Mitsubishi Carisma 1.6 тайтгарал
Гэсэн хэдий ч бид янз бүрийн хүмүүсийн үнэлгээг дор хаяж ойролцоогоор харьцуулж болохуйц байхын тулд ядаж ойролцоогоор шалгуур эсвэл жишиг тогтоож чадах уу? Мэдээжийн хэрэг, бид автомашины ертөнцөд жишиг тогтоохыг хичээх болно - эцэст нь бид зүгээр л машины сэтгүүл юм.
Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort (англи хэлнээс орчуулбал тайтгарал гэдэг нь тайтгарал гэсэн утгатай) нэртэй автомашинтай болохоос хаанаас эхлэх нь дээр вэ? Словенийн зам дүүрсэн овойлт, долгион болон үүнтэй төстэй овойлтыг даван туулах чадвар нь жолоодлогын тав тухтай байдлын тухай өгүүлдэг. Явах эд анги нь машины ачааллаас үл хамааран бүх төрлийн дугуйны цохилтыг үр дүнтэй шингээх ёстой. Карисма маш сайн тайрдаг (Тайтгарлын багцгүй байсан ч гэсэн). Үгүй бол тохь тухтай явах эд анги нь автомашинаа хөдөөгийн зам, өнцөг булан бүрт уралдахад бэлэн гэж найдаж буй жолооч нарт таалагдах болно, гэхдээ энэ удаад машины динамизм нь тохь тухтай байх болно.
Тайтгарал нь зорчигч, жолоочийн ерөнхий сайн сайхан байдлыг багтаасан болно. Сүүлд нь тохилог суудал, машин доторх зай, бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагч, хадгалах зайны тоо, хэмжээ нөлөөлдөг. Урд болон хойд суудал нь хангалттай зөөлөн боловч нөгөө талаас урд талын зорчигчдын биеийг хэвээр нь байлгахын тулд хажуугийн бүсэд тогтвортой хэвээр байгаа бол жолооч нь бүсэлхийн нурууны түшлэгийг илүү тайвшруулж жолоодох боломжтой. Гэхдээ жолооч зөөлөн хурдасгагч дөрөөнд санаа зовох болно, учир нь түүний баруун хөл нь хотод жолоодохдоо дүрмийг дагаж мөрдөхдөө ядарч туйлдах болно (хурдыг хадгалахын тулд та хөлөө өндөр байлгах хэрэгтэй). .
Нэлээд өндөр суудалтай тул өндөр өндөртэй (180 см -ээс дээш) хүмүүст хангалттай өндөр зай байхгүй болно. Гэхдээ хонгилд хангалттай зай байгаа нь гарцаагүй. Тэнд 430 литрийн багтаамжтай сайхан тээшний багтаамжаас гадна гурав дахь эвхэгддэг арын вандан сандлыг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь вандан сандлыг бүхэлд нь нугалахад 1150 литр ачаа тээшний орон зайг бүрэн хавтгай ёроолтой болгоно. Гэсэн хэдий ч их биеийн таг нэлээд хавтгай шилтэй тул тааз нь намхан байна. Ачаа тээшний тасалгааны харьцангуй сайн хэрэглээ нь бүхээгт үнэн зөв байдаг бөгөөд тэнд бид хангалттай (нээлттэй, хаалттай) хадгалах зайтай байдаг бөгөөд үүнд хамгийн сэтгэл дундуур байгаа халаасыг урд хаалган дээр байрлуулдаг. Сүүлд нь томруулсан хэдий ч бид ихэвчлэн нарийн хэлбэртэй газрын зураг эсвэл түүнтэй төстэй "цаасан" объектыг байрлуулж болно.
Энэ нь бүхнийг чадагч биш бүхээгийн дуу чимээ сайн тусгаарлагчтай адил юм. Дүүргээгүй нүх нь хөдөлгүүрийн дуу чимээг 4250 эрг / мин -ээс бага байлгадаг болохыг тусгасан болно. Гэхдээ сандрах хэрэггүй; Дуу чимээний түвшин үнэхээр мэдэгдэхүйц боловч децибелийн зөвшөөрөгдсөн хязгаарт хэвээр байна.
Хэрэв зорчигчид болон ачаа тээш нь зам дээр сайн байгаа бол энэ нь илүү идэвхтэй жолооч нарт хамаатай биш юм. Булан эргэх үед Карисма илүү мэдэгдэхүйц бөхийж, харьцах, байрлуулах нь арай ядуу байх нь эцсийн сэтгэгдэлд нөлөөлдөг. Эдгээр шинж чанаруудын заримыг "хэмнэлттэй" гуталтай холбож болно (Үзүүлэлтийг үзнэ үү), гэхдээ зөөлөн (тохь тухтай) явах эд ангиас болж бие нь булангаараа мэдэгдэхүйц хазайсан хэвээр байна. Та бас хэлж болно: та ямар нэгэн зүйл олж байна, та ямар нэг зүйл алдаж байна.
Carisma-ийн туршилтанд ашигладаг 1 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй адилхан. Энэ нь тийм ч хурдан явдаггүй, гэхдээ хөдөлгүүрийн хурдны хүрээнд тогтмол, тогтмол хурдасгах нь өдөр тутмын жолоодлогын хувьд маш үнэ цэнэтэй юм.
