Тогоо чангалах момент, автомат хурдны хайрцаг Nissan Qashqai

Nissan Qashqai вариаторын тосыг өөрчлөх талаар бодож үзээрэй.

Nissan Qashqai бол 2006 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн алдартай кроссовер юм. Энэ хугацаанд хоёр үе хоёр дахин засалт хийжээ.

• Nissan Qashqai J10 1-р үе (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1-р үе (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2-р үе (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2-р үе (03.2017 - өнөөг хүртэл).

2008 онд Nissan Qashqai + 7-ийн 2 хүний ​​суудалтай хувилбарыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 2014 онд зогссон.

Qashqai нь янз бүрийн хөдөлгүүрийн хувилбаруудыг танилцуулж байна: бензин 1,6 ба 2,0, дизель 1,5 ба 2,0. Мөн CVT-тэй ч гэсэн өөр өөр төрлийн дамжуулалттай. J10 нь 011 литрийн хөдөлгүүртэй Jatco JF2,0E хурдны хайрцагтай. Энэ нь маш найдвартай, засвар үйлчилгээтэй. 015 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хослуулсан JF1,6E нөөц нь хамаагүй бага юм.

Qashqai J11 нь Jatco JF016E CVT-тэй. Хуучин тоног төхөөрөмжтэй хослуулан хяналтын системийн хүндрэл нь нөөц, найдвартай байдал буурахад хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч хайрцаг нь засварлах боломжтой бөгөөд энэ нь үнэтэй солихоос зайлсхийдэг.

Хөтөчийн гүйцэтгэл нь цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийхээс ихээхэн хамаардаг. Ялангуяа тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай бөгөөд үүнийг өөрөө хийж болно.

Nissan Qashqai вариатор дахь газрын тосны өөрчлөлтийн давтамж

Солих хуваарьт энэ машины CVT дахь тосыг 60 мянган км (эсвэл 2 жил) тутамд өөрчлөх шаардлагатай гэж заасан байдаг. Дахин засварласан загваруудын хувьд интервал 90 мянган км хүрч болно. Гэсэн хэдий ч практик нь эдгээр нэр томъёог хэт их үнэлдэг болохыг харуулж байна. Хамгийн сайн нь 30-40 мянган км тутамд солих явдал юм.

Дахин тослох давтамж нь ашиглалтын нөхцлөөс ихээхэн хамаардаг. Ачаалал их байх тусам (замын чанар муу, температурын хэлбэлзэл, түрэмгий жолоодлогын хэв маяг) интервал богино байх ёстой. Тосыг хэзээ солих вэ гэвэл дараахь шинж тэмдгүүд гарч ирнэ.

• хөдөлгөх хөдөлгөөн дагалдаж эхлэх;
• вариаторыг хаах;
• вариатор дотор ажиллах явцад газрын тосны температур нэмэгдэх;
• хөдөлгөөний үед дуу чимээ гарах;
• зөөгч дуугарав.

Тосноос гадна вариаторыг солих бүрт шинэ шүүлтүүр тавихыг зөвлөж байна.

CVT Nissan Qashqai-д ямар тосыг сонгох вэ

Вариатор дахь анхны тос нь Nissan CVT Fluid NS-2 юм. Энэ нь үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй солих юм. Энэ нь Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid-ийн аналог гэдгээрээ өөрийгөө сайн харуулсан. Бага мэддэг нь Febi Bilstein CVT тос бөгөөд үүнийг солиход тохиромжтой. Автомат хурдны хайрцгийн тосолгооны материал нь CVT-д тохиромжгүй байх нь чухал юм. Зөвшөөрөлд анхаарлаа хандуулаарай.

Энэ сонирхолтой байна. 2012, 2013 онуудад Nissan Qashqai дэлхийн хамгийн их борлуулалттай автомашины эхний аравт багтаж байсан. Гэхдээ өнөөг хүртэл энэ загвар нь олон оронд маш их алдартай байдаг.

