V-22 Osprey-ийн өөрчлөлт, шинэчлэлтүүд
V-22 Osprey
2020 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин CMV-22B нэртэй Bell-Boeing V-22 Osprey олон зориулалттай тээврийн онгоцыг ашиглахаар болжээ. Нөгөөтэйгүүр, Тэнгисийн явган цэргийн корпус болон АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд хамаарах V-22 онгоцууд үйл ажиллагааныхаа чадавхийг өргөжүүлэх нэмэлт өөрчлөлт, шинэчлэлтийг хүлээж байна.
1989 онд агаарт хөөрсөн V-22 нь АНУ-ын Тэнгисийн явган цэргийн корпус (USMC) болон АНУ-ын Агаарын цэргийн тусгай ажиллагааны командлалд (AFSOC) харьяалагддаг ангиудад тогтмол үйлчилгээ үзүүлж эхлэхээс өмнө урт бөгөөд хэцүү замыг туулсан. Туршилтын үеэр долоон гамшиг тохиолдож, 36 хүн нас баржээ. Тохируулах ротортой нисэх онгоцны жолоодлогын онцлогийг харгалзан нисэх онгоцонд технологийн боловсронгуй байдал, багийнхны сургалтын шинэ аргууд шаардлагатай байв. Харамсалтай нь 2007 онд ашиглалтад орсноос хойш дахин дөрвөн осол гарч, найман хүн нас баржээ. Хамгийн сүүлд 17 оны 2014-р сарын 20-нд Оаху дахь Беллоусын агаарын цэргийн баазад хатуу газардсан ослын улмаас хоёр тэнгисийн явган цэрэг амь үрэгдэж, XNUMX хүн шархаджээ.
Хэдийгээр B-22 нь USMC болон тусгай хүчний байлдааны чадварыг эрс сайжруулдаг боловч эдгээр онгоцууд сайн хэвлэлд хүлээн аваагүй бөгөөд хөтөлбөрийг бүхэлд нь шүүмжилдэг. Сүүлийн жилүүдэд олон нийтэд ил болсон Тэнгисийн явган цэргийн корпус дахь агаарын хөлгүүдэд ихэвчлэн зохисгүй засвар үйлчилгээ хийдэг, түүний найдвартай байдал, байлдааны бэлэн байдлын талаархи статистик мэдээллийг зориудаар хэтрүүлэн үнэлдэг тухай мэдээлэл ч тус болсонгүй. Гэсэн хэдий ч V-22 онгоцуудыг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин (USN) худалдаж авахаар шийдсэн бөгөөд тэдгээрийг агаарын тээврийн онгоц болгон ашиглахаар шийджээ. Хариуд нь тэнгисийн явган цэргүүд V-22-ыг нисдэг танк гэж үздэг бөгөөд энэ бүрэлдэхүүн болон Тусгай ажиллагааны командлал хоёулаа V-22-ыг довтолгооны зэвсгээр тоноглохыг хүсч байгаа бөгөөд ингэснээр тэд ойрын агаарын дэмжлэг (CAS) даалгавруудыг гүйцэтгэх боломжтой болно.
Үйл ажиллагааны асуудлууд
2014 онд Оаху арал дээр болсон осол Оспрейгийн үйл ажиллагааны хамгийн ноцтой асуудал болох элсэрхэг газар дээр буух эсвэл эргэлдэх үед асар их хэмжээний тоос шороо, сэнстэй байдаг бол хөдөлгүүрүүд нь өндөр агаарын тоосонд маш мэдрэмтгий байдаг. Хөдөлгүүрүүдийн яндангийн хоолой нь тоосны үүлийг бий болгох үүрэгтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн хайрцгийг босоо байрлалд эргүүлсний дараа газрын гадаргаас нэлээд доогуур байдаг.
