Миний 1949 оны Buick Sedanette
Сэргээн засварлагч Тари Жастин Хиллс Америкийн сонгодог машиныг сэргээн засварласан нь бэлэн үйлдвэрлэсэн загвар гэхээсээ илүү уран бүтээлчийн үзэл баримтлалыг хэрхэн зурахтай адил юм гэж бодож байна. "Үйлдвэрлэлийн машин хэзээ ч зураачийн концепцийн зураг шиг харагдахгүй" гэж тэр хэлэв.
“Энэ үеийн концепцийн машинууд үргэлж урт, намхан, өргөн байсан. Тиймээс миний автомашины санаа бол тэдний бүтээхийг хүссэн ч хэзээ ч бүтээгээгүй концепц машин бүтээх явдал байв."
39 настай Англи цагаач энэ машиныг 3000 онд онлайнаар 2004 ам.доллараар худалдаж авсан бөгөөд энэ машин дээр бүтэн жил ажилласан гэж тооцоолжээ.
"Тэр надад 100,000 гаруй долларын өртэй, гэхдээ хэн нэгэнд их мөнгө байхгүй бол түүнийг зарахгүй" гэж тэр хэлэв. “Хамгийн том зардал бол хром бүрэх, бүрэх, материалын зардал. Таны мэдэрч байсан хамгийн зөөлөн арьсанд би 4000 гаруй доллар зарцуулсан. Энэ нь маш зөөлөн бөгөөд та үүнийг хазахыг хүсч байна."
Хиллс өөртөө сэргээн засварлах сонгодог машин хайж байхдаа Buick хайж байсангүй. "Би тэр үед "49 оны Жеймс Дин Меркури"-г хайж байсан ч үүнийг хараад надад хэрэгтэй гэдгээ мэдсэн" гэж тэр хэлэв. “Энэ бол зөв үе, зөв үзэл бодол байсан; Энэ нь миний хайж байсан бүх хайрцгийг тэмдэглэсэн.
“Би түүний хурдан довтолгоонд дуртай. Дээвэр газарт буух арга зам." Hills энэ нөлөөг агаар түдгэлзүүлсэнээр онцолсон бөгөөд энэ нь зогсоол дээр зогсоход 15 см-ээр доошилдог тул хавтангууд нь асфальтанд бараг хүрдэг.
Энэ нь түүний худалдаж авсан мужаас хол байна. "Тэр 30 жилийн турш талбай дээр байсан бөгөөд хөдөлсөнгүй" гэж тэр хэлэв. "Тоосоор дүүрэн байсан. Энэ нь Калифорниа эсвэл Аризонагийн машин байсан байх, учир нь тэр үнэхээр хуурай байсан ч зэвэрсэнгүй."
Хөдөлгүүрийг бүрэн авч, 1953 оны Buick хөдөлгүүрээр сольсон бөгөөд энэ нь мөн адил блоктой, гэхдээ 263 шоо инч (4309 cc) илүү том зайтай, наймтай байсан.
"Хурдны хайрцаг сайн байсан, гэхдээ бүгдийг нь салгаж, шинэчилсэн" гэж тэр хэлэв. "Энэ нь гурван шатлалт хурдны хайрцагтай бөгөөд маш сайн жолооддог" гэж тэр хэлэв.
"Бүх зүйл цоо шинэ учраас тэр хийх ёстой бүхнээ хийдэг. Би үүнийг унахын тулд барьсан, гэхдээ би тийм ч их унадаггүй."
“Би үүнийг дуусгасан цагаасаа хойш машин жолоодох дуртай. Яг л урлагийн бүтээл цуглуулж байгаа юм шиг. Энэ нь миний урлан дахь хүүхэлдэйн киноны бөмбөлөг дотор амьдардаг бөгөөд хар өнгөтэй учраас би үүнийг цэвэр байлгахын тулд ажиллах ёстой." Харин тэрээр өдөр бүр 1966 оны Jaguar Mk X унадаг бөгөөд түүнийгээ "дэлхийн хамгийн дутуу үнэлэгдсэн Jaguar" гэж нэрлэдэг. Би тэдэнд хайртай. Тэд машинаас гарсан том завь болох Буик шиг жаахан юм" гэж тэр хэлэв.
“Би орчин үеийн машинд дургүй. Хуучин машин жолоодох мэдрэмж надад зүгээр л таалагддаг. Би ихэвчлэн Сидней рүү явах шаардлагатай болдог, би үргэлж Жаг авдаг. Тэр ажлаа хийж, сайхан харагдаж байна."
Автомашин бүтээгч, сэргээн засварлагч нь автомашины засварчнаар эхэлсэн бөгөөд Дарвинаас Дубай хүртэлх үйлчлүүлэгчдэд зориулсан машин дээр ажиллаж байжээ.
Хэдийгээр тэрээр өөрийн Buick-ээ өөрийн бүтээсэн хамгийн шилдэг нь гэж үздэг ч түүний хамгийн үнэтэй ажил нь 1964 онд Сидней хотод зар сурталчилгааны менежерт зориулан сэргээн засварласан Aston Martin DB4 хувиргагч машин байв. Дараа нь тэр үүнийг Швейцарийн музейд 275,000 (ойролцоогоор 555,000 доллар) зарсан” гэжээ.
Гэхдээ энэ нь мөнгөний тухай биш юм. Түүний мөрөөдөл бол алдарт Pebble Beach Hall-д зориулж машин засах явдал юм. “Энэ бол миний карьерийн зорилго. Бугатти байсан бол сайхан байх болно" гэж тэр хэлэв.
