм нөхцөлд түгжээг солих шаардлагатай.

Машины брэндээс үл хамааран орчин үеийн түлхүүр худалдаж авах нь маш их зардал (хэдэн зуун злот) бөгөөд маш их цаг зарцуулдаг. Тиймээс, хоёр багц түлхүүртэй байх нь үргэлж үнэ цэнэтэй байдаг, учир нь нэг нь алдагдсан тохиолдолд хоёр дахь түлхүүрийг нэмэх нь амархан бөгөөд хамгийн чухал нь харьцангуй хямд байх болно.

Компани бүр өөрийн гэсэн түлхүүр түгээлт, хамгаалалтын системтэй байдаг тул хүлээн авах хугацаа, түлхүүрийг хэрхэн програмчлах нь харилцан адилгүй байдаг. Жишээлбэл, 90-ээд оны сүүлчээр Хонда Сивик машинд хуучин түлхүүр ашиглах нь хангалтгүй байв. Мөн сургалтын тусгай түлхүүр шаардлагатай бөгөөд түүнгүйгээр шинийг програмчлах боломжгүй.

Цоожны багцыг солих нь харамсалтай нь үнэтэй бөгөөд зарим загварт 4,5 мянга хүртэл үнэтэй байдаг. злоти. Peugeot нь сайн, хямд шийдлийг ашигладаг. Түлхүүр програмчлалын картаа гээсэн тохиолдолд багахан хэмжээний хураамж (50-90 PLN) төлөөд үйлчилгээнээс шаардлагатай кодыг авах боломжтой. Нөгөөтэйгүүр, Мерседес машинд электрон түлхүүрийг тодорхой машинд захиалж, 7 хүртэл хоног зарцуулдаг. Та бас гэж нэрлэгддэг худалдан авч болно. түүхий түлхүүр. Энэ нь илүү хурдан, гэхдээ бид програмчлалын хувьд нэмэлт төлбөр төлөх ёстой.

Кодлох эсвэл хуулбарлах уу?

Цахим түлхүүр бүр програмчлал шаарддаг, i.e. компьютерт тохирох кодыг оруулах. Зөвхөн дараа нь хөдөлгүүрийг асааж болно. Ийм үйлчилгээг эрх бүхий цехэд хийх нь хамгийн сайн арга юм, учир нь хуучин түлхүүртэй ижил кодыг шинэ түлхүүр рүү ачаалах болно. Хэрэв бид бүх түлхүүрээ аваад дахиад нэг түлхүүр хийвэл энэ нь саад болохгүй. Хулгай хийсэн тохиолдолд асуудал үүсдэг. Хулгайч хөдөлгүүрийг асаахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд кодыг өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд зөвхөн эрх бүхий үйлчилгээний төв үүнийг хийх боломжтой, учир нь ECU-г дахин програмчлах шаардлагатай.