VW Polo хөдөлгүүрт зориулсан мотор тос - өөрөө сонгох, солих
Агуулга
Оросын автомашинчдын дунд хамгийн алдартай седануудын нэг бол Германы Volkswagen Polo юм. Энэхүү загварыг 2011 оноос хойш Орос улсад үйлдвэрлэж, борлуулж, VAG автомашины концернийн бүтээгдэхүүний шүтэн бишрэгчдийн армийг байлдан дагуулж байна. Дунд зэргийн үнэтэй машин нь ихэнх оросуудын хувьд маш сайн сонголт юм. Энэ бол гэр бүлийн машин юм. Салон нь нэлээд өргөн бөгөөд гэр бүлийн бүх гишүүд ая тухтай аялах боломжтой. Седангийн өргөн их бие нь аялал, зугаа цэнгэлд шаардлагатай зүйлсийг байрлуулах боломжийг олгодог.
VAG ямар хөдөлгүүр тослох материалыг санал болгодог вэ?
Автомашинууд нь баталгаат хугацаанд үйлчилгээ үзүүлдэг ч ихэнх эзэд нь албан ёсны дилер хөдөлгүүрт нь ямар тосолгооны материал оруулдаг талаар асуудаггүй. Харин баталгаат хугацаа дуусахад та өөрөө сонголтоо хийх хэрэгтэй. Зах зээл дээрх хөдөлгүүрийн тосны сонголт асар их тул олон хүмүүсийн хувьд энэ нь зовлонтой процедур юм. Хайлтаа нарийсгахын тулд энэ төрөл зүйлээс хэрхэн зөв бүтээгдэхүүнийг сонгох вэ?
Үүний тулд VAG концернийн мэргэжилтнүүд хүлцлийн үзүүлэлтүүдийг боловсруулсан. Хүлцэл бүр нь Volkswagen, Skoda, Audi, Seat брэндийн хөдөлгүүрүүдэд зохих ёсоор үйлчлэхийн тулд хөдөлгүүрийн шингэний үндсэн шинж чанарыг тодорхойлдог. Тодорхой хүлцэлтэй тохирлын гэрчилгээ авахын тулд газрын тосны шингэнийг Volkswagen бензин, дизель хөдөлгүүрт олон тооны шинжилгээ, туршилт, туршилтанд хамруулдаг. Уг процесс нь урт бөгөөд үнэтэй боловч баталгаажсан моторын тосны зах зээл ихээхэн өргөжиж байна.
Үйлчилгээний баримт бичгийн дагуу 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 зөвшөөрөлтэй тосыг Volkswagen Polo автомашины бензин хөдөлгүүрт ашиглаж болно. VW 505.00 ба 507.00 зөвшөөрөлтэй тосолгооны материал нь дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой. Калуга үйлдвэрт 2016 он хүртэл үйлдвэрлэсэн Volkswagen Polo автомашинууд нь 4 эсвэл 16 морины хүчтэй EA 111 бензин 85 цилиндртэй 105 хавхлагатай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Одоо седанууд нь 211 ба 90 морины хүчин чадалтай, сайжруулсан EA 110 цахилгаан станцуудаар тоноглогдсон.
Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн хувьд хамгийн сайн сонголт бол 502.00 эсвэл 504.00 дугаартай Volkswagen-ийн зөвшөөрөлтэй синтетик тос байх болно. Орчин үеийн хөдөлгүүрийн баталгаат үйлчилгээний хувьд дилерүүд Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 болон VW LongLife 5W-30 ашигладаг. Castrol EDGE нь угсралтын шугамын анхны дүүргэгч тос болгон ашигладаг.
Дээрх тосолгооны материалаас гадна ижил өндөр чанартай бүтээгдэхүүний өргөн сонголттой байдаг. Үүнд: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 ба 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Эдгээр бүх бүтээгдэхүүн нь VW автомашин эзэмшигчдээс олон эерэг үнэлгээ авсан. Энэ нь үнэхээр байгалийн юм - брэндүүдийн нэрс өөрсдөө ярьдаг. Та мөн ижил зөвшөөрөлтэй бусад алдартай үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг ашиглаж болно.