Газрын тосны түвшинг шалгаж байна

Зөвхөн вариаторын эвдрэлээс гадна түвшинг шалгах нь тосолгооны материалыг өөрчлөх шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Тиймээс үүнийг үе үе хийх хэрэгтэй. Qashqai машинууд датчиктай тул шалгах нь тийм ч хэцүү биш юм.

Вариатор дахь тосыг хэрхэн шалгахыг эндээс үзнэ үү.

1. Машиныг ажлын температурт (50-80 хэм) халаана. Хэрэв хөдөлгүүр хэт халсан бол эсрэгээр: бага зэрэг хөргөнө.
2. Машиныг тэгш, тэгш байрлалд байрлуул. Хөдөлгүүрийг бүү унтраа.
3. Тоормосны дөрөө дар. Сонгогчийг 5-10 секундын завсарлагатайгаар бүх байрлалд дараалан солино.
4. Хөшүүргийг P байрлалд шилжүүлнэ. Тоормосны дөрөөг суллана.
5. Дүүргэгч хүзүүний түгжээг олоорой. Энэ нь "Transmission" эсвэл "CVT" гэж тэмдэглэгдсэн байдаг.
6. Газрын тосны хэмжигч тогтоогчийг суллаж, дүүргэгчийн хүзүүнээс тос хэмжигчийг ав.
7. Шүүгчийг цэвэр, хуурай, хөвөнгүй даавуугаар арчиж, солино. Түгжээг бүү хаа.
8. Шүүгчийг дахин авч, тосны түвшинг шалгана уу. Энэ нь "халуун" тэмдэг дээр байх ёстой (эсвэл бүрэн, дээд тал нь гэх мэт).
9. Сорьцыг байранд нь оруулаад түгжээгээр тогтооно.

Хэрэв тос нь өөрөө хөгшрөөгүй боловч түвшин хэвийн хэмжээнээс доогуур байвал шалтгааныг олохыг хичээх хэрэгтэй. Энэ нь системийн хаа нэгтээ гоожиж байгааг илтгэнэ. Хэрэв тос нь харанхуйлж, шатаж буй үнэр гарч ирвэл түүнийг өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв өмнөх солигдсоноос хойш маш бага хугацаа өнгөрсөн бол вариаторын эвдрэлийг оношлох нь зүйтэй. Хэрэв тосонд металл чипний хольц гарч ирвэл асуудал радиатор дээр байна.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглээний материал

Өөрийгөө солихын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• бахө
• халив;
• 10 ба 19-ийн төгсгөл эсвэл толгойн товчлуур;
• 10 дахь тогтмол түлхүүр;
• юүлүүр.

Мөн ийм хэрэглээний материал (эх дугаарыг хаалтанд оруулсан болно):

оригинал nissan cvt ns-2 шингэн,

8 литр (KLE52-00004);

• вариаторын тогоо жийргэвч NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• вариаторын дулаан солилцооны шүүлтүүр (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• вариаторын дулаан солилцуурын орон сууцны жийргэвч (MITUBISHI 2920A096);
• CVT бүдүүн шүүлтүүр Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• ус зайлуулах залгуурын жийргэвч (NISSAN 11026-01M02);
• ус зайлуулах залгуур - хуучин (NISSAN 3137731X06) утас гэнэт тасарсан тохиолдолд).

Мөн үзнэ үү: автомат хурдны хайрцагт газрын тосны даралт буурдаг

Үүнээс гадна танд хог хаягдлыг зайлуулах хангалттай том хоосон сав, цэвэр даавуу, цэвэрлэгч хэрэгтэй болно.

Зааварчилгаа

Nissan Qashqai J11 ба J10 вариаторын тосны өөрчлөлтийг ижил аргаар гүйцэтгэдэг, учир нь дамжуулалтын загвар нь өөрөө ижил төстэй байдаг. Гэртээ хийх үйлдлүүдийн дараалал:

