Би дугуйндаа аюулгүйгээр камер нэмж болох уу?
"Тохируулсан" машинууд (эсвэл ховор тохиолдолд пикап машинууд) маш их камертай, өөрөөр хэлбэл дугуй, дугуй нь босоо байрлалтай харьцуулахад мэдэгдэхүйц хазайсан байдаг. Зарим эзэд камерыг ингэж солих нь зүйтэй болов уу гэж гайхаж магадгүй, эсвэл тэд үүнийг хийхийг хүсч байгаагаа мэдэж байсан ч аюулгүй эсэхийг шалгахыг хүсч магадгүй юм.
Машины камерыг солих нь зөв эсэхийг шийдэхийн тулд эхлээд камер гэж юу болох, юу хийдэгийг ойлгох нь чухал юм. Камбер гэдэг нь машины дугуйг урд болон хойд талаас нь харахад босоо тэнхлэгээс хазайхыг тодорхойлоход хэрэглэгддэг нэр томъёо юм. Дугуйн дээд хэсэг нь доод хэсгээсээ илүү машины төв хэсэгт ойрхон байвал үүнийг сөрөг камер гэж нэрлэдэг; эсрэг талын оройнууд нь гадагшаа хазайсан байвал эерэг гулзайлт гэнэ. Камберын өнцгийг босоо талаас эерэг эсвэл сөрөг градусаар хэмждэг. Камберыг машин тайван байх үед хэмждэг боловч эргэлт хийх үед өнцөг нь өөрчлөгдөж болно гэдгийг анхаарах нь чухал юм.
Камберын зөв тохиргооны талаар ойлгох ёстой хамгийн эхний зүйл бол босоо камер - тэг градус нь онолын хувьд хүрэх боломжтой бол бараг үргэлж илүү сайн байдаг. Дугуй босоо байрлалтай үед дугуй нь шууд зам дээр тогтдог бөгөөд энэ нь хурдасгах, удаашруулах, эргэхэд шаардагдах үрэлтийн хүчийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг гэсэн үг юм. Түүнчлэн, хучилтын зам дээр шууд байрлуулсан дугуй нь хазайсан дугуй шиг хурдан элэгдэхгүй тул ачаалал нь зөвхөн дотор эсвэл гадна талын ирмэг дээр байдаг.
Хэрэв босоо байрлал нь илүү дээр бол бид яагаад камерын тохируулга хийх шаардлагатай байна вэ, яагаад бид босоо тэнхлэгээс өөр зүйлд тохируулна гэж? Хариулт нь: машин эргэх үед булангийн гадна талын дугуй нь гадагшаа хазайх байгалийн хандлагатай байдаг (эерэг камер) бөгөөд энэ нь дугуйг гадна талын ирмэгээр хөдөлгөж, эргэлт хийх чадварыг ихээхэн бууруулдаг; Тээврийн хэрэгсэл амарч байх үед түдгэлзүүлэлтийн зарим дотогш хазайлт (сөрөг камер) бий болгосноор эргэлт хийх үед үүсдэг гадна талын хазайлтыг нөхөж чадна. (Дотоод дугуй нь өөр тийшээ хазайсан бөгөөд онолын хувьд эерэг камер нь сайн байх болно, гэхдээ бид хоёуланг нь тохируулах боломжгүй бөгөөд гаднах дугуй нь ерөнхийдөө илүү чухал байдаг.) Үйлдвэрлэгчийн дугуйны тохиргоо нь тэг дугуй (босоо) хооронд тохирдог. шулуун шугамын хурдатгал болон тоормослоход хамгийн тохиромжтой бөгөөд сөрөг камертай тул булангийн гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.
Камбер нь үйлдвэрлэгчийн санал болгосон тохиргооноос хэтэрсэн тохиолдолд юу болох вэ? Ихэвчлэн хүмүүс камер солихдоо сөрөг камер нэмэх эсвэл дотогшоо хазайх тухай боддог. Ямар нэг хэмжээгээр сөрөг камер нэмэх нь тоормосны үр ашгийг (болон дугуйны элэгдэл) зардлаар эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ талаар маш бага өөрчлөлт - бага зэрэг эсвэл бага зэрэг болно. Гэсэн хэдий ч гүйцэтгэлийн бүх тал нь том өнцгөөр зовдог. Хэт сөрөг камер (эсвэл эерэг, гэхдээ энэ нь бага тохиолддог) нь тодорхой дүр төрхийг бий болгох эсвэл аюулгүйн дэр гэх мэт түдгэлзүүлэлтийн зарим өөрчлөлтийг тохируулахад тусалдаг боловч ийм өөрчлөлттэй машинууд зүгээр л хөдөлж чадахгүй тул жолоодоход аюулгүй байдаггүй. сайн тоормослох.
Уралдааны машины механикууд машинаа уралдуулахад тохиромжтой камерыг сонгох; Энэ нь ихэвчлэн гудамжны тээврийн хэрэгсэлд тохирохоос илүү сөрөг камертай байх болно, гэхдээ бусад тохиргоог хийх боломжтой. (Жишээ нь, зөвхөн нэг чиглэлд эргэдэг зууван замтай уралдааны машинууд ихэвчлэн нэг талдаа сөрөг, нөгөө талдаа эерэг камертай байдаг.) Дугуйны элэгдэл нэмэгдэх болно гэдгийг ойлгоорой.
Гэхдээ гудамжны машинд аюулгүй байдал хамгийн чухал байх ёстой бөгөөд эргэлтийн давуу талыг олохын тулд маш их зогсоох хүчийг золиослох нь тийм ч сайн зүйл биш юм. Үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй хүлцлийн дотор эсвэл маш ойрхон камерын тохируулга хийх нь аюулгүй гэж үзэх ёстой, гэхдээ энэ хязгаараас хол давсан (мөн энд нэг градус ч гэсэн том өөрчлөлт) тоормосны гүйцэтгэл маш хурдан буурч магадгүй бөгөөд энэ нь муу санаа юм. Зарим нь харагдах байдалдаа дуртай, зарим нь булангийн давуу тал нь үнэ цэнэтэй гэж үздэг ч гудамжинд явж буй ямар ч машинд хэт их камер нь аюулгүй байдаггүй.
Их хэмжээгээр бууруулсан машинуудын тухай өөр нэг тэмдэглэл: заримдаа эдгээр машинууд нь маш сөрөг камертай байдаг нь эзэмшигчийн санаанаас биш, харин буулгах үйл явц нь камерыг өөрчилсөнтэй холбоотой юм. Түдгэлзүүлэлтийн аливаа өөрчлөлт нь аюулгүй байдалд нөлөөлж болохыг санах нь чухал; Хэрэв доошилсон нь хэт их тасалдал үүсгэдэг бол буулгах нь өөрөө аюултай биш байж болох ч үүнээс үүдэн гарч буй камер нь аюултай байж болно.