Хөдөлгүүрийн тосны хүлцэл нь юу вэ
Зөвшөөрөгдсөн Volkswagen хүлцлийн аль нь Оросын ашиглалтын нөхцөлд хамгийн сайн байх вэ? 502.00-д хүч нэмэгдүүлсэн шууд тарилгын хөдөлгүүрт зориулсан тосолгооны материалыг багтаасан болно. 505.00 ба 505.01 хүлцэл нь дизель хөдөлгүүрт зориулсан тосолгооны материалд зориулагдсан. 504/507.00 нь бензин (504.00) болон дизель (507.00) хөдөлгүүрт зориулсан хамгийн сүүлийн үеийн тосолгооны материалын зөвшөөрөл юм. Ийм тос нь үйлчилгээний хугацаа уртасч, хүхэр, фосфорын агууламж багатай (LowSAPS) онцлогтой. Эдгээр нь тоосонцор шүүлтүүр, яндангийн хийн катализатор бүхий хөдөлгүүрт хамаарна.
Мэдээжийн хэрэг, тосолгооны материалыг албан ёсны дилерүүдийн адил 25-30 мянган километрийн дараа биш харин 10-15 мянган километрийн дараа өөрчлөх нь сайн хэрэг. Гэхдээ ийм интервал нь Оросын үйл ажиллагааны нөхцөл, манай бензиний хувьд биш юм. Газрын тосны брэнд, хүлцэлээс үл хамааран та үүнийг илүү олон удаа өөрчлөх хэрэгтэй - 7-8 мянган км аялал тутамд. Дараа нь хөдөлгүүр удаан хугацаанд үйлчлэх болно.
504 00 ба 507 00 хүлцэл бүхий тосолгооны материал нь бусад сул талуудтай:
- хүрээлэн буй орчны төлөө угаалгын нунтаг нэмэлтүүдийн агууламж бага байх;
- LowSAPS тосны шингэн нь бага зуурамтгай чанар бөгөөд зөвхөн 5W-30 зуурамтгай чанарт байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, ашигтай нэмэлтүүдийн бууралт нь шинэ тосыг хэрхэн сурталчилж байгаагаас үл хамааран хөдөлгүүрийн элэгдэлд хүргэдэг. Тиймээс Оросын ашиглалтын нөхцөлд хамгийн сайн тосолгооны шингэн нь бензин хөдөлгүүрт VW 502.00, 505.00, импортын дизель хөдөлгүүрт 505.01 зөвшөөрөлтэй хөдөлгүүрийн тос байх болно.
Зуурамтгай чанар
Зуурамтгай чанар нь хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг юм. Мотор тосны зуурамтгай чанар нь температураас хамаарч өөрчлөгддөг. Өнөөдөр бүх моторын тос нь олон төрлийн байдаг. SAE ангиллын дагуу тэдгээр нь бага температур, өндөр температурт зуурамтгай чанар бүхий коэффициенттэй байдаг. Тэдгээр нь W тэмдгээр тусгаарлагдсан байна. Зураг дээр тосолгооны материалын ажлын температурын хүрээ нь зуурамтгай чанараас хамаарах хамаарлын хүснэгтийг харж болно.
Харьцангуй шинэ Volkswagen Polo хөдөлгүүрүүдийн хувьд бага зуурамтгай чанар бүхий 5W-30 нэгдлүүд тохиромжтой. Халуун өмнөд цаг агаарт ажиллахдаа илүү наалдамхай шингэн 5W-40 эсвэл 10W-40 хэрэглэх нь дээр. Хойд бүсийн оршин суугчид бага температуртай тул 0W-30 ашиглах нь дээр.