1. Машиныг хэвийн ажиллах температурт халаана. Үүнийг хийхийн тулд ердийнх шигээ гудамжаар бага зэрэг явахад хангалттай, 10-15 км хангалттай.
2. Машинаа гараж руу жолоодож, харах нүх эсвэл лифт дээр тавь. Хөдөлгүүрийг зогсоо.
3. Хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг арилгана.
4. Хөдөлгүүрийг дахин асаана уу. Вариаторын хөшүүргийг ээлжлэн 5-10 секундын сааталтайгаар бүх байрлалд шилжүүлнэ. Дараа нь сонгогчийг зогсоол (P) байрлалд үлдээнэ үү.
5. Хөдөлгүүрийг унтраалгүйгээр вариатор дахь тосны түвшинг шалгана уу (үүнийг хэрхэн хийх талаар дээрээс уншина уу).
6. Хөдөлгүүрийг унтрааж, хэмжигчийг дахин суулгана уу, гэхдээ үүнийг байранд нь бүү суулгаарай. Энэ нь системийг битүүмжлэхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Агаартай харилцах замаар шингэн нь илүү хурдан, үр дүнтэй урсах болно.
7. Ус зайлуулах залгуурыг тайлж, доор нь том сав байрлуулахаа бүү мартаарай. Олборлолт нь ойролцоогоор 6-7 литр байх тул хоосон савыг сонгохдоо үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хайрцагнаас гадагшлуулсан тосны хэмжээг хэмжих боломжтой бол энэ нь тохиромжтой. Тэгвэл хэчнээн шинэ шингэн дүүргэх нь тодорхой болно.
8. Газрын тос урсах хүртэл хүлээнэ үү. Энэ нь ихэвчлэн 20 минутаас ихгүй хугацаа шаардагдана.
9. Энэ үед та вариаторын дулаан солилцуур (тос хөргөгч) шүүлтүүрийг сольж эхэлж болно. Үүнийг аваад, боломжтой бол CVT хөргөгчийг зайлуулж, зайлж эсвэл солино уу.
10. Бүх ашигласан тосыг асгасны дараа ус зайлуулах залгуурыг чангална.
11. Дамжуулах савыг ав. Энэ нь бага хэмжээний тос, ойролцоогоор 400 мл агуулдаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Тиймээс үүнийг маш болгоомжтой хаях хэрэгтэй. Тэгэхгүй бол бүх тос асгарч, гар, хувцсаа толбо үүсгэж болзошгүй.
12. Савыг хуучин тосны өтгөрүүлсэн үлдэгдэлээс сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Аливаа цэвэрлэгээний шингэн, уусгагч энд ашигтай байдаг. Та мөн үеийг цэвэрлэж, хоёр соронзноос металл чипсийг зайлуулах хэрэгтэй. Вариатор нь бусад хурдны хайрцгийн нэгэн адил металл чипээс айдаг. Тиймээс солих энэ үе шатыг үл тоомсорлож болохгүй.
13. Бүдүүн шүүлтүүрийг солих. Савны жийргэвчийг солих. Тавиурыг хатааж, буцааж байранд нь тавь. Залхчихлаа. Тэдгээрийн доторх утаснууд нь амархан урагдаж, бүрхэвч нь хэт чангарах үед гажигтай байдаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Тиймээс тавцангийн боолтыг хэт их хүч хэрэглэхгүйгээр чангал.
14. Ус зайлуулах залгуур дээрх зэс угаагчийг солино. Тагийг нь буцааж таглаад шургуулна.
15. Юүлүүр ашиглан CVT руу шинэ тос асгах хэрэгтэй. Түүний эзэлхүүн нь ус зайлуулах хоолойн хэмжээтэй тэнцүү байх ёстой.
16. Тосыг сольсны дараа дээр дурдсанчлан шүүлтүүрийн түвшинг шалгана уу. Хэрэв энэ нь таны хэрэгцээнээс бага байвал дахин цэнэглэ. Халих нь бас хүсээгүй тул хэрэв хэмжээнээс хэтэрсэн бол резинэн хоолойгоор тариураар илүүдэл шингэнийг шахах шаардлагатай.

