Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 хүзүү)

Та бүхний мэдэж байгаагаар түлшний хэмнэлтийг хоёр бүлэгт хуваадаг. Эхнийх нь машиныг илүү хэмнэлттэй болгох зорилготой автомашины технологийн тухай, хоёр дахь нь жолооч эсвэл жолоодлогын хэв маягийн тухай юм, гэхдээ энэ нь, хоёрдугаарт, жолоочийн удирддаг технологиос ихээхэн хамаардаг; Хэрэв энэ арга нь мөнгө хэмнэвэл жолоочийн хувьд илүү хялбар байх болно.

Одоогийн мэдэгдэж буй техникүүд: аэродинамикийг бага зэрэг сайжруулж, дугуйны өнхрөх эсэргүүцлийг бууруулж, богино зогсоол дээр (гэрлэн дохионы урд) хөдөлгүүрийг зогсоох систем болон бусад "жижиг" өөрчлөлтүүд. Mitsubishi ClearTec нь хөдөлгүүрийн электроникийн өөр програм, шахалтын харьцаа өндөр, наалдамхай хөдөлгүүрийн тос багатай, илүү үр ашигтай генератор, илүү урт арааны харьцаа, инчийн доод явах эд анги (зөвхөн 14 инчийн дугуйнд зориулагдсан), өндөр даралт зэргийг багтаасан болно. дугуйны үнэлгээ. Тиймээс энэ бол онолын эхлэл юм.

Европын хэрэглээ ба ялгаралтын стандартууд нь сонирхолтой үр дүн өгч байна: хосолсон хэрэглээ нь 0 км тутамд 6 литр түлшээр бага байх төлөвтэй байна (одоо 100, 5), км тутамд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарал 2 граммаар буурах болно (одоо 19). ... Үүний зэрэгцээ хамгийн дээд хурд нь хэвээр байсан бөгөөд зогсонги байдлаас 119 км цаг хүртэл хурдассан нь секундын аравны нэгээр илүү (одоо 100) байна.

Гэхдээ энэ бол зүгээр л онол юм - дадлага нь зам дээр хийгддэг, бүгд жолоодож байна. Дурьдсан онол, техник нь жолооч үүнийг чадварлаг ашиглахыг оролдсон тохиолдолд л тус болно гэдгийг тэр мэдэж байх ёстой. Энэ Colt мэдрэгч дээрх сумыг асааж энэ жолоочид туслахыг хичээж байна - илүү өндөр араа руу шилжих нь утга учиртай үед дээш сум асдаг ба эсрэгээр.

Одоогийн (мөн дундаж) хэрэглээг хянах нь илүү их хэмнэлт гаргахад тусалдаг тул энэ Colt нь самбар дээрх компьютергүй нь харамсалтай. Тэд AS&G системийн (шилждэг) үйлдлийн улмаас түлшний хэмнэлтийн гуравны нэгийг (мөн нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг) алддаг гэж тэд хэлж байна (машин зогссон үед хөдөлгүүрийг зогсоох), гэхдээ сонирхолтой нь хөдөлгүүрийг дахин асаах нь харьцангуй урт бөгөөд ялангуяа Ийм системтэй бусад машинуудаас илүү урт байсан тул бид туршиж үзэх боломжтой байсан.

Ямар ч байсан, энэ Colt-ийн тусламжтайгаар бид хотын хэрэглээг 6 км тутамд 8 литр болгон бууруулж чадсан боловч өгөгдөл нь хэт туйлширсан нөхцөлд - бага зэрэг хөл хөдөлгөөн ихтэй үед, баруун хөл нь хөл хөдөлгөөн ихтэй үед тохиолддог нь үнэн юм. зөөлөн бөгөөд гэрлэн дохионы өмнө бага зэрэг зогсоход.

Үүнтэй ижил төстэй системтэй бусад автомашины нэгэн адил ClearTec -ийг хэвийн жолоодох үед мөнгө хэмнэх нь маш хэцүү байдаг нь шинэ зүйл биш юм. Энэхүү Колт нь нэлээд хөдөлгөөнтэй, хүчирхэг мотоциклтой бөгөөд жолоочийг хурдан жолооддог бөгөөд энэ нь түүнийг илүү динамик жолоодоход хүргэдэг.