Цаг уурын бүсээс үл хамааран 100 мянган км аялсны дараа Volkswagen Polo илүү наалдамхай тос болох SAE 5W-40 эсвэл 0W-40 худалдаж авах нь дээр. Энэ нь элэгдэлд орсонтой холбоотой бөгөөд энэ нь поршений блокийн хэсгүүдийн хоорондын зайг ихэсгэдэг. Үүний үр дүнд бага зуурамтгай чанар (W30) шингэний тосолгооны шинж чанар бага зэрэг муудаж, ашиглалтын хэрэглээ нэмэгддэг. Автомашин үйлдвэрлэгч VAG концерн нь Volkswagen Polo-ийн дагалдах баримт бичигт 5W-30 ба 5W-40 зуурамтгай чанарыг баримтлахыг зөвлөж байна.
Өртөг ба үйлдвэрлэлийн технологи
Volkswagen Polo автомашины хувьд синтетик тосолгооны материалыг ашиглах нь зүйтэй. Аливаа мотор тосолгооны материал нь үндсэн тос болон нэмэлтүүдээс бүрдэнэ. Энэ нь үндсэн шинж чанарыг тодорхойлдог үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Одоо хамгийн түгээмэл суурь тосыг газрын тосоор гүн боловсруулах (гидрокрекинг) аргаар хийдэг. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг хагас синтетик болон синтетик (VHVI, HC-синтетик) гэж зардаг. Үнэндээ энэ бол маркетингийн аргаас өөр зүйл биш юм. Ийм тос нь полиальфаолефин (PAO) дээр суурилсан бүрэн синтетик суурь нэгдлүүдээс (PAO, Full Synthetic) хамаагүй хямд байдаг.
Гидрокрекинг хийхэд олон үзүүлэлтүүд нь синтетиктай ойролцоо байдаг боловч дулааны исэлдэлтийн тогтвортой байдал бага байдаг. Тиймээс VHVI нь Full Synthetic-ээс илүү хурдан шинж чанараа алддаг. Гидрокрекингийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай байдаг - гэхдээ Оросын нөхцөлд энэ сул тал нь тийм ч чухал биш, учир нь тосолгооны материалыг санал болгож буй хугацаанаас хурдан өөрчлөх шаардлагатай хэвээр байна. VW Поло хөдөлгүүрт тохирох зарим тосолгооны материалын тооцоолсон өртөгийг доор харуулав.
- 5 литрийн багтаамжтай саванд хийсэн анхны HC-синтетик Германы VAG Longlife III 30W-5 тосны үнэ 3500 рубльээс эхэлдэг. Энэ нь зөвхөн Volkswagen Passat (3.6-3.8 л) -ийг орлуулах бөгөөд ашиглалтын явцад шингэн дүүргэхэд үлддэг.
- Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 нь 2900 рубльээс хямд боловч лаазны хэмжээ бага, 4 литр байна.
- Бүрэн синтетик бүтээгдэхүүн болох Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 литр нь ойролцоогоор 4 мянган рублийн үнээр зарагддаг.
Хуурамч бүтээгдэхүүн худалдаж авахаас хэрхэн сэргийлэх вэ
Одоо Оросын зах зээлийг хуурамч бүтээгдэхүүнээр дүүргэж байна. Хуурамч зүйлийг анхныхаас нь ялгах нь мэргэжлийн хүмүүст, тэр дундаа жолооч нарт ч хэцүү байдаг. Тиймээс та дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөх нь хуурамч зүйл олж авах магадлалыг эрс бууруулдаг.
- Хөдөлгүүрийн шингэний хүлцэл ба зуурамтгай чанарын үзүүлэлтүүдийн талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөнө.
- Санал болгож буй тосолгооны материалын хямд үнэд бүү уруу татаарай - энд хуурамч бүтээгдэхүүн ихэвчлэн зарагддаг.
- Газрын тосны лаазыг зөвхөн томоохон тусгай худалдааны цэгүүд эсвэл эрх бүхий дилерүүдээс худалдаж аваарай.
- Худалдан авахаасаа өмнө анхны автомашины химийн бодисыг хаанаас худалдаж авах нь илүү дээр байдаг талаар илүү туршлагатай хамт ажиллагсдынхаа санаа бодлыг олж мэдээрэй.
- Зах зээл дээр эргэлзээтэй худалдагчдаас мотор тослох материалыг бүү худалдаж ав.