Тайлбарласан арга нь вариатор дахь тосыг хэсэгчлэн солих боломжийг олгодог. Бүрэн солих нь хуучин тосыг шинээр солих үед орлуулах аргаар хийгддэг. Үүнийг хийхийн тулд та нэмэлт эзэлхүүнтэй тос гаргаж аваад процедурыг давтаж болно. Машиныг ердийн аргаар жолоодсоноос хойш 2-3 хоногийн дараа үүнийг хийх нь хамгийн сайн арга юм. Гэсэн хэдий ч зохицуулалт нь вариаторыг хэвийн ажиллуулахын тулд шингэний 60-70% нь өөрчлөгддөг хэсэгчилсэн солих нь хангалттай гэдгийг тогтоосон. Эдгээр бүх шүүлтүүрийг нэгэн зэрэг солих, тавиур, соронзыг цэвэрлэх нь чухал юм. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол шинэ тос болон бүхэл бүтэн солих процедурын үр нөлөө буурах болно.

Мөн сольсны дараа оношлогооны сканнер ашиглан дамжуулалтын бүх алдааг дахин тохируулах, мөн тосны хөгшрөлтийн тоолуурыг дахин тохируулах шаардлагатай. Хэрэв та өөрийн сканнертай бол сайн. Үгүй бол процедурыг аль ч компьютер оношилгооны төвд явуулна.

Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай учраас? Форумд газрын тосны насосны гүйцэтгэл нь тоолуурын заалтаас хамаардаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Гэсэн хэдий ч үнэн хэрэгтээ тэдний ажилд тоо биш, харин ашиглалтын нөхцөл нөлөөлдөг. Машин нь үйлчилгээний хэрэгцээг харуулахгүйн тулд үзүүлэлтүүдийг дахин тохируулах шаардлагатай.

дүгнэлт

Эхлэгчдэд Nissan Qashqai-ийн тосыг солих нь төвөгтэй журам мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч эхний хэдэн удаа л хэцүү байдаг. Туршлагатай бол энэ нь илүү хялбар байх болно. DIY солих нь мөнгө хэмнэдэг. Мөн бүх зүйл зөв, үр дүнтэй хийгдсэн эсэхийг шалгаарай. Харамсалтай нь зарим шударга бус үйлчилгээний төвүүд тосоо бүрэн солихын тулд мөнгө авч, шүүлтүүрээ ч сольдоггүй, цэвэрлэдэггүй. Өөрийнхөө гараар засвар хийх нь иймэрхүү бэрхшээлээс сэргийлдэг.

 

Vissator Nissan Qashqai дахь тосны өөрчлөлт

CVT нь тосыг тогтмол солихыг шаарддаг. Ажлын орчныг шаардлагатай түвшин, зохих ёсоор цэвэрлэхгүй бол хайрцаг хурдан ашиглах боломжгүй болно. Энэ төрлийн хурдны хайрцагтай хамгийн алдартай жийп машинуудын нэг бол Nissan Qashkai юм. Qashqai CVT хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх нь үеийнхээс хамааран өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг: J10 эсвэл J11. Хэрэв та өөрөө солихоор төлөвлөж байгаа бол тэдгээрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хайрцагт тос дүүргэхийн тулд та зөвхөн газрын тосны бүтээгдэхүүний брэндийг мэдэх хэрэгтэй (энд Nissan автомашины бүх шингэнд зориулсан зөвлөгөө байна), түүнчлэн хүйтэн, халуун нөхцөлд түвшинг хэрхэн шалгах, түүнчлэн хүрэх боломжтой байх шаардлагатай. дүүргэгч хүзүү. Бид бүрэн ус зайлуулах, солих асуудлыг авч үзэх болно.