Орчин үеийн автомашинд хөдөлгүүрийн хэмнэлт маш чухал байдаг. Мицубиши нь орчин үеийн өндөр оврын автомашинд (Carismi) шаталтын камерт шууд шахдаг бензин хөдөлгүүрийг нэвтрүүлсэн анхны автомашин үйлдвэрлэгч байсан бөгөөд GDI (Бензин шууд тарилга) гэсэн товчлолыг авсан. Энэ нь мэдээж түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг боловч GDI системгүй (1) 6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй Карисма тестийн сүүлийн сорил нь зуун км тутамд 8 литр хар тугалга аваагүй бензинийг дунджаар авчээ. Эдийн засгийн жолоодлогын хувьд энэ нь нэг литр бага байж болох ч 5 км тутамд XNUMX литрээс хэтрэхгүй байв. Mitsubishi хөдөлгүүрийн инженерүүдийг зөвхөн тод гэрэлд харуулсан маш урам зоригтой тоо.
Маш олон буурал үс нь шатахууны хэмжигч доод хэсэгт (түлшний нөөцийн хажууд) хангалттай нарийвчлалтай биш байснаас үүдэлтэй байв. Ийнхүү найдвартай ажиллаж байсан түлшний чийдэнг асаагаагүй байгаа түлш хэмжигч шал нь бүрэн хоосон танкийг харуулсан бол аяллын компьютер нь 100 гаруй км -ийн зайг харуулжээ.
Тав тухтай, зөөлөн тохируулгатай явах эд анги нь булан тойрох хамгийн сайн сонголт биш боловч харизматик Mitsubishi-ийн боломжит худалдан авагчид үүнд нэг их санаа зовдоггүй. Сүүлийнх нь 1 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн түлшний хэмнэлт, жолоодлогын тав тух, ерөнхий сайн сайхан байдалд илүү их хувь нэмэр оруулах нь дамжиггүй. Мицубиши бага зэрэг өөрчилсөн урд суудал, хэт зөөлөн хурдасгуур дөрөөг эс тооцвол эдгээр элементүүдийг маш сайн арчилдаг.
Тэрээр хямд үнийг анхаарч үзсэн бөгөөд энэ нь аялалын хэмнэлттэй байдлаас гадна хагас автомат агааржуулагч, радио, 4 урд дэр, ABS тоормос, боломжийн сайн хийц зэргийг багтаасан болно. Машины ашиглалтын хугацаа дуусахад эцсийн хэлбэрт орсон машины багц нь олон сайн, муу шинж чанараараа шинэ машин худалдаж авахад тохиромжтой.
Питер Хумар
Зураг: Алеш Павлетич.
Mitsubishi Carisma 1.6 тайтгарал
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 14.746,44 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 14.746,44 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 76 кВт (103 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - хөндлөн урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 81,0 × 77,5 мм - шилжилт 1597 см3 - шахалт 10,0:1 - хамгийн их хүч 76 кВт (103 морины хүч) 6000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 141 эрг / мин-д 4500 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн хэсэгт 1 тэнхлэгийн тэнхлэг (хугацааны бүс) - цилиндрт 4 хавхлага - электрон олон цэгт шахах ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 6,0 .3,8 л - хөдөлгүүрийн тос XNUMX л - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,363; II. 1,863 цаг; III. 1,321 цаг; IV. 0,966; V. 0,794; арын 3,545 - дифференциал 4,066 - дугуй 195/60 R 15 H |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 12,4 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын дан дүүжлүүр, пүршний тулгуур, хоёр салаа, уртааш төмөр зам, тогтворжуулагч - хоёр дугуйт тоормос, урд диск (албадан хөргөх), арын цахилгаан жолооны диск, ABS, EBD - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1200 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1705 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1200 кг, тоормосгүй 500 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 80 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4475 мм - өргөн 1710 мм - өндөр 1405 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2550 мм - урд талын зам 1475 мм - хойд 1470 мм - жолооны радиус 10,4 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1600 мм - өргөн 1430/1420 мм - өндөр 950-970 / 910 мм - уртааш 880-1100 / 920-660 мм - түлшний сав 60 л |
| Хайрцаг: | (хэвийн) 430-1150 л |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C, p = 1018 mbar, хамаарал. vl = 86%, Одометрийн нөхцөл: 9684 км, Дугуй: Continental, ContiEcoContact | |
| 0-100км хурдлах: | 11,9s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,5 жил ( 154 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 14,2 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 20 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 188 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 7,9л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 75,8m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,9m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 69dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| Туршилтын алдаа: | буруу түлш хэмжигч |
үнэлгээ
Mitsubishi's Carisma нь 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд стандарт обудны түвшний хувьд сайн, хямд үнээр худалдаж авдаг. Энэ нь бас зарим сул талуудтай байдаг нь үнэн боловч каризмын үйлчлүүлэгчид үнэлэх сайн шинж чанараараа далдлагдсан байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
явах эд ангиудын тав тухтай байдал
сайн урд суудал
дуу тусгаарлагч
олон тооны агуулах
уян хатан, том хэмжээтэй
түлшний хэрэглээ
үнэ
байр суурь, давж заалдах
өндөр байрлуулсан
урд суудал
хэт зөөлөн дөрөө
нимгэн урд халааснууд
хэмжилтийн буруу байдал
