Morgan Aero 8. Бүрээсний доорх BMW-ийн V8 хөдөлгүүр [галерей]

Морган Раш уу? Хатан хаан солигдохоос илүү олон удаа загварыг өөрчлөх шаардлагатай үед. Аэро 8-ыг тамхины үзүүр нь галд шатаж, Биг Бен цаг хугацааг хэмждэг тэсвэр тэвчээрээр бэлтгэгдсэн.

Энэ нь 1950 оноос хойш брэндийн анхны цоо шинэ загвар юм. "Шинэ" гэдэг үгийг археологичид ойлгох ёстой. Хорин нэгдүгээр зууны босгон дээр гарч ирсэн болохоор арван таван өнгөлөг жилийг ардаа орхижээ. Тухайн үед сонгодог родстерээс гадна AeroMax купе, Aero SuperSports тарга загварууд бий болсон.

Энэ жил Женевийн үзэсгэлэн дээр Aero 8-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар гарч ирэв. Одоогоор зөвхөн роудстер хэлбэрээр худалдаалагдаж байгаа хэдий ч түүгээрээ ганган хардтоп захиалах боломжтой. Зөөлөн дээд хэсэг нь жолоочийн ард цахилгаанаар татагддаг. Их бие нь бэлгэдлийн шинж чанартай биш бөгөөд бараг үл үзэгдэх юм.

Гаднах төрх нь Стоунхенжийн чулуун тойрог нь чулуугаар хийгдсэн тул дурсах сэтгэл төрүүлдэг. "Илүү" юу ч байхгүй. Чи намагт нуугдаж буй англи хүн, энэ дүрсний нарийн ширийн зүйлийг шингээхийн тулд Диккенс байх ёстой. Монти Питон киног гайхалтай орчуулсан Томек Бексински гэдэг удирдагч байхгүй л бол танихгүй хүмүүс үүнийг хэзээ ч бүрэн ойлгохгүй. Хөдөлгүүрийн бүрээс нь манан дунд нуугдахад хангалттай урт, Мэри Стюарт шиг буцаж урсдаг "чөлөөт" далавч, Морганы сүлд, тамга болох тах хэлбэртэй агаарын оролттой. Та сүнсэнд итгэж болно!

Машины бүтэц нь таныг газарт буулгадаг. Явах эд ангийн хүрээ нь орон зайн хөнгөн цагаан бүтэц юм. Энэ нь 2003-07 оны Jaguar XJ явах эд ангиудын хамт Английн Alcan-ын үйлдвэрт төрсөн. Их бие нь мөн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Зөвхөн их биеийн хүрээ нь үнсээс хадгалагдан үлджээ. Энэ нь Морганы дизайнеруудын хоцрогдолтой холбоотой биш юм. Тус компани нь автомашины салбарт анх удаа Superform технологийг өргөн цар хүрээтэй нэвтрүүлсэн. Энэ нь 500 хэмийн температурт өндөр даралтын агаарыг ашиглан хэвэнд хөнгөн цагааны нарийн төвөгтэй элементүүдийг бүрдүүлэхээс бүрдэнэ. Үүнийг 2008 онд AeroMax бүтээхэд ашиглаж байсан бөгөөд одоо Астон Мартин зэрэг бусад компаниуд ашиглаж байна. Үнсэн араг яс бол дурсамж, удамшлын бүртгэл юм.

Морган одоогоор BMW-ийн V8 хөдөлгүүртэй. Зургаан шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцагны сонголттой. Бавариас гаралтай - шинэ өөрөө түгжигдэх дифференциал. Мэдээжийн хэрэг, хойд дугуйнууд нь жолооддог. Бие даасан түдгэлзүүлэлт нь хошуу болон ороомог булаг ашигладаг. Энэ нь илүү боловсронгуй болсон бөгөөд машины аэродинамик "дарах" элементүүдтэй хослуулан хурдыг сааруулахгүйгээр эргэх боломжийг олгодог. Aero 8 нь цахилгаан жолоодлоготой, электрон тоормосны хүчний хуваарилалт (EBD) бүхий ABS, аялалын удирдлагатай.

Германы технологи нэр төрийн толбо мөн үү? Морганы нэр төрийг хамгаалахын тулд гэрлэснээр өмч хөрөнгөө өргөжүүлж, холбоотнуудыг битүүмжилсэн дундад зууны үеийн баатрын үзэл бодлыг авч үзэх нь зүйтэй юм. Аль ч автомашины компаний нийлүүлэгчдийн жагсаалтыг харахад "цусны цэвэр ариун" гэдэгт итгэдэг хүмүүс котлет талхнаас болж зовж шаналах болно. Морган нь олон төрлийн бүрээс, Султан дотоод засал чимэглэлээс гадна сонсох, үзэх, навигац хийх системийг багтаасан гайхалтай урт жагсаалттай.