Процедурын нарийвчилсан тайлбар

1. Машиныг тэгш газар, харах нүхний дээгүүр эсвэл гүүрэн гарц дээр байрлуулна.
2. Доод залгуурыг задалсан, бүх тосыг шавхсан.
3. Тавиурыг зайлуулах ёстой. Үүнийг хийхийн тулд бэхэлгээг тайлж, дараа нь жийргэвч нь ихэвчлэн наалддаг тул хавтгай халиваар периметрийн эргэн тойронд болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Тавиурын арын хэсгийг суурилуулах нь зөвхөн эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр, жийргэвчийг солих замаар хийгддэг. Тосны хайруулын тавган дээр чангалах хамгийн бага эргэлт нь 8 Н/м тул хонхорхой үүсэхээс сэргийлж 10-12 Н/м хүртэл нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна.
4. Бүдүүн шүүлтүүрийг задлах шаардлагатай. Буулгахдаа гол зүйл бол резинэн лацыг алдахгүй байх явдал юм. Энэ нь тусгай шингэн эсвэл уусгагчаар даралтын дор цэвэрлэгдэх ёстой.
5. Газрын тосны саванд чипс барих соронзон байдаг. Цэвэрлэхийн өмнө ба дараа нь иймэрхүү харагдаж байна - XNUMX-р зураг
6. Металл хэсгүүдийг бүрэн арилгах хүртэл хуурай даавуугаар арчих хэрэгтэй.
7. Qashqai вариаторын шүүлтүүрийг өөрчлөх эсвэл үлээх шаардлагатай, зураг. 2. Нэг их хүчин чармайлтгүйгээр үүрнээсээ суга татна. Цэвэршүүлсэн бензинийг ашиглан тариураар цэвэрлэнэ. Нарийн шүүлтүүрт хандахын тулд дөрвөн шурагтай тагийг ав - зураг. 3
8. Радиатороос тосыг зайлуулна. Дөрөв.
9. Газрын тосны хөгшрөлтийн мэдрэгчийг дахин тохируулахаа бүү мартаарай.

 

Бидний зөвлөмжүүд

Манай нийтлэлд заасан зааврын дагуу хүн бүр хайрцагт ажлын шингэн нэмж болно.

Бид эрх бүхий үйлчилгээний үйлчилгээг ашиглахыг зөвлөж байна. Автомат хурдны хайрцганд тос солих процедурыг удаа дараа хийж байсан мэргэжилтнүүд - Nissan Qashqai автомашины вариатор.

Энэ бодисыг бүрэн өөрчлөх процедурыг өөрөө хийх ажилд ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь:

• Та нарийн механизмд хандах боломжтой бөгөөд угсрах, угаах явцад хамгийн бага алдаа нь буруу ажиллагаа, эвдрэлд хүргэдэг.
• Картерийн эвдрэл, шүүлтүүр эвдрэх, утас тасрах магадлалтай тул гаражийн нөхцөлд хүнд байдлаас хурдан гарах боломжгүй байдаг.
• Тиймээс, хэрэв та машин засах ур чадваргүй бол мэргэжлийн хүмүүст хандах нь дээр.

Энэ нийтлэлийг ТА шиг хүмүүст зориулж бэлтгэв! Засвар үйлчилгээ хэмнэж, тосыг өөрөө солих нь үргэлж илүү тааламжтай байдаг. Хуваарьт засвар үйлчилгээ аз жаргалтай байна.

 

Nissan Qashqai variator дахь тосыг өөрөө хийх

Тун удалгүй шинээр үйлдвэрлэсэн автомашинууд цоо шинэ төрлийн дамжуулалт болох CVT-ээр тоноглогдсон болж эхэлсэн. Энэ нэр нь англи хэлний Continuous Variable Transmission гэсэн үгнээс гаралтай бөгөөд энэ нь "байнга хувьсах дамжуулалт" гэсэн утгатай.

Ихэнхдээ энэ төрлийн хурдны хайрцгийг англи нэрийн товчлол - CVT гэж нэрлэдэг. Энэхүү техникийн шийдлийн үзэл баримтлал нь шинэ зүйл биш бөгөөд зарим төрлийн тоног төхөөрөмжид удаан хугацаагаар ашиглагдаж ирсэн.

Тасралтгүй аялалын хяналтын технологи нь CVT дамжуулалтын хүлээн зөвшөөрөгдсөн үйлчилгээний хугацааг олж авах боломжтой үед л өргөн тархсан болсон.

Энэхүү машин нь стандарт машинаас гадна CVT хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Өгүүллийн материалд бид Nissan Qashqai автомашины CVT дахь тосыг солих журмыг нарийвчлан авч үзэх болно.

