Компанийг бүхэлд нь аврах загварууд
Агуулга
Бүх том автомашины компаниудын түүхэнд дампуурлын ирмэгт тулсан, эсвэл борлуулалт нь маш их уналттай байсан нь түүний оршин тогтнох асуудалд дор хаяж нэг удаа тохиолддог. Түүнчлэн, ихэнх компаниудын хувьд энэ нь тааламжгүй төгсгөл, татвар төлөгчдийн мөнгийг хэмнэх эсвэл бусад түгээмэл бус арга хэмжээ, ялангуяа АНУ-тай холбоотой байв.
Гэхдээ эдгээр хэцүү мөчүүд нь гайхалтай түүхийг бий болгодог - гол төлөв зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулж чадсан загвар, портфолиотой үйлчлүүлэгчид, түүнийг бүтээсэн компани буцаж замдаа орсон.
Volkswagen Golf
Эхний үеийн гольф бол VW-ийн дарга нарт тавьсан асуултын аз жаргалтай хариулт юм: Beetle-ийн гайхалтай, гэхдээ аль хэдийн ядарсан амжилтын дараа компанийг хаашаа авч явах вэ? 1970-аад оны эхэн үеэс VW яст мэлхийг орлуулах хэд хэдэн загварыг туршиж үзсэн боловч аврал нь компанийн шинэ босс Рудольф Лейдинг болон түүний багийн хамт ирсэн юм. Тэд Passat тэргүүтэй шинэ бүлэг загваруудыг гаргаж, хэсэг хугацааны дараа Гольфыг гаргажээ.
Peugeot 205
Peugeot нь 1970 -аад онд мэдэгдэхүйц өсч, 1975 онд Citroen -ийг худалдаж аваад PSA -ийг байгуулж, 1970 -аад оны сүүлээр Chrysler Europe -ийг худалдаж авсан. Гэхдээ энэхүү өргөтгөл нь Peugeot -ийг санхүүгийн ноцтой асуудалд оруулжээ.
Францын аварга амьд үлдэхийн тулд хит хэрэгтэй - энэ дүрд 1985 онд 205 - хөгжилтэй, чанартай бөгсгүй загвар гарч ирсэн бөгөөд түүний амжилт нь зах зээлд гарсан анхны өдрөөсөө эхэлжээ.
Остин Метро
Энд эцсийн үр дүн нь маргаантай байгаа ч түүх нь сонирхолтой юм. 1980 он гэхэд Британийн аварга Лейланд аль хэдийн Британийн аж үйлдвэрийг гутамшигтай болгосон. Тус компани ажил хаялт, буруу менежмент, уйтгартай, муу машинд донсолж, борлуулалт нь өдөр бүр буурч байна. Маргарет Тэтчер компанийг хаах талаар хүртэл бодож байгаа, учир нь төр нь гол эзэмшигч юм. Британичууд Мини-г орлох машин хайж, Аргентинтай хийсэн дайны хажуугаар үйлчлүүлэгчдийн эх оронч үзлийг бий болгож чадсан загвар болох Метроноос хайж байна.
BMW 700
BMW хүртэл дампуурлын ирмэгт тулчихаад байгаа юм уу? Тийм ээ, 50, 501, 503, Isetta зэрэг 507-аад оны сүүлээр бага борлуулалттай загварууд гарсан. Аврагч уу? BMW 700. Энэхүү автомашины нээлт 1959 онд Франкфуртын авто шоунд болж байжээ. Энэ бол өөрийгөө дэмжих бүтэцтэй, харьцах байдал нь мэдэгдэхүйц сайжирсан брэндийн анхны загвар юм. Хөдөлгүүр нь 697сс хэмжээтэй хоёр цилиндртэй боксер хөдөлгүүр юм. Анх энэ загварыг купе хэлбэрээр, дараа нь седан, хөрвөх загвар болгон санал болгодог. 700 байхгүй бол БМВ бол өнөөдрийн бидний мэдэх компани болох нь бараг үгүй.
Aston Martin DB7
1980-аад оны сүүлээр Астон чиглэлээ алдсан боловч Форд оролцоотойгоор 7 онд DB1994 гаргаснаар аврал ирсэн юм. Уг династ нь Иан Куллумд харьяалагддаг, загвар нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн Jaguar XJS платформ дээр суурилдаг (Форд мөн тэр үед Jaguar-ийг эзэмшдэг байсан), хөдөлгүүр нь компрессортой 3,2 литрийн 6 цилиндртэй, Форд, Мазда, төрөл бүрийн эд ангиуд юм. тэр ч байтугай Citroen.
Гэсэн хэдий ч дизайн нь үйлчлүүлэгчдийг татдаг бөгөөд Aston DB7000-ийн үндсэн үнэ 7 фунт стерлингтэй 78 гаруй машин зардаг.