Өнгөрсөн жилүүдэд машины шинж чанарыг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлд тусгасан байв: рокер гарны хэлбэр, эргэх дохионы хөшүүргийн товшилт. Одоо бүр ч дор байна, учир нь бүх зам Бээжин рүү явдаг. Заавал шууд утгаараа биш, бараг үргэлж оюун санааны хувьд: үүнийг өөрөө зохион бүтээхээс худалдаж авах нь хямд юм. Зуу гаруй настай Морган үүнийг эсэргүүцсэнгүй, учир нь тэр оршин тогтнохоо болино. Гэсэн хэдий ч тэрээр нүүр царайгаа бахархалтайгаар гайхуулахын тулд хангалттай өвөрмөц байдлаа хадгалсан. Хүмүүс шөнөжингөө яаран гүйж, сүүлчийн хүч чадлаа мэдрэхийн оронд Жолки (мөн Морган үүнд тохиромжтой) гэж хэлэх үү гэж гайхаж байгаа мэт хүмүүс шар айрагнаас зүү татаж, чихэвчээ зүүж, Skype ажиллуулдаг.

Газар дээрх нислэг

Тэд хурд, тэсвэр тэвчээр, хэмнэлтийн рекордыг эвдсэн. 20-иод онд Бруклэнд бусад уралдаанаас нэг тойргийн хоцрогдолтой эхэлсэн тул хүн бүрт тэгш боломж олгосон. Дэлхийн 40-р дайны үед Германы XNUMX гаруй нисэх онгоцыг сөнөөж байсан ахмад Альберт Болл, тэнгэрийн од, Морганы тухай "Энэ машиныг жолоодох нь газар дээр нисэхтэй адил" гэж хэлжээ.

Хенри Фредерик Стэнли Морган 1910 онд анхны машинаа бүтээжээ. Их Британид мотоциклтой адил татвар ногдуулдаг гурван дугуйт дугуй хийдэг. Гялалзсан V-ихэр урд үзүүртэй уян хатан Morgana нь домог болсон.

Анхны дөрвөн дугуйтай 4-4 загвар 1936 онд гарч ирэв. Түүний залгамжлагч нь 4 оны илүү хүчтэй +1950 байсан бөгөөд дөрвөн жилийн дараа дугуйрсан агаарын хэрэглээг хүлээн авсан нь брэндийн онцлог шинж юм.

Энэ нээлт бол 8 оны Rover-ийн V1968 хөдөлгүүртэй +8 юм. Түүнтэй хамт Морган онцгой машин үйлдвэрлэгчдийн клубт элсэв.

Моргана 8-р талбай болон өрсөлдөгчдийн сонгосон техникийн өгөгдөл:

Загвар хийх	Морган Аэро 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Үнэ (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Биеийн хэлбэр / Хаалганы тоо	замчин / 2	роудстер / үгүй	замчин / 2
суудлын тоо	2	2	2
Хэмжээ ба жин
Урт өргөн/ өндөр (мм)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Дугуйны зам: урд / хойд (мм)	Бд.	Бд.	1455/1500
Дугуйны суурь (мм)	2530	2225	2370
Өөрийн жин (кг)	1180	545	1166
хүчин чадал их бие (л)	Бд.	Бд.	115
Савны багтаамж түлш (л)	55	41	40
Жолоодлогын систем
Шатахууны төрөл	бензин	бензин	бензин
Багтаамж (см3)	4799	1999	3456
Цилиндрийн тоо	V8	R4	V6
жолооны тэнхлэг	арын	арын	арын
Хурдны хайрцаг: арааны төрөл/тоо	гарын авлага / 6	гарын авлага / 6	гарын авлага / 6
Бүтээмж
Хүч (hp) үед ажил / мин	367/6000	310/7700	350/7000
Момент (Нм) эргэлт дээр	490/3600	297/7350	400/4500
хурдатгал 0-100 км/ц	4,5	2,9	4
Хурд хамгийн их (км/цаг)	273	250	274
Түлшний дундаж зарцуулалт (л / 100 км)	12,1	11,5	10,1
CO2 ялгаруулалт (г/км)	282	Бд.	235