Цахилгаан хэрэгсэл гал асаах ажиллагааг 6.700 эрг / мин, 6.500 хүртэл хөдөлгүүр эргүүлэх дуртай юм шиг санагддаг, 5.500 хүртэл чимээгүй байдаг. Дөрөв дэх араагаар, 6.000 эргэлтийн хурдтай үед хурд хэмжигч нь цагт 185 километрийг уншдаг бөгөөд энэ нь үндсэндээ хотын автомашин болох Colt -ийн тусламжтайгаар санаа зоволтгүй урт удаан аялалд явах боломжтой гэсэн үг юм.

Дөрвөн хажуугийн хаалгатай их бие, хангалттай дотоод орон зай, аятайхан үзэмжтэй нэлээн тохилог суудал (хажуунаас атгахад тийм ч сайн биш, харин суудал ба түшлэгийн хоорондох нугалаас нь бага зэрэг хачирхалтай, учир нь "энэ" хэсэгт бага зэрэг хаздаг. бие). Аудио болон хурдны удирдлагатай, сайн арьсаар ороосон жолооны хүрд, "зөвхөн" бол үр ашигтай хагас автомат агааржуулагч, урд суудалд суудаг жижиг зорчигчдод зориулагдсан олон хадгалах сав.

Гэхдээ энэ нь жолоочид шатахуун хэмнэхэд туслах гэсэн технологитой ямар ч холбоогүй юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь логик юм: машингүй технологи нь ямар ч утгагүй, эцэст нь хэмнэлт нь үргэлж жолоочийн гарт байдаг, тэр ч байтугай Colt 1.3 дахь Mitsubishi ClearTec -ийн хувьд ноцтой үр дагавар гарахгүй. түлшний хэрэглээний хувьд. Гэхдээ богино хугацааны даруу байдал хүртэл үр жимсээ өгдөг. Та мэднэ үү: динараас динар хүртэл. ...

Винко Кернц, зураг: Саша Капетанович

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 хүзүү)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	AC KONIM doo
Үндсэн загварын үнэ:	13.490 €
Туршилтын загварын өртөг:	13.895 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	70 кВт (95 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,1 s
Хамгийн дээд хурд:	178 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,0л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.332 см? – 70 эрг/мин-д хамгийн их хүч 95 кВт (6.000 морины хүч) – 125 эрг/минд хамгийн их эргэлт 4.000 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/55 R 15 T дугуй (Continental ContiPremiumContact2).
Хүчин чадал:	дээд хурд 178 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,3 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 970 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.460 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3.880 мм - өргөн 1.695 мм - өндөр 1.520 мм - түлшний сав 47 л.
Хайрцаг:	160-900 L

Бидний хэмжилт

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 58% / Одометрийн төлөв: 2.787 км
0-100км хурдлах:	11,6s
Хотоос 402м зайтай:	18,2 жил ( 127 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	15,5 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	24,8 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	178 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,7 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	40,5m
AM хүснэгт:	41m

үнэлгээ

• Хадгалах - ховор тохиолдлоос бусад тохиолдолд - тийм ч сэтгэл хөдөлгөм биш, гэхдээ үр дүнтэй байвал сайн. ClearTec нь Colt-ийн гүйцэтгэлийг бууруулдаггүй бөгөөд практикт түлшний зарцуулалтыг 10-аас доош хувиар хэмждэг. Тэд хамтдаа хурдан жолоодох, хэмжигдэхүйц түлш хэмнэлтийг жолооч үүнийг анхаарч үзвэл хангадаг. Тэгээд тэр мэдэж байгаа бол.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэмнэлтийн цогц арга хэмжээ

жолооны хүрд, араа хөшүүрэг

хүчирхэг, амьд хөдөлгүүр

агааржуулалтын үр ашиг

давхар их биеийн ёроол

зогссоны дараа хөдөлгүүрийг харьцангуй удаан асаах

самбар дээрх компьютер байхгүй

эвхэгдэн суух

доод хэсэгт хуванцар

өндрийг тохируулах жолооны хүрд

арын вандан сандал дээр шургуулга байхгүй