Санаж байна уу - хуурамч зүйл ашиглах нь хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг. Моторын их засвар нь эзэндээ маш их зардал гарах болно.
Видео: VW Поло машинд ямар тос дүүргэх нь дээр вэ
"Хөгшрөлтийн" хөдөлгүүрийн тосны шинж тэмдэг ба үр нөлөө
Тосолгооны материалыг солих шаардлагатай байгааг харуулсан харааны шинж тэмдэг байхгүй байна. Олон жолооч нар, ялангуяа эхлэгчдэд газрын тосны найрлага харанхуй болсон тул түүнийг өөрчлөх шаардлагатай гэж андуурдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн тосолгооны материалын талаар ярьдаг. Хэрэв шингэн нь харанхуйлсан бол энэ нь хөдөлгүүрийг сайтар угааж, шаарыг шингээж өгдөг гэсэн үг юм. Гэхдээ цаг хугацааны явцад өнгө нь өөрчлөгддөггүй тосыг болгоомжтой хандах хэрэгтэй.
Солих тухай мэдээлэл өгөх цорын ганц заавар бол тосолгооны материалыг хамгийн сүүлд шинэчилсэнээс хойшхи миль юм. Албан ёсны дилерүүд 10 эсвэл 15 мянган км-ийн дараа солихыг санал болгодог ч та 8 мянгаас илүү жолоодохгүйгээр үүнийг илүү олон удаа хийх хэрэгтэй. Эцсийн эцэст Оросын бензин нь тосыг исэлдүүлж, хамгаалалтын шинж чанараа алдахад хүргэдэг олон хольц агуулдаг. Хотын хүнд нөхцөлд (замын түгжрэл) машин зогсох үед хөдөлгүүр удаан хугацаагаар ажилладаг гэдгийг мартаж болохгүй, өөрөөр хэлбэл тосолгооны нөөц багассан хэвээр байна. Газрын тосны шүүлтүүрийг мөн тос солих бүрт солих шаардлагатай.
Хэрэв та тосыг удаан хугацаагаар сольвол юу болох вэ
Хэрэв та солих давтамжийн талаар нухацтай биш, мөн моторт тохирохгүй тосолгооны материалыг дүүргэх юм бол энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа буурах эрсдэлтэй. Ийм онош нэн даруй гарч ирдэггүй тул энэ нь үл үзэгдэх болно. Тосны шүүлтүүр бөглөрч, хөдөлгүүр нь шаар, лаг, жижиг чипс агуулсан бохир хөдөлгүүрийн шингэнээр угааж эхэлдэг.
Бохирдол нь газрын тосны шугам, эд ангиудын гадаргуу дээр тогтдог. Хөдөлгүүрийн тосны даралт буурч, эцэст нь бүрмөсөн алга болно. Хэрэв та даралт мэдрэгчийг анхаарч үзэхгүй бол поршений гацах, холбогч саваа холхивч, холбогч саваа эвдрэх, турбо цэнэглэгчийн эвдрэл болон бусад гэмтэл. Ийм нөхцөлд шинэ эрчим хүчний нэгж худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг, учир нь их засвар нь түүнд тус болохгүй.
Хэрэв нөхцөл байдал найдваргүй болоогүй бол идэвхтэй угаах нь тусалж, дараа нь 1-1.5 мянган км чимээгүй жолоодсоны дараа хөдөлгүүрийн бага хурдтайгаар өндөр чанартай шинэ тосоор үе үе солих боломжтой. Ийм солих процедурыг 2-3 удаа хийх ёстой. Магадгүй дараа нь их засварыг хэсэг хугацаанд хойшлуулж магадгүй юм.