Porsche Boxster (986) ба 911 (996)
1992 онд дампуурч, Порше хоёр бие биенийхээ нүд рүү ширтэж, АНУ-д 911-ийн борлуулалт буурч, урд хөдөлгүүртэй 928, 968-ыг зарахад хэцүү байсан. Боксстер (986-р үеийн) дээр бооцоо тавьж буй тус компанийн шинэ тэргүүн Венделин Видкинг 1993 онд гарч ирсэн нь боломжийн үнэтэй боловч сонирхолтой роудстерын санааг худалдан авагчдын сонирхлыг татдаг болохыг харуулж байна. Дараа нь 911 (996) гарч ирдэг бөгөөд энэ нь 986-тай маш их төстэй зүйл бөгөөд брэндийн хамгийн консерватив фэнүүд усан хөргөлттэй хөдөлгүүрийг залгиж чадсан юм.
Bentley Continental GT
2003 онд Continental GT-ийг нэвтрүүлэхээс өмнө Бентли жилд 1000 орчим автомашин борлуулдаг байжээ. Фольксвагены шинэ эзэн болсноос хойш таван жилийн дараа англичууд амжилттай загвар өмсөгчдөд нэн шаардлагатай байгаа бөгөөд Conti GT маш сайн ажиллаж байна.
Гоёмсог дизайн, 4 суудал, 6 литрийн хос турбо W12 хөдөлгүүр нь нээлтээ хийхээс өмнө 3200 хүнийг цуглуулж, шинэ загвараа байршуулах боломжтой юм. Загварын амьдралын мөчлөгийн эхний жилд брэндийн борлуулалт 7 дахин өссөн байна.
Ниссан Qashqai
Зууны эхэн үед Ниссан автомашины талаархи таамаглал илүү өөдрөг байсан боловч дараа нь Карлос Госн энэ компанид ирэв. Нэгдүгээрт, үйлдвэрийн хаалт зэрэг зардлыг эрс бууруулах хэрэгтэй, хоёрдугаарт, Ниссан эцэст нь үйлчлүүлэгчдийн худалдаж авахыг хүсч буй автомашиныг үйлдвэрлэж эхлэх ёстой.
Кашкай нь кроссоверын сегмент эхэлснийг зарлаж, ердийн бөгсгүй, станцтай вагон худалдаж авахыг хүсэхгүй байгаа гэр бүлүүдэд өөр сонголт өгдөг.
Volvo XC90
Үнэн хэрэгтээ бид загвар өмсөгчдийн хоёр үеийн тухай ярьж байгаа бөгөөд тус бүр нь брэндийн аврагчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Эхлээд 2002 онд Volvo Форд малгайны доор байх үед энэ нь жолоодоход маш сайн, онгоцонд хангалттай зайтай гайхалтай кроссовер болсон юм. Европ болон АНУ-д борлуулалт үнэхээр гайхалтай.
XC90-ийн одоогийн үе нь компаний хөгжил, шинэ бүрэлдэхүүнд шинэ эзэн Geely-т түлхэц өгч, худалдан авагчдын дуртай Шведүүд хэрхэн явахыг харуулсан.
Ford загвар 1949
Хенри Форд 1947 онд нас барсан бөгөөд түүний нэрийг барьсан компани түүнийг дараа нь дагах бололтой. Форд нь АНУ-д XNUMX дахь том борлуулалттай бөгөөд брэндийн загварууд нь Дэлхийн XNUMX-р дайны өмнөх үеийн загварууд юм. Гэхдээ Хенригийн ач хүү Хенри Форд II шинэ санаа оноотой.
Тэрээр 1945 онд компанийг хүлээн авсан бөгөөд тэрээр дөнгөж 28 настай байсан бөгөөд түүний удирдлаган дор 1949 оны шинэ загварыг ердөө 19 сарын дотор хийжээ. Загварын нээлт 1948 оны 100-р сард болсон бөгөөд эхний өдөр л брэндийн дилерүүд 000 захиалга цуглуулсан нь Фордын аврал юм. Мөн загварын нийт эргэлт 1 саяас давжээ.
Chrysler K загвар
1980 онд Крайслер улсаас авсан асар их зээлийн ачаар л дампуурахаас зайлсхийсэн. Тус компанийн шинэ гүйцэтгэх захирал Ли Якокка (Форд-д ажиллаж байх үеэсээ Мустанг бүтээгч) болон түүний багийнхан Японы түрэмгийлэгчдийн эсрэг тэмцэхэд боломжийн үнэтэй, авсаархан, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар бүтээхээр төлөвлөж байна. Энэ нь Dodge Aires болон Plymouth Reliant-д аль хэдийн ашиглагдсан K платформд хүргэдэг. Удалгүй энэ платформыг Chrysler LeBaron болон New Yorker-д ашиглахаар өргөжүүлэв. Гэхдээ том амжилт нь гэр бүлийн микроавтобусыг бүтээхэд ашиглаж эхэлснээр ирсэн - Вояжер, Караван нар энэ сегментийг бий болгосон.