Вариаторын онцлог

CVT хурдны хайрцаг нь өнөөдөр мэдэгдэж байгаа бүх аналогиас эрс ялгаатай. Шатлалгүй зохицуулалтын технологи нь өөрөө бага багтаамжтай скутеруудын өсөлтөөс хойш мэдэгдэж байсан.

Гэхдээ скутерын хувьд алхамгүй механизм нь найдвартай болгоход хангалттай хялбар байсан. Зангилааны массын улмаас аюулгүй байдлын хязгаарыг нэмэгдүүлэх аргыг ашигладаг. Мөн скутер дээр CVT дамжуулсан эргэлт нь маш бага байсан.

Вариатор хэрхэн ажилладаг вэ - видео

Автомашины хувьд энэ технологийг нэвтрүүлэх нь удааширсан нь найдвартай, удаан эдэлгээтэй CVT дамжуулалтын прототипийг бүтээхэд бэрхшээлтэй байсантай холбоотой юм. Дамжуулах нөөц нь 100 мянган километрт хүрэхгүй машиныг хэн ч худалдаж авахгүй.

Мөн үзнэ үү: амьсгалын автомат хурдны хайрцаг Peugeot 308

Өнөөдөр энэ асуудал шийдэгдлээ. CVT нь сонгодог схемийн дагуу баригдсан автомат өрсөлдөгчдөөсөө багагүй асуудалгүй ажилладаг. Гэхдээ энд маш чухал нөхцөл бол цаг тухайд нь үйлчилгээ юм. Тухайлбал, дамжуулах тос, шүүлтүүрийг солих.

Nissan Qashqai CVT-д эргүүлэх хүчийг хоёр дамрын хооронд сунгасан металл туузаар дамжуулдаг. Дамрууд нь гидравлик удирдлагатай, салж, хөдөлж чаддаг хөдлөх ханатай. Үүнээс болж эдгээр дамаруудын радиус, үүний дагуу арааны харьцаа өөрчлөгддөг.

Nissan Qashqai вариаторын гидравлик системийг компьютерээр удирддаг хавхлагын их биеээр удирддаг. Шингэний урсгал нь соленоидоор ажилладаг хавхлагуудыг нээх, хаах замаар систем даяар тархдаг.

Вариатор дахь тосыг яагаад солих шаардлагатай байна вэ?

Хэрэв бид өнөөдөр түгээмэл хэрэглэгддэг бүх төрлийн дамжуулалтыг харьцуулж үзвэл вариатор нь тосолгооны материалд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байх болно. Энэ эрэлт хэрэгцээний шалтгааныг авч үзье.

Хоёр дамрын хооронд сунасан төмөр бүс нь ийм жижиг элементийн асар их ачааллыг мэдэрч, дамжуулдаг. Туузан үүсгэдэг хавтангийн хажуугийн гадаргууг дамарны ажлын гадаргуутай шүргэх нь маш өндөр хүчдэлийн хүчээр явагддаг.

Энэ нь туузыг гулсахгүй, дамарны гадаргуу дээр цохихгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Тиймээс контактын хэсэгт газрын тосны давхарга байх ёстой. Ийм үйл ажиллагааны нөхцөл нь хүчтэй халаалтад хүргэдэг. Вариатор дахь чанар эсвэл тосны түвшин буурах үед хайрцаг маш хурдан халдаг.

Хоёр дахь чухал хүчин зүйл бол хавхлагын биеийн шинж чанар юм. Сонгодог автомат машинд шүүрч авах багцыг хаахын тулд зөвхөн зөв цагт хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй.

Дамрын хэвийн ажиллагааг хангахын тулд хөдлөх дамар хавтангийн доорх хөндийд шингэнийг нийлүүлэх мөчийг хурд, нарийн дагаж мөрдөх нь чухал юм.

Хэрэв хүч хэрэглэх мөч ба түүний үнэ цэнийг ажиглаагүй бол туузан дамжуулагч сулрах эсвэл эсрэгээр хэт өндөр хүчдэлээс болж гулсаж болзошгүй бөгөөд энэ нь вариаторын бат бөх байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.