Хөдөлгүүрийн тосыг солих алхам алхмаар зааварчилгаа
Өөрөө солих ажлыг харах нүх, гарц эсвэл өргөгч дээр хийх ёстой. Уг процедурыг урьдчилан бэлтгэх нь зүйтэй: 4 эсвэл 5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн шингэний сав, тосны шүүлтүүр (анхны каталогийн дугаар - 03C115561H) эсвэл түүнтэй адилтгах шинэ ус зайлуулах залгуур (эх хувь - N90813202) эсвэл зэс жийргэвч худалдаж аваарай. түүнд. Үүнээс гадна хэрэгсэл, туслах хэрэгслийг бэлтгэ:
- ашигласан тосыг зайлуулах хоосон сав, 5 литр эзэлхүүнтэй;
- газрын тосны шүүлтүүрийг зайлуулах түлхүүр;
- цагираган эрэг чангалах түлхүүр 18 - ус зайлуулах залгуурыг зайлуулах;
- T25 Torx бит, 13 толгой ба ратчет - crankcase хамгаалалтыг арилгах;
- тос, өөдөс дүүргэх юүлүүр.
Бүх зүйл бэлтгэсний дараа та үргэлжлүүлж болно:
- Хөдөлгүүрийг богино хугацаанд халааж, дараа нь машиныг шалгах нүхний дээгүүр байрлуулна.
- Бүрээс нээгдэж, тос дүүргэгч залгуурыг тайлсан байна.
- Газрын тосны шүүлтүүрийг хагас эргэлтээр тайлсан байна. Шүүлтүүрийн доор байрлах хавхлага нь бага зэрэг нээгдэж, тос нь төөрөг рүү урсдаг.
Шүүлтүүрийг цагийн зүүний эсрэг хагас эргэлтээр хөдөлгөж, тэндээс тос урсдаг. - Багаж хэрэгслийг ашиглан crankcase хамгаалалтыг арилгана.
- 18 түлхүүрээр ус зайлуулах залгуур нь байрнаасаа хөдөлдөг.Үйсэн боолтыг тайлахын тулд түлхүүрийг "од" хэлбэрээр ашиглах нь дээр.
- Хоосон савыг сольж байна. Халуун шингэнээр өөрийгөө шатаахгүйн тулд үйсэн хэсгийг хоёр хуруугаараа болгоомжтой задлана.
- Ашигласан тосыг саванд хийнэ. Нүхнээс шингэн дусахаа болих хүртэл та хагас цаг хүлээх хэрэгтэй.
- Шинэ жийргэвч бүхий ус зайлуулах залгуурыг суудалдаа шургуулна.
- Хуучин тосны шүүлтүүрийг арилгасан. Шинэ шүүлтүүрийн битүүмжлэх цагираг нь хөдөлгүүрийн тосоор тосолно.Суулгахын өмнө шинэхэн тосыг шүүлтүүрт асгаж болохгүй, эс тэгвээс мотор руу гоожих болно
- Шинэхэн шүүлтүүрийг шургуулж шургуулна.Хүчтэй эсэргүүцэл мэдрэгдэх хүртэл шүүлтүүрийг гараар эргүүлэх ёстой.
- Тос дүүргэгч залгуураар 3.6 литр орчим шинэ хөдөлгүүрийн шингэнийг хөдөлгүүрт болгоомжтой хийнэ. Газрын тосны түвшинг тогтмол бууруулагчаар шалгадаг.
- Шингэний түвшин хяналтын самбар дээрх хамгийн дээд цэгт ойртмогц дүүргэх нь зогсдог. Дүүргэгч залгуурыг шургуулж шургуулна.
- Хөдөлгүүр асаагаад саармаг араагаар 2-3 минут ажиллана. Дараа нь та дугуй хайрцагт тос цуглуулах хүртэл 5-6 минут хүлээх хэрэгтэй.
- Шаардлагатай бол тосыг MIN ба MAX тэмдэглэгээний дунд түвшинд хүрэх хүртэл нэмнэ.
Видео: Volkswagen Polo-д хөдөлгүүрийн тосыг солих
Дээрх зөвлөмжийг дагаж, мотор дахь тосолгооны материалыг тогтмол сольсноор та удаан, асуудалгүй ажиллах боломжтой. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь их засваргүйгээр 150 мянган км ба түүнээс дээш замыг туулах чадвартай. Тиймээс солих хоорондын богиносгосон хугацаатай холбоотой зардлын өсөлт нь урт хугацаанд удахгүй үр дүнгээ өгөх болно.
