Польшийн ардын армийн мотоцикль 1943-1989 он
Польшийн ардын армийн мотоцикль 1943-1989 он
Польшийн ардын армийн 45 жилийн түүхэнд мотоцикль чухал бөгөөд ашигтай үүрэг гүйцэтгэсэн. Дайны дараах үед орчин үеийн Европын арми дахь хоёр дугуйт тэрэгний үүрэг хурдацтай буурч байсан ч эдийн засгийн шалтгаанаар Польшид энэ үйл явц удаашралтай байсан бөгөөд 1989 он хүртэл мотоциклийг байнга ашигладаг байсан.
Дэлхийн 1939-р дайн бол мотоциклийн байлдааны хэрэглээний үзэл баримтлалын эргэлтийн цэг юм. Өнгөрсөн зууны 1941-аад оны үед орчин үеийн арми дахь тэдний үүрэг, ач холбогдол нэмэгдэв. XNUMX-XNUMX онд Польш, Норвеги, Франц, ЗСБНХУ-ын байлдааны талбарт мотоциклийг их хэмжээгээр ашиглаж байжээ. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр тэдний ашиг тус, үр нөлөө нь маргаантай байдаг.
Дайны дараагийн жилүүдэд армийн мотоциклууд нухацтай өрсөлдөж эхэлсэн бөгөөд богино хугацаанд тэдгээрийг сольж эхлэв. Мэдээжийн хэрэг, бид жийп, ровер, самбай, кюбелваген гэх мэт хямд, хөнгөн, олон талт SUV-ийн тухай ярьж байна. Зургаан жилийн дайн, шинэ бүлгийн тээврийн хэрэгслийн динамик хөгжил нь зэвсэгт хүчин дэх мотоциклийн үүрэг мэдэгдэхүйц буурахад хүргэсэн. Үйлдлийн талаархи дүгнэлт нь мотоциклууд байлдааны даалгаврыг (хөнгөн пулемётоор буудах цэгийг хөдөлгөж) даван туулж чадаагүйг тодорхой харуулж байна. Эргүүл, харилцаа холбоо, тагнуулын даалгаврын хувьд байдал арай дээр байв. Хөнгөн жийп нь цэргийнхэнд илүү уян хатан, зардал багатай машин болж хувирсан. Энэ мөчөөс эхлэн цэргийн төлөвлөгөөнд мотоциклийн үүрэг хурдацтай буурч байв. Жараад, далан, наяад оны үед Баруун Европын орнууд болон АНУ-ын армиудад тэдгээрийг бага зэрэг, гурав дахь зэрэглэлийн бүрэн цагийн эсвэл тусгай ажилд ашигладаг байсан бол шуудан зөөгч, тагнуулын ажилд ашигладаг байв.
ЗХУ-ын нөлөөнд байсан Төв ба Зүүн Европт байдал арай өөр байв. Энд эдийн засаг том үүрэг гүйцэтгэсэн. Тийм ээ, Зөвлөлтийн стратегичид тулалдааны талбарт хөнгөн тээврийн хэрэгслийн үүргийг үнэлж байсан боловч ЗСБНХУ-ын аж үйлдвэр нь өөрийн арми ч, ЗХУ-ын хяналтад байсан арми ч гэсэн энэ хэрэгцээг бүрэн хангаж чадахгүй байв. Тохиромжтой тооны суудлын автомашины байнгын хомсдол, эсвэл тэдний даалгаврын зарим хэсгийг төгс биш мотоциклоор гүйцэтгэх сонголтуудаар эдийн засаг, стратегийн хязгаарлалтаас болж мотоциклийг орхисон.
ЗХУ-аас хөнгөн SUV-ийн нийлүүлэлт хангалтгүй байсан тул (бид ийм машин үйлдвэрлэдэггүй байсан) XNUMX, XNUMX, XNUMX-д хажуугийн тэрэгтэй мотоциклийн тээврийн үүрэг бидний хувьд нэлээд чухал хэвээр байв.