Орлуулахад юу шаардлагатай вэ

Nissan Qashqai вариаторын тосыг солих нь технологийн үүднээс авч үзвэл энгийн ажиллагаа юм. Гэхдээ энэ нь болгоомжтой, нухацтай хандахыг шаарддаг. Ажил эхлэхийн өмнө шаардлагатай бүх зүйлээ нэн даруй нөөцлөхийг зөвлөж байна.

Тиймээс ажлын шингэнийг өөрөө солихын тулд танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.

• Жинхэнэ NISSAN CVT Fluid NS-8 Gear Oil 2 литр (4 литрийн лаазанд зарагддаг, худалдан авах код KLE52-00004);
• тавиурын бүрээс;
• нарийн тосны шүүлтүүр;
• бүдүүн ширхэгтэй тосны шүүлтүүр (тор);
• дулаан солилцогч дээр резинэн битүүмжлэх цагираг;
• ус зайлуулах залгуурын доорх зэс битүүмжлэх цагираг;
• дор хаяж 8 литр эзэлхүүнтэй хоосон хуванцар сав, шавхсан тосны хэмжээг үнэлэхийн тулд шаталсан масштабтай байх нь дээр;
• карбюратор цэвэрлэгч эсвэл гадаргууг тослоход зориулагдсан бусад технологийн шингэн (өндөр тогтворгүй байх нь дээр);
• түлхүүрүүдийн багц (толгойтой байх нь дээр, ингэснээр солих процесс хурдан явагдах болно), бахө, халив;
• овоолго эсвэл бие даасан утас нь салдаггүй цэвэр даавуу (зөөлөн фланел даавууны жижиг хэсэг хийх болно);
• шинэ тос асгах услах сав.

Nissan Qashqai вариатор дахь тосыг солихын тулд танд хяналтын нүх эсвэл өргөгч хэрэгтэй болно. Хяналтын нүхнээс ажил хийх нь илүү тохиромжтой, учир нь солих явцад хөдөлгүүрийн тасалгаанд залруулга хийх шаардлагатай болно.

Nissan Qashqai CVT-ийн тосыг солих журам

Солих ажлыг эхлүүлэхийн өмнө хөтөч дэх шингэнийг ажлын температурт халаахыг зөвлөж байна. Үүний тулд улирлаас хамааран 10-15 км явах эсвэл машинаа 15-20 минутын турш сул зогсолт хийх шаардлагатай. Дулаан солилцуурын ачаар вариаторын тос нь ачаалалгүй ч халдаг.

Машиныг харах нүх эсвэл өргөгч дээр байрлуулсны дараа тавиурыг наалдсан шорооноос цэвэрлэнэ. Ус зайлуулах боолтыг болгоомжтой салга. Хоосон савыг сольсон.

1. Боолтыг төгсгөл хүртэл нь салгаж, хаягдал шингэнийг шавхана. Газрын тосны тийрэлтэт дусал болж хувирах хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Үүний дараа үйсэн нүхэнд буцааж ороосон байна.
2. Сэлүүрийг барьж буй боолтыг болгоомжтой хугалж, тайл. Тавиурыг хайрцагнаас сайтар тусгаарлана. Түүнд бага зэрэг тос үлдсэн хэвээр байна. Энэ тосыг мөн хог хаягдлын сав руу илгээдэг.
3. Бүдүүн шүүлтүүрийг бэхэлсэн боолтыг задалсан байна. Торыг болгоомжтой арилгадаг.

Энэ нь Nissan Qashqai вариатор дахь тосыг солих процедурыг дуусгана.

Унших дургүй хүмүүст зориулав. Nissan Qashqai вариаторын тосыг солих дэлгэрэнгүй видео.

Тухайн машины CVT хайрцагт байгаа тосыг солих зааварчилгаанаас харахад энэ талаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Та зүгээр л зааврыг анхааралтай, тууштай дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Тосыг тогтоосон хугацаанаас илүү олон удаа сольж, хөтөч нь удаан хугацаанд ажиллах болно.